KV-1

KV-1

Osittain seulottu KV-1, asennettu museodioraamaan "Leningradin piirityksen läpimurto" lähellä Kirovskia
KV-1 arr. 1940
Luokitus raskas tankki
Taistelupaino, t 43 (1939), 47.5 (1941)
asettelukaavio klassista
Miehistö , hlö. 5
Tarina
Valmistaja JSC "Kirovskiy Zavod"
Vuosia tuotantoa 1939-1942 _ _
Toimintavuosia 1940-1945 _ _
Myönnettyjen määrä, kpl. 3235
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 6675
Leveys, mm 3320
Korkeus, mm 2710
Välys , mm 450
Varaus
panssarin tyyppi Homogeeninen valssattu teräs, keskikovuusluokat 49C ja 42C
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. 75/30°
Rungon otsa (keskellä), mm/aste. 60/70° [1]
Rungon otsa (pohja), mm/aste. 75 / 25° [1]
Runkolauta, mm/aste 75/0°
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. 60/50°
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. 75/0-90°
Pohja, mm 30-40
Rungon katto, mm 30-40
Tornin otsa, mm/aste 75/20°
Aseen vaippa , mm /aste. 90
Tornilevy, mm/ast. 75/15°
Tornin syöttö, mm/aste 75/15°
Tornin katto, mm/aste 40
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki 76 mm L-11 , F-32 , F-34 U-11 , ZIS-5
aseen tyyppi kiväärin
Piipun pituus , kaliiperit 41.6 ( ZIS-5 :lle )
Aseen ammukset 90 tai 114 (muokkauksesta riippuen)
Kulmat VN, aste. −7…+25°
Ampumarata, km 1,5 [2]
nähtävyyksiä teleskooppinen TOD-6, periskooppinen PT-6
konekiväärit 3 × DT
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi V-muotoinen 12 - sylinterinen nelitahti nestejäähdytteinen diesel
Moottorin teho, l. Kanssa. 500 [2]
Maantienopeus, km/h 34
Risteilyalue maantiellä , km 150-225
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km 90-180
Ominaisteho, l. s./t 11.6
jousituksen tyyppi vääntö
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,77
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

KV-1 (nimetty Kliment Voroshilovin mukaan, kuten muutkin KV-sarjan tankit) on Neuvostoliiton legendaarinen Suuren isänmaallisen sodan raskas panssarivaunu . Yleensä kutsutaan yksinkertaisesti "KV": säiliö luotiin tällä nimellä, ja vasta myöhemmin, KV-2- säiliön ilmestymisen jälkeen , ensimmäisen näytteen KV sai takautuvasti digitaalisen indeksin. Valmistettu elokuusta 1939 elokuuhun 1942 .

KV-1:n luomisen historia

Neuvostoliitossa ymmärrettiin hyvin tarve luoda raskas panssarivaunu, joka kantaa kanuunapanssaria. Kotimaisen sotilaateorian mukaan tällaiset tankit olivat tarpeen vihollisen rintaman avaamiseksi ja läpimurron järjestämiseksi tai linnoitettujen alueiden voittamiseksi. Suurimmalla osalla maailman kehittyneiden maiden armeijoista oli omat teoriansa ja käytäntönsä vihollisen voimakkaiden linnoitettujen asemien voittamiseksi, kokemusta siitä saatiin ensimmäisen maailmansodan aikana. Sellaisia ​​moderneja linnoitettuja linjoja, kuten esimerkiksi Maginot-linja tai Siegfried-linja , pidettiin jopa teoreettisesti ylitsepääsemättöminä. Virheellinen käsitys oli, että panssarivaunu on luotu Suomen kampanjan aikana murtaakseen Suomen pitkäaikaisten linnoitusten ( Mannerheim Line ) läpi. Itse asiassa panssarivaunun suunnittelu aloitettiin jo vuoden 1938 lopulla, jolloin vihdoin kävi selväksi, että T-35 :n kaltaisen monitornisen raskaan panssarivaunun käsite oli umpikuja. Oli ilmeistä, että suuren tornimäärän olemassaolo, vaikka se onkin etu tulivoiman kannalta, sisältää väistämättä sivuvaikutuksia monimutkaisemman suunnittelun ja sen seurauksena sen korkeampien kustannusten, alhaisemman tuotantonopeuden ja heikomman luotettavuuden muodossa. Ja tankin jättimäiset mitat tekevät siitä vain raskaamman ja paljastavat sen eivätkä salli riittävän paksun panssarin käyttöä. Panssarin luomisen aloitteentekijä oli puna-armeijan komentajan D. G. Pavlovin ABTU:n päällikkö .

1930-luvun lopulla yritettiin kehittää tankki, joka oli pienempi (verrattuna T-35:een), mutta jossa oli paksumpi panssari. Suunnittelijat eivät kuitenkaan uskaltaneet luopua useiden tornien käytöstä: uskottiin, että yksi ase taistelee jalkaväkeä ja tukahduttaa tulipisteitä, ja toisen on oltava panssarintorjunta - panssaroituja ajoneuvoja vastaan.

Tämän konseptin mukaisesti luodut uudet panssarit ( SMK ja T-100 ) olivat kaksitorneisia, aseistettu 76 mm ja 45 mm aseilla. Ja vain kokeiluna he kehittivät myös pienemmän version QMS:stä - yhdellä tornilla. Tästä johtuen koneen pituus pieneni (kahdella tiepyörällä), millä oli positiivinen vaikutus dynaamisiin ominaisuuksiin. Toisin kuin edeltäjänsä, KV (kuten kokeellinen säiliö kutsuttiin) sai dieselmoottorin. Tankin ensimmäinen kopio (U-0) valmistettiin Leningradin Kirovin tehtaalla (LKZ) elokuussa 1939 . Aluksi säiliön johtava suunnittelija oli A. S. Ermolaev , sitten N. L. Dukhov .

30. marraskuuta 1939 alkoi Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota. Armeija ei missannut tilaisuutta testata uusia raskaita tankkeja. Päivää ennen sodan alkua (29.11.1939) SMK, T-100 ja KV menivät rintamalle. Ne luovutettiin 20. raskaalle panssarivaunuprikaatille, joka oli varustettu T-28- keskipanssarivaunuilla .

KV otti ensimmäisen taistelun 17. joulukuuta Mannerheim-linjan Hottinenskyn linnoitusalueen läpimurron aikana.

KV-miehistö ensimmäisessä taistelussa:

  1. luutnantti Kachekhin (komentaja)
  2. 2. luokan sotilasinsinööri (kuljettaja) I. Golovachev
  3. luutnantti Poljakov (tykkimies)
  4. K. Bucket (kuljettaja, Kirovin tehtaan testaaja)
  5. A. I. Estratov (mekaanikko / kuormaaja, Kirovin tehtaan testaaja)
  6. P. I. Vasiliev (lähetysoperaattori / radio-operaattori, testaaja Kirovin tehtaalla)

Panssarivaunu läpäisi onnistuneesti taistelutestit: yksikään vihollisen panssarintorjuntaase ei voinut osua siihen. Armeijaa järkytti vain se tosiasia, että 76 mm :n L-11- ase ei ollut tarpeeksi vahva käsittelemään pillerilaatikoita . Tätä tarkoitusta varten piti luoda uusi KV-2 panssarivaunu , aseistettu 152 mm haupitsilla.

