Objekti 530

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. lokakuuta 2021 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Objekti 530
Objekti 530
Luokitus Itseliikkuva ilmatorjuntatykki
Tarina
Valmistaja Neuvostoliitto
Vuosia tuotantoa 1958
Myönnettyjen määrä, kpl. yksi
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 2 x 57 mm Oka-1
aseen tyyppi Pienikaliiperinen automaattiase

Object 530 on Neuvostoliiton kokeellinen itseliikkuva ilmatorjuntatykki . Kehitetty tehtaan nro 174 suunnittelutoimistossa . Ei sarjavalmistettu.

Luontihistoria

Neuvostoliiton ministerineuvoston 17. huhtikuuta 1957 antaman asetuksen nro 426-211 perusteella tehtaan nro 174 suunnittelutoimisto aloitti toisen ZSU :n luomisen . Kone oli tarkoitus varustaa kahdella 57 mm Oka-1 automaattiaseella , joilla oli lisääntynyt tulinopeus ja jotka oli varustettu Kama- tutkajärjestelmällä . NII-20 toteutti Kama-kompleksin kehittämisen . Myöhemmin Kaman sijasta päätettiin kuitenkin käyttää Volgan autonomista tutka-instrumenttikompleksia, jolla on pienemmät mitat. Lisäksi erityisesti "Object 530" -kohdetta varten kehitettiin NII-20 :n suunnassa kaasuturbiinivoimayksikkö, jonka suunnittelun suorittivat NII-627 ja NAMI [1] .

Vuonna 1958 koneen tekninen suunnittelu valmistui johtavan insinöörin G. V. Mazepan johdolla ja sitten tehtiin malli. Tällä työllä "Object 530" valmistui. Syynä oli kehittyneempien ZSU :n luominen , jossa käytettiin 30 mm:n ja 37 mm:n pienikaliiperisia automaattiaseita [1] .

Muutokset

ZSU "Object 530":n perusteella kehitettiin koneen komentajan versiolle projekti, joka mahdollisti lentävien kohteiden tunnistamisen ja havaitsemisen jopa 6-7 tuhannen metrin korkeudessa. Auton piti olla varustettu Irtysh-tutkajärjestelmällä. Lisäksi komentovariantti pystyi ohjaamaan ja antamaan kohdemerkintöjä alisteisten ZSU :iden akuille . Modifioidun version kehittämisen suoritti laitoksen nro 174 suunnittelutoimisto yhdessä NII-208 :n kanssa [1] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 T-54 säiliö ja siihen perustuvat ajoneuvot Arkistoitu 20. marraskuuta 2012.

Kirjallisuus