| Musta kotka | |
|---|---|
| Objekti 640 | |
| Luokitus | pääsäiliö |
| Taistelupaino, t | 48 |
| asettelukaavio | vaihtoehto |
| Miehistö , hlö. | 3 |
| Tarina | |
| Kehittäjä | JSC "KBTM" |
| Valmistaja | |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 |
| Pääoperaattorit | Venäjä |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 7970 |
| Leveys, mm | 3095 |
| Korkeus, mm | 1793 |
| Välys , mm | 500 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | modulaarinen |
| Rungon otsa, mm/aste. | 600mm BOPSista |
| Tornin otsa, mm/aste | 800mm BOPSista |
| Aktiivinen suojaus | "Drozd-M" [1] [2] |
| Dynaaminen suojaus | DZ "Cactus" |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 125 mm |
| aseen tyyppi | sileäputkeinen ase |
| Aseen ammukset | 32 (AZ) |
| konekiväärit | 1 × 7,62 mm PKT |
| Muut aseet | savukranaatinheittimiä |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | GTD |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 1500 |
| Maantienopeus, km/h | noin 80 |
| Risteilyalue maantiellä , km | yli 500 (ilman ulkoisia säiliöitä) |
| Ominaisteho, l. s./t | 31.25 |
| jousituksen tyyppi | vääntö |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,87–0,9 (laajennuksilla 0,80–0,81) |
| Kuljetettava seinä, m | 0.8 |
| Ylitettävä oja, m | 2.8 |
| Crossable ford , m | 5 (OPVT:n kanssa) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Black Eagle" ("Object 640") on venäläinen lupaavan pääsäiliön projekti, jonka Omskin liikennetekniikan suunnittelutoimisto kehitti 1990-luvulla .
Prototyyppi esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1997 [3] . Se oli T-80U-päätankin muunneltu alavaunu, johon oli asennettu uudentyyppinen torni. Myöhemmin luotiin prototyyppi, jossa torni oli asennettu seitsemän rullan runkoon. Säiliötä ei valmistettu massatuotantona. Prototyyppien esittelyn aikana näyttelyissä tornit peitettiin aina tiheällä naamiointiverkolla [4] [5] .
Säiliön runko on modifioitu T-80U-runko. Runkoa pidennettiin, mikä mahdollisti merkittävästi yläetuosan vahvistamisen ja heikentyneen alueen poistamisen kuljettajan periskooppien alueella . Säiliön runko on jaettu kolmeen suljettuun osastoon, jotka on eristetty toisistaan pystysuoralla panssaroidulla levyllä, jotka on asennettu pituusakselia pitkin. Polttoainesäiliöt sijaitsevat sivuosastoissa. Keskiosastossa on taisteluosastoon liittyvä ohjausosasto. Miehistön jäsenet sijaitsevat tankin rungossa tornin tason alapuolella. Pääsy niihin tapahtuu tornin rungossa olevien komentajan ja ampujan luukkujen sekä tankin rungon kuljettajan luukun kautta. Miehistön istuimet on varustettu säädettävillä istuimilla, joissa on kaksi asentoa: marssi ja taistelu. Kun istuimet siirretään taisteluasentoon, miehistö on tornin olkahihnan tason alapuolella. Varastossa tykkimies ja panssarin komentaja sijaitsevat rungossa ja tornissa [6] .
Tornin suunnittelu merkitsi panssarin paksuuden kasvua panssarilevyjen kaltevuuskulman rinnakkaisen kasvun kanssa, mikä lisäsi merkittävästi miehistön turvallisuutta. Tornin paino T-80 :een verrattuna on kasvanut 20-25 prosenttia [7] .
Polttoaineosastojen sivulta rungon pystysuorat panssaroidut levyt on peitetty säteilyä estävällä materiaalilla ja ohjausosaston ja taisteluosaston sivulta - sirpaloitumisenestomateriaalilevyillä. Ampumatarvikkeet sijaitsevat tornin syvennykseen asennettuun automaattiseen latauslaitteeseen, joka on valmistettu irrotettavasta panssaroidusta moduulista, jossa on irrotettavat panssaripaneelit, jotka laukeavat räjähdyksen sattuessa . Torni on täysin uudentyyppinen hitsattu. Valmistettu kahdesta symmetrisesti toisistaan erillään olevan panssariosaston muodossa, jotka on kiinnitetty jäykästi yhteiseen alustaan. Osastot muodostuvat toisistaan erillään olevista ja koaksiaalisesti sijoitetuista sisä- ja ulkosivuseinistä, jotka on tehty pitkin etummaista ääriviivaa sektorissa, joka ulottuu ulokkeesta tornin poikittaisakseliin typistettyjen pyramidien muodossa.
Projektissa panssarivaroitti 125 mm:n tykki, sen kanssa koaksiaalinen 7,62 mm:n konekivääri ja kauko-ilmatorjuntalaitteisto 12,7 mm:n Kord - konekiväärillä [1] . Säiliön suunnittelu sisälsi kuitenkin mahdollisuuden suuremman kaliiperin aseen käyttöön - jopa 152 mm.
Taistelupainolla 48 tonnia säiliö oli tarkoitus varustaa uudella kaasuturbiinimoottorilla , jonka kapasiteetti oli yli 1500 hv. Kanssa. Siten säiliön ominaisteho ylitti 30 hv. s. / t ja sen seurauksena "Object 640": n dynaamisten ominaisuuksien olisi pitänyt ylittää huomattavasti kolmannen sukupolven länsimaisten tankkien ominaisuudet, joiden ominaisteho on 20 - 25 litraa. s./t [8]
Venäjän federaation puolustusministeriön (Venäjän puolustusministeriön) edustajien mukaan lupaavan "Object 640" -tankin massatuotantoa ei tarjota. Tästä näytteestä kehitetyt ratkaisut toimivat kuitenkin merkittävänä ponnahduslautana olemassa olevien säiliöiden modernisoinnissa [9] . Media on useiden vuosien ajan raportoinut toistuvasti Black Eagle -tankin kehittämisestä ja testauksesta, mutta massatuotannon käynnistämisen ajoituksesta ja suunnitelmista ei ole raportoitu [10] [4] [11] . Kuitenkin 12. syyskuuta 2009 eversti Vladimir Voitov, Venäjän puolustusministeriön panssaroitujen aseiden ja autovarusteiden sotilastieteellisen komitean virkaatekevä päällikkö , sanoi, että Black Eagle -panssarivaunu, jota kutsutaan neljänneksi tai jopa viidenneksi sukupolven panssaroitu ajoneuvo ja myös joka tunnetaan nimellä " Objekti 640 ", ei ole olemassa [12] [13] [5] .
28. huhtikuuta 2011 Venäjän puolustusministeriön panssaroitujen pääosaston entinen varajäsen, kenraalimajuri Juri Kovalenko ilmoitti, että Black Eaglen kehitystyötä käytettäisiin uudessa Armata - pääpanssarivaunussa [14] [15] .