GABTU:n suosituksesta bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean politbyroon ja Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston yhteisellä päätöksellä 19. joulukuuta 1939 (jo päivä kokeiden jälkeen), KV-säiliö otettiin käyttöön. Mitä tulee SMK- ja T-100- tankkeihin , ne osoittivat itsensä melko suotuisassa valossa (SMK kuitenkin räjäytettiin miinalla vihollisuuksien alussa), mutta niitä ei otettu käyttöön, koska suuremmalla tulivoimalla ne kantoi vähemmän paksua panssaria, sillä oli suuremmat mitat ja paino sekä huonommat dynaamiset ominaisuudet.

Sarjatuotanto

KV - tankkien sarjatuotanto aloitettiin helmikuussa 1940 Kirovin tehtaalla . Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston ja bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean 19. kesäkuuta 1940 antaman asetuksen mukaisesti myös Tšeljabinskin traktoritehdas (ChTZ) määrättiin aloittamaan KV:n tuotanto. 31. joulukuuta 1940 ensimmäinen KV koottiin ChTZ:ssä. Samaan aikaan tehtaalla aloitettiin erikoisrakennuksen rakentaminen HF:n kokoonpanoa varten.

Vuonna 1941 suunniteltiin valmistaa 1200 KV tankit kaikista modifikaatioista. Näistä Kirovin tehtaalla - 1000 kpl. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) ja toinen 200 KV-1 ChTZ:ssä. Kuitenkin vain 25 tankkia luovutettiin ChTZ:lle vuoden puoliväliin mennessä. Yhteensä 139 KV-1:tä ja 104 KV-2:ta rakennettiin vuonna 1940 ja 393 vuoden 1941 alkupuoliskolla (mukaan lukien 100 KV-2).

LKZ-tuotantokoneiden sarjanumerot jaettiin sarjoihin:

Sarja "U" - 0-20.

Sarja "3600" - 3601 - 3700.

Sarja "3700" - 3701 - 3740.

Sarja "9600" - 9601 - 9700.

Sarja "9700" - 9701 - 9800.

Sarja "4550" - 4551 - 4600.

Sarja "4600" - 4601 - 4700.

Jne.

Tuotannon loppuun asti numerointi oli jatkuva ja päättyi numeroon #5247.

KV-1:n tuotanto (sotilaallisen hyväksynnän mukaan)
Vuosi/kuukausi Valmistaja Aseistus yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 Kaikki yhteensä
1939 LKZ L-11 yksi yksi
1940 LKZ L-11 5 yksi 7 5 kymmenen 32 52 12 viisitoista 139
1941 LKZ L-11 yksi yksi
F-32 45 44 62 66 kymmenen 40 153 180 81 * 30 ** 711
ChTZ (ChKZ) L-11 yksi 2 3
F-32 yksi neljä 6 yksitoista 24 27 kahdeksan 81
ZiS-5 19 *** 62 156 190 427
Yhteensä vuodelta 1941 47 46 63 70 16 51 177 207 108 92 156 190 1223
1942 CHKZ ZiS-5 216 262 250 260 325 287 132 70 1802
20K, ATO-41/42 (KV-8) 2 22 26 13 kahdeksantoista 21 102
Yhteensä vuodelta 1942 216 264 250 282 351 300 150 91 1904
Kaikki yhteensä 3267

* Mukaan lukien 3 tankkia varustettiin liekinheittimellä kurssikonekiväärien sijaan

** Lisäksi kolme kokeellista KV:ta siirrettiin sotilashyväksyntään: 1 T-150 ja 2 T-220.

*** "19 kappaletta ilman aseita ja niistä 18 on tehtaalla odottamassa asennusta." Itse asiassa 17 niistä toimitettiin marraskuussa ja yksi (nro 6740) lokakuussa lähetettiin testattavaksi.

Yhteensä vuosina 1939-1942 valmistettiin 3165 KV-1 ja 102 KV-8.

Syyskuussa 1941 Leningradin saarto alkoi, mutta KV-1-tankkien tuotanto Leningradissa ei päättynyt siihen. Piirretyssä kaupungissa tehtaalla numero 371 loka-marraskuussa 1941 koottiin 70 runkoa ja 130 tornia Izhoran tehtaalta evakuoidusta käyttämättömästä ruuhkasta. Tämä mahdollisti kahden ensimmäisen tankin (nro C-001 ja C-002) valmistuksen jo marraskuussa. Yksi heistä (S-002) oli jo 4. joulukuuta listalla Leningradin rintaman 86. erillisessä panssaripataljoonassa. Se ammuttiin alas ja poltettiin lähellä Krasny Borin kylää 23. joulukuuta 1941.

Joulu-tammikuussa laitos ei toiminut. Kaiken kaikkiaan huhtikuun 1942 alkuun mennessä tehdas oli korjannut 53 KV:a ja koonnut uudelleen 5 säiliötä (nro C-001 - C-005). Toisella vuosineljänneksellä valmistettiin 11 tankkia, heinäkuussa - 6, elokuussa - 5, lokakuussa - 8, marraskuussa - 12, joulukuussa - 2. Yhteensä 49 KV-1. Myös vuonna 1942 korjattiin 139 KV.

Vuonna 1943 valmistettiin vielä 21 autoa. Vain viimeiset 30 tankkia oli aseistettu ZiS-5-aseella; ensimmäiset 40 saivat F-32:n, ja 29 näistä aseista koottiin uudelleen LKZ:n ruuhkasta.

Näin ollen marraskuusta 1941 vuoteen 1943 koottiin 70 KV-1:tä (nro C-001 - C-070) äskettäin valmistetuista rungoista ja torneista ja yksiköistä, jotka molemmat jätettiin pois LKZ:n ja Izhoran tehtaan evakuoinnin jälkeen ja toimitettiin ChKZ. Koska nämä koneet olivat vain Leningradin rintaman tarpeita, erotettu "mantereesta", niitä ei sisällytetty GABTU:n raportteihin.

Huolimatta vaikeuksista, jotka liittyivät tehtaan evakuointiin ja sijoittamiseen uuteen paikkaan, rintama sai vuoden 1941 toisella puoliskolla 933 KV tankkia. Vuonna 1942 niitä rakennettiin 2553 (mukaan lukien KV-1 ja KV-8). Elokuussa 1942 KV-1 lopetettiin ja korvattiin modernisoidulla versiolla, KV-1:llä. Yksi modernisoinnin syistä oli säiliön suuri paino ja sen voimansiirron epäluotettavuus. Yhteensä 76 mm:n tykillä valmistettujen KV:iden määräksi voidaan arvioida 3235 panssarivaunua (ilman KV-2, KV-8, T-150 ja T-220).

Suuren isänmaallisen sodan alkuun mennessä

Sarjapanssarivaunujen KV-1 ja KV-2 toimitukset sotilasyksiköille aloitettiin elokuussa 1940. Sitten tehtaalta lähetettiin 3 KV-1 ja 11 KV-2, joista 10 KV-2 meni 3. MK: lle, loput yliopistoille.

Yhteensä vuoden 1940 loppuun mennessä tehtaalta lähetettiin 205 tankkia (134 KV-1 ja 71 KV-2):

2. TD - 32 KV-1, 19 KV-2

4. TD - 20 KV-1 ja 20 KV-2

7. TD - 12 KV-1

8. TD - 20 KV-1, mukaan lukien U-0, U-17 , 2 KV-2 ( U-2, U-3)

10. TD - 6 KV-1 ( U-11, U-12, U-13, U-14, U-15, U-16 )

12. TD - 20 KV-1, mukaan lukien U-5, U-6, U-8, U-9, U-10 , 26 KV-2

LBTKUKS - 3 KV-1, mukaan lukien U-20

VAMM - 3 KV-1, mukaan lukien U-18

KBTKUTS - 3 KV-1

2. SBTU - 9 KV-1, mukaan lukien U-19 , 1 KV-2

LKZ - 3 KV-1, mukaan lukien U-7 , 2 KV-2 ( U-1, U-4)

ChTZ - 1 KV-1

Rakennus nro 92 - 1 KV-1

NIABT-polygoni - 1 KV-1, 1 KV-2

Ei viedä tehtaalta - 6 KV-1, 33 KV-2

Säiliöiden lähetys tehtailta vuoden 1941 viiden ensimmäisen kuukauden aikana
Aseistus Minne sinä menit LKZ ChTZ LKZ ChTZ LKZ Kaikki yhteensä
Aseistus L-11 F-32 M-10
tammikuu 4. TD 6 6
7. TD yksi neljä 2* 7
8. TD kolmekymmentä kolmekymmentä
Rakennus nro 92 yksi yksi 2
Kaikki yhteensä 7 5 33** 45
helmikuu 4. TD viisitoista viisitoista
10. TD 36 36
Kaikki yhteensä 51 51
maaliskuuta 2. TD 7 7
6. MK 35*** 35
10. TD kaksikymmentä kaksikymmentä
11. TD kymmenen kymmenen
Sotilaallinen varasto numero 37 3**** 3
Kaikki yhteensä 3 72 75
huhtikuu 7. TD 2 2
10. TD 7 7
12. TD 17 17
32. TD 49 49
34. TD kahdeksan kahdeksan
37. TD yksi yksi
Rakennus nro 174 yksi yksi
Kaikki yhteensä 83 2 85
saattaa 41. TD 31 31
43. TD 5 5
OrBTU 5 5
KhBTU neljä neljä
UlBTU 3 3
LBTCUKS yksi yksi 2
KBTCUTS 3 3
Kaikki yhteensä 16 5 32***** 53
Kaikki yhteensä 7 3 227 7 65 309

*joista yksi tankki siirrettiin maaliskuussa 29. TD:hen.

** lisäksi 2. TD:lle lähetettiin korjaus U-4.

*** Näistä 4. TD sai 2 tankkia, 7. TD - 31, 29. TD - 1 ja 33. - 1.

**** Näistä 2 tankkia meni OrBTU:lle ja yksi VAMM:lle.

***** Lisäksi LBTKUKSille lähetettiin korjaus U-1.

Vuoden 1940 lopusta lähtien NIABT:n testausalueella testattu yksi KV-1 ja KV-2 siirrettiin helmikuussa 1941 VAMM:lle.

4. marraskuuta 1940 hyväksyttiin suunnitelma armeijan tankkien modernisoimiseksi, joihin asennettiin keskeneräisiä tarkastuspisteitä (ilman lukkoa). Yhteensä 31 tankkia, mukaan lukien pilottierän ajoneuvot (U-2, U-3, U-5, U-6, U-8 - U-20, 3603 - 3616). Huhtikuun puoliväliin mennessä tehtaalle oli saapunut 14 säiliötä, mutta modernisointia varten tarvittavien pääyksiköiden puutteen vuoksi tankkien lisätoimitukset näihin tarkoituksiin keskeytettiin. Itse asiassa tehdas aloitti nämä työt vasta toukokuun jälkipuoliskolla. Kesäkuun 16. päivänä saapui vielä kaksi KV-2:ta. Työ kuitenkin kiihtyi sodan alkamisen jälkeen. Jo 27. kesäkuuta KV-1 U-16, ilman modernisointisykliä, siirrettiin tehtaan harjoituspataljoonaan. Loput säiliöt lähetettiin 5.–21. heinäkuuta.

Luettelo säiliöistä, jotka on lähetetty modernisoitavaksi LKZ:lle
V/H Tehtaan saapumispäivämäärä KV-1 KV-2 Huomautuksia
2. TD 16.06.1941 B-3604, 3622
8. TD 10.03.1941 U-17 U-2 U-17:ssä tykki korvattiin F-32:lla
10. TD 27.2.-19.4.1941 U-11, 12, 13, 14, 15, 16 U-11-U-15:ssä tykki korvattiin F-32:lla
12. TD 10.03.-9.04.1941 U-5, 6, 8, 9, 10 Tykki korvattu F-32:lla
WAMM 28.01.1941 U-18 Tykki korvattu F-32:lla
Kaikki yhteensä 13 3 Lähetettiin joukkoille heinäkuussa
KV-tankkien määrällinen ja laadullinen koostumus 1. kesäkuuta 1941 [3]
Malli Kategoria LVO POVO ZOVO KOVO OdVO MVO PRIVO ORVO HVO Kaikki yhteensä
KV-1 yksi yksi 40 * 66 * 158 kymmenen 2 6 kahdeksan neljä 295
2 3 17 9 31 yksi 12 73
3 2 2
Kaikki yhteensä neljä 59* 75* 189 kymmenen 3 kahdeksantoista kahdeksan neljä 370
KV-2 yksi 2 13 22 87 yksi 125
2 6 yksi yksi kahdeksan
3 yksi yksi
Kaikki yhteensä 2 19 22 89 yksi yksi 134

* Asiakirjaa laadittaessa tehtiin virhe: 10.3.1941 20 KV-1:tä lähetettiin 7. panssaridivisioonaan, määränpäänä Alytus (Liettuan SSR), POVO. Tavalla tai toisella varusteet lähetettiin 7. divisioonaan (Volkovysk), ZOVO, mutta määrättiin POVO:lle. Itse asiassa POVOssa - 39, ZOVOssa - 95. Todennäköisesti nämä 20 KV-1:tä kuuluivat 1. luokkaan.

Kesäkuun kahden ensimmäisen vuosikymmenen aikana joukot lähetettiin:

- 6. kesäkuuta ChTZ 4 KV-1:llä 15. panssaridivisioonaan

- 17. kesäkuuta LKZ 20 KV-2:sta 29. panssaridivisioonaan; juna ei saapunut määränpäähänsä.

