PA-I

PA-I ( tšekki. Pancierovy automobil, tyyppi I ) on tšekkoslovakialainen panssaroitu auto , jota ei otettu massatuotantoon.

Historia

Tšekkoslovakiassa ennen PA-I:n tuloa suunniteltiin Škoda L (Praga L) -tyyppi, mutta se pettyi armeijaan. Suunnittelijat, jotka eivät olleet aiemmin käyttäneet nelivetoista alustaa, päättivät vaihtaa tähän vaihtoehtoon ja suunnittelivat alkuperäisen panssaroidun rungon. Ensimmäistä kertaa Tšekkoslovakian autoteollisuudessa alettiin käyttää panssarilevyjen rationaalisia kaltevuuskulmia, mikä teki rungosta symmetrisen. Kaksi 7,92 mm MG 08 - konekivääriä otettiin käyttöön . Lisätty myös kaksi ohjauspylvästä. Kone sai tunnustuksen PA-I

Vuonna 1922 allekirjoitettiin sopimus Škodan kanssa kahden prototyypin kokoonpanosta, jotka seuraavana vuonna menivät merikokeisiin Milovichiin. Testit osoittivat, että PA-I:ssä oli monia puutteita: taisteluosasto osoittautui melko ahtaaksi, aseistus tunnustettiin riittämättömäksi, moottori oli huonosti jäähdytetty ja itse ajoneuvolla oli riittämätön sivuttaisvakaus. Auto palautettiin yritykselle parannuksia varten, mutta niiden volyymi osoittautui niin suureksi, että merkittävästi uusittu PA-II panssaroitu auto otettiin massatuotantoon . Kuitenkin molemmat PA-I:t, numerot 16 ja 17, hyväksyttiin armeijassa, ja niitä käytettiin kuljettajakoulutukseen Pilsenissä vuoteen 1932 asti. Sitten ne lähetettiin konservoitavaksi ja lopulta poistettiin vasta vuonna 1939 .

Linkit

• PA-I:n tarina