SU-122-III
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 3. toukokuuta 2014 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
4 muokkausta .
| SU-122-III |
|---|
| Luokitus |
itseliikkuva haubitsa |
| Taistelupaino, t |
noin 31 |
| Miehistö , hlö. |
5 |
| Valmistaja |
|
| Vuosien kehitystä |
1943 |
| Vuosia tuotantoa |
1943 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. |
yksi |
| Kotelon pituus , mm |
6100 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm |
6537 |
| Leveys, mm |
3000 |
| Korkeus, mm |
2100 |
| Välys , mm |
400 |
| panssarin tyyppi |
ammus |
| Rungon otsa, mm/aste. |
45/50 |
| Aseen kaliiperi ja merkki |
122 mm D-6 |
| aseen tyyppi |
kiväärin haubitseri |
| Aseen ammukset |
40 |
| Kulmat VN, aste. |
-3..+25 |
| GN kulmat, asteet. |
-10..+10 |
| nähtävyyksiä |
T-10 |
| Moottorin tyyppi |
B-2-34 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. |
500 |
| Maantienopeus, km/h |
55 |
| Risteilyalue maantiellä , km |
150 |
| Ominaisteho, l. s./t |
noin 16 |
| jousituksen tyyppi |
yksittäinen vääntötanko |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² |
0,74 |
| Kiipeävyys, astetta |
35 |
| Ylitettävä oja, m |
2.5 |
| Crossable ford , m |
1.3 |
SU-122-III on kokenut Neuvostoliiton itseliikkuva haupitsi . Kehitetty Uralin liikennetekniikan tehtaan suunnittelutoimistossa . Ei sarjavalmistettu.
Luontihistoria
Kesällä 1943 L. I. Gorlitskyn johdolla SU-122M : n modernisoitu versio kehitettiin Uralin liikennetekniikan tehtaan Sverdlovskin suunnittelutoimistossa , joka sai nimen SU-122-III. Uusi ACS otti huomioon SU-122M :n testien aikana saadut kommentit . Heinäkuuhun 1943 mennessä tehtiin prototyyppi. Heinäkuun alusta elokuun alkuun koeajoneuvoa testattiin Gorohovetsin tykistöalueella samanaikaisesti kolmen SU-85 :n prototyypin kanssa . Testien aikana ase epäonnistui (nystyrä epäonnistui), minkä jälkeen SU-122-III poistettiin testauksesta ja kaikki työ sen parissa keskeytettiin [1] [2] .
Suunnittelun kuvaus
Armored Corps
SU-122-III:n runko ja hytti koostuivat hitsatuista panssarilevyistä ja tarjosivat ammussuojauksen. Levyjen paksuus vaihteli 20-45 mm. Ajoneuvon komentajan torni tehtiin 20 mm paksusta leimatusta rakenteesta. Muu koneen runko oli identtinen SU-122M :n [1] kanssa .
Aseistus
Suurin ero SU-122-III:n ja SU-122M :n välillä oli uuden D-6 aseen käyttö, joka kehitettiin tehtaan nro 9 suunnittelutoimistossa F. F. Petrovin johdolla . Ase oli asennettu runkoon, joka tarjosi yhteyden eturungon levyyn. Tulilinjan korkeus on 1550 mm. Kannettavia ammuksia oli 40 patruunaa. Lisäksi oli 2 PPSh - konepistoolia , joiden ammusten kokonaiskapasiteetti oli 1420 patruunaa [1] [2] .
Valvonta ja viestintä
Aseen tähtäämiseen käytettiin T-10 tähtäintä ja aseen panoraamaa. Päällikön tornin ympäristön tarkkailua varten asennettiin kaksi näköpeilihavainnointilaitetta ja PTK-panoraama. Ulkoisen yhteydenpidon suoritti radioasema 9R. Miehistön jäsenten välisissä sisäisissä neuvotteluissa käytettiin tankkien sisäpuhelinta TPU-3bisF [1] [2] .
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 4 Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot. 2. osa, s. 328, 329
- ↑ 1 2 3 A.V. Karpenko , Keskikokoiset itseliikkuvat tykistötelineet, s. 12, 13
Kirjallisuus
- Soljankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.T. 2.1.2 Keskikokoiset itseliikkuvat tykistötelineet // Kotimaan panssaroidut ajoneuvot 1941-1945. Osa 2. - "Exprint", 2005. - S. 328,329. — 441 s.
- A.V. Karpenko. Osa 2. Keskikokoiset itseliikkuvat tykistölaitteistot // Kotimaan itseliikkuvat tykistö- ja ilmatorjuntalaitteistot. - Pietari: "Bastioni", 2002. - S. 12.13. – 44 s.