HF:n läsnäolo sotilaspiireillä 22. kesäkuuta 1941 mennessä (TsAMO RF)
KV-1 L-11-aseella KV-1 F-32-aseella KV-2 korkealla tornilla KV-2 madalletulla tornilla
POVO 32 7 kahdeksantoista
2. panssaridivisioona 32 7 18 (mukaan lukien U-4)
ZOVO 39 56 22
4. panssaridivisioona 26 17 kaksikymmentä
7. panssaridivisioona 13 37 * yksi
29. panssaridivisioona yksi yksi
33. panssaridivisioona yksi
KOVO 34 147 yksi 87
8. panssaridivisioona 19 (mukaan lukien U-0) 1 (U-3) kolmekymmentä
10. panssaridivisioona 63
12. panssaridivisioona viisitoista 17 26
15. panssaridivisioona 4 **
32. panssaridivisioona 49
34. panssaridivisioona kahdeksan
37. panssaridivisioona yksi
41. panssaridivisioona 31
43. panssaridivisioona 5 **
OdVO kymmenen
11. panssaridivisioona kymmenen
LVO 3 yksi yksi yksi
LBTCUKS 3 (mukaan lukien U-20) yksi 1 (U-1) yksi
MVO 3 yksi
WAMM 3 *** yksi
HVO neljä
KhBTU neljä
ORVO 3 5
OBTU 3 **** 5
PRIVO 12 6 yksi
KBTCUTS 3 3
2. SBTU 9 (mukaan lukien U-19) yksi
UBTU 3
Kaikki yhteensä 126 236 21 111
Sotilaspiirien ulkopuolella 19 5 3 51
Matkalla 29. TD:hen kaksikymmentä
Testi LKZ:ssä 1 (U-7)
Kuljettajakurssit LKZ:ssä 2
Kuljettajakurssit ChTZ:ssä yksi
Ei viety LKZ:stä kolmekymmentä
Ei viety ChTZ:stä neljä
Z-d nro 92 (ilman pysyviä aseita) ***** 2 yksi
Rakennus nro 174 1 (liekinheittimen asennus)
LKZ:n modernisoinnista 13 (U-5, U-6, U-8 - U-18) 3 (mukaan lukien U-2)
Kaikki yhteensä 145 241 24 162

* Sisältää 2 ChTZ-numeroa

** Kaikki ChTZ:n numerot

*** Sisältää 1 ChTZ-numeron

**** Sisältää 2 ChTZ-numeroa

***** Yhdessä KV-1:ssä vuonna 1940 testattiin 76 mm:n F-32-ase, toisella ZIS-22:lla (F-34, sovitettu asennettavaksi KV-torniin). 107 mm ZiS-6 (F-42) ase testattiin KV-2:lla.


Tammikuun 1. päivänä 1942 joukoissa oli 403 KV-panssarivaunua.

1. tammikuuta 1943 - 1376 KV kaikentyyppisiä.

Säiliön suunnittelu

Vuodelle 1940 sarja KV-1 oli todella innovatiivinen muotoilu, joka ilmensi tuon ajan edistyneimmät ideat: yksilöllinen vääntötankojousitus , luotettava antiballistinen panssari, dieselmoottori ja yksi tehokas yleisase klassisessa asetelmassa. Vaikka tämän sarjan yksittäisiä ratkaisuja toteutettiin toistuvasti aiemmin muissa ulkomaisissa ja kotimaisissa tankeissa, KV-1 oli ensimmäinen taisteluajoneuvo, joka ilmensi niiden yhdistelmää. Jotkut asiantuntijat pitävät sitä virstanpylväsnä maailman tankkien rakentamisessa, millä oli merkittävä vaikutus myöhempien raskaiden tankkien kehitykseen muissa maissa. Klassista kokoonpanoa Neuvostoliiton sarjassa käytettävässä raskaassa panssarivaunussa käytettiin ensimmäistä kertaa, mikä mahdollisti KV-1:n korkeimman turvallisuustason ja suuren modernisointipotentiaalin tässä konseptissa verrattuna T-35 raskaan panssarivaunun edelliseen sarjamalliin. sekä kokeelliset SMK- ja T-100- ajoneuvot (kaikki - monitornityyppiset). Klassisen layoutin perustana on panssaroidun rungon jako keulasta perään ohjausosastoon, taisteluosastoon ja moottorin voimansiirtoosastoon. Kuljettaja ja ampuja-radiooperaattori sijaitsivat ohjaamossa, kolme muuta miehistön jäsentä työskenteli taisteluosastolla, joka yhdisti panssaroidun rungon keskiosan ja tornin. Siellä sijaitsi myös ase, sen ammukset ja osa polttoainesäiliöistä. Moottori ja vaihteisto asennettiin auton perään.

Panssarijoukot ja torni

Panssarin panssaroitu runko hitsattiin keskikovuuden valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus oli 80, 40, 30 ja 20 mm. Samanvoimainen panssarisuoja (panssarilevyjä, joiden paksuus on muu kuin 75 mm, käytettiin vain ajoneuvon vaakasuoraan panssariin), anti-ballistinen . Koneen etuosan panssarilevyt asennettiin järkeviin kaltevuuskulmiin. Sarjasarjan KV-torni valmistettiin kolmessa versiossa: valettu, hitsattu suorakaiteen muotoisella syvennyksellä ja hitsattu pyöristetyllä syvennyksellä. Hitsattujen tornejen panssarin paksuus oli 75 mm ja valurevolvereiden 95 mm, koska valettu panssari oli vähemmän kestävä. Vuoden 1941 toisella puoliskolla joidenkin tankkien hitsattuja torneja ja sivupanssarilevyjä vahvistettiin lisäksi - niihin pultattiin 25 mm:n panssarisuojat, ja pääpanssarin ja suojan välissä oli ilmarako, eli tämä versio. KV-1:stä sai haarniskansa. Tämä tehtiin suojan lisäämiseksi saksalaisia ​​88 mm ilmatorjuntatykkejä vastaan. Saksalaiset alkoivat kehittää raskaita panssarivaunuja vasta vuonna 1941 (raskasta panssaria ei käytetty saksalaisessa blitzkrieg-teoriassa), joten vuonna 1941 jopa standardi KV-1-panssari oli periaatteessa tarpeeton (standardi 37 ei vaikuttanut KV-panssariin). -mm ja 50mm Wehrmachtin panssarintorjuntatykit pystyivät kuitenkin läpäisemään 75mm, 88mm, 105mm ja 150mm aseet). Jotkut lähteet osoittavat virheellisesti, että tankit valmistettiin vähintään 100 mm paksuilla valssatuilla panssaroilla - itse asiassa tämä luku vastaa tankin pääpanssarin ja seulojen paksuuden summaa.

Päätös "näyttöjen" asentamisesta tehtiin kesäkuun 1941 lopussa, kun ensimmäiset ilmoitukset saksalaisten ilmatorjuntatykkien menetyksistä, mutta jo elokuussa tätä ohjelmaa rajoitettiin, koska alavaunu ei kestänyt ajoneuvon massaa, joka nousi 50 tonniin. Tämä ongelma korjattiin myöhemmin osittain asentamalla raskaaseen käyttöön valetut maantiepyörät. Suojattuja panssarivaunuja käytettiin Luoteis- ja Leningradin rintamilla.

