BTR-50
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 5. lokakuuta 2016 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
40 muokkausta .
| BTR-50 |
|---|
BTR-50PK |
| Luokitus |
panssaroitu miehistönkuljetusvaunu |
| Taistelupaino, t |
14.2 |
| asettelukaavio |
takamoottori |
| Miehistö , hlö. |
2 |
| Landing party , pers. |
kaksikymmentä |
| Vuosien kehitystä |
1952 |
| Vuosia tuotantoa |
1954 - 1970 (Tšekkoslovakiassa - vuoteen 1972) |
| Toimintavuosia |
vuodesta 1954 lähtien |
| Myönnettyjen määrä, kpl. |
jopa 6500 [1] [2] [3] |
| Pääoperaattorit |
|
| Kotelon pituus , mm |
7070 |
| Leveys, mm |
3140 |
| Korkeus, mm |
2030 |
| Välys , mm |
370 |
| panssarin tyyppi |
teräsvalssattu homogeeninen korkea kovuus |
| Rungon otsa, mm/aste. |
10-13 |
| Runkolauta, mm/aste |
8-10 |
| Rungon syöttö, mm/aste |
6 |
| konekiväärit |
1 × 7,62 mm SGMB- konekivääri (myöhemmin PKMB ) |
| V-6PVG |
|---|
| Tyyppi |
diesel |
| maksimi voima |
240 l. Kanssa. , 1800 rpm |
| Max vääntömomentti |
1030-1130 Nm , 1050-1200 rpm |
| Max RPM |
2100 |
| Kokoonpano |
rivissä, 6-syl. |
| sylinterit |
6 |
| Jakso (jaksojen määrä) |
neljä |
| Suositeltu polttoaine |
DT |
| Jäähdytys |
nestettä |
| Yhdistetty polttoaineenkulutus |
110-130 |
| Polttoaineen kulutus maantiellä |
90-100 |
|
| Moottorin teho, l. Kanssa. |
240 |
| Maantienopeus, km/h |
44.6 |
| Maastonopeus, km/h |
10,2 (pinnalla) |
| Risteilyalue maantiellä , km |
380-420 |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km |
80-140 (pinnalla) |
| Ominaisteho, l. s./t |
16.7 |
| jousituksen tyyppi |
yksittäinen vääntötanko |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² |
0.5 |
| Kiipeävyys, astetta |
38° |
| Kuljetettava seinä, m |
1.1 |
| Ylitettävä oja, m |
2.8 |
| Crossable ford , m |
kelluu |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BTR-50P ( Object 750 ) - panssaroitu miehistönkuljetusvaunu , joka perustuu PT-76 kevyen amfibiotankin runkoon .
Sillä on suuri kapasiteetti - 20 laskuvarjovarjomiestä. Se pystyy myös kantamaan katolla, kelluvasti, jopa 2 tonnia lastia, kuten kranaatinheitintä tai 85 mm:n tykkiä, ja voit ampua siitä pinnalla.
Historia
BTR-50P:n kehitti Zh. Ya. Kotinin suunnittelutoimisto vuonna 1952 ( kehitystyön aikana - "Object 750", kehitystyön pääsuunnittelija - N. F. Shashmurin ).
Panssarivaunu otettiin käyttöön vuonna 1954 .
BTR- 50P :tä valmistettiin vuosina 1952-1954 .
Vuodesta 1954 lähtien on valmistettu panssaroitua miehistönkuljetusvaunua BTR-50PA, joka erottui 14,5 mm:n KPVT -konekiväärin asentamisesta , josta oli mahdollista ampua + 85 °:n korkeuskulmalla, laskulla -3 °.
Vuonna 1955 BTR-50P-alustalle kehitettiin seuraavat: sarja-BTR-50P2 ilmatorjuntatykillä ZTPU-2 ja kokeellinen BTR-50P4 ilmatorjuntatykillä ZTPU-4 .
Vuonna 1958 panssarivaunu BTR-50PK otettiin käyttöön, ja vuodesta 1959 lähtien BTR-50PK:ta on valmistettu massatuotantona Volgogradin traktoritehtaalla . BTR-50PK:ssa oli panssaroitu joukkoosaston katto ja se oli aseistettu 7,62 mm:n SGMB- konekiväärillä .
BTR-50 nimellä TOPAS OT-62C valmistettiin myös vuodesta 1958 Tšekkoslovakiassa Podpolyansk Stroyarne -tehtaalla Detvassa . Suuressa sarjassa 1962-1972. Myös BTR-50P nimellä Type 66 (WZ-511) valmistettiin Kiinassa .
