MTP-3

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. maaliskuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .
MTP-3

Teknisen avun ajoneuvo MTP-3, jossa on käytössä puominosturi
MTP-3
Luokitus Teknisen avun auto
Taistelupaino, t 32
Miehistö , hlö. 6
Tarina
Valmistaja
Vuosia tuotantoa vuodesta 1973 lähtien
Toimintavuosia vuodesta 1973 lähtien
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 6695
Leveys, mm 3275
Korkeus, mm 2490
Pohja, mm 3840
Raita, mm 2640
Välys , mm 425
Varaus
Rungon otsa, mm/aste. 100
Rungon otsa (pohja), mm/aste. 80/55°
Runkolauta, mm/aste 85/0°
Rungon syöttö, mm/aste 45
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. 45/60°
Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. 45/17°
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. 30/70°
Pohja, mm kaksikymmentä
Rungon katto, mm kaksikymmentä
Otsan kaato, mm/aste. 100/51°
Leikkuulauta, mm/aste 80/26°
Leikkaussyöttö, mm/aste 30/20°
Ohjaamon katto, mm/aste kaksikymmentä
Aseistus
konekiväärit 1 x 7,62 mm RPK
Moottori

tai
Liikkuvuus
Moottorin teho, l. Kanssa. 520
Maantienopeus, km/h 30…35
Maastonopeus, km/h kaksikymmentä
Risteilyalue maantiellä , km 550
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km 380
Kiipeävyys, astetta kolmekymmentä
Kuljetettava seinä, m 0.8
Ylitettävä oja, m 2.7
Crossable ford , m 1.4

MTP-3  - Neuvostoliiton teknisen avun ajoneuvo (MTP), joka perustuu itseliikkuvaan tykkiin SU-122-54 .

Suunnittelun kuvaus

Ajoneuvon päätarkoitus oli panssaripataljoonien logistiikka, jotka oli aseistettu keskikokoisilla panssareilla T-54 , T-55 , T-62 sekä pääpanssarivaunuilla T-64 [1] .

Kone syntyi itseliikkuvien aseiden SU-122-54 uudelleenvarustelun seurauksena . Taisteluosastoa on muutettu perusajoneuvoon verrattuna. Asennettiin erikoislaitteet, jotka mahdollistivat viallisten ja vaurioituneiden säiliöiden hinauksen tai nostotyöt. Miehistön panssarisuoja pidettiin perusajoneuvon tasolla. Tykin sijasta porsaanreiän tilalle hitsattiin teräslevy [1] .

Säiliöitä voitiin hinata joko jäykällä vetokoukalla tai erityisten takilalaitteiden avulla. Maatiellä säiliön hinausnopeus köysillä oli 6–10 km/h ja jäykällä vetokoukulla 9–12 km/h [1] .

Moottori ja vaihteisto

Auton voimalaitoksena voisi käyttää joko perusajoneuvosta lainattua V-54- dieselmoottoria G-731-generaattorilla. V-55- dieselmoottori G-5-generaattorilla [1] voitaisiin myös asentaa .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 T-54 säiliö ja siihen perustuvat ajoneuvot (pääsemätön linkki) . Haettu 5. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2012. 

Kirjallisuus

 Toinen maailmansota → Neuvostoliiton panssariajoneuvot 1945-1991 → Venäjä , Ukraina , Valko -Venäjä
*  - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon , on kursivoitu Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssaroiduista ajoneuvoista