Neljän pallon risteyksestä muodostettu tornin etuosa, jossa oli tykkiuurre, valettiin erikseen ja hitsattiin muun tornipanssarin kanssa. Aseen maski oli lieriömäinen segmentti taivutetuista valssatuista panssarilevyistä ja siinä oli kolme reikää - tykkiä, koaksiaalikonekivääriä ja tähtäystä varten. Torni kiinnitettiin olkahihnalle, jonka halkaisija oli 1535 mm taisteluosaston panssaroituun kattoon, ja se kiinnitettiin kahvoilla estämään pysähtyminen tankin voimakkaan kiertymisen tai kaatumisen yhteydessä. Tornin olkahihnan sisäpuolelle oli merkitty tuhannesosia epäsuoraa tulipaloa varten .

Kuljettaja sijaitsi keskellä panssarin panssaroidun rungon edessä, hänen vasemmalla puolellaan oli ampuja-radion operaattorin työpaikka. Kolme miehistön jäsentä sijaitsi tornissa: aseen vasemmalla puolella olivat ampujan ja lastaajan työt ja oikealla - panssarivaunukomentajan työt. Miehistön laskeutuminen ja poistuminen suoritettiin kahden pyöreän luukun kautta: yksi tornissa komentajan työpaikan yläpuolella ja toinen rungon katolla ampuja-radiooperaattorin työpaikan yläpuolella. Rungossa oli myös pohjaluukku säiliön miehistön hätäpoistumista varten sekä useita luukkuja, luukkuja ja teknisiä aukkoja ammusten lataamista varten, pääsyä polttoainesäiliöiden täyttöaukkoon, ajoneuvon muihin yksiköihin ja kokoonpanoihin.

Aseistus

Ensimmäisten numeroiden tankkeihin asennettiin 76,2 mm:n kaliiperin L-11- tykki, jossa oli 111 ammusta (muiden lähteiden mukaan 135 tai 116). On mielenkiintoista, että alkuperäinen projekti sisälsi myös 45 mm:n 20K tykin pariksi , vaikka 76 mm:n L-11 panssaripistoolin panssariläpäisykyky ei ollut huonompi kuin panssarintorjunta 20K. Edelleen vallitsi jatkuva stereotypia tarpeesta saada 45 mm:n tykki panssarintorjuntatykinä ja 76 mm:n tykki olisi pitänyt toimia rynnäkköaseena. Mutta jo Karjalan kannakselle suunnatussa prototyypissä 45 mm:n tykki poistettiin ja sen tilalle asennettiin DT-29- konekivääri . Myöhemmin L-11-tykki korvattiin 76 mm:n F-32- aseella , jolla oli samanlainen ballistinen tykki, ja syksyllä 1941 ZIS-5- aseella , jonka piipun pituus oli 41,6 kaliiperia.

Syyskuussa 1941 LKZ:lle äskettäin rakennettuun kolmeen tankkiin asennettiin kurssikonekiväärin sijaan liekinheitin, yksi kunnostettu KV-1 koki saman muutoksen.

ZIS-5-tykki oli asennettu tornissa oleviin tappeihin ja se oli täysin tasapainossa. Itse torni ZIS-5-aseella oli myös tasapainossa: sen massakeskipiste sijaitsi geometrisella pyörimisakselilla. ZIS-5-tykillä oli pystysuuntaiset tähtäyskulmat -5 - +25 °, tornin kiinteällä asennolla se voitiin kohdistaa pieneen vaakasuoraan tähtäämiseen (ns. "korujen" tähtäys). Laukaus ammuttiin manuaalisella mekaanisella laskeutumisella.

Aseen ammuskuorma oli 111-116 yksikkölatauslaukausta ajoneuvon modifikaatiosta riippuen (10 tornin perässä, 78 matkalaukkuissa taisteluosaston lattialla, 23-28 kappaleen oikealla puolella kuljettaja ajoneuvon kyljessä).

Ensimmäiseen 105 KV-1-tankkiin, mukaan lukien U-0, kurssikonekivääriä ei asennettu: radio-operaattori oli varustettu portilla ampumista varten henkilökohtaisista aseista. Marraskuusta 1940 alkaen KV-1:een asennettiin jo kolme 7,62 mm:n DT-29- konekivääriä : koaksiaaliset aseen kanssa sekä kurssi- ja peräpallokiinnikkeet. Kaikkien dieselmoottoreiden ammukset olivat 2772 patruunaa . Nämä konekiväärit asennettiin siten, että ne voitiin tarvittaessa irrottaa telineistä ja käyttää tankin ulkopuolella. Itsepuolustusta varten miehistöllä oli useita F-1- käsikranaatteja ja toisinaan pistooli soihdutusta varten. Joka viidenteen KV:hen asennettiin dieselpolttoaineen ilmatorjuntatorni, mutta ilmatorjuntakonekivääriä asennettiin harvoin.

Moottori

Aluksi säiliö oli varustettu V-2K 12-sylinterisellä dieselmoottorilla , jonka työtilavuus oli 38,9 litraa ja ilmoitettu enimmäisteho 600 hv. Kanssa. nopeudella 1800 rpm. Marras-joulukuussa 1941 V-2K-dieselmoottoreiden puutteen vuoksi, joita tuotettiin tuolloin vain Harkovin tehtaalla nro 75 , joka oli ollut evakuoimassa Uralille syksystä 1941 lähtien, 12-sylinterinen . M-kaasutinmoottori pakotettiin asentamaan 130 , työtilavuus 46,8 litraa, ilmoitettu maksimiteho 500 hv. Kanssa. nopeudella 1500 rpm. Keväällä 1942, kun evakuoitu tehdas oli luonut riittävän dieselmoottoreiden tuotannon uuteen paikkaan, tehtiin päätös varustaa kaikki KV-1-säiliöt uudelleen M-17T-moottoreilla takaisin V-2K-malleihin.

Moottorin käynnistys tapahtui molemmissa tapauksissa ST-700- käynnistimellä , jonka tilavuus oli 15 litraa. Kanssa. tai paineilmaa kahdesta 5 litran säiliöstä ajoneuvon taistelutilassa. Säiliön tiheän sijoittelun vuoksi pääpolttoainesäiliöt, joiden tilavuus oli 600-615 litraa, sijaitsivat sekä taistelussa että moottoritilassa.

Lähetys

KV-1 säiliö oli varustettu mekaanisella vaihteistolla , joka sisälsi:

Kaikki voimansiirron ohjauslaitteet ovat mekaanisia. Armeijassa toimiessa eniten valituksia ja valituksia valmistajaa kohtaan johtuivat juuri viat ja voimansiirtoryhmän äärimmäisen epäluotettava toiminta, erityisesti ylikuormitetuissa sodanaikaisissa KV-tankeissa. Lähes kaikki arvovaltaiset painetut lähteet tunnustavat vaihteiston kokonaisluotettavuuden yhdeksi KV-sarjan säiliöiden ja siihen perustuvien ajoneuvojen merkittävimmistä puutteista.

