| 9TP | |
|---|---|
| 9TP | |
| Luokitus | kevyt tankki |
| Taistelupaino, t | 10,594 |
| Miehistö , hlö. | 3 |
| Tarina | |
| Valmistaja | Państwowe Zakłady Inżynierii |
| Vuosia tuotantoa | 1939 (heinä-syyskuu) |
| Toimintavuosia | 1939 |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 13 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 4560 |
| Leveys, mm | 2430 |
| Korkeus, mm | 2300 |
| Välys , mm | 381 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräslevy, hitsattu, niitattu, pintakarkaistu |
| Rungon otsa, mm/aste. | 13-40 |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 13 |
| Rungon otsa (keskellä), mm/aste. | 40 |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 13 |
| Runkolauta, mm/aste | 13-25 |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 13 |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 25 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 13-25 |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 13 |
| Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. | 25 |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 13 |
| Pohja, mm | 6 |
| Rungon katto, mm | 6 = 13 |
| Tornin otsa, mm/aste | 40 |
| Otsan kaato, mm/aste. | 13 |
| Tornilevy, mm/ast. | neljätoista |
| Leikkuulauta, mm/aste | 6 |
| Tornin syöttö, mm/aste | neljätoista |
| Leikkaussyöttö, mm/aste | 6 |
| Tornin katto, mm/aste | kymmenen |
| Ohjaamon katto, mm/aste | 6 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 1 × Bofors wz.37 , kaliiperi 37 mm |
| aseen tyyppi | automaattinen panssarintorjunta |
| Aseen ammukset | 80 |
| Kulmat VN, aste. | -10° - +20° |
| GN kulmat, asteet. | 50° |
| konekiväärit | 1 × Ckm wz.30 , kaliiperi 7,92 mm |
| Muut aseet | Radioasema 2N/C |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | 1-sylinterinen Saurer CT1D |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 100 |
| Maantienopeus, km/h | 35 |
| Maastonopeus, km/h | 27 |
| Risteilyalue maantiellä , km | tuntematon |
| Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | tuntematon |
| Ominaisteho, l. s./t | 8,967 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,585 |
| Kiipeävyys, astetta | 36 |
| Kuljetettava seinä, m | 0,75 |
| Ylitettävä oja, m | 1.8 |
| Crossable ford , m | yksi |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
9TP on puolalainen kevyt panssarivaunu, joka ilmestyi vuonna 1939 vähän ennen toisen maailmansodan alkua . Ominaisuuksiensa mukaan puolalainen 7TP -panssarivaunu oli samanlainen (etenkin aseistuksessa), mutta se oli paljon raskaampi panssaroitu (joissakin tapauksissa panssari oli 40 mm).
Puolan suunnittelutoimistot kehittivät useita muunnelmia 7TP - tankista vuosina 1935-1939 . Vaihtoehtojen joukossa oli Christie-tankin mukaan mallinnettu 10TP sekä 4TP (muunneltu versio TKS -tankista ). Insinöörit pyrkivät vahvistamaan 7TP :n panssaria sekä parantamaan moottoria. Vuonna 1938 ehdotettiin uusimman diesel-Saurer CT1D:n asentamista (Puolan asiakirjoissa se on merkitty nimellä PZInż. 155) korvaamaan PZInż-bensiini. 725.
Toukokuussa 1938 PZInż. patentoi CT1D-moottorin, joka oli suunniteltu säiliöiden asentamiseen. Tehokkaan, mutta kevyen moottorin asennuksen vuoksi suunnitellun säiliön massa pieneni hieman yli 210 kiloa. Edward Gabichin johdolla panssarin modifiointi aloitettiin. Maavara nostettiin 320 mm:iin, tehokkaampi panssari asennettiin. Panssarivarustelun teknisen tutkimuskeskuksen päätöksen mukaan panssarivaunun testit oli tarkoitus suorittaa syksyllä.
Heinäkuussa 1939 oli jo valmiina kaksi prototyyppisäiliötä CT1D-moottorilla ja painolastilla , joita testattiin 28. tai 31. heinäkuuta ja 3. elokuuta välisenä aikana. Testit osoittivat, että nopeus oli paljon suunniteltua pienempi. Esimerkiksi maantiellä 35 km/h sijasta tankit osoittivat vain 26,6 km/h, ja epätasaisessa maastossa nopeus oli vain 11 km/h suunniteltua 27 km/h vastaan. Siitä huolimatta suunniteltiin vapauttaa 100 tankin erä syyskuussa 1939. Sota kuitenkin katkaisi nämä suunnitelmat.
Noin 11 autoa (plus 2 prototyyppiä). [1] [2]
| Puolan panssaroituja ajoneuvoja 1918-1939 | ||
|---|---|---|
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit |
| |
| Raskaat tankit |
| |
| Amfibiosäiliöt | ||
| Kiilat | ||
| Panssaroidut autot | ||
| Panssaroidut traktorit | ||
| ACS | ||
| prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu | ||