| BMD-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMD-3 VTVT-Omsk-2009:ssä | |||||||||||||||||||||||||||||
| BMD-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Luokitus | Ilmassa oleva taisteluajoneuvo | ||||||||||||||||||||||||||||
| Taistelupaino, t | 12.9..13.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Miehistö , hlö. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Landing party , pers. | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kehittäjä | VgTZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Volgogradin traktoritehdas | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | vuodesta 1985 vuoteen 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Toimintavuosia | vuodesta 1990 lähtien | ||||||||||||||||||||||||||||
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 137 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pääoperaattorit | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mitat | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kotelon pituus , mm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 6360 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys, mm | 3114 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus, mm | 2170..2450 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pohja, mm | 3200 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Raita, mm | 2744 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Välys , mm | 130...530 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Varaus | |||||||||||||||||||||||||||||
| panssarin tyyppi | luodinkestävä. Teräksinen torni, alumiininen panssarirunko | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aseistus | |||||||||||||||||||||||||||||
| Aseen kaliiperi ja merkki | 30 mm 2A42 | ||||||||||||||||||||||||||||
| aseen tyyppi | kiväärin pienikaliiperinen automaattiase | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aseen ammukset | 500+360 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kulmat VN, aste. | −5..+75 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GN kulmat, asteet. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ampumarata, km | 4 asti | ||||||||||||||||||||||||||||
| nähtävyyksiä | BPK-2-42, 1PZ-3, PZU-5, PPB-2-2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| konekiväärit |
1 x 7,62 mm PKT 1 x 5,45 mm RPKS-74 |
||||||||||||||||||||||||||||
| Muut aseet |
1 x AGS-17 "Flame" 1 x ATGM kantoraketti 9M111 "Fagot" / 9M113 "Competition" |
||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Liikkuvuus | |||||||||||||||||||||||||||||
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 450 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maantienopeus, km/h | 70...71 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Maastonopeus, km/h | 10 pinnalla | ||||||||||||||||||||||||||||
| Risteilyalue maantiellä , km | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 275..330 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ominaisteho, l. s./t | 34.1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| jousituksen tyyppi | itsenäinen, yksilöllinen pneumaattinen | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,32...0,48 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kiipeävyys, astetta | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kuljetettava seinä, m | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ylitettävä oja, m | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Crossable ford , m | kelluu | ||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||
BMD-3 ( GBTU-indeksi - objekti 950) - Neuvostoliiton / Venäjän taistelutela-alustainen amfibioajoneuvo, ilmassa laskuvarjolla, laskuvarjokoneella tai laskeutumismenetelmällä. BMD-3 on suunniteltu kuljettamaan ilmavoimien henkilöstöä, lisäämään heidän liikkuvuuttaan, aseistustaan ja turvallisuutta taistelukentällä. Hyväksytty vuonna 1990 .
Työ kolmannen sukupolven ilmataisteluajoneuvon luomiseksi aloitettiin rinnakkain jalkaväen taisteluajoneuvon BMP-3 kehittämisen kanssa . Kehityksen tulokset osoittivat kuitenkin, että BMP-3 :n massa laskeutumisvarusteineen ylittäisi merkittävästi 20 tonnia, joten Il-76M- kone pystyisi kuljettamaan vain yhden taisteluajoneuvon. Siksi 1980-luvun alussa aloitettiin työ lentokoneen ulkonäön luomiseksi. Suunnittelun aikana harkittiin kahta vaihtoehtoa BMD-3:lle. Ensimmäisessä oletettiin ajoneuvoa, jonka asekompleksi oli 100 mm :n 2A70 - ase ja 30 mm :n pienikaliiperinen 2A72 - automaattiase . Tällaisen BMD:n arvioitu massa oli 18 tonnia. Toinen vaihtoehto sisälsi taistelumoduulin käytön 30 mm 2A42 automaattikanuunalla , joka on samanlainen kuin BMP-2 :ssa . Näin ollen Il-76M-koneen lastaus oli joko 2 jalkaväen taisteluajoneuvoa, jotka painavat 18 tonnia, tai 3 jalkaväen taisteluajoneuvoa, jotka painoivat 12,5 tonnia. Myöhemmät tutkimustyöt ovat osoittaneet, että toisella vaihtoehdolla BMD-tehtävät suoritetaan paljon tehokkaammin. Saatujen kokemusten ja tutkimustulosten perusteella ROC avattiin virallisesti 20. toukokuuta 1983 nimellä "Bakhcha" Neuvostoliiton ministerineuvoston ja NSKP :n keskuskomitean asetuksella nro. 451-159 . Työ sisälsi 12,5 tonnia painavan ilmataisteluauton kehittämisen. Volgogradin traktoritehdas [1] nimitettiin johtavaksi kehittäjäksi .
