SOT

SOT ( tšekki. Škoda Obojzivilny Tank , Skoda amphibious tank ) on Škodan valmistama tšekkoslovakialainen amfibiosäiliö. Tunnetaan myös nimellä SO .

Kehityshistoria

Tämä säiliö on Tšekkoslovakian ensimmäinen amfibiosäiliö. Hänen projektinsa tilasi armeija lokakuussa 1936 . Kehityksen otti kaksi yritystä: Škoda ja ČKD . Tehtävänä oli varustaa tämä tankki kevyellä panssarilla, kahdella raskaalla konekiväärillä. Tarkoitus: tiedustelu.

Skoda, kummallista kyllä, on tehnyt tätä työtä pitkään ja saanut oikeuden kehittää sitä. Etunimi tulkittiin nimellä ŠO ( tšekkiläinen Škoda Obojzivilny ). Sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen armeija määritti ŠOT-indeksin.

Kuvaus

Säiliössä käytettiin osittain LT vz.35 :n alustaa . Toinen puoli koostui neljästä tiepyörästä, eturullasta, neljästä rullasta, eturullasta ja pyöristä (etuohjain ja takaveto). Runko koottiin panssarilevyistä, joiden paksuus oli 6-15 mm, ja siinä oli niitattu rakenne. Käytettiin Avia TR-12 -lentokoneen moottoria, jossa oli säteittäinen sylinterijärjestely, joka asennettiin myös SET -säiliöön . Panssarivaunu oli varustettu kahdella ZB vz.37 -konekiväärillä (tornissa ja eturungossa). Miehistö: 3 henkilöä.

Säiliön massa laskelmien mukaan ylitti 7 tonnia, mikä rikkoi toimeksiannon ehtoja. Vaihtoehtona asennettiin sähköinen vaihteisto, jota pidettiin sitten uutuutena. Tarkastuspisteeseen asennettiin molemmat versiot tšekkoslovakialaisesta tuotannosta ja ranskasta (cotal).

Kokeilut

Ensimmäinen prototyyppi ei valmistunut ennen kuin saksalaiset miehittivät Tšekkoslovakian. Saksalaiset joukot antoivat kuitenkin tankin rakentamisen päätökseen testatakseen ajoneuvon tehokkuutta. Testit suoritettiin heinäkuussa 1939 Elbellä , mutta saksalaiset eivät olleet tyytyväisiä: säiliö oli liian hidas eikä sitä voitu testata vedessä. Vuonna 1940 työ pysähtyi, mutta vuotta myöhemmin sen komponentit asennettiin SET-säiliöön. Itse SOT purettiin metallia varten muutama vuosi myöhemmin.