| Objekti 490 "Poplari" (ensimmäinen vaihtoehto) | |
|---|---|
| Luokitus | pääsäiliö |
| Taistelupaino, t | 41.5 |
| Miehistö , hlö. | 2 |
| Tarina | |
| Kehittäjä | KMDV |
| Valmistaja | Istuta ne. Malysheva |
| Vuosien kehitystä | 1980-luku |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi |
Rungon etuosa: 100 mm teräslevy ja 500 mm komposiittipanssari 68°:ssa Rungon sivut: 180 mm komposiittipanssari Rungon katto: 300 mm tornin etuosa: 780 mm komposiittipanssari 30°:ssa Tornin sivut: 300 mm Sivupanssarihameet: 85 mm |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 125mm |
| Muut aseet | Kolme raskasta konekivääriä |
Object 490 Topol on kokeellinen Neuvostoliiton pääpanssarivaunu, joka kehitettiin 1980-luvun alussa. Hankkeesta oli kaksi versiota yhteisellä nimellä merkittävistä eroista huolimatta, ja toisessa oli yksi epätavallisimmista malleista Neuvostoliiton panssarivaunurakennuksen historiassa. Säiliön suunnitteli Jevgeni Morozov, Aleksanteri Aleksandrovitš Morozovin poika . Projekti peruttiin vuonna 1991 Neuvostoliiton romahtamisen ja Morozovin kuoleman jälkeen.
Ensimmäinen versio kehitettiin Kharkovin suunnittelutoimistossa. Hänellä oli useita keskeisiä ominaisuuksia. Ensinnäkin hän laittoi vain kahden hengen miehistön suojattuun kapseliin, mikä vähensi sisäosan tilavuutta. Toiseksi säiliössä oli hydrodynaaminen jousitus, jonka ansiosta se sai lisää nopeutta tasaisen ajon ansiosta. Samalla se mahdollisti maavaran ja siten etupanssarin kulmien muuttamisen itsenäisesti. Kolmanneksi sen piti antaa säiliölle erityinen syöttöajoneuvo samalla alustalla. Auton piti ladata kuoria ja polttoainetta ilman, että miehistön oli poistuttava panssarin turvasta.
Panssarivaunu oli aseistettu 125 mm tykillä (myös tarjottiin 130 mm). Ase oli varustettu yksinkertaisella mutta luotettavalla automaattisella latauslaitteella. Tornin sivujen takana oli myös koaksiaalinen konekivääri ja kaksi ilmapuolustuksen konekivääriä. Myös kevyen (23-30 mm) automaattipistoolin asennusta ehdotettiin, vaikka sitä ei hyväksytty. Ammukset eristettiin tornin miehistöstä ja MPU :sta selviytymisen parantamiseksi ammusten suorassa osumassa. Aseen anturijärjestelmä koostui kahdesta panoraamatähtäyksestä ja erillisestä panoraamalämpökamerasta.
Hankkeen turvallisuuden keskeinen laatu oli sisätilan jakaminen osastoihin, joista runko koostui. Miehistö sijoitettiin kapseliin, ja molemmilla miehistön jäsenillä oli täydet hallintalaitteet. Kaasusäiliö oli myös eristetty ja siinä oli sisäiset ohjauslevyt vähentämään polttoainehävikkiä tunkeutumisen aikana. Se sijaitsi miehistöosaston edessä toimien lisäsuojana. Suojaus koostui yhdistelmäpanssarista. Säiliön piti saada aktiivinen suojajärjestelmä "Standard", joka koostui kuudesta kantoraketista, kolme kummallakin puolella. Säiliön hydrodynaaminen jousitus mahdollisti välyksen muuttamisen ja tarvittaessa siluetin pienentämisen. Jousitus oli suojattu panssaroiduilla näytöillä.
Yksi Neuvostoliiton suunnittelijoiden kohtaamista ongelmista oli polttoaineen ja ammusten hankkiminen, koska huoltoajoneuvot olivat paljon haavoittuvampia kuin tankit. Tämä oli erityisen tärkeää kylmän sodan yhteydessä, koska taktisten ydinkärkien käyttö oli odotettavissa kaikissa Neuvostoliiton ja Naton yhteentörmäysmalleissa. Hänen ratkaisunsa oli luoda huoltoajoneuvo samalle alustalle. "Panssaroidussa tankkaus- ja asevarusteluajoneuvossa" torni korvattiin ammusten päällirakenteella. Se oli myös varustettu telakointilaitteilla tankkausta ja ampumatarvikkeiden täydentämistä varten, mikä teoriassa mahdollisti säiliön täyden tankkauksen 2 minuutissa ja täydellisen varustelun säiliöillä 5 minuutissa. Tarvikkeita varastoitiin 5 täysin varustetussa tilassa 490.