BMD-1KSh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMD-1KSh (KShM-D) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokitus | Komentoajoneuvo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taistelupaino, t | 8.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miehistö , hlö. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosien kehitystä | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | vuodesta 1975 lähtien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toimintavuosia | vuodesta 1975 lähtien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pääoperaattorit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kotelon pituus , mm | 5883 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys, mm | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus, mm | 1650..2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Välys , mm | 100...450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Varaus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
panssarin tyyppi | alumiini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottorin teho, l. Kanssa. | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maantienopeus, km/h | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maastonopeus, km/h | 10 pinnalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Risteilyalue maantiellä , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
jousituksen tyyppi | hydropneumaattinen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiipeävyys, astetta | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kuljetettava seinä, m | 0.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylitettävä oja, m | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossable ford , m | kelluu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
BMD-1KSh "Soroka" (Indeksi GBTU - Objekti 926 ) - Neuvostoliiton komento- ja esikuntaajoneuvo pataljoonan esikuntapäällikön kanssa. Kehitetty panssaroidun miehistönvaunun BTR-D pohjalta . Sarjatuotanto aloitettiin Volgogradin traktoritehtaalla vuonna 1975. Jotkut lähteet kutsuvat sitä nimellä KShM-D .
BMD-1KSh komento- ja esikuntaajoneuvo luotiin BTR-D :n pohjalta . Ei ole olemassa tavallisia aseita ja porsaanreikiä henkilökohtaisten aseiden ampumiseen. Lisävarusteita sijoitettiin kurssikonekiväärien tilalle. Taisteluosaston laskeutuvien upseerien luukut siirrettiin rungon keskiosan katolta kuljettajan luukkuun. BMD-1KSh:n komentajan torni on siirretty lähemmäksi perä- ja vasempaa puolta perusajoneuvoon verrattuna. Esikunnan upseerien työolojen parantamiseksi hytin panssarilevyyn on sijoitettu kolme ikkunaa, jotka on suljettu panssaroiduilla kansilla [1] .
BMD-1KSh:ssa on useita VHF- ja HF - viestintäkanavia. Viestintäpalveluihin kuuluu kaksi R-123M-radioasemaa, kaksi R-111-radioasemaa ja yksi R-130-radioasema. Jokainen radioasema voi toimia itsenäisesti toisistaan. Vakaan tiedonsiirron varmistamiseksi R-130-radioasemalla jopa 50 km:n etäisyydellä BMD-1KSh on varustettu neljän metrin piiska-antennilla. Viestintäalueen laajentamiseksi on mahdollista käyttää mastoantennia. Laitteiden virtalähteenä toimii bensiinimoottori AB-0.5-P / 30 [1] .
Moderni modernisoitu versio, johon on asennettu teknisten automaatio- ja viestintävälineiden kompleksi. Vanhentuneet radioasemat R-111, R-123 ja R-130 korvattiin uusilla VHF -asemilla R-168-100U-2, R-168-UN5-2 T-231-1N-laitteilla ja HF -asemalla R-168-100KB . Tiedonsiirto voidaan suorittaa salattujen telekoodiviestintäkanavien kautta T-236-V-laitteistolla. Lisäksi BMD-1KSh-A:lla on kyky luoda satelliittiviestintäkanava , jota varten kone on liitetty R-438-M-asemaan [2] .