9TP | |
---|---|
9TP | |
Luokitus | kevyt tankki |
Taistelupaino, t | 10,594 |
Miehistö , hlö. | 3 |
Tarina | |
Valmistaja | Państwowe Zakłady Inżynierii |
Vuosia tuotantoa | 1939 (heinä-syyskuu) |
Toimintavuosia | 1939 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | 13 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 4560 |
Leveys, mm | 2430 |
Korkeus, mm | 2300 |
Välys , mm | 381 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | teräslevy, hitsattu, niitattu, pintakarkaistu |
Rungon otsa, mm/aste. | 13-40 |
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 13 |
Rungon otsa (keskellä), mm/aste. | 40 |
Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 13 |
Runkolauta, mm/aste | 13-25 |
Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 13 |
Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 25 |
Rungon syöttö, mm/aste | 13-25 |
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 13 |
Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. | 25 |
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 13 |
Pohja, mm | 6 |
Rungon katto, mm | 6 = 13 |
Tornin otsa, mm/aste | 40 |
Otsan kaato, mm/aste. | 13 |
Tornilevy, mm/ast. | neljätoista |
Leikkuulauta, mm/aste | 6 |
Tornin syöttö, mm/aste | neljätoista |
Leikkaussyöttö, mm/aste | 6 |
Tornin katto, mm/aste | kymmenen |
Ohjaamon katto, mm/aste | 6 |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 1 × Bofors wz.37 , kaliiperi 37 mm |
aseen tyyppi | automaattinen panssarintorjunta |
Aseen ammukset | 80 |
Kulmat VN, aste. | -10° - +20° |
GN kulmat, asteet. | 50° |
konekiväärit | 1 × Ckm wz.30 , kaliiperi 7,92 mm |
Muut aseet | Radioasema 2N/C |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | 1-sylinterinen Saurer CT1D |
Moottorin teho, l. Kanssa. | 100 |
Maantienopeus, km/h | 35 |
Maastonopeus, km/h | 27 |
Risteilyalue maantiellä , km | tuntematon |
Tehoreservi epätasaisessa maastossa, km | tuntematon |
Ominaisteho, l. s./t | 8,967 |
Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,585 |
Kiipeävyys, astetta | 36 |
Kuljetettava seinä, m | 0,75 |
Ylitettävä oja, m | 1.8 |
Crossable ford , m | yksi |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
9TP on puolalainen kevyt panssarivaunu, joka ilmestyi vuonna 1939 vähän ennen toisen maailmansodan alkua . Ominaisuuksiensa mukaan puolalainen 7TP -panssarivaunu oli samanlainen (etenkin aseistuksessa), mutta se oli paljon raskaampi panssaroitu (joissakin tapauksissa panssari oli 40 mm).
Puolan suunnittelutoimistot kehittivät useita muunnelmia 7TP - tankista vuosina 1935-1939 . Vaihtoehtojen joukossa oli Christie-tankin mukaan mallinnettu 10TP sekä 4TP (muunneltu versio TKS -tankista ). Insinöörit pyrkivät vahvistamaan 7TP :n panssaria sekä parantamaan moottoria. Vuonna 1938 ehdotettiin uusimman diesel-Saurer CT1D:n asentamista (Puolan asiakirjoissa se on merkitty nimellä PZInż. 155) korvaamaan PZInż-bensiini. 725.
Toukokuussa 1938 PZInż. patentoi CT1D-moottorin, joka oli suunniteltu säiliöiden asentamiseen. Tehokkaan, mutta kevyen moottorin asennuksen vuoksi suunnitellun säiliön massa pieneni hieman yli 210 kiloa. Edward Gabichin johdolla panssarin modifiointi aloitettiin. Maavara nostettiin 320 mm:iin, tehokkaampi panssari asennettiin. Panssarivarustelun teknisen tutkimuskeskuksen päätöksen mukaan panssarivaunun testit oli tarkoitus suorittaa syksyllä.
Heinäkuussa 1939 oli jo valmiina kaksi prototyyppisäiliötä CT1D-moottorilla ja painolastilla , joita testattiin 28. tai 31. heinäkuuta ja 3. elokuuta välisenä aikana. Testit osoittivat, että nopeus oli paljon suunniteltua pienempi. Esimerkiksi maantiellä 35 km/h sijasta tankit osoittivat vain 26,6 km/h, ja epätasaisessa maastossa nopeus oli vain 11 km/h suunniteltua 27 km/h vastaan. Siitä huolimatta suunniteltiin vapauttaa 100 tankin erä syyskuussa 1939. Sota kuitenkin katkaisi nämä suunnitelmat.
Noin 11 autoa (plus 2 prototyyppiä). [1] [2]
Puolan panssaroituja ajoneuvoja 1918-1939 | ||
---|---|---|
Kevyet tankit | ||
keskikokoiset tankit |
| |
Raskaat tankit |
| |
Amfibiosäiliöt | ||
Kiilat | ||
Panssaroidut autot | ||
Panssaroidut traktorit | ||
ACS | ||
prototyypit ja näytteet, jotka eivät menneet sarjatuotantoon, on kursivoitu |