Alusta

Koneen jousitus - yksittäinen vääntötanko, jossa on sisäinen iskunvaimennus jokaiselle 6 leimatulle kaksoiskalteiselle tiepyörälle, joiden halkaisija on pieni molemmilla puolilla . Jokaista telarullaa vastapäätä panssaroituun runkoon hitsattiin jousituksen tasapainottimet. Vetopyörät irrotettavilla lyhtyvaihteilla sijaitsivat takana ja laiskiaiset edessä. Telaketjun ylähaara oli tuettu kolmella pienellä kumileimatulla tukirullalla kummallakin sivulla. Vuonna 1941 tela- ja tukirullien valmistustekniikka siirrettiin valuun, jälkimmäiset menettivät kumirenkaat tuolloin yleisen kumipulan vuoksi . Caterpillar-kiristysmekanismi - ruuvi; jokainen toukka koostui 86-90 yksiharjaisesta telasta, jotka olivat 700 mm leveitä ja 160 mm etäisyydellä toisistaan.

Sähkölaitteet

KV-1-tankin sähköjohdot olivat yksijohtimia, toisena johtona toimi ajoneuvon panssaroitu runko . Poikkeuksena oli turvavalaistuspiiri, joka oli kaksijohtiminen. Sähkönlähteinä (käyttöjännite 24 V) oli GT-4563A generaattori RPA-24 rele-säätimellä teholla 1 kW ja neljä sarjaan kytkettyä 6-STE-128 akkua , joiden kokonaiskapasiteetti on 128 Ah. Sähkönkuluttajia olivat mm.

Valvontalaitteet ja tähtäimet

KV-1-panssarin yleinen näkyvyys vuonna 1940 arvioitiin sotilasinsinööri Kalivodan muistiossa L. Mekhlisille erittäin epätyydyttäväksi. Ajoneuvon komentajalla oli tornissa katselulaite - PTK-panoraama, joka oli 2,5-kertainen ja jonka näkökenttä oli 26 astetta, sisäinen periskooppi ja katselupaikka [4] .

Taistelussa kuljettaja suoritti havainnon kolmiulotteisella katselulaitteella , joka oli suojattu panssaroidulla sulkimella. Tämä katselulaite asennettiin etupanssarilevyn panssaroituun pistokeluukkuun ajoneuvon pitkittäiskeskiviivaa pitkin sekä periskooppiin. Rauhallisessa ympäristössä tätä pistokeluukkua voitiin työntää eteenpäin, mikä tarjosi kuljettajalle mukavamman suoran näkyvyyden työpaikaltaan.

Ammumista varten KV-1 varustettiin kahdella aseen tähtäimellä - teleskooppisella TOD-6 :lla suoraa ampumista varten ja periskoopilla PT-6 ampumiseen suljetuista asennoista . Periskooppitähtäimen pää oli suojattu erityisellä panssarikorkilla. Tulipalon mahdollisuuden varmistamiseksi pimeässä tähtäinten vaa'oissa oli valaistuslaitteet. Eteen- ja taka-DT-konekiväärit voitaisiin varustaa kiikarikiväärin PU-tähtäimellä kolminkertaisella lisäyksellä [5] .

Viestintä

Viestintävälineinä olivat radioasema 71-TK-3 , myöhemmin 10R tai 10RK-26. Useisiin tankkeihin asennettiin 9R-lentoradioasemia pulasta. KV-1-säiliö oli varustettu sisäisellä sisäpuhelimella TPU-4-Bis 4 tilaajalle.

Radioasemat 10R tai 10RK olivat sarja lähettimiä , vastaanottimia ja umformereja ( yksivartisia moottorigeneraattoreita ) virransyöttöä varten, jotka oli kytketty laivan sähköverkkoon 24 V:n jännitteellä.

10R oli yksiputkinen lyhytaaltoradioasema, joka toimi taajuusalueella 3,75 - 6 MHz (vastaavasti aallonpituudet 80 - 50 m). Parkkipaikalla viestintäetäisyys puhelin (ääni) -tilassa oli 20-25 km, kun taas liikkeellä se pieneni jonkin verran. Pidempi kommunikaatioetäisyys voitaisiin saada lennätintilassa , kun tiedot välitettiin lennätinnäppäimellä morsekoodilla tai muulla erillisellä koodausjärjestelmällä. Taajuuden stabilointi suoritettiin irrotettavalla kvartsiresonaattorilla , tasaista taajuuden säätöä ei ollut. 10P salli tiedonsiirron kahdella kiinteällä taajuudella; Niiden vaihtamiseksi radiossa käytettiin toista 15 parin kvartsiresonaattoria.

10RK-radioasema oli teknologinen parannus edelliseen 10R-malliin, siitä tuli helpompi ja halvempi valmistaa. Tässä mallissa on kyky valita sujuvasti toimintataajuutta, kvartsiresonaattoreiden lukumäärä on vähennetty 16:een. Viestintäalueen ominaisuudet eivät ole kokeneet merkittäviä muutoksia.

TPU-4-Bis-tankkipuhelimella oli mahdollista neuvotella panssarimiehistön jäsenten välillä jopa erittäin meluisassa ympäristössä ja liittää kuulokkeet (kuulokkeet ja kurkkupuhelimet ) radioasemaan ulkoista viestintää varten.

KV-säiliön muutokset

KV:sta tuli koko sarjan raskaiden tankkien esi-isä.

KV:n ensimmäinen "jälkeläinen" oli panssarivaunu KV-2 , aseistettu 152 mm M-10 haupitsilla, joka oli asennettu korkeaan torniin. KV-2-tankit oli tarkoitettu raskaiksi itseliikkuviksi aseiksi , koska ne oli tarkoitettu taistelemaan pillerirasiaa vastaan , mutta vuoden 1941 taistelut osoittivat, että ne ovat erinomainen työkalu taistella saksalaisia ​​​​panssarivaunuja vastaan ​​- minkään saksalaisen tankin kuoret eivät tunkeutuneet niiden etuosaan. panssaria, mutta KV-2-kuoren, heti kun hän osui mihin tahansa saksalaiseen panssarivaunuun, hän melkein taatusti tuhosi sen. KV-2 tulipalo voitiin ampua vain paikasta. Niitä alettiin valmistaa vuonna 1940, ja pian Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen niiden tuotantoa rajoitettiin.

Vuonna 1940 oli tarkoitus ottaa tuotantoon muita KV-sarjan säiliöitä. Kokeiluna vuoden loppuun mennessä yksi KV (T-150) 90 mm:n panssarivaunulla (76 mm:n F-32-aseella) ja kaksi muuta (T-220) 100 mm:n panssarilla (yksi 76 mm:n panssari). F-32 tykki) valmistettiin , toinen 85 mm F-30 tykillä). Mutta asiat eivät menneet prototyyppien valmistukseen pidemmälle. Kaikki heistä lokakuussa 1941 varustettiin tavallisilla KV-1-torneilla F-32-tykillä ja lähtivät etupuolelle.

