| Altmärkische Kettenfabrik (Alkett) GmbH | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen yhtiö |
| Pohja | 1937 |
| Sijainti | Spandau, Berliini , ( Saksa ) |
| Ala | aseiden tuotanto, koneenrakennus , sotilasvarusteiden kokoonpano. |
| Tuotteet | sotilasvarusteet, aseet . |
Alkett (lyhennetty saksankielisestä Al tmärkische Kett enfabrik ) on Rheinmetall-Borsig AG :n divisioona , joka perustettiin Berliinin Spandaun läntiselle alueelle vuonna 1937 . Perustamishetkestä lähtien yritys aloitti tankkien tuotannon, joita teknisen dokumentaation mukaan pidettiin maatalouden traktorilaitteina ( Versailles'n sopimuksessa määrättyjen rajoitusten vuoksi ). Vuonna 1941 koko yrityksen johto korvattiin Natsi-Saksan sotilasrakenteiden upseereilla . Yritys siirtyi valtionyhtiö Reichswerke AG Hermannin hallintaan, joka vastasi saksalaisten sotatehtaiden johtamisesta. Sittemmin yritys on lisännyt kapasiteettiaan dramaattisesti, ja vuoteen 1942 mennessä siitä on tullut yksi valtakunnan tärkeimmistä sotatarvikkeiden tuotannon yrityksistä. Siten siitä tuli Sturmgeschütz III -rynnäkköaseen päävalmistaja ( huolimatta siitä, että sen kehitti Daimler-Benz- yhtiö ), joka aloitti helmikuussa 1940. Toukokuussa 1945 yritys purettiin, ja Neuvostoliiton joukot veivät osittain sen varusteet ja asiakirjat pois , osittain tuhoutuivat [1] . Osa yrityksen kehityksestä tutkittiin Neuvostoliitossa sodan lopussa, mutta ne tunnustettiin lupaamattomiksi [2] .
Yrityksen valmistamat tunnetuimmat sotilaslaitteiden mallit:
Lisäksi yritys osallistui mm.
Yritys perustettiin Rheinmetall-Borsig AG :n tytäryhtiöksi , ja se keskittyi alun perin raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoon. Yrityksen työpajojen sijaintia - Berliinin itäistä aluetta - ei valittu sattumalta. Berliinissä oli erittäin voimakas ilmatorjunta - 736 ilmatorjuntatykkiä, satoja hävittäjiä, ilmapalloja, 160 valonheitintä [3] . Siten työpajat, joissa suunniteltiin valmistaa suuri määrä panssaroituja ajoneuvoja, olivat suhteellisen turvassa liittoutuneiden ilmaiskuilta - tämän vahvistaa se tosiasia, että sotilasvarusteiden tuotantotahti yrityksen työpajoissa ei käytännössä muuttunut kuukaudesta toiseen. kuukauden (tässä tapauksessa puhumme Sturmgeschütz III :sta, jonka päävalmistaja oli Alkett), mikä viittaa siihen, että tehdas ei pysähtynyt sen pommituksen vuoksi ja jatkoi tuotantoa jopa maaliskuussa 1945 täysimääräisesti huolimatta Neuvostoliitosta. joukot lähestyvät Berliiniä.
Alusta alkaen yrityksen suunnitteluhenkilöstö valittiin tavoitteena kehittää uusia panssaroitujen ajoneuvojen malleja, ja siihen kuului valtakunnan johtavat asiantuntijat tällä alalla. Itseliikkuvien aseiden suunnittelu vihollisen panssaroituja ajoneuvoja vastaan aloitettiin jo vuonna 1939, ja yksi yrityksen ensimmäisistä kehitysprojekteista oli Panzerkampfwagen I -panssarivaunuun perustuva itseliikkuva tykistöteline , joka vuoteen 1940 mennessä ei enää täyttänyt panssarivaunujen vaatimuksia. armeija. Tehokkaiden panssarivaunujen "iän pidentämiseksi" luotiin useita PzKpfw I -malliin perustuvia itseliikkuvia aseprojekteja. Suurin mielenkiinto oli panssarintorjunta-ase, joka käytti sen tehon puutteen vuoksi. omat panssarintorjuntatykit tuolloin vangittu Tšekkoslovakian tykki 47 mm ase "Skoda" A5 (PaK 36 (t), jonka Saksa sai Tšekkoslovakian miehityksen seurauksena. Tämän erittäin onnistuneen aseen haittana oli sen puuttuminen mekaanisesti ohjatusta vaunusta, joka asetti merkittäviä rajoituksia sen käytölle.Täten vanhentuneen panssarivaunun runkoa ja riittämättömästi liikkuvaa aseen avulla saatiin varsin onnistuneita itseliikkuvia tykkejä - ensimmäinen tämän tyyppinen massatuotettu tankkihävittäjä. Itseliikkuvat tykit muunnettiin linjapankeista, samalla kun torni ja tornilevy poistettiin ja niiden tilalle asennettiin tykki 14,5 mm:n panssaroidun hytin suojana, ylhäältä ja perästä auki Kesäkuu 1940 202 Panzerjäger Minut kääntyi , joista 132 Alkett ja 7 0 Skodalta. Panzerjager I osallistui Ranskan kampanjaan, Pohjois-Afrikan kampanjaan ja operaatioihin Neuvostoliitossa ja ylikuormitetuista kulkuvälineistä ja heikentyneestä luotettavuudesta huolimatta he osoittivat hyviä tuloksia taistelussa vihollisen panssarivaunuja vastaan. Viimeinen maininta taistelukäytöstä on vuodelta 1943.
