Itseliikkuva tankettikaivos "Goliath" ( saksa: Sonderkraftfahrzeug , lyhenne Sd.Kfz. - erikoisajoneuvo) - Saksalainen tela -alustainen itseliikkuva kaivos . Tanketti ilman miehistöä , ohjataan johdolla kaukaa. Sitä valmistettiin useissa muunnelmissa mallinumeroilla Sd.Kfz. 302, 303, 303a, 303b.
Toisen maailmansodan aikana telaketjumiinoja valmistettiin massatuotantona vain natsi-Saksassa , missä tämän tyyppiset ajoneuvot olivat melko yleisiä. [1] Sodan aikana Wehrmacht käytti kolmea näistä kauko-ohjatuista purkusäiliöistä: kevyt Goliath (Sd.Kfz. 302/303a/303b), keskikokoinen Springer (Sd.Kfz. 304) ja raskas Borgward IV ( Sd.Kfz. 301). Tämän tyyppisiä koneita käytettiin taistelemaan vihollisen panssarivaunuja ja linnoituksia vastaan, erityisesti niitä käytettiin laajalti barrikadejen tuhoamiseen vuoden 1944 Varsovan kansannousun aikana .
Goljatteja käytettiin ensimmäisen kerran puna-armeijaa vastaan kesällä 1943 Kurskin taistelun aikana [2] . Myöhemmin yksi vangituista "Goliateista" siirrettiin Moskovan vangittujen aseiden pysyvään näyttelyyn, joka järjestettiin vuonna 1943 (näytelty nimellä " Saksalainen kiilatorpedo taistelutankkeihin ") [3] . Seuraavana sodan aikana niiden käyttö rintamilla lisääntyi [4] .
Itseliikkuva tankettimiina "Goliath" oli likimääräiset mitat: 150 × 85 × 56 cm. Suunnittelussa oli 75-100 kg räjähteitä ja se oli suunniteltu tuhoamaan tankkeja , tiheitä jalkaväkikokoonpanoja ja tuhoamaan rakennuksia.
"Goliath" oli kertakäyttöinen, koska se oli tarkoitettu itsensä tuhoamiseen.
Aluksi Goljatit käyttivät sähkömoottoria , mutta koska ne olivat kalliita ( 3000 Reichsmarka ) ja vaikeita korjata, myöhemmissä malleissa (tunnetaan nimellä Sd.Kfz. 303) käytettiin yksinkertaisempaa ja luotettavampaa 12 hv :n bensiinimoottoria . Kanssa.
Vaikka Goljatteja valmistettiin yhteensä 7564 kappaletta , tätä asetta ei pidetty onnistuneena korkeiden kustannusten, alhaisen nopeuden (9,5 km/h ), heikon ohjattavuuden, langan haavoittuvuuden ja ohuen panssarin (10 mm) vuoksi, mikä ei kyennyt suojaamaan itseään. - kuljetti miinaa mistä tahansa panssarintorjunta-aseesta.
Myöhäisen mallin Goljatit maksoivat noin 1 000 valtakunnan markkaa (Sd.Kfz. 302 noin 3 000 valtakunnan markkaa) - vertailuna 75 mm Pak 40 panssarintorjuntatykki maksoi 12 000 Reichsmarka.
| "Goliath E" Sd.Kfz. 302 "Gerät 67" |
Goljat V | ||
|---|---|---|---|
| Sd.Kfz. 303a "Gerät 671" |
Sd.Kfz. 303b "Gerät 672" | ||
| yhteisiä tietoja | |||
| Valmistajat | Borgward | Borgward, Zündapp ja Zachertz | |
| Valmistusvuosi | Huhtikuu 1942 - tammikuu 1944 | Huhtikuu 1943 - syyskuu 1944 | marraskuuta 1944 lähtien |
| Määrä | 2650 | 4604 | 325 |
| Hinta | ~ 3000 RM | ~1000 RM | |
| suorituskykyominaisuudet | |||
| Paino | 370 kg | 365 kg | 430 kg |
| Räjähteet | 60 kg | 75 kg | 100 kg |
| Pituus leveys korkeus | 1,50 m / 0,85 m / 0,56 m | 1,62 m / 0,84 m / 0,60 m | 1,63 m / 0,91 m / 0,62 m |
| Ajoyksikkö | 2 sähkömoottoria , kukin 2,5 kW ( Bosch MM/RQL 2500/24 RL2) |
2-sylinterinen kaksitahtimoottori ; 703 cm³ / 4500/min, 12,5 l. Kanssa. (Zundapp SZ7) | |
| Nopeus | 10 km/h | 11,5 km/h | |
| Polttoaine | ei sovellettavissa | 6 l | |
| Toimintasäde | 0,8-1,5 km | 6-12 km (6-8 km maastossa) | |
| Tyhjennys | 11,4 cm | 16 cm | 16,8 cm |
| vallihauta[ tyhjentää ] | 60 cm | 85 cm | 100 cm |
| Panssari (edessä) | 5 mm terästä | 10 mm terästä | |
Vuonna 1943 itseliikkuva kaivos "Goliath" Sd.Kfz vastaanotettiin GBTU KA:n NIBT-koepaikalle tutkittavaksi ja testattavaksi. 302 (siellä sitä kutsuttiin yksinkertaisesti "saksalaiseksi kiilatorpedoksi"). Lisäksi asiantuntijat pitivät sitä työkaluna, joka oli erityisesti suunniteltu taisteluun Neuvostoliiton tankkeja vastaan. [5]
Selvityksen tulosten perusteella osoitettiin seuraavat ominaisuudet: räjähteen massaksi arvioitiin 70 kg ja tanketin kokonaispainoksi panoksella oli noin 200 kg. Toukan tukiosan pituus on 800 mm (ominaispaine maahan 0,1 kg / cm²), ja mahdollinen nopeus on jopa 20 km / h. Tanketin runko on valmistettu pääosin 1 - 2 mm teräslevyistä. Jokainen tela koostuu 48 telasta, jotka on meistetty 2 mm:n teräslevystä - Goljatin myöhäinen versio leimatuilla teloilla pääsi kaatopaikalle. Varhaisissa ajoneuvoissa oli valettu alumiiniseostelat. Virrankulutus - 170 A. Välityssuhde sähkömoottoreista vetopyöriin 1:4.
Auto ilman kaukosäädintä joutui Neuvostoliiton asiantuntijoiden käsiin, ja heidän piti tehdä itse vaihto. Sen lisäksi, että NIBT tutki torpedon saksalaista sähköpiiriä (asiantuntijat katsoivat, että autosta puuttui joitakin sen osia), NIBT tarjosi myös oman, yksinkertaistetun sähköisen ohjauspiirin tanketille. [5]
"Tankettitorpedoa ohjataan kaukosäätimellä, joka on liitetty tankettiin kolmilankaisella 250 m pitkällä langalla, joka on kierretty tanketin takaosassa sijaitsevalle kelalle. Kun tanketti siirtyy pois kaukosäätimestä, kelan lanka kelautuu auki. Räjähdysaine on sijoitettu tanketin keskiosaan ja se vie suurimman osan siitä. [5]
Bulletin of the Tank Industry -lehdessä NIBT:n asiantuntijat antavat seuraavan lopullisen kuvauksen (on otettava huomioon, että testit suoritettiin vangitulla, osittain keskeneräisellä ajoneuvolla ja jotkut arviot voivat olla virheellisiä, koska kertaluonteinen itsemurha-ajoneuvo oli hyvin rajallinen resurssi): [5]
”Torpedotanetteilla voidaan hyökätä panssarivaunuihin väijytyksistä, useimmiten teiden läheltä. Tällaisen tankettitorpedon tehokkuus oli kuitenkin alhainen. Vain 160 mm* välyksen ansiosta se kohtaa ylitsepääsemättömiä esteitä kaikkialla (kivet, polttopuut jne.). Hänellä on tarpeeksi virtalähdettä vain 5-8 minuutin liikkumiseen. Tällaista torpedoa on vaikea lyödä liikkuvan tankin alle jopa 100-150 metrin etäisyydeltä.
* tässä tapauksessa välys määritetään sivulaatikoista. Goljatin päärungolla oli vielä pienempi maavara.