Syyskuussa 1941 4 KV-1-säiliötä (mukaan lukien yksi korjauksen jälkeen) varustettiin liekinheittimellä. Se sijoitettiin rungon etuosaan, pieneen ulkorakennukseen, kurssikonekiväärin sijaan. Loput aseet säilyivät ennallaan. Tämä säiliö sai nimityksen KV-6. Huhtikuussa 1942 KV-8- liekinheitinpankki luotiin KV:n perusteella . Runko pysyi ennallaan, torniin asennettiin liekinheitin (ATO-41 tai ATO-42). 76 mm aseen sijaan 45 mm aseen mod. 1934 naamiointikotelolla, joka toistaa 76 mm:n aseen ulkoääriviivat (76 mm:n ase ja liekinheitin eivät mahtuneet torniin).

Elokuussa 1942 päätettiin aloittaa KV-1:ien tuotanto ("s" tarkoittaa "suuria nopeuksia"). Uuden tankin johtava suunnittelija on N. F. Shashmurin.

Säiliötä kevennettiin mm. panssaria ohentamalla (esimerkiksi rungon sivu- ja takaosan paksuus pienennettiin 60 mm:iin, valetun tornin otsaa 82 mm:iin). Se pysyi silti läpäisemättömänä saksalaisille aseille, mutta tankin massa pieneni 42,5 tonniin ja nopeus ja ohjattavuus kasvoivat merkittävästi.

Vuosina 1941-1942 panssarivaunuun kehitettiin ohjusmuunnos - KV-1K , joka oli varustettu KARST-1-järjestelmällä (lyhyttankkitykistöohjusjärjestelmä).

KV-sarjaan kuuluvat myös panssarivaunu KV-85 ja itseliikkuva ase SU-152 (KV-14), mutta ne on luotu KV-1:iden perusteella, joten niitä ei käsitellä tässä.

Taistelukokemus

Lukuun ottamatta itse asiassa KV:n kokeellista käyttöä Suomen kampanjassa , panssarivaunu joutui taisteluun ensimmäistä kertaa Saksan hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliittoa vastaan . Saksalaisten tankkerien ensimmäiset tapaamiset KV:n kanssa saivat heidät shokkitilaan. Panssarivaunu ei käytännössä päässyt tiensä saksalaisista panssaritykistä (esimerkiksi 50 mm:n panssaritykistin saksalainen alikaliiperinen ammus lävisti KV:n pystysuoran puolen 300 metrin etäisyydeltä ja kalteva otsa vain etäisyys 40 m) [6] . Myös panssarintorjuntatykistö oli tehotonta: esimerkiksi 50 mm:n Pak 38 panssarintorjuntatykin panssarin lävistävä ammus mahdollisti osuman KV:hen suotuisissa olosuhteissa vain alle 500 metrin etäisyydeltä [7] . Tehokkaampi oli 105 mm haubitsien ja 88 mm ilmatorjuntatykkien tuli .

Säiliö oli kuitenkin "raaka": suunnittelun uutuus ja kiire tuoda se tuotantoon vaikuttivat. Vaihteisto , joka ei kestänyt raskaan tankin kuormia, aiheutti erityisen paljon ongelmia - se epäonnistui usein. Ja jos avoimessa taistelussa KV:lla ei todellakaan ollut vertaista, niin vetäytymisolosuhteissa monet KV:t piti hylätä tai tuhota, jopa pienillä häiriöillä. Niitä ei ollut mahdollista korjata tai evakuoida [8] .

Useat KV:t - hylättyjä tai tyrmättyjä - kunnostettiin saksalaisten toimesta. Kaapattuja HF-laitteita käytettiin kuitenkin lyhyen aikaa - varaosien puute vaikutti niihin samoilla toistuvilla vioilla.

HF aiheutti ristiriitaisia ​​arvioita armeijasta. Toisaalta - haavoittumattomuus, toisaalta - riittämätön luotettavuus . Ja maastohiihtokyvyllä kaikki ei ole niin yksinkertaista: säiliö pystyi tuskin voittamaan jyrkkiä rinteitä, monet sillat eivät kestäneet sitä. Lisäksi hän tuhosi kaikki tiet - pyörälliset ajoneuvot eivät enää voineet liikkua hänen takanaan, minkä vuoksi KV sijoitettiin aina kolonnin päähän. Toisaalta panssarivaunu osoitti itsensä erinomaisesti taistelukentällä järjestettäessä saksalaisten koneellisten kolonnien panssariväijytyksiä ja vastahyökkäyksiä.

Yleisesti ottaen joidenkin aikalaisten mukaan KV:lla ei ollut erityisiä etuja T-34 :ään verrattuna . Panssarivaunut olivat tulivoimaltaan samanarvoisia, molemmat olivat vähemmän haavoittuvia panssarintorjuntatykistölle. Samaan aikaan T-34:llä oli parhaat dynaamiset ominaisuudet, se oli halvempaa ja helpompi valmistaa, mikä on tärkeää sodan aikana.

KV:n haittoja ovat myös luukkujen valitettava sijainti (esim. tornissa on vain yksi luukku, tulipalon sattuessa meidän kolmen oli erittäin vaikea päästä nopeasti ulos).

Lukuisten valitusten poistamiseksi kesällä 1942 säiliö modernisoitiin. Panssarin paksuutta vähentämällä ajoneuvon paino on pienentynyt. Useita suuria ja pieniä puutteita poistettiin, mukaan lukien "sokeus" (komentajan kupoli asennettiin). Uusi versio sai nimekseen KV-1s .

KV-1-koneiden luominen oli perusteltu askel sodan vaikeassa ensimmäisessä vaiheessa. Tämä liike kuitenkin vain toi KV:n lähemmäksi keskisuuria tankkeja . Armeija ei koskaan saanut täysimittaista (myöhempien standardien mukaan) raskasta panssarivaunua, joka eroaisi jyrkästi keskimääräisestä taisteluvoiman suhteen. Panssarin aseistaminen 85 mm:n tykillä voisi olla tällainen askel. Mutta asiat eivät menneet kokeita pidemmälle, koska tavalliset 76 mm: n panssariaseet vuosina 1941-1942 taistelivat helposti minkä tahansa saksalaisen panssaroidun ajoneuvon kanssa, eikä aseiden vahvistamiseen ollut syytä .

Kuitenkin esiintymisen jälkeen Saksan armeijassa Pz. VI ("Tiger") 88 mm:n tykillä, kaikki KV:t vanhentuivat yhdessä yössä: ne eivät kyenneet taistelemaan saksalaisia ​​raskaita panssarivaunuja vastaan ​​yhtäläisin ehdoin. Joten esimerkiksi 12. helmikuuta 1943, yhdessä Leningradin saarron katkaisemistataistelusta, kolme 502. raskaan panssaripataljoonan 1. komppaniaa tuhosivat 10 KV:n. Samaan aikaan saksalaisilla ei ollut tappioita - he pystyivät ampumaan KV:ta turvalliselta etäisyydeltä. Tilanne kesällä 1941 oli täysin päinvastainen.

