Lancia IZ

Ansaldo-Lancia IZ [4] , joka tunnetaan myös nimellä " Ansaldo AB " [1] (translitteroitu venäjäksi Lanciaksi ), on italialainen panssaroitu auto , joka luotiin ennen ensimmäistä maailmansotaa ja jota käytettiin toisen maailmansodan aikana .

Historia

Ensimmäisen maailmansodan aikana Italian armeija tarvitsi tehokkaampia panssaroituja ajoneuvoja jalkaväkeä vastaan ​​kuin vain Bianci- panssaroituja ajoneuvoja . Uuden auton suunnittelun otti Ansaldo Torinosta , joka perustui 2-tonnisen Lancia IZ :n [2] kuorma -auton alustaan .

Ensimmäisen maailmansodan aikana Italian asevoimissa panssaroituja ajoneuvoja toimi panssaroitujen yksiköiden osana (yksi panssaroitujen ajoneuvojen osasto sai yhden Italian armeijan ratsuväkiosaston, useat muut panssaroidut osastot olivat armeijan kokoonpanojen johdon liikkuvaa reserviä ) [1] .

Saksalaiset joukot vangitsivat useita italialaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja . 24. helmikuuta 1918 Saksan sotilaskomento päätti perustaa viisi uutta panssaroitua autoryhmää , jotka oli varustettu vangituilla panssaroiduilla ajoneuvoilla. 21. elokuuta 1918 luotiin 10. ja 11. panssaroitu autoryhmä (jokainen joukkue sai kaksi vangittua italialaista Lancia-panssaroitua autoa) [5] .

Kuvaus

Kromi-nikkelilevystä valmistetun rungon panssarirakenne, asettelu ja muotoilu olivat tyypillisiä ensimmäiselle maailmansodalle, mutta kaksikerroksisen tornin muotoilu oli alkuperäinen. Suurin osa levyistä oli 6 mm paksuja, mutta joissakin koneissa etuprojektion suojaus nostettiin 18 mm:iin [1] . Ajoneuvon suhteellisen korkea korkeus tarjosi miehistölle hyvät taisteluolosuhteet.

Johdon esteiden ylittämiseksi runkoa pitkin hitsattiin ohuita kiskomaisia ​​palkkeja [1] .

Täysi miehistöön kuului kuusi henkilöä: komentaja, kuljettaja, mekaanikko ja kolme ampujaa [1] .

Käyttö

Panssaroitu auto otettiin käyttöön vuonna 1916 ja sitä käytettiin taisteluissa Itävallan rintamalla .

Vuonna 1936 osana Italian joukkoja lähetettiin Espanjaan yksi panssariautoyhtiö Lancia IZM -panssaroituja ajoneuvoja . Ensimmäiset 16 ajoneuvoa saapuivat Espanjaan 22. joulukuuta 1936, yhteensä eri lähteiden mukaan Espanjaan toimitettiin 22-32 tämäntyyppistä panssaroitua ajoneuvoa. Niiden käyttö etupuolella oli rajoitettua (vaikka republikaanit onnistuivat tyrmäämään ja tuhoamaan muutaman näistä panssaroiduista autoista) ja niitä käytettiin pääasiassa etulinjojen takana, koulutuskeskuksissa ja esineiden suojaamiseen.

Koneet taistelivat uudelleen Balkanilla Jugoslaviaa ja Libyaa vastaan. Commando Truppe Egeon eloon jääneet ajoneuvot kävivät viimeisen taistelun syksyllä 1943 Kreikan saarten puolustamiseksi.

Vaihtoehdot ja muutokset

• Lancia 1Z  - vuoden 1914 mallin ensimmäinen malli, jossa on kaksi pyörivää tornia päällekkäin. Aseistus - kolme konekivääriä (alun perin panssaroidut ajoneuvot aseistautuivat kolmella 8 mm :n konekiväärillä Saint-Étienne malli 1907 , myöhemmin ne varustettiin uudelleen kolmella 6,5 ​​mm :n konekiväärillä Fiat-Revelli Mod. 1914 ) [2]
• Lancia 1Z M  - toinen malli, joka kehitettiin ja otettiin käyttöön vuonna 1917, toimitukset joukkoille alkoivat vuonna 1918. Panssariautosta on tullut teknisesti edistyneempi tuotannossa toisen tornin hylkäämisen vuoksi. Aseistus - kaksi konekivääriä sijoitettuna torniin [2] .
• M30 ja M31  - koneet kunnostettu vuosina 1930 ja 1931. Uusi litteä torni asennettiin (mikä mahdollisti panssaroidun ajoneuvon korkeuden pienentämisen), valu- tai ilmarenkaat [2]

Toimintamaat

•  Italian kuningaskunta
•  Saksan valtakunta - ensimmäisen maailmansodan aikana käytettiin vähintään 4 vangittua panssaroitua ajoneuvoa [5]
•  Yhdysvallat  - Ensimmäisen maailmansodan aikana koulutettiinamerikkalaisia ​​joukkojaEuroopassa
•  Tšekkoslovakia  - kahdesta vuonna 1919 Tšekkoslovakiaan Italian armeijan läsnäolosta toimitetusta panssaroidusta ajoneuvosta tuli Tšekkoslovakian armeijan ensimmäiset panssaroidut ajoneuvot [6]
•  Natsi-Saksa  - käytetty nimelläPanzerspähwagen 1ZM (i)
•  Afganistan - neljäLancia 1ZM.
•  Albania - neljäLancia 1ZM.

Säilyneet kopiot

Lancia 1Z -panssaroidusta autosta on säilynyt vain kaksi autenttista kopiota tähän päivään asti [7] .

• Lancia 1ZM . Esillä Diego de Enriquezin sotamuseossa Triestessä . Kone modernisoitiin 1930-luvulla.
• Lancia 1ZM . Bundeswehrin sotahistoriallisen museon kokoelmassa Dresdenissä . Saksan sotilasosasto toi tämän kopion Afganistanista vuonna 2007. Huonossa kunnossa on useita ruumiinosia kadonnut.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 L. D. Gogolev. Panssaroidut ajoneuvot. Esseitä kehityksen ja taistelukäytön historiasta. M., DOSAAF, 1986. s. 14-16
2. ↑ 1 2 3 4 5 E. D. Kochnev. Suuren isänmaallisen sodan autoja. M., EKSMO, 2010. s. 637-638
3. ↑ Martin, Karl, 2002 , s. 5-8.
4. ↑ Le truppe corazzate italiane: origini et evoluzione // "Rivista Militare" No. 3, maggio - giugno 2008. s. 100-109
5. ↑ 1 2 Stanislav Kurilets. Kaiserin panssaroidut autot Venäjällä // -lehti "Tekniikka ja aseistus", nro 8, 2018. s. 22-29
6. ↑ L. D. Gogolev. Panssaroidut ajoneuvot. Esseitä kehityksen ja taistelukäytön historiasta. M., DOSAAF, 1986. s. 54
7. ↑ Selviytyneet varhaisista panssaroiduista autoista (1. maailmansodasta 1920-luvulle) . the.shadock.free.fr (3. helmikuuta 2018). Haettu 5. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2021. (määrätön)

Kirjallisuus

• Vladislav Morozov Kaukainen pituuspiiri. Panssaroituja ajoneuvoja Espanjan sisällissodassa. Osa 5. // "Varusteet ja aseet", nro 10, lokakuu 2015. s. 23-32
• Martin, Karl. Irlannin armeijan ajoneuvoja, kuljetusta ja panssaria vuodesta 1922. - 2002. - S. 5−8. — ISBN 0-9543413-0-9 .  - cit. www.flickr.comin   kautta (Käytetty 15. syyskuuta 2014)