SU-85B
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14. elokuuta 2014 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
16 muokkausta .
| SU-85B |
|---|
| Luokitus |
kevyt itseliikkuva ase |
| Miehistö , hlö. |
neljä |
| Valmistaja |
Gorkin autotehdas |
| Pääoperaattorit |
|
| Kotelon pituus , mm |
4990 |
| Leveys, mm |
2755 |
| Korkeus, mm |
2100 |
| Raita, mm |
2455 |
| Välys , mm |
315 |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. |
60° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. |
30° |
| Runkolauta, mm/aste |
0° |
| Rungon syöttö, mm/aste |
0° |
| Pohja, mm |
90° |
| Otsan kaato, mm/aste. |
30° |
| Leikkuulauta, mm/aste |
20° |
| Leikkaussyöttö, mm/aste |
0° |
| Aseen ammukset |
43 yhtenäistä laukausta |
| nähtävyyksiä |
Panoraamatähtäin TSh-15 ja Hertz |
| konekiväärit |
2 × konepistooli (1065 patrusta) |
| Muut aseet |
DT -
konekivääri ja 15 F-1- kranaattia |
| Moottorin tyyppi |
kaasutin GAZ-203 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. |
160 |
| Maantienopeus, km/h |
43.1 |
| Risteilyalue maantiellä , km |
350 |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km |
194 |
| jousituksen tyyppi |
yksittäinen vääntötanko |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² |
0,635 |
| Kuljetettava seinä, m |
0.6 |
| Ylitettävä oja, m |
2 |
| Crossable ford , m |
0.9 |
SU-85B - Neuvostoliiton panssarintorjunta itseliikkuva tykistö T-70-rungossa, jonka he yrittivät korvata SU-76:n .
Historia
Koneen massan lisäys 12,3 tonniin ei vaikuttanut yksiköiden ja mekanismien luotettavuuteen. Testien aikana ne toimivat luotettavasti, vikoja tai toimintahäiriöitä ei ilmennyt. SU-85A voitti 25° nousun, 25° laskun ja 18° kallistuksen. Enempää ei ollut mahdollista saavuttaa talviolosuhteissa ilman lämpötiloissa -4° - -11°. Neljä kuukautta myöhemmin GAZ esitteli itseliikkuvan aseen SU-85B testattavaksi. Tietenkin se otti huomioon edellisen näytteen puutteet. Ensinnäkin rekyylin vähentämiseksi ammuttaessa siihen asennettiin Gorkin tykistötehtaan nro 92 (muuten Stalinin tehdas, ZIS) 85 mm:n LB-2S-tykki (suujarrulla). Leikkaava etulevy oli eri muotoinen, rungon perän muotoa muutettiin ja ohjaamon perä varattiin sivuseinien korkeudelle. Parempi näkyvyys tukitornista. Voimalaitos SU-85B koostui kahdesta kuusisylinterisestä moottorista, joiden kokonaistilavuus oli 160 litraa. Kanssa. Lisäksi ulkorullat jousitettiin, itseliikkuvan aseen pitoa ja toimintaominaisuuksia parannettiin jonkin verran. Keskinopeus maantiellä oli siis 31,8; maantiellä - 18,7 ja neitseellisellä maalla - 14,2 km / h. Huippunopeus saavutti 43,1 km/h, mutta 40 km/h katsottiin hyväksyttäväksi. Polttoaineen kulutus 37,4; 40,3; 45,0 l/h tai 1,17; 2,12; 2,84 l / km moottoritiellä, maantiellä ja neitsytmailla. SU-85B nousi 28°, laskeutui 30° ja kallistui 22°. Painon nousu 12,4 tonniin ei vaikuttanut yksiköiden ja mekanismien luotettavuuteen. Muista kuitenkin, että kokeet suoritettiin keväällä (25.4.-3.5.1945).
Aseen vaakasuuntaiset ohjauskulmat olivat 23° ja pystysuuntaiset -5 - +18°. Ammuksiin sisältyi nyt 43 laukausta. Suoritetut testit onnistuivat. Tulivoima ja ohjattavuus todettiin tyydyttäviksi. Ja vaikka SU-85B säilytti joitain edeltäjänsä puutteita, sitä suositeltiin käyttöönotolle. Sota Euroopassa oli kuitenkin ohi, ja SU-85B:n panssarisuojaus oli selvästi heikko, ja siksi sen jatkaminen lopetettiin.
SU-85B tietokonepeleissä
SU-85B esiintyy MMO World of Tanks- ja World of Tanks Blitz -sarjoissa Tier 4 -pankkihävittäjänä. SU-85B on myös 2. luokan itseliikkuva ase MMO-pelissä War Thunder.
Linkit