Lev Izrailevitš Gorlitski | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 3. maaliskuuta 1906 | |||||||||||
Syntymäpaikka | ||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 2. marraskuuta 2003 (97-vuotias) | |||||||||||
Kuoleman paikka |
Pietari , Venäjän federaatio |
|||||||||||
Maa | Neuvostoliitto → Venäjä | |||||||||||
Tieteellinen ala | panssaroituja ajoneuvoja | |||||||||||
Työpaikka | Uralmashzavod , LKZ | |||||||||||
Alma mater | Leningradin sotilasmekaaninen instituutti | |||||||||||
Tunnetaan | ACS rakentaja | |||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
Lev Izrailevitš Gorlitski ( 18. helmikuuta [ 3. maaliskuuta ] 1906 , Stepantsy , Kiovan maakunta , Venäjän valtakunta - 2. marraskuuta 2003 , Pietari , Venäjä ) - Neuvostoliiton panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelija . Kahden Stalin-palkinnon voittaja .
Hän syntyi 18. helmikuuta (3. maaliskuuta) 1906 Stepantsyn kylässä (nykyinen Cherkasy Oblast , Ukraina ). Perheeseen syntyi kuusi lasta.
Seitsemänvuotiaasta lähtien hän opiskeli alakoulussa, myöhemmin - Boguslavin kaupungin esikoulussa. Vuonna 1920 perhe muutti Kiovaan . Hän aloitti työskentelyn asentajana ja opiskeli yökoulussa.
Vuonna 1927 Gorlitsky tuli Kiovan polytekniseen instituuttiin mekaniikkatieteellisessä tiedekunnassa. Kolmannesta vuodesta lähtien ryhmä opiskelijoita siirrettiin Leningradin sotilasmekaaniseen instituuttiin , josta hän valmistui vuonna 1932 ja lähetettiin KB-3:een (tykistö) Krasny Putilovetsin tehtaaseen.
Vuonna 1936 hänet nimitettiin Leningradin tehtaan nro 7 pääsuunnittelijaksi , mutta hän palasi pian Leningradin Kirovin tehtaaseen (LKZ).
Vuonna 1939 hänet pidätettiin epäiltynä sabotaasista, mutta vapautettiin vuonna 1940 (myöhemmin hänet pidätettiin myös "Leningradin tapauksessa") [1] .
Elokuussa 1940 hänestä tuli LKZ:n pääsuunnittelija tykistöaiheissa .
Suuren isänmaallisen sodan aikana hänet evakuoitiin osana tykistösuunnittelutoimistoa Sverdlovskiin Uralmashzavodiin , missä hänet nimitettiin tykistöaseiden varapääsuunnittelijaksi F. F. Petrov . Sen jälkeen, kun tykistötuotanto jaettiin itsenäiseksi NKV:n tehtaaksi nro 9 vuonna 1942, hän jää Uralmashzavodin suunnittelutoimiston päälliköksi (suunnittelutoimisto perustettiin 20. lokakuuta 1942 valtion puolustuskomitean päätöksen mukaisesti Neuvostoliitosta ).
Kun N. D. Werner saapui STZ :stä , hänestä tulee hänen sijaisensa ja hän osallistuu T-34-tankkien tuotannon järjestämiseen Uralmashzavodissa. Lokakuussa 1942 hän johti suunnittelutoimistossa itseliikkuvien tykistötelineiden luomista . Kesästä 1943 lähtien - Uralmashin pääsuunnittelija itseliikkuvalle tykistölle.
Hänen johdollaan kehitettiin T-34-tankkiin perustuvat itseliikkuvat yksiköt SU-122 , SU-85 , SU-100 sekä alkuperäisellä alustalla oleva SU-100P ja siihen perustuva ajoneuvoperhe. Eversti insinööri (1945).
Vuonna 1953 hän palasi Leningradiin , jossa hän työskenteli LKZ:n pääsuunnittelijana eläkkeelle jäämiseensä vuoteen 1976 asti.
Kuollut 2.11.2003.
panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelijat | Venäläiset ja Neuvostoliiton||
---|---|---|
| ||
* — kutsutut ulkomaiset asiantuntijat |