| KH.70 | |
|---|---|
| KH.70 | |
| Luokitus | kevyt tankki |
| Taistelupaino, t | 9 |
| Miehistö , hlö. | 2 |
| Tarina | |
| Valmistaja | CKD |
| Vuosia tuotantoa | 1929-1930 |
| Toimintavuosia | 1929 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | / |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 5400 |
| Korkeus, mm |
2530 (pyörillä) 2380 (teloilla) |
| Varaus | |
| Rungon otsa, mm/aste. | neljätoista |
| Runkolauta, mm/aste | neljätoista |
| Pohja, mm | 6 |
| Rungon katto, mm | 6 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 47mm Vickers |
| aseen tyyppi | panssarintorjunta |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | 4-sylinterinen WD-70 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 90 |
| Maantienopeus, km/h | 60 |
| Maastonopeus, km/h | viisitoista |
| Pyörän kaava | 4×2/2 |
KH.70 ( tšekki Kolohousenka 70 , Wheeled-tela-70 ) on kokeellinen tšekkoslovakialainen pyörätela-alustainen kevyttankki .
Tankki on muunnos toisesta KH.50 kevyestä panssarivaunusta , joka ei vastannut Tšekkoslovakian armeijan vaatimuksia. Ensimmäiset näytteet ilmestyivät vuonna 1929 ja erosivat KH.50-säiliöstä siinä, että niissä oli vahvempi moottori, jonka teho oli 70 hevosvoimaa ja nopeus jopa 60 km/h. Myös ajotavan muutos (pyörästä toukkuun ja päinvastoin) tapahtui 10-15 minuutissa, mitä pidettiin erittäin nopeana. Tšekkoslovakian komennolla KH-luokan ajoneuvot näyttivät kuitenkin hyödyttömiltä ja heikoilta, joten KH ei mennyt massatuotantoon. Auton ainoa kopio toimitettiin Italiaan.
| Tšekkoslovakian panssariajoneuvot sotien välisenä aikana → Toinen maailmansota | ||
|---|---|---|
| pienet tankit | ||
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Amfibiosäiliöt | ||
| Kiilat | ||
| ACS | ||
| Panssaroidut autot | ||
| * - valmistettu vain vientiin; prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||