| LTvz.35 | |
|---|---|
| Pz.Kpfw. 35(t) | |
| Luokitus | kevyt tankki |
| Taistelupaino, t | yksitoista |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | 4 henkilöä |
| Tarina | |
| Kehittäjä | Skoda toimii |
| Valmistaja | Skoda |
| Vuosien kehitystä | 1935 |
| Vuosia tuotantoa | 1936-1938 _ _ |
| Toimintavuosia | 1936-1942 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 434 |
| Pääoperaattorit |
Tšekkoslovakia Natsi-Saksa Ensimmäinen Slovakian tasavalta Romanian kuningaskunta |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 4900 |
| Leveys, mm | 2250 |
| Korkeus, mm | 2350 |
| Välys , mm | 350 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | Teräs, valssattu |
| Rungon otsa, mm/aste. | 25 |
| Runkolauta, mm/aste | 16 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 16 |
| Pohja, mm | kahdeksan |
| Rungon katto, mm | kahdeksan |
| Tornin otsa, mm/aste | 25 |
| Tornilevy, mm/ast. | 16 |
| Tornin syöttö, mm/aste | 16 |
| Tornin katto, mm/aste | kahdeksan |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 37mm KwK 34(t) |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Piipun pituus , kaliiperit | 37 |
| Aseen ammukset | 78 tykistölaukausta |
| Kulmat VN, aste. | −10°…+25° |
| GN kulmat, asteet. | 360° |
| nähtävyyksiä | kiikaritähtäin |
| konekiväärit | 2 × 7,92 mm MG 37 (t) |
| Konekivääriammuksia | 2250 kierrosta |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | Rivi , 6-sylinterinen , kaasutettu , nestejäähdytteinen Skoda T-11 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 120 |
| Maantienopeus, km/h | 34 |
| Maastonopeus, km/h | 12-16 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 190 |
| Ominaisteho, l. s./t | 11.4 |
| jousituksen tyyppi | lukittu pareittain lehtijousiin |
| Raideleveys, mm | 320 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,51 |
| Kuljetettava seinä, m | 0.8 |
| Ylitettävä oja, m | 2 |
| Crossable ford , m | 0.9 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
LT vz.35 - Tšekkoslovakian kevyt tankki , valmistaja Skoda . Vuosina 1935-36 LT vz.35 panssarivaunu aloitti Tšekkoslovakian armeijan palveluksessa ja vuoteen 1937 mennessä siitä oli tullut Tšekkoslovakian päätankkityyppi . Wehrmachtin joukot käyttävät aktiivisesti . LT vz.35 oli taktisten ja teknisten tietojensa mukaan verrattavissa muihin tuolloin käytettyihin eurooppalaisiin tankkeihin. Vuosina 1935-1939 valmistettiin 424 LT vz.35:tä. Sen jälkeen kun Saksa oli miehittänyt Tšekkoslovakian , nämä panssarit tulivat Wehrmachtin palvelukseen. Ennen sodan alkua LT vz.35:t vietiin Romaniaan . He muodostivat Saksan 1. kevytdivisioonan selkärangan ja sen uudelleenjärjestelyn jälkeen 6. panssaridivisioonan hyökkäyksen aikana Puolaa , Ranskaa ja Neuvostoliittoa vastaan .
Heinäkuussa 1935 Skodan kehittämät panssarivaunut S-II-a (S - Skoda , II - kevyttankki, a - suunniteltu ratsuväelle) sekä ČKD:n (Tšekki-Määri Kolben Danek) P-II-a testattu polygonilla Milovitsyssä. Armeija piti parempana S-II-a:ta (nro 13620), vaikka testit eivät olleet vielä päättyneet ja he antoivat Skodalle tilauksen 160 tankista. Tämän jälkeen ČKD-yhtiö ilmoitti, että testituloksia oli väärennetty Skoda-tuotteiden työntämiseksi. Kilpailijoiden sovittamiseksi Tšekkoslovakian puolustusministeriö päätti, että S-II-a (sai armeijan nimen LT vz.35 (LT - kevyt panssarivaunu, vz.35 - malli 1935)) tulee valmistamaan molemmat yhtiöt. Armeija ei kuitenkaan tiennyt, että skandaali oli lavastettu, koska näiden kahden yrityksen välillä oli salainen sopimus keskinäisestä avusta aseiden valmistuksessa. Säiliöiden osalta tämä merkitsi sitä, että tuotantomäärät oli jaettava puoleen. Ensimmäinen tilaus tehtiin yhtä paljon, ja seuraava 35 auton sarja - 17 valmisti CKD ja 18 - Skoda. Koska LT vz.38:n kehitys viivästyi, armeija tilasi toisen 103 LT vz.35:n marraskuussa 1937. Yhteensä Tšekkoslovakian armeija sai 298 näistä tankeista. Skoda-säiliöt saivat sarjanumerot 13666 - 13720, 13818 - 13860, 13864 - 13914; ČKD-koneiden sarjanumerot olivat 13721 - 13817, 13925 - 13966.
| Vastaanottaja | Valmistaja | 1936 | 1937 | 1938 | Kaikki yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|
| Tšekkoslovakia | CKD | 149 | 149 | ||
| Skoda | viisitoista | 113 | 21 | 149 |
Vuonna 1936 Romania alkoi tarkastella tankkia tarkasti ja tilasi Skodalta 126 ajoneuvoa. Totta, havaittujen laatuongelmien takia tilausta päätettiin odottaa hieman. Tästä syystä Š-II-aR:n tuotannon aloitus siirtyi lähemmäs vuoden 1938 syksyä. Viimeiset R-2-indeksin saaneet tankit luovutettiin asiakkaalle 22.2.1939. Ensimmäiset 15 tankkia olivat identtisiä prototyypin kanssa. Noin puolet valmistetuista koneista kuului R-2c-muunnelmaan. Melkein täysin identtiset tavallisen R-2:n kanssa, nämä tankit erottuivat sementoidun panssarin käytöllä valmistuksessa. Ulkoisesti ne voidaan erottaa tornin perälevyn muodosta (ei taivutettu, vaan koottu kahdesta puolikkaasta).
Vuoden 1938 lopussa Afganistan tilasi 10 panssarivaunua, mutta Saksan miehitys esti sopimuksen toteutumisen (vaikka Afganistan oli sodan jälkeenkin kiinnostunut näistä tankeista).
Myös Bulgaria oli kiinnostunut ostamaan nämä tankit, helmikuusta huhtikuuhun 1940 se sai saksalaisilta 26 ajoneuvoa. Myöhemmin, lokakuusta 1940 tammikuuhun 1941, hän sai 10 lisää tankkia T-11-indeksin alla, jotka oli tarkoitettu Afganistaniin. Näissä ajoneuvoissa oli 37 mm A-7 ase, joka oli suunniteltu LT vz.38:lle.
LT vz.35 panssarivaunussa ei ollut aikansa ja luokkansa tehokkain 37 mm ase.
Puoliautomaattinen kiilaportti tarjosi aseelle suuren tulinopeuden - 12-15 laukausta minuutissa. Ase oli asennettu maskiin pyöreän pyörivän tornin eteen. Korkeuskulmat vaihtelivat −10° ja +25° välillä. Aseen paino oli 235 kg. Aseen ammukset (78 kuorta) sisälsivät panssaria lävistäviä ja erittäin räjähtäviä sirpaleita (24 ja 54 kappaletta, vastaavasti). Panssarin lävistävän ammuksen, jonka massa on 0,85 kg, alkunopeus oli 675 m/s, mikä riitti läpäisemään 30 mm:n panssarilevyn 500 m etäisyydeltä. Räjähdysherkkä sirpalointiammus, jonka massa on 0,825 kg:n alkunopeus oli 687 m/s.
Panssarin toissijainen aseistus oli kaksi raskasta 7,92 mm ZB vz.37 - konekivääriä . Molemmat konekiväärit oli asennettu samantyyppisiin pallotelineisiin, toinen rungon etulevyyn, toinen tornin etulevyyn aseen oikealle puolelle. Samalla tornikonekivääri voitiin kohdistaa kohteeseen sekä yhdessä aseen kanssa että siitä riippumatta. Konekivääriammus - 2700 patruunaa.
Säiliö oli varustettu 6-sylinterisellä Skoda T-11 kaasuttimella, jonka teho oli 120 HP. nopeudella 1800 rpm. Samanaikaisesti säiliö pystyi saavuttamaan maksiminopeuden 34 km / h, ja matkamatka (polttoainesäiliön tilavuudella 153 litraa) oli 190 km (tšekkoslovakian koon huomioon ottaen tämä riitti).
LT vz.35:ssä oli kolmivaihteinen 12-nopeuksinen (6 eteen, 6 taakse) planeettavaihteisto pneumaattisilla servoilla.
Jousitus (yhdelle sivulle suhteutettuna) koostui kahdeksasta halkaisijaltaan pienestä kaksoispyörästä, jotka lukittiin pareittain ja koottiin 2 kärryksi, joista jokainen oli ripustettu neljään neljänneselliptiseen jouseen. Etukärryn ja ohjauspyörän väliin asennettiin yksi kaksoisrulla, mikä helpotti säiliön pystysuorien esteiden ylittämistä. Vetopyörät sijaitsivat takana. Telaketjun ylähaara lepäsi neljällä kaksoisrullalla. Kaikki rullat olivat kumitettuja. Alavaunun muotoilu tarjosi säiliölle tasaisen ajon ilman voimakasta pystysuuntaista tärinää ja heilumista. Ripustustelien valetut kannakkeet kiinnitettiin säiliön runkoon niiteillä.
Saksalaiset tekivät useita muutoksia vangittuihin tankkeihin - he lisäsivät ammusten kuorman 78 ammukseen ja 2250 patruunaan, lisäsivät (panssarin lävistyksen ja räjähtävän sirpaloinnin lisäksi) alikaliiperisia ammuksia ja korvasivat Tšekkoslovakian radioaseman saksalainen. Sen jälkeen panssarivaunu astui palvelukseen Saksan armeijan panssaroitujen yksiköiden kanssa tunnuksella PzKpfw.35 (t) , t - "tschechisch" - Tšekki. 112 tankista tuli osa Wehrmachtin ensimmäistä kevytdivisioonaa.
Ennen Ranskan kampanjaa saksalaiset muuttivat 20 panssarivaunua komento -Pz.BfWg.35(t)-tankeiksi . Vakioradioaseman lisäksi nämä tankit varustettiin toisella tehokkaammalla, jonka perään oli asennettu runkotyyppinen antenni. Komentajan tankissa ei ollut konekiväärin rungon etuosassa.
RomaniaRomaniassa lähes kaikki R-2:t kuuluivat 1. panssaridivisioonaan "Greater Romania". Vuonna 1942 Romania osti vielä 26 tšekkiläistä tankkia Saksasta.
Vuonna 1943 21 romanialaista R-2- panssarivaunua muutettiin itseliikkuviksi TACAM R-2 -aseiksi , jotka oli aseistettu vangituilla Neuvostoliiton 76 mm:n tykillä F-22 USV ja ZIS-3 .
Lisäksi valmistettiin useita 81 mm:n Moerser Zugmittel 35 (t) itseliikkuvat kranaatit ja Munitionschlepper 35 (t) ammusten kuljettajat [1]
35 (t) runkoon yritettiin asentaa 47 mm kaliiperi Skoda A-5 panssarintorjuntatykki. Vuonna 1940 tehdas sai toimeksiannon kehittää runkoon lisäpanssari (25 mm). Kesällä 1941 työskenneltiin trooppisen version luomiseksi - tehostetulla moottorin jäähdytysjärjestelmällä ja taisteluosaston ilmanvaihdolla. 35(t) ei kuitenkaan osunut Afrikkaan.
Joukoissa tehtiin jonkin verran modernisointia. Esimerkiksi rungon vasempaan lokasuojaan ja perään kiinnitettiin viisi 20 litran polttoainekanisteria, mikä lisäsi merkittävästi matkamatkaa.
LT vz.35 - panssarivaunu kuului samaan taisteluajoneuvojen luokkaan kuin Neuvostoliiton kevyt tankki T-26 . LT vz.35:n päätehtävät olivat tiedustelu, jalkaväen ja ratsuväen tuki. Vuonna 1938 Tšekkoslovakian armeijalla oli 4 LT vz.35:llä varustettua panssarirykmenttiä. Rykmenttien koostumus oli heterogeeninen. Vahvin oli 1. (3 panssaripataljoonaa ja 2 panssariautopataljoonaa); siinä oli 197 tankkia. 2. panssarirykmentti sai 49 panssarivaunua ja loput 52 panssarivaunua menivät 3. panssarirykmenttiin (Martin, Slovakia). Näiden rykmenttien perusteella otettiin käyttöön vuoden 1938 mobilisaation aikana neljä "nopeaa" (kevytkoneistettua) divisioonaa. Panssarit eivät kuitenkaan osallistuneet vihollisuuksiin - syys-lokakuussa 1938 LT vz.35 -panssarivaunut vahvistivat Sudeettien linnoitettuja alueita saksalaisten sabotoijien mahdollisia hyökkäyksiä vastaan. Münchenin sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen panssarivaunut palasivat pysyvälle sijoituspaikalleen.
Tšekin ja Slovakian miehityksen jälkeen 15. maaliskuuta 1939 saksalaiset saivat 243 LT vz.35 -panssarivaunua. 52 panssarivaunua tuli osaksi Slovakian asevoimia, 2 meni Unkariin (tankit nro 13670 ja 13909, ne saivat rekisterinumerot 1H-406 ja 1H-407), kokeellinen Š-II-a jäi Škodan tehtaalle ja v. SS osti 1942; Bulgaria sai Saksalta 26 tankkia vuonna 1940.
Saksalaiset pitivät tankista. Ottaen huomioon, että tuolloin Wehrmachtin pääpanssarivaunu oli Pz.II ( Pz.III:ta ja Pz.IV :tä valmistettiin pieniä määriä), Tšekkoslovakian ajoneuvo ylitti huomattavasti Saksan kevyitä panssarivaunuja aseistuksessa, sillä sillä oli lähes sama panssari. suoja ja nopeus.
Saksan armeijan lisäksi LT vz.35 -panssarivaunut olivat palveluksessa Romanian armeijassa (126 kappaletta vietiin Tšekkoslovakiasta).
Puolan kampanjan aikana 1. Light Division menetti 77 35(t) tankkia eri syistä. Lokakuussa 1939 6. panssaridivisioona muodostettiin ensimmäisen kevyen divisioonan pohjalta, ja tšekkiläiset panssarit taistelivat myöhemmin sen kokoonpanossa. Ennen Ranskan kampanjaa saksalaisilla oli 143 käyttökelpoista tankkia 35 (t) ja 52 oli korjauksessa. Taistelujen aikana menetettiin 45 tankkia, joista suurin osa palautettiin vuoden sisällä. Peruuttamattomat tappiot olivat 6 autoa. 1. kesäkuuta 1941 Wehrmachtissa oli 187 tankkia ja 2 muuta saapui kesäkuun korjauksista. Taisteluyksiköissä lähellä Neuvostoliiton rajaa oli 155 linjapanssarivaunua ja 5 komentopanssarivaunua, 6. panssaridivisioona kuului Pohjois-armeijaryhmään ja eteni Leningradin suuntaan. Syyskuussa hänet siirrettiin Moskovan suuntaan, missä hän saavutti Kliniin .
Monissa indikaattoreissaan, erityisesti panssarissa, moottorin tehossa, voimansiirron luotettavuudessa, nopeudessa jne., tankki oli parempi kuin kevyt Neuvostoliiton T-26 , puhumattakaan amfibiokonekivääristä T-37 , T-38 ja T-40. , ja sitä käytettiin menestyksekkäästi myös partiona. Mutta Venäjän talven olosuhteissa näillä koneilla oli vaikeuksia - täysin jäädytettynä, esimerkiksi vaihteiston pneumaattinen servoohjaus . Taisteluajoneuvojen määrä on laskenut tasaisesti. Syyskuun 1. päivään mennessä divisioonalla oli siis 113 taisteluvalmis panssarivaunua ja 8 korjauksessa, ja marraskuun 10. päivään mennessä vain 30 panssarivaunua oli käytössä. Jo 1. joulukuuta 1941 mennessä divisioonassa ei ollut taisteluvalmiita 35 (t). Tammikuun 10. päivänä 1942 divisioonalla oli 22 tankkia, joista vain 5 Pz.Bef.Wg.35 (t) oli toiminnassa. Tappiot olivat 142 Pz.Kpw.35(t) ja 6 komentoautoa. Myös 10 täydennystä saapunutta tankkia lasketaan tähän mukaan. Panssarivaunuja ei enää käytetty taisteluyksiköissä - vain koulutuksena ja vastasissioperaatioissa. 1. toukokuuta 1943 Wehrmachtissa oli vielä 3 Pz.35(t), lisäksi 1 tankki tuli korjauksesta toukokuussa [4] .
Mörserzugmittel 35(t) tykistötraktoreina käytettiin 50 tankkia irrotettuina torneineen. Prototyyppi valmistettiin Alketissa keväällä 1942, sitten Škoda liittyi muutokseen ja luovutti 37 autoa vuoden loppuun mennessä ja 12 muuta vuonna 1943.
Romanialaiset R-2:t toimivat Neuvostoliiton ja Saksan rintaman etelälaidalla, erityisesti taisteluissa Odessan ja Stalingradin lähellä.
Vähintään kahdeksan tällaista panssarivaunua vuonna 1944 osallistui taisteluihin Saksan joukkoja vastaan Slovakian kansallisen kansannousun aikana . Slovakialaisen panssaroidun junan panssaroituihin autoihin asennettiin useita tankkitorneja .
Tähän päivään asti LT vz.35 -panssarivaunusta ja 1 siihen perustuva itseliikkuva tykki on säilynyt 5 kopiota [5] .
Säiliön pienoismallin (1/35) valmistavat Tamiya , ACADEMY, Bronco, Special Hobby ja CMK, malleista löytyy myös 1/24-mittakaavaisia versioita WAK-kartongin ja muiden puolalaisten pahvimallien valmistajien malleista.
| Tšekkoslovakian panssariajoneuvot sotien välisenä aikana → Toinen maailmansota | ||
|---|---|---|
| pienet tankit | ||
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Amfibiosäiliöt | ||
| Kiilat | ||
| ACS | ||
| Panssaroidut autot | ||
| * - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||
| Romanian panssaroituja ajoneuvoja 1918-1945 → vuoden 1945 jälkeen | ||
|---|---|---|
| Kiilat | ||
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet |
| |
| Rynnäkköaseet | ||
| Panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja panssaroidut ajoneuvot | ||
| Panssaroituja ja panssaroimattomia traktoreita | ||
| prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||
001.jpg){kind=link}
