WB-10 | |
---|---|
WB-10 | |
Luokitus | kelluva säiliö |
Taistelupaino, t | 13 |
Miehistö , hlö. | neljä |
Tarina | |
Vuosia tuotantoa | 1926 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
Pääoperaattorit | |
Varaus | |
Rungon otsa, mm/aste. | 13 |
Runkolauta, mm/aste | kymmenen |
Rungon syöttö, mm/aste | kahdeksan |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 47 mm panssarintorjuntatykki |
nähtävyyksiä | optinen |
konekiväärit | 2 × 7,71 mm |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | bensiini |
Ylitettävä oja, m | 2.5 |
Crossable ford , m | 1.2 |
WB-10 on puolalainen kokeellinen amfibiosäiliö, joka luotiin yhtenä kappaleena, mutta jota ei otettu massatuotantoon.
Sotien välisenä aikana puolalaiset panssarivaunut valmistavat yritykset eivät harjoittaneet vain ulkomaisten laitemallien, kuten Carden-Lloyd Mk.VI -tanketin, Vickers 6 tonnin jalkaväen panssarivaunun ja nopean Chritstie M1930:n, kopioimista. Puolassa luotiin omia ja melko alkuperäisiä säiliöitä. Yksi tällainen kehitys oli kevyt panssarivaunu nimeltä WB-10.
Tämän omituisen koneen suunnittelu aloitettiin vuonna 1926 professori L. Ebermanin johdolla. Säiliöön laitettiin useita innovaatioita kerralla - WB-10 kellui ja siinä oli pyörillä varustettu toukkaveto . Kuten näette, Eberman-projekti ilmestyi lähes samanaikaisesti tšekkoslovakian KH-50 : n ja ranskalaisen St.-Chamond M1921:n kanssa . Projektin mukaan rungon ja tornin panssarilevyillä oli rationaaliset kaltevuuskulmat . Tietoja panssarin paksuudesta ei ole säilynyt, mutta voidaan olettaa, että etulevyt olivat enintään 15 mm ja sivulevyt noin 8-10 mm. Panssarin miehistöön kuului 4 henkilöä: komentaja, ampuja-radiooperaattori, kuljettaja ja tartuttaja.
Aseistus sisälsi 37 mm tai 47 mm tykin ja kaksi 7,7 mm konekivääriä. Teloilla liikkuessa pyörät nousivat maanpinnan yläpuolelle. Kun tarvittiin enemmän nopeaa ajoa, pyörät laskettiin alas, jolloin tela-alusta nostettiin. Kaikki nämä toimet eivät vaatineet miehistön poistumista ajoneuvostaan.
Prototyypin WB-10 rakentaminen tapahtui samassa vuonna 1926, mutta sen testeistä ei käytännössä ole tietoa. Joidenkin raporttien mukaan mekanismi pyöristä teloihin vaihtamiseksi osoittautui erittäin "raakaksi", ja säiliön kokonaismassa oli noin 13 tonnia. Vertailun vuoksi: massiivisempi KH-50 painoi noin 6,5 tonnia, vastaava ruotsalainen tankki Landsverk L-30 (1930) painoi 11,5 tonnia. Ei myöskään tiedetä, onko WB-10 testattu vedessä. Joka tapauksessa sotilaskomissio piti ensimmäistä puolalaista amfibiosäiliötä, jossa oli pyörillä varustettuja toukkia, epäonnistuneena, ja se säilyi yhtenä kappaleena.
Puolan panssaroituja ajoneuvoja 1918-1939 | ||
---|---|---|
Kevyet tankit | ||
keskikokoiset tankit |
| |
Raskaat tankit |
| |
Amfibiosäiliöt | ||
Kiilat | ||
Panssaroidut autot | ||
Panssaroidut traktorit | ||
ACS | ||
prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |
Tšekkoslovakian panssariajoneuvot sotien välisenä aikana → Toinen maailmansota | ||
---|---|---|
pienet tankit | ||
Kevyet tankit | ||
keskikokoiset tankit | ||
Amfibiosäiliöt | ||
Kiilat | ||
ACS | ||
Panssaroidut autot | ||
* - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |