| SU-85A | |
|---|---|
| SU-85A/SU-85B | |
| Luokitus | kevyt itseliikkuva ase |
| Taistelupaino, t | 12.3/12.4 |
| Miehistö , hlö. | 3 |
| Tarina | |
| Valmistaja | KAASU |
| Vuosia tuotantoa | 1943 |
| Toimintavuosia | 1944-1945 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 4990 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 5650(6130) |
| Leveys, mm | 2755 |
| Korkeus, mm | 2100 |
| Raita, mm | 2455 |
| Välys , mm | 300(315) |
| Varaus | |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 25/60° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 25/30° |
| Runkolauta, mm/aste | 15/0° |
| Rungon syöttö, mm/aste | 15/0° |
| Pohja, mm | 6-10/90° |
| Rungon katto, mm | 6/90° |
| Otsan kaato, mm/aste. | 25/30° |
| Leikkuulauta, mm/aste | 10/20° |
| Leikkaussyöttö, mm/aste | 6/0° |
| Aktiivinen suojaus | 35 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 85 mm ase LB-2 |
| Aseen ammukset | 42/43 |
| nähtävyyksiä | Panoraamatähtäin TSh-15 ja Hertz |
| konekiväärit | 2 × konepistoolia (1065 patruunaa) |
| Muut aseet | DT -
konekivääri ja 15 F-1- kranaattia Radioasema 12RT (tai 9RS) |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | kaasutin GAZ-203F |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 145(160) |
| Maantienopeus, km/h | 39,8 (43,1) |
| Risteilyalue maantiellä , km | 302(350) |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | 239(194) |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,625 (0,635) |
| Kuljetettava seinä, m | 0.6 |
| Ylitettävä oja, m | 2 |
| Crossable ford , m | 0.9 |
SU-85A ja SU-85B - kokeelliset itseliikkuvat aseet, jotka perustuvat SU-85 :een ja joiden tarkoituksena oli korvata SU-76 . Painon mukaan ne kuuluvat kevyisiin itseliikkuviin aseisiin, panssarihävittäjiin. Niitä ei lähetetty massatuotantoon.
Itseliikkuvan aseen SU-76 (joka esiintyi myös nimellä SU-15M) käyttöönoton jälkeen itseliikkuvan aseen modernisointityö hidastui suuresti, koska ei ollut selvää, mihin suuntaan parantaa. Ehdotetuista vaihtoehdoista panssarintorjunta SU-57 vaikutti menestyneimmältä , mutta kun sen testit saatiin päätökseen, tätä kaliiperia pidettiin riittämättömänä käsittelemään tärkeimpiä saksalaisia panssarivaunuja.
NII-13 :n insinöörit ja Panssariakatemian opiskelijat kulkivat samanlaisen polun , jotka joulukuussa 1943 saivat päätökseen SU-76:n korvaavan projektin. Projektin mukaan itseliikkuva ase oli varustettu amerikkalaisella GMC -dieselmoottorilla , jonka teho oli 180-200 hv. Aseistus olisi 85 mm:n tykki joko matalalla rekyylillä tai suujarrulla, kuten D-5. Alusta lainattiin SU-76:lta. Hanketta käsiteltiin kahdesti (talvella 1943-1944 ja syyskuussa 1944) ja se hylättiin molemmilla kerroilla.
Hieman aikaisemmin insinööri I. V. Gavalov , joka työskenteli GAZ-suunnittelutoimistossa N. A. Astrovin johdolla , ehdotti ACS-projektia SU-76M :n yksiköillä ja kokoonpanoilla . Itseliikkuvan aseen runkoa vahvistettiin ja pidennettiin hieman miehistön mukavuuden vuoksi. Gavalov ehdotti kahta versiota itseliikkuvista aseista. Ensimmäinen nimettiin SU-14A-85-1 D-5S-aseella. Toinen oli nimeltään SU-15A-85-2 ja siinä oli S-53 S. Toteutettiin vain ensimmäinen versio, jonka nimi oli SU-85A.
Maaliskuussa 1944 alkaneissa ja lokakuun loppuun asti jatkuneissa kokeissa kävi ilmi, että tuloksena oleva ase ei sovellu kevyelle itseliikkuvalle aseelle, koska aseen rekyyli oli liian suuri. He päättivät työstää itseliikkuvan aseen uudelleen asentamalla aseet, joilla on vähemmän rekyyliä. Ase nimettiin LB-2 :ksi, A. Savinin suunnittelutiimi osallistui siihen. Ase koostui ZIS-S-53 tykin osista . Tammikuussa 1945 se asennettiin SU-85A:han, ja tällainen itseliikkuva ase nimettiin uudelleen SU-85B:ksi.
Itseliikkuvan aseen uusi versio erottui ohjaustornin lisääntyneistä sivuista, joiden panssarin paksuutta lisättiin hieman. Lisäksi itseliikkuviin aseisiin asennettiin voimakas GAZ-203F ( GAZ-15B ), jonka maksimiteho oli 158 hv. Nopeus oli liian alhainen (enintään 41 km / h maantiellä).
SU-85B:tä testattiin Gorohovetsin harjoituskentällä vuoden 1945 puoliväliin asti, ja samalla sen ominaisuudet todettiin hyväksyttäviksi. Kuitenkin sodan päättymisen vuoksi Euroopassa tarve kevyelle itseliikkuvalle aseelle, jossa oli tehostettu ase, katosi ja SU-85B:tä päätettiin olla hyväksymättä sarjatuotantoon.
| Sotien välinen aika → Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot toisen maailmansodan aikana → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursivoidut näytteet ovat kokeneita eivätkä menneet sarjatuotantoon Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssarivaunuista | |||||||||||||||||