Alkettin seuraava tuotekehitys oli Panzerjäger 35R , panssarivaunujen vastainen itseliikkuva tykistö teline vangittujen ranskalaisten R 35 -jalkaväen panssarivaunujen rungossa , kevyt. Sysäyksenä sen ilmestymiselle oli Wehrmachtin tarve lisätä panssarintorjuntatykistön liikkuvuutta. Ranskan antautumisen jälkeen 22. kesäkuuta 1940 Saksa valloitti huomattavat määrät ranskalaisia aseita ja varusteita, ja niiden joukossa eri lähteiden mukaan 800-840 R 35 eri muunnelmia [4] . Kuten muitakin ranskalaisia panssarivaunuja, R 35:tä käytettiin toissijaisissa tehtävissä, ja sitä käytettiin myös alustana - itseliikkuvien aseiden rakentamiseen, tykistötraktoreina , ARV: ina tai ammusten kantajina [5] . 8. helmikuuta 1941 yhtiö sai päätökseen tämän itseliikkuvan aseen prototyypin rakentamisen, ja saman vuoden toukokuusta lokakuuhun muunnettiin 174 R 35 -tankkia tämän mallin mukaan. tehty niille yksiköille, joihin uudet itseliikkuvat aseet oli tarkoitettu. Ne nimettiin virallisesti Befehlspanzer für 4,7 cm PaK(t) Einheiten auf Panzerkampfwagen 35R(f) eikä niissä ollut tykkiaseistusta - tilalle asennettiin yksi MG-34-konekivääri ja ylimääräinen radioasema. Yksi ajoneuvo oli kokeellisesti aseistettu 50 mm:n saksalaisella panssarintorjuntatykillä Pak 38. Ottaen huomioon aikaisempien Panzerjäger I panssarintorjuntatykkien taistelukäytöstä saadut kokemukset samalla aseisuudella, itseliikkuvat tykit vangituissa. tukikohtaa käytettiin sotilasoperaatioiden toissijaisissa teattereissa osana useita akkuja tai yhtiöitä riippuen niiden yksiköiden joukkojen tyypistä, joissa he taistelivat. 4,7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turmia käytettiin Suuren isänmaallisen sodan rintamilla sekä Ranskassa vuoteen 1944 asti.
Panzerkampfwagen I Schwere Minenräumer ( saksalainen - raskas "miinanpuhdistin") on kokeellinen miinanraivaaja , jossa käytettiin joitakin PzKpfw I -tankin osia . Prototyypin rakensi Alkett vuonna 1942. PzKpfw I:stä käytettiin tornia ja rungon etuosaa. Ajoneuvo oli aseistettu kahdella 7,92 mm:n MG-34- konekiväärillä . Miinaharava liikkui kolmella suurella pyörällä - kaksi edessä ja yksi takana. Nämä pyörät on suunniteltu kestämään miinojen räjähdyksiä kulkiessaan miinakenttien läpi. Jokainen pyörä oli varustettu teräs "jaloilla", jotka oli kiinnitetty kelluvaan asentoon niin, että kolme niistä lepäsi maassa missä tahansa pyörän asennossa - luodakseen maksimaalisen kosketusalueen maan kanssa, jonka pitäisi ovat hajauttaneet paremmin ajoneuvon painon aiheuttaman räjähdysaallon miinoista. Lisäetuna oli miinanraivaajan paineen aleneminen maassa, koska siinä oli paksu panssari ja paino 50 tonnia. Teoriassa hänen täytyi kestää minkä tahansa miinan räjähdys.
"Mine Cleaner" mitattiin 6,28 metriä pitkä, 3,22 metriä leveä ja 2,90 metriä korkea. Maavara oli 91 cm ja pohjasuoja 40 mm. Sisälle yksiköiden suojaamiseksi suurten miinojen räjähdykseltä asennettiin lattialle ylimääräinen 20 mm:n panssarisuoja. Painon, koon ja maahan kohdistuvan paineen vuoksi sen suurin nopeus oli vain 15 km/h [6] . Veto meni etupyörille ja takaosaa ohjattiin rungon ohjaamosta ketjukäytöllä. Miinaharava oli varustettu 300 hv:n Maybach HL120 V12 -moottorilla. Kokeissa kone osoittautui tehottomaksi - raskaan painonsa, hitautensa ja alhaisen nopeudensa vuoksi se oli erinomainen kohde tykistölle. Siksi projektia supistettiin, koko asia rajoittui prototyypin rakentamiseen.
Huhtikuussa 1945 Neuvostoliitto vangitsi prototyypin Kummersdorfin testipaikalla . Tämän vahvistavat mustavalkoiset valokuvat, jotka kuvaavat miinanraivaajaa lähellä yhtä kaatopaikan asuinrakennusta (). Dresdeniin kuljetettuaan se lähetettiin Neuvostoliittoon , missä se myös testattiin vuonna 1947, mutta huonot säilytysolosuhteet aiheuttivat vaurioita alustaan, joten testejä jouduttiin lyhentämään. Miinaraivaaja siirrettiin museolle, ja se on nyt esillä Kubinkan panssarimuseossa . Sen panssarilevyissä säilytettiin merkinnät VsKfz 617 ja 9537. VsKfz 617 tarkoittaa PzKpfw 1 -säiliötä, josta torni ja osa rungosta poistettiin, ja 9537 on alustanumero.
Syksyllä 1941 kävi selväksi, että lukuisat kevyet panssarit PzKpfw II ja PzKpfw 38(t) olivat käytännössä menettäneet taisteluarvonsa, koska niillä ei ollut riittävän voimakasta panssaria ja aseita. Tämän seurauksena saksalaisten käsiin päätyi suuri määrä suhteellisen uusia panssarivaunujen runkoja, joita käytettiin pian itseliikkuvien aseiden valmistukseen. Puna-armeija menetti sodan ensimmäisten kuukausien aikana suuren määrän 76,2 mm:n F-22- ja USV -aseita . Pian kävi selväksi, että ainoat aseet, jotka pystyivät taistelemaan tehokkaasti Neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan, olivat Neuvostoliiton F-22- ja USV-tykit. Kesäkuussa 1942 saksalaiset järjestivät 7,5 cm :n Pak 40 -aseensa tuotannon 75 mm:n kaliiperilla, mutta aluksi tämän tyyppisistä aseista puuttui kovasti. Neuvostoliiton 76,2 mm:n aseet työstettiin uudelleen Rheinmetallin tehtailla , minkä jälkeen ne saivat merkinnän Pak 36 (r) . Aseet sovitettiin ampumaan saksalaisia ammuksia hieman korotetulla kaliiperilla (74,85 mm:stä 76,10 mm:iin). 14. elokuuta 1941 Alkett sai tilauksen tehdä uudelleen Neuvostoliiton 76,2 mm Pak 36 (r) -aseet asennettavaksi Zugkraftwagen 5 tonnin - Sd.Kfz.6 traktoreihin. Näitä ajoneuvoja käytettiin myöhemmin Pohjois-Afrikassa ja niistä tuli Diana-luokan panssarihävittäjiä.
Ohjelma PzKpfw.II-tankkien muuntamiseksi itseliikkuviksi panssarihävittäjiksi eteni esteettömästi, koska vaurioituneita ajoneuvoja muunnettiin, samoin kuin edelleen valmistettu PzKpfw.II Ausf.F - Sd.Kfz.121 alusta. Alustan julkaisu järjestettiin Puolan tehtaalla "FAMO-Ursus", jolla oli merkittävä tuotantokapasiteetti. Alkett-yhtiö vastaanotti 20. joulukuuta 1941 LaS 138 -alustan - Pz.Kpfw.II Ausf.D / E, joka suunniteltiin muutettaviksi ja jonka nimi oli Pz.Sfl 1 fuer 7,62-cm PaK-36 (r). Perustankin runko, voimalaitos, voimansiirto ja alusta säilyivät ennallaan. Panssarin rungon katolle asennetun kiinteän, matalasivuisen jakotornin sisään on asennettu 76,2 mm:n tykki lähemmäs perää, peitetty U-muotoisella kilvellä. 22. joulukuuta 1941 BMM sai tilauksen samanlaisesta muutoksesta Pz.Kpfw.38(t) säiliön alustaan, nimeltään Pz.Sfl 2 fuer 7,62-cm Pak-36(r). Albert Speer antoi 18. toukokuuta 1942 käskyn 6772/42, jossa määrättiin Pak-40-aseiden asentaminen Pz.Kpfw.38 (t)- ja Pz.Kpfw.II-rungoille, joita jo testattiin, mutta joissa oli PaK- 38 ase, 50 mm kaliiperi. Maavoimien aseiden kehittämissuunnitelmassa 1. heinäkuuta 1942 määrättiin itseliikkuvien panssarihävittäjien valmistuksesta "Fuehrer Befehlin" ehdottoman prioriteetin mukaisesti, joten määräaikoja ja työn määrää oli noudatettava tarkasti milloin tahansa. kustannus.
Edellä mainitun 18. toukokuuta 1942 Waffen Pruehfung 6: n määräyksen 6772/18 perusteella puolustusministeriö antoi Alketille määräyksen prototyypin itseliikkuvan yksikön rakentamisesta Pz.Kpfw.II-runkoon perustuvan, aseistettu 75 mm Pak-40 panssarintorjuntatykillä. Lisäksi berliiniläinen yritys sai tilauksen itsekulkevan yksikön suunnittelun teknisestä parantamisesta. Ajoneuvojen sarjatuotanto aloitettiin entisissä Pz.Kpfw.II-tankkeja tuottaneissa tehtaissa - Fahrzeug und Motorenwerke GmbH (FAMO) Breslaussa ja FAMO-Warschau Czechowicessa (lähellä Varsovaa ). Itseliikkuvia aseita luodessaan he eivät keksineet mitään perustavanlaatuista uutta verrattuna Panzerjager I :een , vaan toistivat sen layoutin kokonaisuudessaan. Perussäiliön voimalaitos, voimansiirto ja alusta säilyivät ennallaan. Tankin rungon katolle lähemmäksi perää asennetun kiinteän panssaroidun hytin sisään, jossa oli matalat sivut, asennettiin 76 mm Pak-36 (r) tykki. Itseliikkuva ase oli kaksi tonnia painavampi kuin perustankki, sen taistelupaino oli 11,5 tonnia, mikä ei kuitenkaan vaikuttanut ajoneuvon dynaamisiin ominaisuuksiin. Toukokuun 1942 loppuun mennessä Alkettin tehtaan konepajoista lähti 192 panssarivaununtorjunta-ainetta 7,62 cm PaK (r) auf Pz.Kpfw.II Ausf.D "Marder II" (Sd.Kfz.132). Berliini. Korjattavaksi palautetuista Pz.Kpfw.II "Flamm"-tankeista muunnettiin lisäksi 51 panssarihävittäjää. 27. helmikuuta 1944 Hitler määräsi asennuksille nimen " Marder II " (saksan kielestä "marten"). Itseliikkuvia hävittäjiä Sd.Kfz.132 käytettiin rintamalla huhtikuusta 1942 sodan loppuun.
Vuonna 1935 eversti Erich von Manstein ehdotti erityisten liikkuvien hyökkäystykistöyksiköiden luomista Wehrmachtin rakenteeseen, joka on varustettu itseliikkuvalla tykkikiinnikkeellä, joka on rakennettu toukkarunkoon ja suojattu hyvin panssariin. Tämä ajatus sai tukea, ja kesäkuussa 1936 Saksan korkea komento päätti kehittää liikkuvia panssaroituja jalkaväen tukiajoneuvoja, jotka oli aseistettu 75 mm:n aseella. Daimler - Benz sai tehtäväkseen kehittää itse rynnäkköasetelineen, kun taas Friedrich Krupp und Sohn AG Essenissä vastasi aseen ja sen koneen kehittämisestä.
Viisi ns. nolla-sarjan kokeellista konetta lähti myymälöistä vuotta myöhemmin. Helmikuussa 1940 tehtyjen useiden suunnittelumuutosten jälkeen Daimler-Benzin tehtaalla valmistettiin ensimmäinen 30 taisteluajoneuvon erä, joka erosi kokeellisista lähinnä alustan ja moottorin osalta. Ne perustuivat PzKpfw III Ausf E/F -tankkiin, joiden voimanlähteenä oli Maybach HL 120TR -moottori ja joissa oli jopa 50 mm paksu etupanssari. 28. maaliskuuta 1940 nämä itseliikkuvat aseet saivat virallisen merkinnän 7,5 cm Sturmgeschütz III (lyhennettynä StuG III) Ausf A. Hieman yli kuukautta myöhemmin neljä tämän muunnelman rynnäkköasepatteria osallistui vihollisuuksiin Ranska ja tulosten mukaan saivat korkeimmat arvosanat komentopuolelta ja miehistön puolelta. Pian StuG III itseliikkuvien aseiden sarjatuotanto siirrettiin sotilastilauksilla ylikuormitetulta Daimler-Benz-konsernin tehtaalta Alkett-yritykseen, jossa se saavutti 30 ajoneuvon määrän kuukaudessa, mikä mahdollisti otti käyttöön 184 StuG III itseliikkuvaa tykkiä jo vuonna 1940, ja vuoden 1941 loppuun mennessä vapautti 548 näistä rintamalla erittäin tarpeellisista koneista.
| 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| tammikuu | yksi | 36 | 45 | 130 | 227 | 391 |
| helmikuu | 3 | kolmekymmentä | 45 | 140 | 196 | 189 |
| maaliskuuta | 6 | kolmekymmentä | neljä | 197 | 264 | 235 |
| huhtikuu | kymmenen | 47 | 36 | 228 | 294 | 48 |
| saattaa | kymmenen | 48 | 79 | 260 | 335 | |
| kesäkuuta | 12 | 56 | 70 | 275 | 341 | |
| heinäkuu | 22 | 34 | 60 | 281 | 377 | |
| elokuu | kaksikymmentä | viisikymmentä | 80 | 291 | 312 | |
| syyskuu | 29 | 38 | 70 | 345 | 356 | |
| lokakuu | 35 | 71 | 84 | 395 | 325 | |
| marraskuu | 35 | 46 | 100 | 295 | 361 | |
| joulukuu | 29 | 46 | 120 | 174 | 452 | |
| Kaikki yhteensä | 212 | 532 | 793 | 3011 | 3840 | 863 |
Eri muunneltuista StuG III -rynnäkköaseista tuli Saksan armeijan massiivisimpia tela-alustaisia taisteluajoneuvoja toisen maailmansodan aikana. Joulukuussa 1941 Rheinmetall-Borsig esitteli uuden pitkäpiippuisen 7,5 cm KwK 40, L/44 aseen, jolla oli erittäin korkeat panssarinlävistysominaisuudet, minkä jälkeen niistä tuli vuonna 1942 olennaisesti Wehrmachtin tärkein panssarintorjunta-ase. rynnäkköasetoiminnot siirrettiin asteittain samalla pohjalla luotuun StuH-rynnäkköhaupitsiin 42 , joka erosi StuG III:sta pääasiassa vain siinä, että asennettiin uusi ase, jossa on paljon suurempi voimakas räjähdysherkkä sirpalointi. Vuodesta 1943 lähtien itsekulkevien StuG III -aseiden sivut alettiin peittää 5 mm:n kumulatiivisilla seuloilla. Kuten kaikkia pitkään valmistettuja saksalaisia tankkeja, StuG III -rynnäkköase modernisoitiin jatkuvasti tuotantoprosessin aikana sekä taisteluominaisuuksien parantamiseksi että rakennuskustannusten yksinkertaistamiseksi ja alentamiseksi. Sen seurauksena, että jälkimmäiseen tehtiin suuri määrä muutoksia, joista suurin osa ei ole kovin merkittäviä, kahdeksan erilaista muutosta (A, B, C, D, E, F, F / 8 ja G) näki valon. Helmikuun 1940 ja huhtikuun 1945 välisenä aikana valmistettiin yhteensä yli 10 500 StuG III -rynnäkköasetta ja StuH 42 -rynnäkköhaupitsia [7] Alkettin ja MIAG :n tehtailla .
Alun perin StuG III suunniteltiin rynnäkköaseeksi jalkaväen suoraan saattamiseen taistelukentällä aseilla, jotka soveltuvat täysin tähän tehtävään. Lyhytpiippuinen ase 7,5 cm Stu.K. 37 L / 24 onnistui erinomaisesti tuhoamaan juurtunut jalkaväki, avoimet konekivääri- ja tykistöasemat sekä bunkkerit. Kun saksalaisten Neuvostoliitossa suunnittelema salamayhtiö siirtyi pitkittyneeseen vaiheeseen, kysymys suuren määrän Neuvostoliiton T-34- ja KV-panssarivaunujen taistelusta tuli akuutiksi. Saksan komento joutui radikaalisti uudistamaan StuG III:n käyttötaktiikkaa, ja maaliskuusta 1942 lähtien Saksan teollisuus siirtyi pitkäpiippuisten StuG III:iden tuotantoon, joissa oli selkeä panssarintorjuntapainotus, ja kesään 1943 mennessä lähes kaikki aikaisin. StuG III:t varustettiin uudelleen pitkäpiippuisilla aseilla. Alketti 1942 korvauksena jalkaväkijoukoille sotilasosasto määräsi Alkettin valmistamaan 12 itseliikkuvaa tykkiä 105 cm haupitsilla vuonna 1942. le FH 18 Rheinmetall-Borsigilta.
Wa Prüf 6 jo vuoden 1941 puolivälissä sisällytti hankeluetteloon Sturmgeschütz leichte Feldhaubitzen kehittämisen 105 mm haupitsilla. Modifioitu ase erosi kenttähaupitsesta vain rekyylilaitteella, kaksikammioisella suujarrulla ja pultilla, kun taas piippu ja ballistiikka pysyivät ennallaan. Maaliskuuhun 1942 mennessä Alkett oli toimittanut yhden kokeellisen haupitsin muunnetulle StuG III Ausf.E. Aseministeri Albert Speer järjesti 2. lokakuuta 1942 Sturmhaubitze-esittelyn 105 mm haupitsilla Hitlerille Valtakunnan kansliassa ja ilmoitti, että 6 tällaista ajoneuvoa tuotannossa olevasta 12 itseliikkuvasta aseen sarjasta oli jo valmiina. Varhaisten StuG III:ien muunnetulle alustalle koottiin koesarja, eikä tuolloin tuotannossa oleviin StuG III Ausf.F / 8:aan koskettu. Maaliskuussa 1943 Sturmhaubitze aloitti sarjatuotannon.
18. maaliskuuta 1943 uusi ajoneuvo sai virallisen nimen Sturmgeschütz III für 10,5 cm Stu.Haub.42 (Sd.Kfz.142/2), ja elokuussa 1944 Generalinspektuer der Panzertroppen antoi sille lyhyemmän nimen - Sturmhaubitze 42 ( StuH). ), SdKfz 142/2. Itseliikkuvat aseet valmistettiin StuG III Ausf.F:n (prototyypit), Ausf.F/8:n ja Ausf.G:n pohjalta. Lähes kaikki StuG III:n suunnittelussa tehdyt muutokset siirrettiin StuH 42:een. Kesään 1943 mennessä he pystyivät rakentamaan ja lähettämään Kurskin lähellä tehtävään ratkaisevaan hyökkäykseen valmistautuville armeijaryhmille 68 yksikköä uutta sotatarviketta. Helmikuuhun 1945 mennessä StuH 42 -rynnäkköhaupitseja valmistettiin 1212. Runko ja päällysrakenne säilyivät samoina kuin StuG 40 Ausf F (F / 8). Ainoastaan aseen asennuskaavio ja ammusten telineen sijoittelu erillisille tykistölaukauksille erosivat. Syyskuussa 1944 StuH 42 valmistettiin ilman suujarrua, jonka tilalle haluttiin laittaa suujarru le.FH.18 ja le.18/40. Vuoden 1944 puolivälissä haupitsi varustettiin Tpfblende-valunaamilla, mikä ei kuitenkaan estänyt hitsatulla maskilla varustettujen itseliikkuvien aseiden rinnakkaistuotantoa [8] .
Ensimmäistä kertaa nämä hyökkäyshaupitsit osallistuivat taisteluun Kursk Bulgella - 68 kappaletta. Sitten he taistelivat itärintaman lisäksi Afrikassa, Italiassa ja Ranskassa. 10. huhtikuuta 1945 Saksassa oli 132 StuH 42:ta, mikä osoittaa näiden rynnäkköaseiden suuria tappioita. Kaiken kaikkiaan Alkett tuotti 1311 StuH 42, Fgst.Nr.Serie noin 92001-94250 ja 105001 [9] .
Vuonna 1942 ilmestyi pieni (24 yksikköä), todennäköisesti kokeellinen erä Sturminfanteriegeshütz 33B -ajoneuvoja . Pz Kpfw III Ausf F:n perusrunkoa täydensi täysin uusi tilava ohjaamo, jossa oli katto ja lokasuojat. Liukuvaan maskiin, jossa oli siirtymä keskilinjan oikealle puolelle, asennettiin lyhytpiippuinen ase StuIG33 - muunnos 150 mm:n raskaasta jalkaväen aseesta 15 cm sIG 33 . Sen oikealla puolella oli konekivääri etupanssarilevyssä, jonka paksuus oli 50 (tai 50 + 30) mm ja joka oli kallistettu 10 asteen kulmaan pystysuoraan nähden. Nämä rynnäkköaseet oli tarkoitettu pitkäaikaisten rakenteiden ja kaupunkirakennusten tuhoamiseen. Näistä muodostettiin kaksi komppaniaa - ensimmäinen lähetettiin Stalingradiin marraskuussa, ja toinen, osana 23. panssarivaunudivisioonan 23. panssarirykmenttiä, osallistui yritykseen vapauttaa siellä ympäröity Saksan 6. armeija. Heidän myöhempää kohtaloaan ei tiedetä [10] .
Vuoden 1941 lopulla, Barbarossa -operaation tulosten jälkeen , Saksa tarvitsi itseliikkuvan haubitsin , joka oli riittävän panssaroitu, nopea ja raskaasti aseistettu. Vuoden 1942 alussa ensimmäinen prototyyppi rakennettiin Panzer III -alustalle , joka oli aseistettu 105 mm :n LeFH18- haupitsilla , jossa oli suujarru - mutta sitä ei hyväksytty käyttöön, koska Panzer IV:n alusta tunnustettiin paremmaksi. Rungon suunnittelu hyväksyttiin ja uusi prototyyppi oli pian valmis samalla aseisuudella Panzer IV -alustalla. Syksyllä 1942 päätettiin muokata alustaa, ja Alkett alkoi kehittää Geschutzwagen III / IV: tä. Uuden alustan suunnittelussa on otettu huomioon suurin mahdollinen määrä olemassa olevia komponentteja ja kokoonpanoja; parhaat PzKpfw III ja IV säiliöjärjestelmät valittiin raskaan 150 mm sFH 18 haupitsi asennuksen perusteella . Alustan ulkonäkö oli yhdenmukaisempi PzKpfw IV Ausf F -säiliön rungon kanssa, samaan aikaan sisäinen varustus on enimmäkseen samanlainen kuin PzKpfw III Ausf J -säiliö:
Hitler tutki Geschutzwagen III / IV -asennuksen ulkoasua lokakuussa 1942. Toukokuuhun 1943 mennessä, kesäkampanjan alkuun mennessä, oli tarkoitus rakentaa 100 itseliikkuvaa tykkiä, jotka otettiin käyttöön nimellä 15 cm Schwere Panzerhaubitze Hummel Sd.Kfz. 165 . Koneiden kokoonpano oli tarkoitus aloittaa Deutche Eisenwerken tehtaalla Duisburgissa , panssarilevyjen leikkaaminen - Deutsche Rohrenwerken tehtaalla Mannheimissa . Vapautus alkoi helmikuussa 1943, toukokuuhun 1943 mennessä rakennettiin 115 itseliikkuvaa tykkiä, mutta vain 55 ajoneuvoa pääsi etulinjan yksiköihin, loput lähetettiin koulutusyksiköihin.
Itseliikkuvat aseet erottuivat tämän tyyppisille ajoneuvoille tyypillisestä rakenteesta: ohjausosasto sijaitsi edessä, moottoritila oli keskellä ja taisteluosasto oli takana. "Bumblebeen" miehistö sijaitsi avoimessa ohjaamossa, mikä aiheutti haittaa sääolosuhteiden vuoksi, ja se oli suojattu vain pienaseiden tulelta ja tykistön kuorikappaleilta. Itseliikkuvilla aseilla oli erittäin rajoitettu kannettava ammuskuorma - vain 18 laukausta, minkä seurauksena noin 22-24% kaikista itseliikkuvista aseista piti rakentaa Munitionstrager-versiossa (ammusten kuljetuskone). Näiden ajoneuvojen sisätila oli varustettu erityisillä kiinnikkeillä kuoria varten, ja aseen reikä suljettiin ylimääräisellä panssarilevyllä. Tarvittaessa kuljetuskone voidaan muuttaa nopeasti uudelleen taisteluhummeliksi. Yhteensä valmistettiin noin 157 ampumatarvikekuljetinta. Onnistunut kokemus itsekulkevien aseiden taistelukäytöstä johti niiden tuotannon kasvuun, yhteensä 368 itseliikkuvaa tykkiä valmistettiin vuonna 1943, 289 vuonna 1944 ja 57 vuonna 1945. Vuoden 1944 alussa päällirakenteen etuosa ja kuljettajan istuin suunniteltiin uudelleen lisäämään tilaa kuljettajalle ja radion kuljettajalle, eikä muita rakennemuutoksia tehty ACS:n tuotannon aikana. Kokonaistuotanto oli 724 itseliikkuvaa Hummel-haupitsia, joista kymmenen muunnettiin panssarivaunuista. Joukot rakastivat Hummelin itseliikkuvat tykit kovasti: sitä voidaan kutsua sodan suosituimmaksi saksalaiseksi itseliikkuvaksi haupitsiksi.
Alkettin rakentamaan ACS-prototyyppiin asennettiin suujarrulla varustettu ase; sarjatuotannon aikana he kieltäytyivät asentamasta suujarrua. Suujarru oli tarpeen käytettäessä latauksia nro 7 (alkunopeus 440m/s; kantama 11400m) tai nro 8 (alkunopeus 495m/s; kantama 13250m), yleensä käytettiin latauksia nro 1-6. Rangaistuksen ampumisesta panoksilla nro 7 tai 8 tykeistä ilman suujarruja määräsi vähintään joukkueen komentajan tasoa alempi komentaja. Lisäksi panoksen nro 8 käyttö sallittiin piipun korkeuskulmassa enintään 40°. Yksi ase kesti maksimissaan kymmenen laukausta panoksella nro 8. 4. marraskuuta 1944 ehdotettiin Wurfgerate-aseen asentamista Hummel 380 mm:iin, mutta tätä projektia ei tuettu, koska Sturmtiger käytti jo tätä asetta oli tuotannossa. [yksitoista]
Syy Sturmtigrin kehittämiseen oli se, että vuoteen 1942 mennessä oli tarvetta uudentyyppisille itseliikkuville aseille. Hyvin suojattujen rynnäkköaseiden 75 mm tai 105 mm tykistöjärjestelmän teho ei usein riittänyt edes kenttälinnoitusten tuhoamiseen. Suuremman kaliiperin aseilla aseistetut itseliikkuvat tykit suojattiin vain kevyellä sirpaloitumisenestohaarniskalla, eivätkä ne sovellu tykistön läheiseen tukeen etenkään kaupunkialueilla [12] . Rynnäkköaseiden taistelukäyttö 150 mm haupitseilla osoitti, että niiden tulivoima ei suinkaan aina ole riittävä, ja myöhään PzKpfw IV:n ylikuormitetun alustan pohjalta rakennetut ajoneuvot eivät voi kantaa kylki- ja peräpanssaria, joka riittää taisteluun kaupunkiolosuhteissa [ 13] . Näiden ongelmien ratkaisemiseen soveltui vain raskaan panssarin runko, joka pystyi kantamaan suuren kaliiperin aseen, samalla kun sillä oli vaadittu panssarisuojaus.
Vuoden 1942 lopusta lähtien Stalingradin taistelusta saatujen kokemusten perusteella A. Hitlerin henkilökohtaisesta käskystä kehitettiin raskas rynnäkköase, joka perustui raskaaseen panssarivaunuun PzKpfw VI "Tiger" [14] . 11. huhtikuuta 1943 A. Speer ehdotti aseeksi Raketenwerfer 61 380 ei koskaan hyväksynytKriegsmarinemm:n rakettipommittajaa [15] . Sturmtigrin suunniteltu tuotantomäärä oli 10 ajoneuvoa kuukaudessa, ja vaikka tätä lukua ei koskaan saavutettu, itseliikkuvien aseiden vapauttaminen saattoi vaikuttaa merkittävästi etuosan tarvitseman perustankin tuotantomääriin [16] . Tältä osin päätettiin käyttää "Sturmtigers" -koneiden kokoamiseen peruskorjaukseen saatujen "Tigereiden" alustaa [17] . Alkett muunsi ensimmäisen prototyypin, jossa oli hytti, joka oli valmistettu panssaroimattomasta teräksestä, ja se esiteltiin asiakkaalle 20. lokakuuta 1943 [18] .
Hitler arvosti uutta konetta, mutta koska vammaisten tai haaksirikkoutuneiden 56-tonnisten Tigerien evakuointi ei ollut helppo tehtävä, suhteellisen pieni osa niistä joutui peruskorjaukseen. Se, että vain myöhään valmistetut Tigerit, joissa oli telojen sisäinen pehmuste ja HL 230 P45 -mallin moottori, soveltuivat muunnettavaksi 10 tonnia raskaammaksi kuin Sturmtigr-peruskone , ei myöskään vaikuttanut muunnettavissa olevien koneiden määrä. Hitlerin painostuksesta kesään 1944 mennessä ensimmäinen Tigers-erä lähetettiin kuitenkin Alkettin tehtaalle muunnettavaksi itseliikkuviksi aseiksi [19] . Sturmtigr-hakkuiden valmistuksen suoritti Brandenburger Eisenwerke ja vastaanotettujen Tigersin korjauksen ja loppukokoonpanon suoritti Alkett Spandaun tehtaalla [20] . Ensimmäisen 12 "Sturmtigerin" erän julkaisu tapahtui 13. elokuuta 21. syyskuuta 1944 , minkä jälkeen saman vuoden lokakuun 6. päivänä Wehrmacht otti lopulta käyttöön uudet itseliikkuvat aseet ja sen jakelu alkoi osissa. Sillä välin, kun Neuvostoliiton joukkojen hyökkäys itärintamalla kehittyi, saatavilla olevien "Tiikerien" määrä väheni entisestään, koska nyt vetäytyvien saksalaisten joukkojen oli hylättävä viallinen tai vaurioitunut laitteisto useammin. Tämän seurauksena vain yksi 5 Sturmtigerin erä julkaistiin myöhemmin, ja se valmistui joulukuussa 1944. Kaikkiaan lokakuusta 1943 joulukuuhun 1944 valmistettiin 18 "Sturmtigeriä", mukaan lukien prototyyppi, johon vuoteen 1944 mennessä oli jo asennettu ohjaushytti panssaroidusta teräksestä [19] . Myös ampumatarvikkeiden vapauttaminen heille jäi huomattavasti suunnitelmasta jäljessä: 1400 tilatusta 380 mm:n raketista vain 397 ammuttiin maaliskuuhun 1945 mennessä ja vain 317 pääsi joukkoihin - alle kaksi täyttä ammussarjaa kutakin 13:sta. itseliikkuvat tykit, jotka menivät joukkoihin [21] [22] [23] . Sarjassa "Sturmtigers" ei ollut modifikaatioita, mutta lähes kappaletuotannon vuoksi suurimmassa osassa valmistetuista ajoneuvoista oli pieniä eroja, sekä teknologisia että käyttökokemusten perusteella tehtyjä. Prototyyppi erosi alun perin massatuotetuista ajoneuvoista käyttämällä Tigerin pohjana keskikokoisia eikä myöhäisiä julkaisuja , mutta vuoteen 1944 mennessä se oli päivitetty sarjaajoneuvojen tasolle [24] .
8. kesäkuuta 1942 Ferdinand Porsche aloitti Hitlerin tilaaman uuden "läpimurtosäiliön" kehittämisen , joka pystyi kantamaan 128 mm. tai 150 mm. pääpistooli ja 75 mm. lisäksi [25] . Täysikokoinen puinen tankin malli esiteltiin Hitlerille 14. toukokuuta 1943 . Koneen luomiseen osallistui useita yrityksiä kerralla: rungon ja tornin valmisti Krupp , Daimler-Benz vastasi propulsiojärjestelmästä ja Siemens voimansiirtoelementeistä. Alketin tehtaalla aloitettiin alavaunujen valmistus ja yleiskokoonpano 1. elokuuta 1943 [25] . Tankin nimi "projektinumerosta 205" muutettiin " Hiiriksi ", ja 23. joulukuuta 1943 ensimmäinen tankki, joka oli varustettu Daimler-Benz MV 509 -lentokoneen moottorilla ja puisella tornilla, lähti kokoonpanopajasta. 10. tammikuuta 1944 [25] panssarivaunu lähetettiin Böblingenin harjoituskentälle , missä alavaunuongelmista huolimatta se osoitti hyviä tuloksia merikokeissa. 9. kesäkuuta 1944 [25] panssarivaunu varustettiin oikealla tykkitornilla ja täydellä sisävarustelusta. Toinen keskeneräinen prototyyppi oli varustettu Daimler-Benz MV 517 -dieselmoottorilla, joka osoittautui omituiseksi ja epäluotettavaksi käytössä. Lokakuun alussa 1944 [25] molemmat prototyypit lähetettiin tykistöradalle Kummersdorfiin kenttäkokeita varten.
Kymmenen sarjapanssarin valmistuksen jatkaminen lopetettiin Hitlerin itsensä johdosta , koska Saksalla ei ollut tarpeeksi tuotantokapasiteettia muiden, tärkeämpien aseiden valmistukseen. Kahden valmiin säiliön lisäksi tehtaalla oli vielä 9 eri valmiusvaiheessa olevaa ajoneuvoa. Sarjan tankit eivät päässeet etulinjaan kokonsa ja painonsa vuoksi. Heille annettiin myöhemmin tehtävänä vartioida valtakunnan kansliaa ja OKH :ta Wünsdorfissa , mutta he eivät myöskään pystyneet suorittamaan tätä tehtävää. Kun Neuvostoliiton joukot lähestyivät , heidän miehistönsä räjäyttivät molemmat tankit ampumatta ainuttakaan laukausta vihollista kohti, mutta vain toinen vaurioitui pahasti. Tällä hetkellä Maus-panssarivaunusta on säilynyt vain yksi kopio Kubinkan panssarimuseosta , koottuna Alkettin tehtaalla keskeneräisistä tankkien osista.
Liittoutuneiden Marienfeldin Alkett -tehtaiden pommituksen seurauksena marraskuussa 1943 Sturmgeschütz III -rynnäkköaseiden päävalmistajan työpajat vaurioituivat [26] . Tämä vaaransi sen vuoden 1944 tuotantosuunnitelmat , jotka eivät jo ennestään vastanneet Wehrmachtin tarpeita: OKH:n laskelmien mukaan niiden olisi pitänyt saavuttaa vähintään 1100 yksikköä kuukaudessa vuoden 1945 alkuun mennessä [27] . Siksi vuoden 1943 loppuun mennessä Wehrmachtin taisteluvälineosaston oli pakko alkaa etsiä vaihtoehtoa StuG III:lle.
Tulevien itseliikkuvien aseiden vaatimuksiin sisältyivät 13 tonnin massa, 55-60 km/h maksiminopeus ja 60 mm:n etupanssari, joka sijaitsee merkittävissä kaltevuuskulmissa [28] . Tšekkoslovakialainen yritys BMM kehitti elo-syyskuussa 1943 samanlaisen itseliikkuvan aseen, jossa on kuorenestopanssari, Pz.KpfW.38 (t) -kevyen panssarivaunun runkoon . Marraskuussa 1943 BMM sai virallisen käskyn saada "New Type Assault Gun" ( saksa: Sturmgeschütz nA ) -projekti päätökseen kuukauden kuluessa [27] . Joulukuun 17. päivänä 1943 aseosaston komissiolle esiteltiin puiset mallit kahdesta BMM:n ehdottamasta suoritusmuodosta. Ensimmäinen perustui Pz.KpfW.38(t)-tankin runkoon ja oli aseistettu 105 mm:n rekyyliaseella, kun taas toisessa käytettiin Pz.KpfW.38(t) kokeellisesti päivitetyn version alustaa. ), TNH nA -tiedustelutankki, ja se oli aseistettu 105 mm:n laukaisuputkella, panssarintorjuntaohjusten laitteella [ 29] . Projekti hyväksyttiin ja sitä suositeltiin tuotantoon, mutta vielä keskeneräisistä 105 mm:n aseista päätettiin luopua hyväksi todetun 75 mm:n PaK 39 panssarintorjuntatykin hyväksi . 27. tammikuuta 1944 hyväksyttiin itsekulkevien aseiden lopullinen luonnos, jo ennen kokeita se otettiin käyttöön nimellä Sturmgeschütz nA mit 7,5 cm PaK 39 L / 48 auf Fahrgestell Pz.KpfW.38 ( t) [29] , 11. syyskuuta 1944 lähtien, korvattu lopullisella virallisella Jagdpanzer 38 :lla ja epävirallisella Hetzerillä [29] .
Hetzerin aseistussuunnitelmat 75 mm:n tykillä rekyylittömässä telineessä [30] tehtiin suunnittelun alusta lähtien. Koska tällaista asennusta ei ollut saatavilla, "Hetzerin" tuotanto aloitettiin perinteisen mallin aseella, mutta Alkett jatkoi rekyylittömän asennuksen työtä [31] . Tällaisen rakentavan ratkaisun etuja olivat aseen yksinkertaistaminen ja kustannusten alentaminen [32] , aseen naamarin pienentyminen ja vastaavasti etupanssarin heikentynyt vyöhyke [33] sekä pieni lisäys itseliikkuvien aseiden tulinopeus ja vapaa sisätilavuus, koska aseen takaiskun rekyylivyöhyke on suljettu pois [1] . Prototyyppi "Hetzer" rekyylittömällä asennuksella valmistettiin keväällä 1944 , ja elokuun 1. päivään mennessä Alkett-yhtiön raportin mukaan he ampuivat testien aikana 1000 laukausta. Vaikka kokonaissuunnitelma osoittautui toimivaksi, rekyyli aiheutti tähtäimen säännöllisiä rikkoutumisia - jälkimmäistä ongelmaa ei voitu poistaa ennen sodan päättymistä [33] . Alun perin suunniteltiin aloittaa välittömästi 100 itseliikkuvan aseen esituotantoerän ( 0-Serie ) tuotanto, mutta Alkettin vaatimuksesta tuotannon aloittamista lykättiin, kunnes parannetun rekyylittömän asennuksen testitulokset saatiin. saaneet, joiden oli määrä alkaa syyskuussa. Rekyylittömän asennuksen vianmääritys viivästyi; syyskuussa Alkett ja Krupp muunsivat vielä kaksi itseliikkuvaa tykkiä, ja joulukuussa 1944 - tammikuussa 1945 BMM julkaisi 10 "nolla"-sarjan itseliikkuvan tykin erän [33] .
"Hetzerit", joissa oli rekyylitön asennus, nimettiin Jagdpanzer 38 starriksi ( saksalainen starr - "kova" tai "kiinteä") [34] . Lukuun ottamatta aseen kiinnitystä rekyylittömään pallotelineeseen etupanssarilevyn yläosassa, Jagdpanzer 38 starr oli identtinen tuotantoajoneuvojen kanssa. Maaliskuun 22. päivänä 1945 Tatra - dieselmoottorilla varustetun Jagdpanzer 38 starr -prototyypin rakentaminen tilattiin esittelyyn A. Hitlerille huhtikuun puoliväliin mennessä [33] . Tiedetään, että 31. maaliskuuta yksi Jagdpanzer 38 -tähti kuului panssarivaunukomppaniaan, joka muodostettiin puolustamaan Burken harjoituskenttää etulinjan lähestyessä sitä, mutta samana päivänä se tuhottiin Hitlerin henkilökohtaisesta ohjeesta estääkseen. ettei se joutuisi vihollisen käsiin. Toiset 8 itseliikkuvaa tykkiä, jotka sijaitsivat panssarivaunukoulussa Milovicessa , katsottiin taisteluun kelpaamattomiksi, joten tähtäimet ja ohjausmekanismit poistettiin niistä varustaakseen tavallisia Hetzerejä [33] .