Modernisoinnit
- Mahdollisuus päivittää BTR-50 (OT-62 "Topaz") tehtaalla. Malysheva vuonna 2010 [4] . Näiden koneiden modernisointisuunnitelma sisältää yhden kahdesta vaihtoehdosta asennuksen taistelumoduulille, joka koostuu 30 mm :n ZTM1- tai 2A72 -automaattiaseesta , 7,62 mm:n KT-7.62- tai PKT -konekivääristä, Konkurs -panssarintorjuntaohjusjärjestelmä. ja automaattinen AGS-17- kranaatinheitin . V-6-moottorilla varustettu voimalaitos korvataan UTD-20- moottorilla, jonka teho on 300 hv. tai ZTD-2-monipolttoainedieselmoottori, jonka teho on 350 hv. täydennettynä viisinopeuksisella vaihteistolla, jossa on planetaariset pyörimismekanismit ja alavaunun osien hienostuneisuus. Tämän seurauksena nopeus maantiellä nousi 60 km/h:iin .
- BTR-50 JSC " Muromteplovoz " modernisointiversio. Modernisointisuunnitelma sisältää MB2-03-taistelumoduulin asennuksen, jossa on 30 mm 2A72 automaattinen tykki , 7,62 mm PKTM -konekivääri ja AG-17 automaattinen kranaatinheitin . Uusi 4-tahti YaMZ-7601 turboahdettu dieselmoottori, jonka teho on 300 hv , asennetaan. , mekaanisella vaihteistolla ja hydrostaattisella ohjausmekanismilla. Tämän seurauksena nopeus maantiellä nousi 63,1 km/h:iin . Paino nousi 15 670 kiloon .
- BTR-50PKM on valkovenäläinen modernisointiprojekti BTR-50-perheen panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin (BTR-50P, BTR-50PU, BTR-50PK, PT-76, PT-76B) ja ajoneuvoihin, joissa on samantyyppinen alusta (OT- 62 Topaasi). Uusi suuritehoinen dieselmoottori ja vaihteisto asennetaan yhdistettynä voimayksiköksi. Samaan aikaan maksiminopeus nousi 60 km/h :iin ja matkamatka 450 km:iin . Myös ergonomiaa on parannettu.
- BTR-50S - BTR-50PK:n serbilainen modernisointi, kehitetty vuosina 2004-2005. vientiä varten. M91E-II torni asennettiin M80 BMP :stä 30 mm:n automaattikanuunalla, 7,62 mm:n Zastava M-86 -konekiväärillä , kahdella 9M14M Malyutka panssarintorjuntajärjestelmän kantoraketilla ja neljällä 82 mm:n M-78 savukranaatilla. kantoraketit [5] .
- BTR-50PM - Indonesialainen modernisointi. Autossa on uusi 270 hv moottori. Tämän seurauksena nopeus moottoritiellä nousi 50 km/h :iin ja matkamatka on 400 km. Miehistö 3 henkilöä, laskeutuminen 14 henkilöä.
- PAL-AFV - Indonesialainen BTR-50PM:n modernisointi. Autossa on uusi 300hv moottori. Jousi ja MTO vaihdettu. Tämän seurauksena nopeus maantiellä nousi 60 km/h :iin ja matkamatka on 480 km. Paino nousi 14 700 kiloon . Miehistö 3 henkilöä, laskeutuminen 14 henkilöä.
Ajoneuvot, jotka perustuvat
- BTR-50PU - komento- ja henkilöstöajoneuvo;
- Pingviini (objekti 209) - Etelämanner-maastoajoneuvo;
- kohde 210 - BTR-50P-pohjainen mönkijä Pohjoisen laivaston henkilökunnalle (1958);
- objekti 211 - kokeellinen, GTD-350, jonka kapasiteetti on 350 hv (1963-1964);
- UR-67 - itseliikkuva miinanraivausyksikkö;
- MTP-1 - teknisen avun ajoneuvo;
- MTP-50M - Valko-Venäjän teknisen avun ajoneuvo, valmistaja Minotor-service ;
- MTP-300T on valkovenäläinen teknisen tuen ajoneuvo, jonka valmistaa Minotor-service.
Operaattorit
Moderni
Entinen
- Algeria - 110 BTR-50P /OT-62, vuodesta 2007 [21]
- Angola - Neuvostoliitosta toimitettiin 92 BTR-50-yksikköävuonna1975 [22]
- Afganistan - Neuvostoliitosta toimitettiin 100 BTR-50-yksikköävuosina1965-1966[22 ]
- Bulgaria - Neuvostoliitosta toimitettiin 700 BTR-50-yksikköävuosina1960-1963[22 ]
- Bosnia ja Hertsegovina – 1 BTR-50, vuodesta 2010 [23]
- Unkari - Neuvostoliitosta toimitettiin 150 BTR-50-yksikköävuonna1960 [22]
- GDR -200 BTR-50-yksikköä toimitettiinNeuvostoliitostavuosina1959-1962,DDRkäytti niitänimillä SPW-50P ja SPW-50PK[ 22]
- Israel - joukko BTR-50P:itä, vuodesta 2001 [24] , poistettu käytöstä
- Intia - Neuvostoliitosta toimitettiin 200 BTR-50-yksikköävuosina1978-1979[22 ]
- Irak - useita BTR-50-koneita, vuodesta 2002 [25] , poistettu liikenteestä
- Iran - ok. 150 BTR-50:tä poistettiin käytöstä 90-luvulla ja ne ovat pitkäaikaisvarastoissa.
- Kypros – 17 BTR-50P, vuodesta 1990 [26]
- Libya – useita BTR-50-koneita vuodesta 2012 [27]
- Nicaragua - 1 BTR-50PU toimitettiinNeuvostoliitostavuonna1982 [22]
- Peru - Neuvostoliitosta toimitettiin 10 BTR-50-yksikköävuonna1976 [22]
- Puola - Neuvostoliitosta toimitettiin 200 BTR-50-yksikköävuosina1959-1962[22 ]
- Republika Srpska - 19 kpl. JNA:n BTR-50:tä käyttivätSerbitasavallan asevoimat [28]
- Venäjä - tietty määrä BTR-50PK(B) vuodesta 2016 [29] . Noin 1000 BTR-50P, vuodesta 2007 [30]
- Serbia – 26. tammikuuta 2015 mennessä vähintään 8 yksikköä oli varastossa. BTR-50PK ja 41 kpl. BTR-50PU [31]
- Slovenia – 2 BTR-50PU, vuodesta 2007 [32]
- Somalia – useita BTR-50-koneita vuodesta 2012 [33]
- Jugoslavia - Neuvostoliitosta toimitettiin 120 BTR-50-yksikköävuonna1965 [22]
- Suomi - 186 BMP-1TJ ja BTR-50 YV1, vuodesta 2010 [34]
- Etelä-Jemen - Neuvostoliitosta toimitettiin 100 BTR-50-yksikköävuonna1973 [22]
Kuvagalleria
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Panssarivaunu BTR-50 (pääsemätön linkki) . Maailman panssaroidut ajoneuvot . Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2013. (määrätön)
- ↑ BTR-50 . Armeijan opas . Haettu 3. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2010. (määrätön)
- ↑ Panssarivaunu BTR-50P
- ↑ "ARMOR" Egyptille . Haettu 14. huhtikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Kantoi vishestruke-nimeä. Lapiokuljettimen BTR-50PK modernisointi // "Arsenal" (Serbia), nro 2, helmikuu 2007. s. 37-39
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 338.
- ↑ The Military Balance 2016. - s. 297.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 517.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 508.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 372.
- ↑ The Military Balance 2017. - s. 296.
- ↑ The Military Balance 2017. - s. 298.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 376.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2016. - s. 328.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 304.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 449.
- ↑ The Military Balance 2016. - s. 393.
- ↑ The Military Balance 2017. - s. 404.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 539.
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 99.
- ↑ The Military Balance 2007. - s. 218.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tukholman kansainvälinen rauhantutkimusinstituutti - Asesiirtotietokanta . Haettu 26. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2010. (määrätön)
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 179.
- ↑ Israelin armeijan varusteet . GlobalSecurity.org . Haettu 28. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2014. (määrätön)
- ↑ Irakin maavoimien varusteet . GlobalSecurity.org . Haettu 28. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013. (määrätön)
- ↑ Kyproksen kansalliskaartin varusteet . GlobalSecurity.org . Haettu 11. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014. (määrätön)
- ↑ The Military Balance 2012. - s. 337.
- ↑ Kuinka he saattoivat myydä armeijan Srpskan tasavallalle euroatlanttisista lupauksista // Frontal-sanomalehti (Serbia), päivätty 12. toukokuuta 2017
- ↑ Sotilaallinen tasapaino 2016. - s. 191.
- ↑ The Military Balance 2007. - s. 196.
- ↑ Ilmoitus tiettyjen tuotteiden myynnistä Arkistoitu 9. helmikuuta 2015. // Serbian puolustusministeriön virallinen verkkosivusto, 27. tammikuuta 2015
- ↑ The Military Balance 2007. - s. 141.
- ↑ The Military Balance 2012. - s. 452.
- ↑ The Military Balance 2010. - s. 182.
Kirjallisuus
- M. Baryatinsky. Amfibiosäiliö PT-76. - M . : Mallisuunnittelija, 2004. - 71 s. - (Armored kokoelman erikoisnumero 1 (5) / 2004). - 2010 kappaletta.
- Panssarivaunut BTR-50PK ja BTR-50P. Tekninen kuvaus ja käyttöohjeet / toim. P. I. Konkina. - M . : Neuvostoliiton puolustusministeriön sotilaskustantamo, 1972. - 404 s.
Linkit
Video