| Marder I | |
|---|---|
| Marder I Saumurin tankkimuseon näyttelyssä | |
| Marder I | |
| Luokitus | Tankkituhoaja |
| Taistelupaino, t | 8,2 tonnia |
| asettelukaavio | Ohjaus- ja voimansiirtoosasto edessä, moottori keskellä, taistelu takana |
| Miehistö , hlö. | 4-5 henkilöä |
| Landing party , pers. | Teoreettisesti - 8 henkilöä. |
| Tarina | |
| Kehittäjä |
Alusta - Lorraine-Dietrich ; Matkustamo - upseeri Alfred Becker ja Alkett ; Gun - Rheinmetall , Atelier de Construction de Puteaux . |
| Valmistaja | Upseeri Alfred Beckerin yritys |
| Vuosia tuotantoa | 1942 |
| Toimintavuosia | 1942-1945 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 170 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 4200 mm. |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 5380 mm. |
| Leveys, mm | 1570 mm. |
| Korkeus, mm | 2000 mm. |
| Välys , mm | 310 mm. |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | valssattu matala- ja keskikovuus |
| Rungon otsa, mm/aste. | 16 mm. |
| Runkolauta, mm/aste | 9 mm. |
| Rungon syöttö, mm/aste | 16 mm. |
| Otsan kaato, mm/aste. | 12 mm. |
| Leikkuulauta, mm/aste | 5 mm. |
| Leikkaussyöttö, mm/aste | puuttuu |
| Ohjaamon katto, mm/aste | puuttuu |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 75 mm Pak 40/1 L/46 , 47 mm Puteaux pistooli . |
| aseen tyyppi | panssarintorjunta |
| Piipun pituus , kaliiperit | 3450 mm., 46 klb. |
| Aseen ammukset | 40 laukausta |
| Kulmat VN, aste. | -5°, +22° |
| GN kulmat, asteet. | +-32° |
| nähtävyyksiä |
Optinen tähtäin Pak ZF 3x8, tykistö stereoputki F.Meyer |
| konekiväärit | 1 × 7,92 MG-34 , MG-42 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | rivissä 6-sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutin, DelaHaye 103TT , Hotchkiss L6 , Berliet MDP . |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | DelaHaye 103TT - 69 hv, Hotchkiss L6 - 120 hv, Berliet MDP - 91 hv |
| Maantienopeus, km/h | 25-37 km/h |
| Maastonopeus, km/h | 12-20 km/h |
| jousituksen tyyppi | Lukittu pareittain vaakajousiin |
| Raideleveys, mm | 230 mm. |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Sonderkraftfahrzeug 135 (Sd.Kfz. 135) Marder I ( venäjä - Kunitsa ) - Saksalainen kevyt itseliikkuva tykistö , panssarihävittäjäluokka .
Marder - sarja kehitettiin lisäämään panssarintorjuntatykistön liikkuvuutta asentamalla 75 mm:n Pak 40 -tykki erilaisiin itseliikkuvaan alustaan . Vuonna 1942 otettiin käyttöön uusia panssarihävittäjiä , jotka oli aseistettu 75 mm:n Pak 40 -aseella , vastaava ajoneuvo tarvittiin kiireesti koulutusyksiköihin. Tätä tarkoitusta varten Alkett kehitti taisteluharjoitteluun käytettävän itseliikkuvan tykistötelineen vangittujen ranskalaisten taisteluajoneuvojen Hotchkiss H35 , FCM 36 ja puolipanssaroidun traktorin Lorraine 37L runkoon . Lorraine 37L -traktorin alustassa oleva ACS tunnustettiin menestyneimmäksi . Testauksen jälkeen ajoneuvo otettiin käyttöön tunnuksella 7,5 cm Pak 40/1 auf Geschutzwagen Lorraine Schlepper(f), Sd.Kfz. 135 . Vuonna 1942 Alfred Beckerin yritys valmisti 170 taisteluajoneuvoa, jotka osallistuivat länsirintamalla ja Valko -Venäjällä .
Itseliikkuvan panssarintorjuntatykistön syntyminen oli looginen seuraus panssarintorjuntataktiikkojen kehityksen kehityksestä . Itseliikkuvalla aseella on monia etuja hinattavaan panssarintorjuntatykiin verrattuna. Itseliikkuva teline on paljon liikkuvampi kuin hinattava ase , mikä mahdollistaa nopean asennonvaihdon. Lisäksi sillä on lyhyempi käyttöönotto- ja romahdusaika, minkä ansiosta voit reagoida nopeasti vihollisen etenemiseen taistelukentällä .
Lisäksi sillä on etuja tankkeihin verrattuna . Se on paljon halvempi kuin tankki , jonka avulla voit valmistaa itseliikkuvia aseita suuria määriä. Lisäksi se on paljon helpompi valmistaa, mikä mahdollistaa laitteiden nopean korjaamisen kentällä.
Vuoden 1940 kampanjan aikana lännessä saksalaiset vangitsivat vaikuttavan määrän ranskalaisia Lorraine 37L -telakkatraktoreita , jotka oli valmistettu Lorraine-Dietrich- kampanjassa Lunevillestä . Traktori kehitettiin vuonna 1937 . Auto ei mahtunut määritettyyn massaan 2600 kg:n sijaan. hän painoi 4000 kg. Tästä huolimatta hänet adoptoitiin.
Edessä oli traktorin voimansiirto ja ohjaustila kahdelle hengelle . Lisäksi rungon keskiosassa on rivissä 6-sylinterinen nestejäähdytteinen kaasutin . Moottoritilan takana oli ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettu kuljetus- ja tavaratila. Traktorista tuli varsin hyvä maastoajokyvyn suhteen. Auto oli varustettu 6-sylinterisellä Delahaye 103TT -moottorilla, jonka teho oli 70 hv. Ennen Ranskan antautumista tämän maan teollisuus onnistui valmistamaan 432 traktoria .
Vuonna 1940 Ranskan armeijalla ei ollut liikkuvia panssarintorjuntalaitteistoja . Moottoroidut 25 mm ja 47 mm panssarintorjuntatykit eivät olleet erityisen tehokkaita. Tarvittiin uusi itseliikkuva panssarintorjunta -ase . Sitten traktorin tavaratilaan asennettiin uusi gyroskoopilla stabiloitu 47 mm . SA Mle 37 panssarintorjuntatykki . Saksalaiset vangitsivat tämän ajoneuvon prototyypin, joka sai merkinnän 4,7 cm PaK181 (f) oder 183 (f) auf "Panzerjager" LrS (f) , jota täydensi pieni suorakaiteen muotoinen panssarilevy. Kesäkuussa 1942 saksalaisten 75 mm Pak 40 panssarintorjuntatykkien massatuotanto aloitettiin . Sen jälkeen tätä itseliikkuvaa panssarintorjuntatykistön asennusta yritettiin modernisoida korvaamalla SA Mle 37 Pak 40/1 L/46:lla . Päätettiin myös asentaa konekivääri MG-34 , myöhemmin MG-42 ilmakohteiden tuhoamiseen .
Marder I :tä ei valmistettu Saksassa , vaikka sen on kehittänyt saksalainen Alkett . Itseliikkuvat yksiköt sijoitettiin Ranskaan , valmistusmaahan . Tämä yksinkertaisti sen toimintaa, yksinkertaisti varaosien toimittamista sekä sen korjausta.
Lorraine 37L : n lisäksi Marder I perustui muihin ranskalaisiin vangittuihin ajoneuvoihin, kuten Hotchkiss H35 :een ja FCM 36 :een . He eivät kokeneet perustavanlaatuisia muutoksia. Torni poistettiin ja tilalle asennettiin hytti Pak 40/1 -aseella . Moottori jäi taakse, vaihteisto ja ohjaustila jäivät eteen.
Pohjimmiltaan Marder I on ensimmäinen itseliikkuva teline , jossa on takaohjaamo.
Marder I valmistettiin tavallisella Lorraine 37L - alustalla tai Hotchkiss H35 - ja FCM 36 - säiliöillä . Kaikissa tapauksissa runko tehtiin valssatuista karkaistuista panssarilevyistä, jotka oli yhdistetty sähköhitsauksella . Rungon pohja vahvistettiin sisäpuolelta kanavilla .
Joukko oli jaettu kolmeen osastoon: ohjaus edessä, moottori keskellä ja taisteluosasto takana.
Johdon laitosVaihteisto sijaitsee ohjaustilassa . Radion operaattorin ja kuljettajan paikat sijaitsevat sen välissä. Kuljettajan istuin sijaitsee vaihteiston vasemmalla puolella , radio-operaattorin istuin vaihteiston oikealla puolella . Ohjauslaitteet on asennettu kuljettajan istuimen eteen : nopeusmittari , öljy- ja vesilämpömittarit sekä kierroslukumittari . Siinä on myös kaksoisluukku, joka on varustettu lukolla.
