Nikolai Leonidovitš Dukhov | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
Syntymäaika | 26. lokakuuta ( 8. marraskuuta ) , 1904 | ||||||||||||
Syntymäpaikka |
Veprik , Gadyachsky Uyezd , Poltavan kuvernööri , Venäjän valtakunta |
||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 1. toukokuuta 1964 [1] (59-vuotias) | ||||||||||||
Kuoleman paikka | Moskova , Neuvostoliitto | ||||||||||||
Maa | |||||||||||||
Tieteellinen ala | panssaroitujen ajoneuvojen, ydin- ja lämpöydinaseiden suunnittelija | ||||||||||||
Työpaikka | Kirovin tehdas, RFNC-VNIIEF, koko Venäjän automaation tutkimuslaitos. N. L. Dukhova | ||||||||||||
Alma mater | Leningradin ammattikorkeakoulu | ||||||||||||
Akateeminen tutkinto | teknisten tieteiden tohtori (1953) | ||||||||||||
Akateeminen titteli | Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen (1953) | ||||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Nikolai Leonidovich Dukhov ( 26. lokakuuta 1904 , Veprikin kylän kylä Gadyachskyn alueella Poltavan alueella - 1. toukokuuta 1964 , Moskova ) - Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen, ydin- ja lämpöydinaseiden suunnittelija . Neuvostoliiton tiedeakatemian kirjeenvaihtajajäsen ( 1953 ), teknisten tieteiden tohtori ( 1953 ). Kolme kertaa sosialistisen työn sankari . Teknisen palvelun kenraaliluutnantti . Lenin-palkinnon ja viiden Stalin-palkinnon voittaja .
Syntynyt 13. lokakuuta ( 26. lokakuuta ) 1904 Veprikin kylässä Gadyachskyn alueella Poltavan maakunnassa. Äiti Maria Mihailovna (neiti Osipova) [2] oli köyhän maanomistajan tytär . Isä Leonid Viktorovich toimi yrityksen ensihoitajana , joten hän muutti paikasta toiseen päivystykseen ja meni vuotta ennen poikansa syntymää sokeritehtaalle Veprikin kylässä. venäjä [3] .
Hän opiskeli ensin maaseutukoulussa, sitten Gadyach Classical Men's Gymnasiumissa . Vieraiden kielten opetus vakiintui siellä erityisen hyvin (myöhemmin Dukhov puhui saksaa , englantia ja ranskaa ). Vuonna 1919 lukio muutettiin toisen vaiheen yhtenäiseksi työkouluksi, vuonna 1920 Nikolai sai sen suorittamisesta tutkintotodistuksen.
14-vuotiaasta lähtien hän työskenteli: ensin Veprichin köyhien komitean sihteerinä , vuodesta 1921 lähtien - ruokajärjestön agenttina . Hän johti väestönlaskentaa, jonka pohjalta kylävaltuusto päätti luontoisveron . Hän oli myös piirimajan lukusalin päällikkö, piirimetsän sihteeri ja vastasi maistraatista . Vuonna 1925 hän tuli Chupakhovsky - sokeritehtaalle juurikasleikkuriksi . Myöhemmin hänet siirrettiin tekniseen ja standardointitoimistoon.
Hän oli 22-vuotias, kun tarjoutui mahdollisuus jatkaa opintojaan. Tehdaskomsomolin kokouksen päätöksellä hänelle annettiin lippu Kharkovin geodeettisen ja maanhoitoinstituutin työläisten tiedekuntaan . Valmistuttuaan työväentieteellisestä tiedekunnasta häntä suositeltiin Leningradin ammattikorkeakoulun "mekaaniseen tiedekuntaan ilmoittautumiseen ilman testausta" , jossa hän opiskeli vuosina 1928-1932 auto- ja traktoriosastolla ja sai insinöörin erikoisuuden. traktoreiden ja autojen suunnittelija.
Valmistuttuaan instituutista hänet lähetettiin Krasny Putilovets Leningradin tehtaalle (myöhemmin Leningradin Kirovin tehdas), jossa hän siirtyi tavallisesta insinööristä tehtaan apulaispääsuunnittelijaksi: alkuvuosina hän työskenteli massatuotantoon tarkoitettujen laitteiden suunnittelussa. Universal - traktorin ensimmäinen Neuvostoliiton henkilöauto " Leningrad-I " luomisen yhteydessä osallistui raskaan nosturin suunnitteluun.
Vuonna 1936 hän osallistui panssaroitujen ajoneuvojen parantamiseen: hän muutti Kirovin tehtaan SKB-2:een, jossa hän ryhtyi välittömästi luomaan yhtenäisen menetelmän panssarivaunujen veto- ja lujuuslaskentaan, jota hän ja hänen kollegansa käyttivät myöhemmin lisää. kuin yksi vuosi. Sitten hän johti suunnitteluryhmää, joka osallistui T-28- tankin modernisointiin . Vuoden 1938 loppuun mennessä ryhmä sai tehtävän valmiiksi, ja Spirits suunnitteli henkilökohtaisesti tankin uuden suunnittelun.
Luovasti ajatteleva insinööri oli huolissaan ongelmasta luoda uusi panssari, jossa on anti-shell-panssari. Vuoden 1938 lopussa Dukhov ehdotti teknistä suunnittelua uudelle ajoneuvolle, KV-1 raskaalle tankille . Vuonna 1939 Kirovin tehdas aloitti KV-säiliöiden sarjatuotannon. 11. marraskuuta 1940 hänet nimitettiin SKB-2 LKZ:n apulaispäälliköksi, hän oli KV-1- raskastankin pääsuunnittelija ja osallistui myös merkittävästi KV-2- tankin kehittämiseen .
NKP:n jäsen (b) (2. huhtikuuta 1941).
Vuonna 1941 Leningradin Kirovin tehdas evakuoitiin vähitellen Tšeljabinskiin , missä KV-tankkien tuotanto alkoi kehittyä Tšeljabinskin traktoritehtaan pohjalta. 10. heinäkuuta 1941 Dukhov lähti Leningradista Tšeljabinskiin saatuaan osaston nro 3 pääsuunnittelijan viran. Heinäkuun 25. päivänä hän oli paikalla ja järjesti työn nopeasti . Lokakuun 6. päivänä ChTZ nimettiin uudelleen Tšeljabinsk Kirovin tehtaaksi, Dukhovista tuli apulaispääsuunnittelija, ja valtion puolustuskomitean 26. kesäkuuta 1943 antamalla asetuksella hänet nimitettiin pääsuunnittelijaksi, joka pysyi tässä tehtävässä vuoteen 1948 asti. Spiritsin tehtaalla hän perusti KV - panssarivaunujen virtauslinjatuotannon, johti niiden muunnelmien ja itseliikkuvien tykistökiinnikkeiden kehitystä sekä teki radikaalin muutoksen T-34- keskipituisiin tankkeihin . Hänen johdollaan kehitettiin raskaita panssarivaunuja KV-1s , KV-85 , IS-1 , IS-2 , IS-3 ja IS-4 . Myös sarjaan kuulumattomia näytteitä tehtiin - esimerkiksi KV-13 .
Sodan jälkeen Dukhovin suorassa valvonnassa kehitettiin uusi traktori ChTZ S-80 (" Stalinets-80 ") suljetulla ohjaamolla.
Vuonna 1948 hän oli mukana Neuvostoliiton atomiprojektissa ja hänestä tuli KB-11 :n ( Arzamas-16 ) Yu. B. Kharitonin apulaispääsuunnittelija . Suunnittelualaa johtava Dukhov ohjasi sekä ensimmäisen kotimaisen plutoniumpanoksen että atomipommin suunnittelun kehitystä. Aktiivinen osallistuja ensimmäisen kotimaisen atomipommin testaukseen Semipalatinskin testipaikalla 29. elokuuta 1949 ja ensimmäisen RDS-6s vetypommin testaamiseen 12. elokuuta 1953.
Vuodesta 1954 Dukhovista tuli KB-11:n (tällä hetkellä N. L. Dukhovin mukaan nimetty VNIIA ) haaran nro 1 johtaja, pääsuunnittelija ja tieteellinen valvoja , jota hän johti kuolemaansa asti. Hän määritteli instituutin oppiaineiden pääalueet - ydinaseiden luominen strategisiin ja taktisiin ydinaseiden komplekseihin, ydinpanosten sähkö- ja neutronialoitusjärjestelmät, ydinaseiden automaattiset laitteet, yhtenäiset ohjaus- ja mittauslaitteet. Kymmenen vuoden ajan hänen johdollaan kehitettiin kolme sukupolvea automaatioyksiköitä, ensimmäinen sukupolvi ydinammuksia seitsemälletoista eri kantajalle - ballistinen R-7- ohjus, T-5- torpedo , ensimmäiset risteilyohjukset ilmavoimille, laivastolle. , Ilmapuolustus, koko joukko ydinaseita kehitettiin näitä ydinammusten sähkömekaanisia laitteita varten. Ydinkärkien ja automaatioyksiköiden ohjaukseen on kehitetty ohjaus- ja mittauslaitteiden kolme ensimmäistä sukupolvea: oskillografinen, pienikokoinen oskillografinen ja automatisoitu digitaalisella rekisteröinnillä. Henkeä voidaan perustellusti pitää ydinaseiden suunnittelukoulun perustajana.
Dukhov loi läheiset liikesuhteet useisiin ilmailu- ja ohjusaseiden pää- ja yleissuunnittelijoihin: A. I. Mikoyan , V. N. Chelomey , S. P. Korolev ja muut.
Suunnittelun ja suunnittelun rinnalla hän harjoitti myös opetustyötä. Vuosina 1935–1940 hän opetti LADI :ssa ja Leningradin ammattikorkeakoulun mekaanisessa tiedekunnassa. Vuonna 1944 Tšeljabinskiin perustettiin koneenrakennusinstituutti (myöhemmin polyteknillinen instituutti), jossa on kaksi tiedekuntaa: säiliö (nykyään Autotraktor) ja tekninen (nykyisin mekaaninen ja teknologinen). Dukhov nimitettiin säiliörakennuksen ("tela-ajoneuvot") osaston päälliköksi ja tämän yliopiston valtiontutkintotoimikunnan johtajaksi.
Työskennellessään haaralla 1 KB-11 Dukhov piti erittäin tärkeänä myös korkeimman pätevyyden omaavan tieteellisen henkilöstön koulutusta. Hän asetti ministeriön käsiteltäväksi kysymyksen jatkokurssin ja teknisten tieteiden kandidaatin tutkintojen myöntämisneuvoston perustamisesta suunnittelutoimistoon. Ensimmäiset kolme puolustusta tehtiin jo vuonna 1962.
Kuollut 1.5.1964. Hänet haudattiin Moskovaan Novodevitšin hautausmaalle (paikka nro 6).
Julius Borisovich Khariton kirjoitti Nikolai Leonidovichista:
Tšeljabinskin traktoritehtaan aikakirjoissa hänestä kirjoitetaan seuraavaa: "Muunnittelijan vahvuuden suhteen Nikolai Leonidovichia voitaisiin verrata sellaisiin maan merkittäviin suunnittelijoihin kuin Shvetsov , Polikarpov , Jakovlev . Kun hän katsoi piirustusta, näytti siltä, että hän näki sen läpi. Yksikään virhe ei välttynyt hänen hieman kaventuneelta, rauhalliselta ilmeeltään. Spirits ei ainoastaan esittänyt uusia alkuperäisiä teknisiä ideoita, hän pyrki myös toteuttamaan ne käytännössä sotilaalliseen tahtiin .
A. I. Belonosov kirjoittaa: "Kun instituutin alueelle rakennettiin uusi laboratoriorakennus ja N. L. Dukhov muutti uuteen toimistoon, hän aloitti ensimmäisen tapaamisen instituutin johdon kanssa selittämällä, pohjimmiltaan, tekosyyllä, miksi hänellä oli niin suuri toimisto ja että sitä ei tarvita häntä varten, vaan kaikkien läsnä olevien mukavuuden vuoksi sekä yrityksen auktoriteetin vuoksi vastaanotettaessa monia muiden organisaatioiden edustajia. Tämä instituutin johtajan toimisto toimii edelleen, eikä siinä ole mitään hienouksia .
Kuuluisa tuotannon järjestäjä, LKZ:n johtaja, joka oli aikoinaan tankkiteollisuuden kansankomissaari , I. M. Zaltsman kirjoitti Dukhovista: "Tapasin Nikolai Leonidovichin vuonna 1933. Hän sai nopeasti maineen lahjakkaana suunnittelijana ja laskijana. Hänen panoksensa KV-tankin luomiseen on niin merkittävä, että pidän Dukhovia tämän mahtavan koneen päätekijänä. Ja sodan aattona hän loisti kykynsä muilla puolilla ja osoitti olevansa huomaavainen analyytikko ja ahkerasti lähempänä. Hän ei nähnyt toimintansa merkitystä projekteissa, edes loistavimmissa, vaan vakiintuneessa sotatarvikkeiden sarjatuotannossa ja sen sarjakehityksessä .
Temaattiset sivustot | |
---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat | |
Bibliografisissa luetteloissa |
panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelijat | Venäläiset ja Neuvostoliiton||
---|---|---|
| ||
* — kutsutut ulkomaiset asiantuntijat |
Neuvostoliiton tiedeakatemian mittauslaitteiden laboratorio | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Työn suunta | |||||||||||||
Objektit | |||||||||||||
Johtajat |
| ||||||||||||
|