Objekti 911B

Object 911B on Neuvostoliiton kokeellinen amfibinen kevyttankki 1960 - luvulta . Sen loi vuosina 1963 - 1964 Volgogradin traktoritehtaan suunnittelutoimisto kokeellisen IFV "Object 911" perusteella, ja se oli tarkoitettu kevyen ilmatiedusteluajoneuvon rooliin . Panssarin suunnittelussa käytettiin useita epätavanomaisia ​​ratkaisuja: "kaikki tornissa" -asetelma, jossa kapseli on lisätty panssariin ja miehistön säteilysuojaukseen; BMP:ltä lainattu asejärjestelmä automaattisella lastaimella ja sileäputkeisella aseella aktiivisten rakettiamusten ampumiseen ; hydropneumaattinen jousitus säädettävällä maavaralla . Vuonna 1964 valmistettiin säiliön ainoa prototyyppi, joka läpäisi tehdastestit, mutta jota ei hyväksytty huoltoon.

Suunnittelun kuvaus

"Object 911B":llä oli asettelu , jossa moottorin voimansiirtotila oli sijoitettu takaosaan ja yhdistetty taisteluosasto ja ohjausosasto keskiosassa olevaan kapseliin, jossa on parannettu turvallisuutta; etuosassa oli tavaratila, joka turvasi kelluvuuden . Panssarin miehistö koostui kahdesta ihmisestä: kuljettajasta ja komentajasta, joka suoritti myös tornitykistäjän tehtäviä.

Panssarijoukot ja torni

"Object 911B":ssä oli erittäin erilainen luodinkestävä panssarisuoja ; säiliön torni ja runko koottiin valssatuista panssariteräslevyistä, joiden paksuus oli 4, 6, 8, 10, 20, 35, 40 ja 45 mm. Monimutkaisen rungon panssaroitu kapseli koottiin keskikovuuden 49C teräslevyistä, joiden etu- ja takaosien paksuus oli 35 mm; 45 mm ylhäällä ja 20 mm sivujen alareunassa. Moottorin voimansiirto ja tavaratila koottiin korkeakovuuden 2P teräslevyistä . Kevyesti panssaroidun rungon otsa koostui 10 mm:n levystä, joka sijaitsi 45 ° kulmassa ja kääntyi sujuvasti pohjaan. Näiden osastojen pystysuorien sivujen paksuus oli 8 mm ja katon ja syötön - 6 mm; rungon perän yläosa oli pystysuora, ja alaosan kaltevuus oli 48 ° ja kääntyi sujuvasti pohjaan alaosassa. Moottorin vaihteiston ja tavaratilan pohja tehtiin leimatuista 4 mm hiiliteräslevyistä. Tarvittavan jäykkyyden varmistamiseksi tavaratilan pohja varustettiin kahdella pitkittäisellä U-muotoisten palkkien hihnalla ja moottorin voimansiirtotila kahdella H-muotoisten palkkien poikittaisella hihnalla ja pitkittäisillä ulkoharjanteilla. Nosteen lisäämiseksi rungon sivuille asennettiin irrotettavat syrjäytyslokasuojat [1] .

Tankkitorni oli kartiomaisen muotoinen ja se tehtiin 40 mm:n etu- ja kahdesta sivulevystä, joiden kaltevuuskulmat vaihtelivat 48°:sta edestä 40°:een sivussa. Tornin katto ja kehitetty syvennys koottiin 10 mm panssarilevyistä. Yleensä panssarin panssarisuojaustaso tarjosi suojan asuttavalle kapselille: etuulokkeessa - 76,2 mm:n kaliiperin panssaria lävistävistä kuorista , joiden alkunopeus on 655 m / s [sn 1] etäisyydeltä 2000 metriä; sivut - KPV - konekiväärien 14,5 mm:n kaliiperin panssaria lävistävistä luodeista B-32 kaikilla etäisyyksillä. Miehistön alukseen ja maihinnousu tapahtui tornin katossa olevien yksittäisten luukkujen kautta. Tarvittaessa rahtia tai kahta henkilöä voitiin kuljettaa etuosastossa, laskeutumalla katossa olevien luukkujen kautta, samalla kun osaston tuuletus järjestettiin [1] .

Asumiskelpoisen kapselin säteilysuojaus varmistettiin asentamalla säteilyä estävät näytöt, jotka vaimensivat gammasäteilyä 15-kertaisesti , ja ydinsuojajärjestelmä (PAZ). Jälkimmäinen sisälsi Elektron-3 säteily- ja kemialliseen tiedustelulaitteeseen perustuvan asumiskelpoisen osaston tiivistysjärjestelmän , joka rekisteröi ydinräjähdyksen aiheuttaman gammasäteilypurkauksen , sekä suodatusyksikön, joka aiheutti vähintään 0,44 kPa:n ylipaineen osastoon. estääksesi radioaktiivisen pölyn pääsyn sisälle. Säiliön sammutuslaitteet koostuivat automaattisesta palonsammutusjärjestelmästä "Rosa" , joka sisälsi kaksi 2 litran sylinteriä koostumuksella "3,5" [SN 2] ja kuusi lämpötila-anturia TD-1 : neljä moottorissa. vaihteisto ja kaksi tavaratilassa [1] .

Aseistus

Panssarin pääase oli TKB-04 "Grom" 73 mm sileäputkeinen puoliautomaattinen ase . Aseessa oli yksiosainen piippu , pystysuora kiilaholkki , kopiokonetyyppinen puoliautomaatti ja samankeskinen hydraulinen rekyylilaite . Aseet ammuttiin aktiivisten rakettien ammuksilla , jotka olivat muunneltuja laukauksia SPG-9 raskaan kranaatinheittimeen . Suoralaukauksen kantama 2 metriä korkeaan maaliin oli 800 metriä, suurin tähtäysetäisyys 1300 metriä. Aseen ammuskuorma koostui 40 laukauksesta kumulatiivisilla ammuksilla, joiden panssarin tunkeutuminen oli 300 mm homogeenista panssariterästä. Ase oli varustettu automaattisella latauslaitteella , jossa oli hihnatyyppinen lipas, jonka kapasiteetti oli 27 laukausta ja joka sijaitsee tornin syvennyksessä. Automaattisessa lastauskuljettimessa oli sähkömekaaninen ja redundantti manuaalinen käyttö, tarvittaessa myös aseen manuaalinen lataus oli mahdollista [2] [3] .

Ase asetettiin etuosaan kaksoisasennuksessa, joka tarjosi sille pystysuuntaiset ohjauskulmat -5 ° - + 30 °, vaakasuuntainen ohjaus suoritettiin tornia kääntämällä. Aseen tähtäämiseen käytettiin PKB -62 "Shield " -periskooppiyhdistelmää . Tähtäimen päivähaaralla oli suurennus 6× ja näkökenttä 15°, kun taas yöhaara oli sähkö-optinen laite, jonka suurennus oli 6,7× ja näkökenttä 6°, joka toimi tehostamalla. luonnollinen yövalaistus. Aseen pysty- ja vaakasuuntaus suoritettiin käyttämällä sähkömekaanista tai varakäyttöistä manuaalista ohjausta. Asennuskoaksiaalissa aseen kanssa oli 7,62 mm:n PKT - konekivääri , jonka ammuskuorma oli 2000 patruunaa 8 vyöllä . Lisäksi miehistön itsepuolustukseen panssarivaunu oli varustettu kymmenellä F -1- sirpalointikranaatilla ja 10 patruunan merkkipistoolilla [2] [3] .

Valvonta ja viestintä

Moottori ja vaihteisto

Alavaunu ja vesitien käyttövoima

Säiliön alavaunu molempien sivujen suhteen koostui kuudesta ontosta tuesta ja kolmesta tukevasta yksipuolisesta MG-6- alumiiniseoksesta valmistetusta rullasta, jossa oli ulkoinen iskunvaimennus, laiskasta ja takavetopyörästä. Maantiepyörien jousitus - yksittäinen pneumaattinen ( hydropneumaattinen ), hydraulisilla iskunvaimentimilla relaksaatiotyyppisillä teloilla. Jousitus mahdollisti auton välyksen, trimmauksen ja kallistuksen muuttamisen, ja sitä ohjattiin vesisähköjärjestelmällä kuljettajan istuimelta. Toukat "Object 911B" - teräs, pieni lenkki, kaksiharjainen, avoimella metallisaranalla. Rakennetun prototyypin laiskaus, vetopyörä ja telat lainattiin PT-76B-tankista , mutta sen piti käyttää Object 906 -tankin teloja tuotantoajoneuvoissa . "911B Object" käytti pinnalla liikkumiseen vesisuihkua , joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin PT-76-vesisuihku, mutta erosi alemmasta sijainnistaan, voimansiirron lastiakselin akselin tasolla, ja pneumaattista ohjausta vesisuihkupellit mekaanisen sijaan [4] .

Muistiinpanot

1. ↑ Divisioonatykistin ZIS-3 ja T-34-76 panssarin tykkien parametrit
2. ↑ Hiilidioksidin seos paineilman ja etyylibromidin kanssa

1. ↑ 1 2 3 Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot, 2010 , s. 57.
2. ↑ 1 2 Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot, 2010 , s. 56.
3. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, S. L. Fedosejev. BMD-1. Taisteluajoneuvo "siivekäs jalkaväki" // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2009. - Nro 12 . - S. 30 .
4. ↑ Kotimaan panssaroituja ajoneuvoja, 2010 , s. 58-59.

Kirjallisuus

• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2010. - Nro 9 . - S. 54-59 .