Kuukausi päätöksen antamisen jälkeen sovittiin uuden BMD:n taktiset ja tekniset spesifikaatiot ja teknisen projektin vaihe saatiin päätökseen. Uutta BMD:tä kehitettäessä hyödynnettiin BMD-1 : n ja Object 934 -kevytsäiliön työstä saatuja kokemuksia . Vuoteen 1985 mennessä valmistettiin kolme uuden BMD:n prototyyppiä ja suoritettiin hyväksymistestit. Testitulosten mukaan kävi ilmi, että kaikki näytteet ylittivät sallitun painon 190-290 kg, käynnissä oleva kone aiheutti lukuisia toimintahäiriöitä, mutta VgTZ- suunnittelutoimiston operatiivisen työn ansiosta suurin osa puutteista oli poistettiin, ja toukokuussa 1986 kokeellinen BMD sai valmiiksi alustavat testit. Vuonna 1986 Volgogradin traktoritehdas tuotti vielä kolme prototyyppiä, jotka lähetettiin valtion testaukseen.
Uudet näytteet ylittivät sallitun painon 400 kg alavaunun osien luotettavuutta parantavien toimenpiteiden vuoksi. Kaikista yrityksistä huolimatta niitä ei voitu keventää takaisin (huolimatta pääsuunnittelijan A. V. Shabalinin ilmoittamasta bonuksesta painon alentamisesta jopa puoli kiloa), joten laskeutumisetäisyys jouduttiin uhraamaan, mikä pienensi polttoaineen syöttöä. ilma-alus yli kolmella koneella (1200 kg) .
BMD-tilatestit suoritettiin 27. lokakuuta 1986 - 27. lokakuuta 1987 . Testitulosten mukaan kaksi kolmesta koneesta viimeisteltiin ja lähetettiin kontrollitesteihin eri ilmastovyöhykkeillä. Testit suoritettiin 10. heinäkuuta - 19. marraskuuta 1988 . Testitulos aiheesta "Bakhcha" arvioitiin positiiviseksi. Kone kokonaisuudessaan täytti suorituskykyvaatimukset, joten 10. helmikuuta 1990 Neuvostoliitto hyväksyi Object 950 -taisteluajoneuvon nimellä BMD-3 [2] .
BMD-3:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1990 ja jatkui vuoteen 1997 asti . Yhteensä 137 yksikköä BMD-3:a [2] valmistettiin massatuotantona .
| BMD-3:n tuotantoaikataulu [2] | ||||||||||
| 1985 | 1986 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | Kaikki yhteensä |
| 3 | 3 | 5 | 25 | viisitoista | 27 | 35 | viisitoista | 9 | 6 | 143 |
Kaksikanavaisen tähtäimen ansiosta sekä ampuja-operaattori että ajoneuvon komentaja voivat ampua tykistä ja sen kanssa koaksiaalisesta 7,62 mm:n konekivääristä. Kone on varustettu stabiloidulla yhdistetyllä päivä- ja yötähtäimellä (aktiivinen-passiivinen) periskooppitähtäin.
BMD-3:ssa on yksittäiset yleisistuimet koko taistelumiehistölle (7 henkilöä), joita ei kiinnitetä pohjaan, vaan rungon kattoon, mikä lisää miehistön suojaa miinoja ja maamiinoja vastaan .
Siellä on suoja joukkotuhoaseita vastaan .
Ampumatarvikkeet, kpl:
Venäjän hyökkäys Ukrainaan (2022): molemmat osapuolet käyttävät. Toukokuun 2022 lopussa 7 BMD-3- ja BTR-MDM "Rakushka" vangittiin ja käytettiin Ukrainan joukkojen käyttöön [3]
| Sarjajalkaväen taisteluajoneuvot | |
|---|---|
| Seurattu | |
| Pyörällinen | |