Tatra T-III | |
---|---|
Tatra T-III | |
Luokitus | keskikokoinen säiliö |
Taistelupaino, t | 16.4 |
Miehistö , hlö. | neljä |
Tarina | |
Valmistaja | Tatra |
Vuosia tuotantoa | 1934-1936 |
Toimintavuosia | 1936-1939 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 5830 |
Leveys, mm | 2590 |
Korkeus, mm | 2820 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | rullattu panssaroitu |
Rungon otsa, mm/aste. | 32 |
Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 25 |
Runkolauta, mm/aste | 16 |
Rungon syöttö, mm/aste | 16 |
Pohja, mm | kahdeksan |
Rungon katto, mm | 12 |
Tornin otsa, mm/aste | 32 |
Tornilevy, mm/ast. | 25 |
Tornin syöttö, mm/aste | 25 |
Tornin katto, mm/aste | 12 |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 47 mm Škoda Š-III tykki |
Aseen ammukset | 80 |
nähtävyyksiä | optinen |
konekiväärit | 2 × ZB vz.37 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | 11-sylinterinen Tatra bensa |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 280 |
Maantienopeus, km/h | 35 |
Risteilyalue maantiellä , km | viisikymmentä |
Ominaisteho, l. s./t | 17 |
Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0.8 |
Kuljetettava seinä, m | yksi |
Ylitettävä oja, m | 2.5 |
Crossable ford , m | yksi |
Tatra T-III on tšekkoslovakialainen keskitankki, joka tunnetaan myös nimellä Tatra Typ 78 ja T-78 .
Tšekkoslovakian armeijassa pääsäiliöt olivat Renault FT-17 -ajoneuvoja, mutta tankkien ostamiseen ei ollut tarpeeksi varoja, ja Tšekkoslovakian armeija kehitti tekniset tiedot kotimaisten taisteluajoneuvojen kehittämiseen.
Vuonna 1932 kehitettiin spesifikaatio KUV (Kombinovany utocneny voz), joka edellytti pyörillä tela-alustaisen tankin luomista. Suunnitelmissa oli, että kaksi ensimmäistä alustaa voitaisiin saada vuoden 1933 alkuun mennessä, mutta määräaikaa siirrettiin kahdella vuodella. Tankit kehitti Tatra, joka allekirjoitti prototyyppien kokoamista koskevan sopimuksen 16. kesäkuuta 1934 kieltäytyen vaihtamasta kurssia. Tankit kulkivat nimellä "Tatra Typ 78" tai "T-78", kun taas armeijarekisterin mukaan niille annettiin nimi "T-III".
Tankki luokiteltiin keskikokoiseksi. Sen tärkein etu oli panssari (jopa 32 mm), mutta levyt yhdistettiin kulmilla ja niiteillä. Suunnittelultaan säiliö ei eronnut LT vz.35 :stä , jonka perusteella se luotiin. Alusta oli erilainen: kahdeksan rullaa neljässä telissä (kaksi niistä ilman kumia), jousitus puolielliptisiin jousiin ja 4 rullaa. Myös alkuperäinen 11-sylinterinen tähtimainen moottori asennettiin, joka kuitenkin kehitti tehoa vain 280 hv asti. jonka työtilavuus on 18000 kuutiometriä. cm ja säiliön massa 16,4 tonnia.
Aseistus oli klassinen ja koostui 47 mm Skoda-tykistä ja kahdesta ZB vz.37 -konekivääristä. Myös uudentyyppinen torni pystytettiin, mutta sen rakentamiseen mennessä vain yksi näytteistä oli valmis. Valvontalaitteista ei ole tietoa, eikä myöskään tiedetä, saiko joku tankista täyden asesarjan.
Vuoden 1937 alussa tankit menivät testaukseen. Näyte, jossa oli torni (mutta ilman aseita), sai numeron "16641" ja matkasi 460 km. Näyte ilman tornia sai numeron "16640" ja matkasi 363 km tammikuun 25. päivään mennessä . Armeija ei pitänyt tankeista, koska ne hajosivat usein testien aikana. Armeijakomissio ei hyväksynyt panssarivaunuja ja suosi V-8-H :ta niihin verrattuna .
Näytteet menivät tankkikouluun, jossa niitä käytettiin vuonna 1939 saapuvien keskikokoisten tankkien kuljettajien kouluttamiseen. Maaliskuussa 1939 saksalaiset miehittivät Tšekkoslovakian ja valloittivat yhden T-III prototyypin. Ilmeisesti säiliö lähetettiin uudelleensulatukseen.
Tšekkoslovakian panssariajoneuvot sotien välisenä aikana → Toinen maailmansota | ||
---|---|---|
pienet tankit | ||
Kevyet tankit | ||
keskikokoiset tankit | ||
Amfibiosäiliöt | ||
Kiilat | ||
ACS | ||
Panssaroidut autot | ||
* - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |