IS-6

IS-6  (Indeksi GBTU - Object 252 ( mekaanisella vaihteistolla ) ja Object 253 ( sähkövaihteistolla )) - prototyyppi Neuvostoliiton raskaasta tankista toisen maailmansodan aikana .

Luontihistoria

13. -17.11.1943 NKTP :n pääsuunnittelijan osasto (OGK) yhdessä VAMM im. Stalin ja NATI sijaisen yleisen valvonnan alaisina. GBTU :n johtaja I. Lebedev johti TTZ-vaatimusten kehittämistä aiheesta " suurtehoinen läpimurtosäiliö ".

Ensimmäinen kone - "Object 253" (joissakin lähteissä virheellisesti kutsuttu IS-5) - varustettiin IS-2 : n juoksupyörällä . Hankkeen pääpiirteenä oli sähkömekaanisen voimansiirron käyttö ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton säiliörakennuksessa , ahdettu V-12U- dieselmoottori asennettiin yhdessä generaattorin kanssa , joka vuorostaan ​​syötti käännettäviä sähkömoottoreita , jotka oli kytketty planeettapäätekäytön kautta vetorullat . Samassa lohkossa sen kanssa oli kolmivaiheinen generaattori akkujen lataamiseen ja puhaltimien ohjaamiseen diesel- ja vaihteiston jäähdytysjärjestelmää varten . Sähkömekaanisen voimansiirron asennus tarjosi portaattoman muutoksen vetävien pyörien vääntömomentissa tieolosuhteista riippuen sekä tasaiset käännökset millä tahansa säteellä ilman sisäistä tehohäviötä. Tämä helpotti säiliön hallintaa ja paransi sen ohjattavuutta. Sähkövaihteistossa oli kuitenkin myös haittoja. Päägeneraattori IS-6 painoi 1,7 tonnia Sähkölaitteiden voimakkaan kuumenemisen vuoksi jouduttiin rakentamaan monimutkainen ilmakanavaverkosto ja tuulettimet ottivat huomattavan osan moottorin tehosta. Lisää tähän niukan kuparin kulutus . Nämä tekijät estivät tällaisten säiliöiden sarjatuotannon .

Toisessa "Object 252":ssa käytettiin alavaunua ja jo todistettua tavanomaista IS-3- tyypin mekaanista voimansiirtoa , mutta sen alavaunussa käytettiin halkaisijaltaan suuria maantiepyöriä (ulkopuolisesti, kuten T-34:ssä), ja siellä oli ei tukirullia . Säiliön massa laski 54:stä 51,5 tonniin, nopeus nousi 35:stä 43 km/h:iin.

Kesällä 1944 tankkeja alettiin valmistaa Uralmashzavodissa , kun ChKZ :iin ladattiin töitä sarjaajoneuvoilla ja " Object 701 ":llä. Täällä he kehittivät myös sähkömekaanisen voimansiirron säiliöön ja julkaisivat työpiirustukset.

Ja silti, IS-2:een ja IS-3:een verrattuna ei ollut ilmeisiä etuja. Molemmat kokeeseen osallistuneet tankit olivat panssarisuojauksen suhteen huonompia kuin IS-4 ("Object 701"), eivätkä ylittäneet sitä aseistuksessa ja liikkuvuudessa. Mekaanisella vaihteistolla varustetulla IS-6-tankin versiolla ei ollut etuja muihin raskaisiin tankkeihin verrattuna, ja Object 253 hylättiin sekä itse tankin että sähkövoimansiirron suuren massan sekä myös säiliön heikon luotettavuuden vuoksi. jälkimmäinen. Tankkeja ei otettu käyttöön. Tämän seurauksena suunnittelijat vaihtoivat seuraavaan malliin - IS-7 , joka julkaistiin vuonna 1948 [1]

IS-6 penkkimallien muodossa

Tällä hetkellä vain 1:72 mittakaavamalleja on saatavilla bulgarialaiselta OKB Grigorovilta, joka valmistaa molemmat prototyypit, Object 252 ja Object 253.

IS-6 peleissä

• World of Tanks : Tankki esitetään World of Tanks -pelissä premium-luokan (ostettu oikealla rahalla tai vastaavalla pelissä ja suunniteltu ansaitsemaan pelin sisäistä valuuttaa) kahdeksannen tason raskaana tankina, joka eroaa IS-3:sta. pääasiassa heikompi ase ja suurempi liikkuvuus.
• War Thunder : Lisätty War Thunderiin palkkiona korjaustiedoston 1.67 kanssa.
• World of Tanks Blitz : Tankki esiintyy World of Tanks Blitzissä Tier 8 -luokan raskaana tankina. Vuonna 2018 5.-18.5. järjestettiin tapahtuma, jonka aikana saat tämän säiliön hankkimaan suorittamalla tapahtuman tehtävät.

Muistiinpanot

1. ↑ Raskas tankki IS-6

Linkit

HEAVY TANK IS-6 (Object 252) Arkistoitu 10. elokuuta 2011 Wayback Machinessa ; Aikakauslehti "Technique of Youth" (artikkeli Sergey Gryankin)