71-TK

71-TK  - Neuvostoliiton panssarivaunujen lyhytaaltoradioasemat , jotka ovat olleet käytössä vuodesta 1933. Niitä käytettiin useimmissa neuvostotankkeissa kaikissa tuotantoluokissa vuoteen 1941 asti, panssaroiduissa ajoneuvoissa , panssaroituissa junissa [1] ja muissa panssaroiduissa ajoneuvoissa [2] .

Historiallinen tausta

71-TK on ensimmäinen Neuvostoliiton panssarivaunuradioasema. Se luotiin vuonna 1931 hyväksytyn " Puna-armeijan viestintäjoukkojen toisen radioasejärjestelmän " puitteissa. 71-TK-vastaanotin on yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton teollisuuden massatuottamista superheterodyne -tyyppisistä vastaanottimista [3] .

Aseman 71-TK kehitti vuonna 1932 Puna-armeijan viestinnän tutkimuslaitoksessa ryhmä, jota johti I. G. Klyatskin (lähetin), Anzelnovich (vastaanotin), F. I. Belov (koko tuote). Vuonna 1933 Moskovan tehtaalla nro 203 (Ordzhonikidzen tehdas) aloitettiin muunnelman 71-TK-1 (" Sakali ") massatuotanto . Kaikkien muutosten 71-TK:n johtava suunnittelija tehtaalla numero 203 oli E. R. Galperin [4] . Samaan aikaan kehitettiin ja testattiin tehokkaampi 72-TK-asema, mutta koekäytön tulosten mukaan kävi ilmi, että sillä ei ollut merkittäviä etuja 71-TK-1:een verrattuna, ja työskentelyä sen parissa rajoitettiin.

Sodan alkuun mennessä teollisuus tuotti jopa 400 71-TK-radioasemaa kuukaudessa. 1930-luvulla uskottiin, että vain yksiköiden komentajien tankit, alkaen panssariryhmästä , varustettiin lähetin-vastaanotinradioasemilla . Niinpä Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisen puolustuskomitean 14. huhtikuuta 1933 tekemän päätöksen mukaan joka viides ja kuudestoista BT-5- panssarivaunu (ja joka viideskymmenes, jossa oli 72-TK-asema) oli varustettava 71-TK-radioasemat tehtaalla [5] . Panssarivaunuryhmittymien (joukkojen, prikaatien) päämajaksi oli tarkoitettu RSMK :n liikkuva radioasema . 1940-luvun alussa. Radiolla varustettujen panssarivaunujen osuus joukkoissa kasvoi huomattavasti, raskaissa tankeissa T-35 ja KV oli radioasema.

Sodan ensimmäisinä päivinä tehdas nro 203 lopetti 71-TK:n tuotannon ja siirtyi muihin tuotteisiin [6] .

Joukot esittivät monia vaatimuksia 71-TK-perheen radioasemille. Todettiin, että varusteet ovat isoja ja vievät paljon tilaa taisteluosastossa, radiolla varustetuissa tankeissa ammuskuorma pienenee tämän vuoksi ; vastaanottimen ja lähettimen ohjaus on liian monimutkaista; asemaa ei ole suojattu riittävästi tärinältä ja kosteudelta; sähköiset ja akustiset häiriöt tekevät tiedonsiirrosta tien päällä lähes mahdotonta; todellinen viestintäalue on paljon pienempi kuin passissa; Lähetin ylikuumenee ja vaatii usein keskeytyksiä. Näitä puutteita ei ole täysin korjattu missään radioaseman muutoksessa.

Kaapatut Wehrmachtin radioasemat saivat indeksit: Funkgerät 344 (r) - russ 71 TK , Funkgerät 345 (r) - russ 71 TK 1 ja Funkgerät 347 (r) - russ 71 TK 3 .

Vuodesta 1941 lähtien kehittyneemmät asemat 9-R ja 10-R alkoivat korvata 71-TK .

Tekniset tiedot

Asema 71-TK - vastaanotto ja lähetys, puhelin ja lennätin, vastaanotin ja lähetin tehdään erillisinä laitteina. Suojatakseen tärinää, vastaanotin ja lähetin on asennettu erityisiin kehyksiin, joissa on iskunvaimentimet . Asemat mahdollistavat yhteistoiminnan tankkien sisäpuhelinten kanssa .

71-TK

Prototyyppi, ei massatuotantona.

71-TK-1

Ensimmäinen tuotantoversio, valmistettu vuodesta 1933. Asennettu T-26 , T-28 , T-35 , T-37A , BT-5 , BT-7 panssarivaunuihin , BA-3 , BA-20 panssaroituihin ajoneuvoihin , panssaroituihin juniin ja muihin panssaroituja ajoneuvoja.

Antennin lähettimen teho on 5…8 W. Puhelimen yhteydenpitoalue on autotyypistä riippuen 10-30 km liikkeellä ja jopa 40 km parkkipaikalla moottorin ollessa sammutettuna. Lähetin saa virtaa käynnistysakkusta umformerin kautta , vastaanotin saa virtaa kahdesta kuiva-anodiparistosta, joiden jännite on 80 V, sekä alkaliparistoista lamppujen virranlähteenä. Vastaanotin toimii yhdellä paristosarjalla 15-20 tuntia. Lähetin sallii jatkuvan toiminnan 30 minuuttia, jonka jälkeen jäähdytystä varten tarvitaan 20-30 minuutin tauko.

71-TK-1:lle tyypillinen piirre: panssarivaunuissa ja panssaroiduissa ajoneuvoissa käytettiin piiska- ja kaideantennin yhdistelmää. Jälkimmäinen oli metalliputkesta valmistettu puolirengas, joka kiinnitettiin tornin ympärille eristyskannattimiin (T-37RT-tankeissa antenni oli asennettu lokasuojaan). Kuten kävi ilmi, taisteluolosuhteissa tällainen antenni paljastaa radiolla varustetut komentoajoneuvot, ja vihollinen voi kohdistaa panssarintorjuntatulen niihin. Jatkopäivitysten yhteydessä kaideantennista luovuttiin piiska-antennin sijaan.

Varaosien radioaseman hinta 1940-hinnoin on 2100 ruplaa.

71-TK-2

Malli 1935 hieman laajennettu kantama. Sitä käytettiin samoissa tankeissa kuin ensimmäinen muunnos, sekä KV-1 ja IS-1 .

71-TK-3

Malli 1939. Asennettu BT-5 , BT-7 , T-40 , T-60 , T-34 panssarivaunuihin, varhaisen tuotannon KV-1 , KV-2 , BA-11 panssaroituihin ajoneuvoihin . Se erottui parannetusta alkuainepohjasta (erityisesti muovilla puristettuja kiillekondensaattoreita käytettiin avoimien sijasta).

Muistiinpanot

  1. ↑ M. Kolomiets. "Kolmas" astuu taisteluun. "Mallisuunnittelija" nro 8 1995
  2. ↑ Prager A. Kirovin tehtaan moottoripanssaroidut vaunut (MBV).
  3. ↑ RKK:n radiomuseo. Arkisto- ja viitemateriaalit
  4. ↑ johtavista sotilasradiolaitteiden kehittäjistä toisen maailmansodan aikana. Neuvostoliiton ministerineuvoston radioelektroniikkaa käsittelevän valtion komitean vastaus Signal Corpsin marsalkka I. T. Peresypkinin pyyntöön. 26. joulukuuta 1960
  5. ↑ Pavlov M.V., Zheltov I.G., Pavlov I.V. Tanks BT. - M .: Exprint, 2001, s. 57
  6. ↑ Viestintä Neuvostoliiton suuressa isänmaallissodassa. Ed. Gordon L. S. ja muut - L .: Red Banner Military Academy of Communications, 1961

Kirjallisuus

Linkit