KV kaikista modifikaatioista käytettiin sodan loppuun asti. Mutta ne korvattiin vähitellen edistyneemmillä raskailla IS -pankeilla . Ironista kyllä, viimeinen operaatio, jossa KV:ta käytettiin runsaasti, oli Karjalan muurin läpimurto vuonna 1944 . Karjalan rintaman komentaja K. A. Meretskov vaati henkilökohtaisesti, että hänen rintamansa saisi KV:n (Meretskov komensi armeijaa talvisodassa ja sitten kirjaimellisesti rakastui tähän panssarivaunuun). Eloonjääneet KV:t kerättiin kirjaimellisesti yksi kerrallaan ja lähetettiin Karjalaan  - sinne, mistä tämän auton ura aikoinaan alkoi.

Siihen mennessä pieni määrä HF-laitteita oli vielä käytössä. Pohjimmiltaan ne toimivat tornin purkamisen jälkeen evakuointiajoneuvoina uusilla IS -raskailla tankkeilla varustetuissa yksiköissä .

Viimeinen KV-tankkien massakäytön aika oli Neuvostoliiton ja Japanin välinen sota vuonna 1945 . Trans-Baikalin rintama sisälsi kaksi KV-panssarirykmenttiä, joissa kussakin oli 35 tankkia. Tankkeja käytettiin hyökkäyksessä Mudanjiangin kaupunkiin ja samannimisen Kwantung-armeijan linnoitettuun alueeseen .

Trophy Saksan armeijassa

Suuren isänmaallisen sodan aikana vangittuja KV-1: itä käytettiin natsien armeijassa nimityksillä:

Esimerkkejä taistelukäytöstä

Muita faktoja

Arviot ja mielipiteet

Luutnantti Helmut Ritgen Saksan 6. panssaridivisioonasta [15] :

... itse panssarisodan käymisen käsite on muuttunut radikaalisti, KV-ajoneuvot merkitsivät täysin erilaista aseita, panssarisuojausta ja tankkien painoa. Saksalaiset panssarivaunut siirtyivät välittömästi yksinomaan jalkaväkiaseiden luokkaan ... Tästä eteenpäin vihollisen panssarivaunuista tuli suurin uhka, ja tarve torjua niitä vaati uusia aseita - tehokkaampia, suuremman kaliiperin pitkäpiippuisia aseita.

Se kertoo taistelusta KV-tankkeja vastaan ​​Raseinių lähellä [15] :

Nämä tähän asti tuntemattomat Neuvostoliiton panssarit aiheuttivat kriisin Seckendorfin iskuryhmässä, koska sillä ei ollut aseita, jotka kykenisivät tunkeutumaan niiden panssariin. Ammukset yksinkertaisesti pomppasivat Neuvostoliiton tankeista. 88 mm:n ilmatorjuntatykkejä ei ole vielä voitu käyttää. Jalkaväki alkoi Venäjän panssarihyökkäyksen aikana vetäytyä paniikissa. Superraskaat Neuvostoliiton KV:t etenivät tankkeihimme, eikä tiheä tulimme tuottanut tulosta. KV törmäsi komentajan tankkia ja käänsi sen ympäri, komentaja loukkaantui.

Säilyneet kopiot

Yhteensä tähän mennessä noin 10 KV-1-säiliötä ja useita kopioita sen erilaisista muunnelmista on säilytetty eri maailman maissa.

Keski-Donin hyökkäysoperaation "Small Saturn" aikana, joka tapahtui talvella 1942, ylittäessään Don-joen lähellä Ylä-Mamonin kylää, katosi KV-tankki, joka liukastui improvisoidulta risteyksestä. Talvella 2013-2014, Wargamingin osallistuessa, tankki tutkittiin sen nostamiseksi. Tällä hetkellä (kesäkuu 2014) saman yrityksen ponnistelut nostivat tankin runkoa, joka vaurioitui pahasti. Sen on tarkoitus nostaa kaikki säiliön osat ja sen entisöinti. [17] [18] [19]

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Kolomiets M. Leningrad KV-1. Suunnittelu ja tuotanto. Tactical Press 2012. Kopio piirroksesta vuodelta 1940.
  2. ↑ 1 2 KV-1 - Raskas Neuvostoliiton panssarivaunu | Neuvostoliiton panssarivaunut  (venäläiset)  ? . TANKI-TUT.RU - kaikki maailman panssaroidut ajoneuvot ovat täällä . Haettu 6. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2021.
  3. ↑ NEUVOSTOLIITON ASEVOIMIEN TAISTELU JA VAHVUUS SUUREN Isänmaallisen sodan AIKANA (1941-1945) Tilastokokoelma nro 1 (22.6.1941) ..
  4. ↑ Raskaat panssarit KV (KV-1, KV-2 ja muut) . Haettu 6. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2015.
  5. ↑ Baryatinsky M., Kolomiets M. Raskas panssarivaunu KV. // Aikakauslehti "Mallintaja-konstruktori". - 2005. - Nro 9.
  6. ↑ Isaev, 2004 , s. 256.
  7. ↑ Isaev, 2004 , s. 258.
  8. ↑ Panssari on vahva ... . Haettu 14. marraskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2008.
  9. ↑ Lauraitis I. Raseiniai - KV:n arkistokopion sankarillinen miehistö 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa .// Airport Magazine. - 2008. - Nro 46.
  10. ↑ Thomas L. Jentz. Panzertruppen, Schiffer Military History, Atlegen, PA, sivu 198, kääntänyt Aleksei Isaev.
  11. ↑ Yksi päivä "Kliment Voroshilovin" elämässä . Haettu 1. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2015.
  12. ↑ Slyusarenko Z. K. [1] Arkistokopio 30. kesäkuuta 2022 Wayback Machinessa . - M .: Military Publishing House, 1974. - S. 22-24.
  13. ↑ Ilmoitettu dokumentissa "Ja tankimme ovat nopeita ...", Sarja 5, "Armored Leaders" (Studio "Wings of Russia", 2001)
  14. ↑ Mainittu V. A. Kurochkinin tarinassa "Sodassa kuin sodassa"
  15. ↑ 1 2 Robert Kershaw. 1941 saksalaisten silmin. Koivuristit rautaisten sijaan . - M . : Eksmo, 2011. - S. 34. - 544 s. - ISBN 978-5-699-48547-5 .
  16. ↑ Painos tvzvezda.ru. Hitlerin läpäisemätön kauhu: legendaarinen KV-1 nähdään jälleen Pietarissa . tvzvezda.ru. Haettu 20. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 20. helmikuuta 2018.
  17. ↑ KV-tankki nostetaan joen pohjasta
  18. ↑ KV-1-tankki nostettiin Donin pohjalta Ylä-Mamonissa (pääsemätön linkki) . Haettu 8. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2014. 
  19. ↑ Uponnut KV-1 Ghost . Haettu 8. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2014.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
 Toisen maailmansodan kauden raskaat sarjatankit
 Sotien välinen aika → Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot toisen maailmansodan aikana → 1945-1991
Kursivoidut näytteet ovat kokeneita eivätkä menneet sarjatuotantoon
Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssarivaunuista