| T-95 | |
|---|---|
| T-95:n arvioitu näkymä | |
| Kohde 195 | |
| Taistelupaino, t | 52-58 [1] |
| Miehistö , hlö. | 3 [1] |
| Tarina | |
| Kehittäjä | UKBTM |
| Valmistaja | |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 [1] |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6400 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 9960 |
| Leveys, mm | 2300 [1] |
| Korkeus, mm | ennen vuotta 2000 |
| Välys , mm | 500 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | modulaarisesti yhdistetty |
| Aktiivinen suojaus | KAZ "Drozd-2" tai "Standart", KOEP "Shtora-2" |
| Dynaaminen suojaus | sisäänrakennettu (DZ "Cactus" -kehitys) |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 152 mm 2А83 , 30 mm 2А42 [2] |
| aseen tyyppi | sileäputki [ 1] |
| Aseen ammukset | 40 [1] |
| konekiväärit | kauko-ohjain ZPU 12,7 mm "Kord" (6P49) |
| Muut aseet | 81 mm savukranaatinheittimet 902B "Tucha" |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | X-muotoinen nestejäähdytteinen dieselmoottori |
| Moottorin malli | A-85-3 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 1500-1650 |
| Maantienopeus, km/h | 75 [1] |
| jousituksen tyyppi | vääntö |
| Crossable ford , m | 5 (OPVT:n kanssa) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
T-95 (OKR "Improvement-88" , Object 195 ) on venäläinen hanke lupaavasta neljännen sukupolven pääsäiliöstä , jota kehitettiin UKBTM- suunnittelutoimistossa ( Nižni Tagil ) vuosina 1990-2010 [3] .
Korkean salassapitotason vuoksi suurin osa tätä säiliötä koskevista tiedoista perustuu vahvistamattomiin tietoihin. Pääinnovaatio on ns. " monitoriasettelu ", jonka mukaan ase asennetaan pieneen asumattomaan torniin, ammuskuorma sijaitsee tornin alla (joidenkin raporttien mukaan ammuskuorma poistetaan rungosta yleensä kiinnitetään gondoli automaattisella kuormaimella asumattoman tornin takaosaan), miehistö on eristetty pieneen panssaroituun kapseliin rungon etuosassa, kun taas sen vahvuus voidaan vähentää kahteen ihmiseen. Säiliöön oli tarkoitus asentaa lupaava 152 mm sileäputkeinen tykki, seitsemän pyörän alavaunu (oletettavasti aktiivisella hydropneumaattisella jousituksella) ja X-muotoinen dieselmoottori , jonka teho on 1500 hv . [4] .
Panssarin kehitys aloitettiin jo Neuvostoliitossa osana Improvement-88- ohjelmaa. Koneen radikaalisti uusi ominaisuus oli ulkoasun muutos. Miehistön piti sijoittaa erityiseen panssaroituun kapseliin, joka oli erotettu panssarilla tornista ja automaattisesta kuormaajasta. Ase sijaitsi pienessä tornissa ilman miehistöä. Tämä konsepti mahdollisti panssarin siluetin merkittävän pienentämisen, mikä teki siitä vähemmän havaittavan taistelukentällä . Myös miehistön turvallisuutta olisi pitänyt parantaa merkittävästi.
Uuden säiliön painon oletettiin olevan noin 55 tonnia.
Panssarin aseistus koostui 152 mm :n 2A83 aseesta uudella automaattisella lastaimella. Palonhallintajärjestelmään piti sisältyä lämpökamera ja mahdollisesti tutka . Taistelumoduulissa päätykin kanssa asennettiin apuaseeksi 30 mm:n automaattiase 2A42 [2] . Kauko-ohjattavaan torniin asennettiin 12,7 mm:n Kord-konekivääri.
Tiedon kohteesta piti tulla optisten, lämpökuvaus- ja infrapunakanavien kautta, sen piti sisältää laseretäisyysmittari ja tutka-asema . On huomattava, että uusi ulkoasu asetti SLA :lle erittäin tiukat vaatimukset , koska miehistöltä evättiin mahdollisuus käyttää perinteisiä optisia instrumentteja. Länsimaiset panssarivaunut, joissa on asumaton torni, edellyttävät, että tiedot taistelukentän tilanteesta näytetään näytöillä, jotka luovat miehistölle vaikutelman, että he näkevät panssarin läpi mihin tahansa suuntaan.
Suunnitelmissa oli myös varustaa "Object 195" "ystävä tai vihollinen" -kompleksilla, jonka avulla se voisi toimia dynaamisemmin nykyaikaisen taistelukentän monimutkaisissa ja nopeasti muuttuvissa olosuhteissa.
Säiliö oli oletettavasti varustettu uudella 1500 ja 1650 hv moottorilla. vaihtoehdosta riippuen [5] [4] . Tällaista tehoa kehittää lupaava X-muotoinen dieselmoottori. Tällaisella moottorilla ja vaihteistolla varustetulla koneella on oltava hyvät ajo-ominaisuudet ja tasainen käynti. Samanaikaisesti X-muotoisen moottorin meluominaisuudet ovat paljon paremmat kuin kaikkien moottoreiden, jotka oli aiemmin varustettu kotimaisilla säiliöillä. "Object 195": n kampiakseli sijaitsee luultavasti koneen akselilla. Tämä johtuu moottorin sijoittelusta ja helpottaa telakointia hydromekaanisella vaihteistolla.
Ehkä he aikoivat käyttää ChTZ:ssä kehitettyä A-85-3 ( 12N360 ) -dieselmoottoria - nelitahtista, X-muotoista, 12-sylinteristä, kaasuturbiinilla ahdettua, nestejäähdytteistä ja välijäähdytyksellä. Moottorin tilavuus - lähes 35 litraa, teho - 1650 litraa. Kanssa. (tehostettaessa - jopa 2200 hv). Verrattuna aikaisempiin ChTZ-moottoreihin se on huomattavasti pienempi: pituus - 81,3 cm, leveys - 130 cm, korkeus - 82 cm Moottorin paino - 1550 kg, vääntövara - 30%, ominaiskulutus - 160 g / l . s. h. Moottori on täysin uudenlainen, ja sillä on suuret mahdollisuudet lisätä tehoa hieman lisäämällä kokonaismittoja ja painoa [6] .
Varapuolustusministeri, Venäjän asevoimien puolustusvoimien päällikkö Vladimir Popovkin ilmoitti 7. huhtikuuta 2010 Object 195 -panssarivaunun kehittämisen rahoituksen lopettamisesta ja projektin sulkemisesta. Popovkinin mukaan koneen suunnittelu on vanhentunut [7] .
Heinäkuun alussa 2010 Sverdlovskin alueen teollisuus- ja tiedeministeri Aleksanteri Petrov ilmoitti, että Uralvagonzavod saattaisi pian päätökseen Objektin 195 kehittämisen, joka toteutettiin itsenäisesti. Riippumattomat asiantuntijat kuitenkin vahvistivat aiheen sulkemisen ja sen turhuuden puolustusministeriön nykyisen johdon silmissä [8] : syynä Venäjän puolustusministeriön kieltäytymiseen oli sarjatuotannon mahdottomuus. kone ja sen uudet monimutkaiset komponentit nykyisen Venäjän puolustusteollisuuden voimien toimesta .
15. heinäkuuta 2010 Nižni Tagilissa "Puolustus ja suojelu 2010" -näyttelyssä lehdistötietojen mukaan ensimmäistä kertaa tankin "Object 195" yksityinen esitys järjestettiin [9] .
