Aleksandr Aleksandrovitš Morozov | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 16. (29.) lokakuuta 1904 | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | |||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 14. kesäkuuta 1979 (74-vuotias) | ||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | |||||||||||||||||||||||||
Maa | |||||||||||||||||||||||||
Ammatti | suunnitteluinsinööri , säiliörakentaja _ | ||||||||||||||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||||||||||||||
Verkkosivusto | morozov-aa.narod.ru | ||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Aleksandr Aleksandrovich Morozov ( 16. lokakuuta [29], 1904 [2] , Bezhitsa , Orjolin maakunta - 14. kesäkuuta 1979 , Harkov ) - Neuvostoliiton suunnitteluinsinööri , kenraalimajuri - insinööri , yksi T-34- panssarivaunun luojista . Sosialistisen työn kahdesti sankari . Lenin-palkinnon ja kolmen Stalin-palkinnon voittaja.
Syntynyt 3. (16.) lokakuuta 1904 Bezhitsassa (nykyisin Brjanskin rajojen sisällä ) .
Vuonna 1919 hän aloitti peruskoulun kuudennen luokan jälkeen virkailijana Harkovin veturitehtaan . Myöhemmin hän työskenteli kopioijana, piirtäjänä ja suunnittelijana, missä hän osallistui ensimmäisten Kommunar - telaketjutraktoreiden luomiseen .
Vuonna 1928 hän palasi puna-armeijan palveluksesta , jossa hän palveli ilmailuprikaatissa ilmailuteknikko-mekaanikkona. Vuosina 1929 - 1931 hän opiskeli poissaolevana Moskovan mekaanisessa ja sähköteknisessä instituutissa, joka oli nimetty M. V. Lomonosovin mukaan (vuoden 1930 uudelleenorganisoinnin jälkeen - M. V. Lomonosovin mukaan nimetty Moskovan auto- ja traktoriinstituutti, nyt Moskovan valtion teknillinen yliopisto "Moskova Automotive Institute" ). 1930 -luvun lopulla hän osallistui A-20- ja A-32- tankkien, sarja -T-34 - tankkien prototyyppien, kehittämiseen .
Kaikki Suuren isänmaallisen sodan vuodet - Kominternin mukaan nimetyn Kharkovin tehtaan nro 183 pääsuunnittelija , joka evakuoitiin lokakuussa 1941 Nižni Tagiliin .
Harkovin vapauttamisen jälkeen hän palasi kaupunkiin.
Marraskuusta 1951 lähtien - Kharkovin konetekniikan suunnittelutoimiston pääsuunnittelija, vuosina 1966-1976 - hänen päällikkönsä. Hänen johdollaan kehitettiin tankit T-64 ( 1963 ), T-64A ( 1966 ).
Kesäkuusta 1976 lähtien hän oli konsulttina Kharkovin konetekniikan suunnittelutoimistossa ja Neuvostoliiton konetekniikan ministeriön tieteellisen ja teknisen neuvoston jäsen.
Neuvostoliiton korkeimman neuvoston 5. kokouksen varajäsen (1958-1962). NKP:n jäsen (b) vuodesta 1943 . Kenraalimajuri- insinööri ( 1945 ). Teknisten tieteiden tohtori ( 1972 ).
Asui Kharkovin kaupungissa ( Ukrainan SSR ). Kuollut 14. kesäkuuta 1979 . Hänet haudattiin Kharkovin hautausmaalle nro 2.
Aleksanteri Morozovin kunniaksi on nimetty:
Bryanskissa Aleksanteri Morozovin rintakuva pystytettiin lähelle Brjanskin koneenrakennustehtaan kulttuuripalatsia (avattiin 8. toukokuuta 1982 ).
panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelijat | Venäläiset ja Neuvostoliiton||
---|---|---|
| ||
* — kutsutut ulkomaiset asiantuntijat |