MoottoritilaMoottoritilassa on moottori , jäähdytysjärjestelmä , polttoainepumppu , polttoaine- ja öljysäiliöt. Moottoritila on erotettu taisteluteräspalo-osista. Laipion oikealla puolella on pultattu luukku pääsyä varten taisteluosastosta moottoritilaan. Moottorissa on myös lukolla kiinnitetty pääsyluukku. Lisäksi rungossa on huomattava määrä teknisiä reikiä. Vaihteiston yläpuolelle on asennettu pultattu irrotettava panssarilevy sen huoltoa varten. Kotelon pohjassa on tyhjennysreiät veden ja öljyn poistamiseksi öljyjärjestelmästä. Vedenpoistoaukko suljetaan jousikuormitetulla kannella. Öljyn tyhjennysreiät suljetaan pultattuilla kansilla. Myös rungon pohjassa polttoainesäiliöiden alla on tyhjennysreiät , jotka on suunniteltu tyhjentämään polttoainetta säiliöistä. Ne suljetaan myös pultattuilla kansilla.
TaisteluosastoTaisteluosasto on avoin hytti, joka on valmistettu valssatuista karkaistuista panssarilevyistä, jotka on yhdistetty sähköhitsauksella . Osastolla on paikat itseliikkuvien aseiden komentajalle ja ampujalle . Kuormaajan tehtävät suorittaa radio-operaattori . Radiolaitteet on asennettu taisteluosaston sisään oikealle puolelle. Hytin seinien yläosassa on salvat markiisin kiinnitystä varten . Lisäksi ohjaamon oikealle puolelle on asennettu antennitulo ja tornipistoke MG-34- tai MG-42- konekiväärille . Ase on asennettu ohjaamon etuosaan hieman siirtymällä oikealle. Lisäksi kaikki tunkeutumistyökalut ja ajoneuvon varaosat kuljetetaan taisteluosaston sisällä.
Lorraine 37L :ään perustuvat itseliikkuvat Marder I -aseet varustettiin Delahaye 103 TT -bensiinimoottorilla , jonka teho oli 69 HP . Hotchkiss H35 -tankin rungossa olevat autot varustettiin Hotchkiss 6L -moottorilla, jonka teho oli 120 HP . FCM 36 -tankin rungossa olevat itseliikkuvat tykit on varustettu Berliet MDP -dieselmoottorilla , jonka teho on 91 HP .
Sylinterinkannet ja moottorin kotelo valettiin ruostumattomasta teräksestä . Itse sylinterit on valettu teräksestä ja tehty irrotettaviksi. Moottorin tiiviys varmistetaan kumitiivisteillä . Kampiakseli on kiinnitetty kahdeksalla laakerilla , kampiakselin eteen on asennettu vääntötangon muotoinen vaimennin . Kampiakseli on varustettu tasapainottimilla . Männät on valettu alumiiniseoksesta . Pulssit syötetään sytytystulpille automaattisesti kojeistosta.
Alavaunu koostuu 110 telaparista , joiden leveys on 230 mm. , vetopyöräparit, joiden halkaisija on 500 mm. edessä, laiskiainen, jonka halkaisija on 385 mm. takajärjestely mekanismeilla ruuvityyppisten telaketjujen kireyden säätämiseksi. Marder I -alustassa on kuusi maantiepyörää , joiden halkaisija on 440 mm. laivalla maantiepyörät on varustettu kumirenkailla . Maantiepyörien jousitus on yksilöllinen, puolielliptisiin jousiin . Telaketjun ylähaara on tuettu kahdella rullalla. Telakiskojen akselien välinen etäisyys on 1330 mm. Maahan kohdistuva ominaispaine on 0,50 kg/cm 2 .
Marder I oli aseistettu saksalaisella 75 mm Pak 40/1 panssarintorjuntatykillä, jossa oli puoliautomaattinen aseen olkalaukku . Aseen on valmistanut Rheinmetall-Borsig . Aseen tehollinen tulinopeus oli 12-15 laukausta minuutissa. Suurin ampumaetäisyys on 8100 m. Piippuresurssi oli 6000 laukausta. UGN ( Horizontal Navodkan maalissa ) ilman koko ACS :n kääntämistä oli + -32 astetta. UVN ( Y - tavoite pystyohjauksessa ) olivat -5 ja +22 astetta. Radiooperaattori suorittaa aseen ohjauksen manuaalisesti .
KonekivääriKonekivääri MG-34 tai MG-42 kaliiperi 7,92 mm. säilytetään taisteluosaston sisällä, ja taisteluasennossa on asennettu hytin seinällä olevaan pesään. Miehistön jäsenten henkilökohtaisiin aseisiin kuuluvat Luger P-08 tai Walther P38 pistoolit , yksi MP-38 tai MP-40 konepistooli kiinnitettynä ohjaushytin sisäpuolelle vasemmalla seinällä.
AmmuksetKanuunan ammukset on säilytetty kolmessa ammustelineessä - 24 , 7 ja 6 ammulle . Ammustelineet sijaitsevat taisteluosaston edessä aseen alapuolella . Ampumatarvikkeet koostuvat yhtenäisistä laukauksista . Ohjaustilan lattialla kuljettajan istuimen alla on kaksi laatikkoa, joissa on patruunat 600 patruunan konekiväärille . Ohjaamon vasempaan seinään on kiinnitetty kuusi varamakasiinia 32 patruunaa varten konepistoolille . Myös taisteluosaston sisällä on mahdollista kuljettaa laatikko käsikranaateilla .
Pak 40/1 ase on varustettu Pakzielfernrohr "ZF 3x8 optisella tähtäimellä . Yksikulaarinen tähtäin on asteikolla alueella 0-2000 m panssaria lävistävälle ammukselle ja alueelle 0-1000 m voimakkaalle räjähdysaineelle sirpalointiammus Tähtäimessä on 3-kertainen suurennus.Pakkauksessa myös F.Meyer-tykistöstereoputki ... Lisäksi kuljettajan luukun katseluaukkoon on asennettu läpinäkyvä triplex -lohko .
Marder I on varustettu FuG Spr d -lähetin -vastaanottimella ja sisäisellä sisäpuhelimella. Telefunken -radioasema koostuu lähettimestä ja vastaanottimesta. Radio toimii VHF -alueella 19997,5-21472,5 kHz. Vakaan kommunikoinnin säde paikasta työskennellessä on 5 km. , liikkeessä - 2 km. Radioasema on varustettu 1,4 m korkealla piiska-antennilla, jonka antennitulo on asennettu taisteluosaston oikealle puolelle. Varhaisessa tuotannossa olevissa ajoneuvoissa radioasema sijoitettiin rungon sisäpuolelle, myöhäisen tuotannon itseliikkuville aseille - taisteluosaston sisään. Radioasema on suunniteltu viestimään laitteen sisällä olevien laitteistojen välillä . Sisäinen sisäpuhelin on tarkoitettu viestintään ajoneuvon päällikön ja kuljettajan välillä .
Kaikki lisälaitteet sijaitsevat taisteluosaston sisällä ja ulkopuolella. Ulkopuolelle, rungon eteen, on kiinnitetty varatelat . Teräskaapeli on kiinnitetty moottoritilan kattoon. Kirves on kiinnitetty perään. Vasemmassa siivessä on suuri kirves .
Sisällä, vasemmassa takaosassa, on laatikko aseen varaosilla , säiliö glyseriinillä ja öljykannu konekiväärille ja konepistoolille . Oikealla seinällä on kolme osaa aseen piipun puhdistamiseen tarkoitettua bannikkia , manuaalinen käynnistyskahva , kaksi varapiippua MG - 34- tai MG-42- konekiväärille , itse konekivääri ja 12 signaalirakettia . Varastereoputkiprismat säilytetään erityisessä säiliössä, joka on kiinnitetty aseen kilven sisäpintaan. Kilvessä on myös säiliö tähtäimellä , työkalut optiikan puhdistamiseen, kannettava taskulamppu ja säiliö, jossa on varaosia konekiväärille . Täällä on myös tallennettu hänen bipodejaan . Myös taisteluosaston sisällä on koteloita , joissa on soihdutusase , 1,6 kg :n kapselia . Tyypin 96 voitelulla, suujarrusuojalla , pistoolin takasuojuksella ja merkkiliput.
Kuljettajan ja radion kuljettajan istuinten oikealle ja vasemmalle puolelle on sijoitettu astiat kaasunaamareille . Osa varusteista on sijoitettu lattian alle - kymmenen sormea telojen kiinnitystä varten , vuori tunkille ja varaosat havaintolaitteeseen. Ensiapulaukku sijaitsee kuljettajan istuimen alla . Ohjaustilan edessä on sammutin . Voiteluaineet on kiinnitetty vaihteiston kanteen .
30. heinäkuuta 1940 päivätyn ohjeen nro 864 mukaan SPG maalattiin alun perin kokonaan tummanharmaaksi "Panzer Grau" RAL-7027 .
Uusien ohjeiden nro 181, 18. helmikuuta 1943 , mukaan he alkoivat maalata se kokonaan tummankeltaisella värillä "Wehrmacht Olive".
Talvella itseliikkuvat aseet maalattiin kokonaan tai osittain uudelleen valkoiseksi liidulla.
NaamiointiNaamiointi levitettiin pohjan päälle tummankeltaiseksi , joka koostui mutkaisista raidoista, joiden väri oli "Brun" RAL-8017 tai "Olive Grun" RAL-8002 . Naamiointikuvio riippui joko luonnonolosuhteista ja vuodenajasta tai miehistön jäsenten tai yksiköiden komentajien taiteellisista mieltymyksistä . Joskus tehtaalla käytettiin naamiointia itseliikkuviin aseisiin . Elokuussa 1943 panssaroitujen ajoneuvojen uusi naamiointivärimalli otettiin käyttöön, joka perustui väreihin "Olive Grun" RAL-6003 ja "Brun" RAL-8012 .
MerkintäJoissakin divisioonoissa divisioonan tunnuksia käytettiin itseliikkuviin aseisiin , useimmiten rungon tai ohjaamon etu- ja takaosissa. Tunnukset maalattiin keltaisella tai valkoisella maalilla. Tunnusten koko ei ylittänyt 150-200 mm.
Marder I :n tulikaste tapahtui syksyllä 1942 . Itseliikkuvat aseet otettiin käyttöön panssarivaunujen hävittäjäyhtiöiden kanssa . Komppanioita oli eri kokoonpanoissa ja kokoonpanoissa, mutta useimmiten ne löytyivät osana jalkaväen divisioonaa .
Ensimmäisenä varustettiin 44. jalkaväedivisioonan 80. panssarintorjuntapataljoonan 1. komppania . Yritys sai uudet laitteet Ranskassa kesällä 1942 . Myöhemmin Marder I itseliikkuvat aseet vahvistivat 1. panssaridivisioonaa , 158. reservidivisioonaa , 44., 65., 76., 94., 113. jalkaväedivisioonaa . 76., 94. ja 113. divisioonat tuhoutuivat kokonaan lähellä Stalingradia . Ne muodostettiin uudelleen Ranskassa .
Itärintamalla Marder I itseliikkuvat tykit toimivat osana 31., 35., 36., 72., 206. ja 256. jalkaväkidivisioonaa . Näiden divisioonien yksiköt saivat itseliikkuvat panssarintorjuntatykit syksyllä 1942 . Vuoden loppuun mennessä edellä mainittujen itärintaman divisioonien panssarihävittäjäyksiköissä oli Marderia kahdesta seitsemään . Syyskuussa 1943 384. jalkaväedivisioonan 384. panssarivaunuhävittäjäpataljoona sai 14 itseliikkuvaa tykkiä. Itärintaman yksiköillä oli kaikkiaan 31. joulukuuta 1943 38 itseliikkuvaa Marder I -tykkiä. 21. panssaridivisioona sekä osissa 305., 343., 346., 348., 353., 384., 708., 711., 712., 716. ja 719 1. jalkaväkidivisioonaa , jotka sijaitsevat Ranskassa . Vuonna 1944 Marder I astui palvelukseen itärintaman 25. panssaridivisioonan 87. panssarintorjuntapataljoonassa .
Lännessä vuonna 1944 Marder I - itseliikkuvat tykit olivat käytössä LVXXXXIII - armeijajoukon yksiköiden kanssa - 100. panssarirykmentissä .
17 60 rakennetusta itseliikkuvasta Marder I -aseesta tuli palvelukseen 21. panssaridivisioonan 200. rynnäkkötykkipataljoonassa .
Suurin osa asennuksista joutui taistelujen uhreiksi liittoutuneiden maihinnousun aikana Normandiassa kesällä 1944 . Hyvin pieni määrä tämän tyyppisiä itseliikkuvia aseita säilyi sodan loppuun asti.