Huhtikuun alussa 2011 Uralvagonzavod-yhtiön pääjohtaja Oleg Sienko sanoi UOTK Yermakin haastattelussa, että huolimatta Venäjän federaation puolustusministeriön kieltäytymisestä rahoittaa hanketta ja sen kannan luotettavuudesta. numerossa Uralvagonzavod jatkaa työskentelyä "Object 195":n hienosäädön parissa, luultavasti yhdessä teollisuus- ja kauppaministeriön [10] [11] kanssa .
"Object 195":n tilalle uudessa aseohjelmassa otettiin käyttöön "yhtenäinen raskas alusta" [8] " Armata ". [12] On raportoitu, että huolimatta puolustusministeriön lausunnoista "Object 195":n moraalisesta vanhenemisesta ja perustavanlaatuisten uusien koneiden tarpeesta, Armata -alustan suunnittelun pitäisi olla paljon yksinkertaisempi ja paljon konservatiivisempi verrattuna. sen kanssa [13] .
Aseistus:
Varaus:
Länsimaisten lähteiden mukaan 1980-luvun alussa lupaavalle tankille oli olemassa seuraava asetteluvaihtoehto. Säiliön korkeus on noin 2 m. Ase on yhdistetty sen mukana pyörivään taisteluosastoon ja automaattiseen karusellityyppiseen kuormaajaan. Kaksi miehistön jäsentä on sijoitettu vaakasuoralle tuoleille. Taistelukenttää seurataan periskooppien ja optisten laitteiden avulla. Panssarin komentajassa on laseretäisyysmittari ja infrapuna- pimeänäkölaite .
Panssarivaunu on varustettu laserlaitteella vihollisen panssarivaunujen ja panssarintorjuntajärjestelmien (LASAR) tähtäinten ja havaintolaitteiden optiikan tuhoamiseksi. Se tutkii maastoa pienitehoisella lasersäteellä ja vangitsee heijastuksia vihollisen optisten instrumenttien linsseistä. Kun se havaitsee heijastuksen, se lähettää sinne suuritehoisen laserpulssin, joka sokaisee tarkkailijan tai elektronisen havaintolaitteen. Tätä työkalua käytetään nyt kiinalaisessa Type 98 -säiliössä.
YK on osittain kieltänyt tällaisten aseiden käytön tiettyjä tavanomaisia aseita koskevan yleissopimuksen 13. lokakuuta 1995 [14] pöytäkirjan IV mukaisesti .
Panssarin pääase on 152 mm:n 2A83 sileäputki, jolla on kyky laukaista ohjattu ohjus piipun läpi.
Omskin suunnittelijoiden näkemyksen mukaan tulevaisuuden tankin tulisi pysyä raketina ja tykinä, joka painaa jopa 50 tonnia, suuren kaliiperin tykin kanssa, joka on otettu pois taisteluosastosta ja tykistökuorista, ei vain lisääntyneellä teholla, vaan voidaan myös korjata lentorataa pitkin (periaate " laukaus - unohdin - osui "). Siinä on oltava seitsemän tuen alusta, jossa on eteen asennettu moottori ja voimalaitos sekä hydropneumaattinen tai säädettävä jousitus. Kaasuturbiinimoottorin teho on 1800 hv:n tasolla . (symbioosi dieselmoottorin kanssa ei ole poissuljettu ) pitäisi antaa säiliön saavuttaa maksiminopeus vähintään 95 km/h, keskinopeudella jopa 60 km/h hiekkateillä. Miehistön majoitus enintään 2 hengelle - eristetyssä ohjaamossa rungon suojaimmassa keskiosassa; automatisoitu palontorjuntajärjestelmä , elämää ylläpitävien järjestelmien kokonaisuus, ergonomiset tuolit. Lupaavan panssarin lohkomoduulirakenne mahdollistaa toiminnalliset moduulit korvaamalla yhtenäisen ajoneuvoperheen luomisen: panssarivaunun tukitaisteluajoneuvo , itseliikkuva tykistöteline , tukiajoneuvo panssarintorjuntaohjusjärjestelmällä, tiedustelu- ja ohjausajoneuvo sekä robottitaisteluajoneuvo.