Škoda S-III | |
---|---|
S-III | |
Luokitus | kevyt säiliö / keskikokoinen tankki |
Taistelupaino, t | 18.6 |
Miehistö , hlö. | 3 |
Tarina | |
Valmistaja | Skoda |
Vuosia tuotantoa | 1936-1937 |
Toimintavuosia | 1937-1942 (?) |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 2 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 5830 |
Leveys, mm | 2540 |
Korkeus, mm | 2480 |
Varaus | |
Rungon otsa, mm/aste. | 32 |
Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 25 |
Runkolauta, mm/aste | 16 |
Rungon syöttö, mm/aste | 16 |
Pohja, mm | kahdeksan |
Rungon katto, mm | 12 |
Tornin otsa, mm/aste | 32 |
Tornilevy, mm/ast. | 25 |
Tornin syöttö, mm/aste | 25 |
Tornin katto, mm/aste | 12 |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 47 mm Škoda S-III tykki |
Aseen ammukset | 80 |
konekiväärit | 7,92 mm ZB vz.37 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | kaasuttimella varustettu Škoda |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 190 |
Maantienopeus, km/h | 27.5 |
Kuljetettava seinä, m | yksi |
Ylitettävä oja, m | 2.5 |
Crossable ford , m | yksi |
Škoda S-III oli tšekkoslovakialainen keskitankki 1930-luvulta, joka tunnettiin myös nimellä Š-III, KSU ja KUŠ.
Vuonna 1931 Tšekkoslovakian armeija antoi teknisen toimeksiannon keskipitkän panssarivaunun kehittämiseen yleisnimellä KUV. Tatra ja Škoda osallistuivat taisteluun oikeudesta saada kannattava tilaus. Suunniteltiin pyörillä varustettu tela-alustainen tankki, jolla piti olla etua maantiellä liikkumisessa. Tilausoikeuden voitti Škoda ja aloitti KSU-tankin kehittämisen heinäkuussa 1931 ( tšekki. Kombinovany stredni utocny , Combined Medium Offensive ).
Alavaunu vastasi ulkoa S-II- kevytsäiliötä ja koostui seuraavista osista:
Säiliö oli osittain suojattu (sivuilta). Itse säiliön runko ei eronnut paljon Š-II:sta, lukuun ottamatta hieman matalampaa korkeutta. Sitä varten suunniteltiin erityinen Skoda AB / BA -tyyppinen tornivaunu (ensimmäisessä versiossa oli mahdollista laittaa 37 mm:n ase, toisessa - 70 mm:n ase). Lopulta he valitsivat vaihtoehdon, jossa oli 37 mm ase, johon lisättiin 7,92 mm:n konekivääri ZB vz.25 (muunnos itävaltalaisesta Schwarzlozesta ). Säiliöön suunniteltiin 140 hv:n kaasutinmoottori. Š-III:n arvioitu paino oli 12-16,5 tonnia.
Hanke hyväksyttiin virallisesti 29. toukokuuta 1933 Plsenin kaupungissa pidetyssä kokouksessa . Sotilaskomissio päätti kuitenkin luopua pyörätelasta. Tilaus kahdesta Š-III:n prototyypistä annettiin vasta 14. heinäkuuta 1934 . Tähän mennessä Tatra T-III -keskisäiliön prototyyppi oli tuotannossa , jonka aseistus koostui 47 mm:n tykistä ja kahdesta konekivääristä. Pysyäkseen kilpailun tahdissa Škodan insinöörit asensivat saman aseen.
Kaksi kopiota valmistui joulukuussa 1936 ja helmikuussa 1937, mutta tankki katsottiin jo vanhentuneeksi. Heillä ei ollut aikaa korjata puutteita ennen Tšekkoslovakian miehitystä. Ensimmäinen säiliö kirjattiin pois syksyllä ja purettiin, toinen lähetettiin Saksaan 1940-luvun alussa ja katosi mystisesti.
Tšekkoslovakian panssariajoneuvot sotien välisenä aikana → Toinen maailmansota | ||
---|---|---|
pienet tankit | ||
Kevyet tankit | ||
keskikokoiset tankit | ||
Amfibiosäiliöt | ||
Kiilat | ||
ACS | ||
Panssaroidut autot | ||
* - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |