M6 (säiliö)

T1 , M6  - Yhdysvaltain raskas panssarivaunu toisen maailmansodan aikana . Se kehitettiin syyskuusta 1939 joulukuuhun 1944 , jolloin säiliö julistettiin vanhentuneeksi ja kaikki siihen liittyvät työt lopetettiin. Yhteensä valmistettiin vain 40 T1 / M6-panssarivaunua erilaisista modifikaatioista, jotka eivät koskaan osallistuneet taisteluihin.

Luomisen ja tuotannon historia

Tausta

Toisen maailmansodan alkuun mennessä Yhdysvaltojen kanssa ei ollut käytössä nykyaikaisia ​​raskaita tankkeja - koko tämän luokan ajoneuvokantaa edusti useita kymmeniä vuosina 1919-1920 valmistettuja Mk.VIII- tankkeja . Nämä passiiviset ja vain pienaseilta suojatut ajoneuvot, joista tuli ensimmäisen maailmansodan aikana brittiläisten timantinmuotoisten panssarivaunujen sarjan viimeinen kehitys , olivat toivottoman vanhentuneita 1930- luvulla ja niillä oli arvoa vain koulutuksen roolissa. Sotien välisenä aikana ei kuitenkaan tehty työtä niiden korvaamiseksi, koska Yhdysvaltain maajoukkojen rahoitus oli noina vuosina vähäistä. [1] Toukokuun 7. päivästä 1936 lähtien raskaat panssarit suljettiin kokonaan armeijan kehitysohjelman ulkopuolelle. [2]

T1

Toisen maailmansodan puhjettua Yhdysvaltain armeijan kiinnostus panssarivaunuja kohtaan kasvoi merkittävästi. Jo syyskuussa 1939 raskas panssarivaunuohjelma elvytettiin. [3] 22. toukokuuta 1940 päivätyssä määräyksessä muotoiltiin uuden raskaan panssarivaunun alkuperäinen konsepti, joka sisältyi tämän luokan taisteluajoneuvojen tyypilliseen kehitykseen 1930-luvulle - monitorninen panssarivaunu suhteellisen vaatimattomalla panssarivaunulla. Uuden panssarin piti painaa noin 50 tonnia ja olla aseistettu kahdella lyhytpiippuisella 75 mm:n T6 - tykillä , jotka oli sijoitettu kaksoistelineet 7,62 mm:n konekiväärillä kahdessa tornissa, joiden kokonaislaukakulma oli 250 astetta, joista toinen 37 mm. ja yksi 20 mm:n tykki, myös koaksiaaliasennuksissa konekivääreillä kahdessa pienessä tornissa, joissa oli yhteensä pyöreä tuli, ja lisäksi tankin runkoon asennettuna neljä 7,62 mm:n konekivääriä. [3]

M6

Yhdysvaltojen liittyminen toiseen maailmansotaan pakotti Yhdysvaltain armeijan kiirehtimään raskaan panssarivaunun laukaisua. Lisäksi saksalaisilla oli 75 mm:n aseilla aseistettuja tankkeja, ja 37 mm:n aseilla aseistetut amerikkalaiset panssarivaunut näyttivät vanhentuneilta. Tämän seurauksena 20. toukokuuta 1940 maajoukkojen komentaja valtuutti työskentelemään noin 50 tonnia painavan raskaan tankin parissa. Suurin ongelma noin 50 tonnia painavan säiliön luomisessa oli sopivan moottorin asennus. Useiden testien jälkeen he päätyivät 960 hevosvoiman Wright G200M781C9GC1 ilmajäähdytteiseen moottoriin, jossa oli hydromekaaninen voimansiirto . Sarjakoneisiin asennetaan 800 hv:n moottori. Kanssa. Neljässä prototyypissä piti olla eri vaihteistot ja rungot valitakseen parhaan vaihtoehdon massatuotantoon. T1E1:ssä piti olla valettu runko ja sähkövaihteisto , T1E2 - valettu runko ja momentinmuunnin, T1E3 - hitsattu runko ja momentinmuunnin ja T1E4 - hitsattu runko ja kaksi dieseliä vääntömomentinmuuntimilla. Jälkimmäisestä vaihtoehdosta luovuttiin pian, koska itseliikkuvan dieselkoneen kehitys viivästyi. Säiliön valmistuksen kiire johti siihen, että hydromekaanista voimansiirtoa ei koskaan asennettu siihen ajoissa. Testitulosten perusteella päätettiin tilata jopa 230 yksikköä tätä laitetta (alun perin suunniteltiin valmistaa 5 000 ajoneuvoa). Seurauksena oli, että sähköllä varustetut tankit tulivat Yhdysvaltain armeijan palvelukseen ja mekaanisella voimansiirrolla ne toimitettiin liittolaisille Lend-Leasen alaisuudessa . He jopa suunnittelivat kutsuvansa uutta mallia M6A2:ksi . Mutta tänä aikana Yhdysvaltain maajoukkojen komento päätti, että raskaita tankkeja ei tarvita. Tämän seurauksena armeijan huoltopalvelu päätti lopettaa M6:n massatuotannon viidennestä tusinasta ajoneuvosta. Ensimmäinen amerikkalainen M6 raskas panssarivaunu valmistettiin joulukuussa 1942 Baldwin Locomotive Worksissa . Ja tässä on ensimmäinen General Motorsin Fisher Body Divisionin valmistama M6A1-pilottisäiliö , mutta sen kanssa tehty sopimus irtisanottiin ja 40 tankin tuotanto siirrettiin Baldwin Lociin. Teokset: s

1. 8 - M6;
2. 12 - М6А1;
3. 20 - T1E1 (M6A2) (kuvassa rungossa oli panssari T1E1 otsa 127 mm, sivu 78-67 mm, takana 51 mm, katto ja lattia 25 mm) vain sitä käytettiin M6A2E1:ssä vahvistetulla etuosalla.

16. syyskuuta 1942 M6:n testit aloitettiin Fort Knoxissa ja 9. maaliskuuta M6A1:n testit. Sarjaautot olivat hieman erilaisia ​​kuin pilottiautot. Testejä jatkettiin 26. huhtikuuta 1942 saakka. Tulokset olivat kuin epitafia - säiliöt ovat erittäin huonoja, eikä niitä voida parantaa ilman täydellistä uudelleensuunnittelua. Esimerkiksi teleskooppitähtäin oli niin lähellä asetta, että ampuja pystyi katsomaan siihen vain vasemmalla silmällään. M6:n aseistus oli heikko painonsa ja mittojensa suhteen, kaksoispistoolia 37 mm ei tarvittu, ja siinä oli vakavia puutteita. Tilanne korjattiin asentamalla tankkiin " 90mm Gun M3 " tykki, mutta torni oli liian pieni tähän. Ja he asensivat tilavamman tornin M6D2. Kaksi vuotta sen jälkeen, kun päätös lopettaa työskentely M6:n kanssa, he palasivat jälleen raskaan tankin pariin. Normandiaan laskeutumisen jälkeen he halusivat muokata jo valmistettuja tuotantoajoneuvoja - suojauksen avulla, nostaa etupanssarin paksuus 190 mm:iin normaalia pitkin ja asentaa uusi torni 105 mm:n aseella. Yhteensä he suunnittelivat päivittävänsä tällä tavalla 15 M6A1-panssarivaunua, mutta kun pyyntö M6A2:n tarpeesta esitettiin liittoutuneiden joukkojen komentajalle Eisenhowerille , hän huomasi, että 15 panssarivaunusta ei olisi juurikaan hyötyä eurooppalaisessa . Toimintateatteri . Tämä vastaus johti välittömästi kaiken M6A2E1:n työskentelyn lopettamiseen, mutta kahta näytettä, nimeltään M6A2E1, käytettiin testaamaan 105 mm:n tykki T5E1E tykkiä uudessa tornissa uutta raskaalle T29 tankille (5 tankkia rakennettiin kolmella tornivaihtoehdolla ( 2 tankkia varhaisilla torneilla, jotka ovat samanlaisia ​​kuin M26 Pershing , mutta kooltaan ja panssariltaan jopa 228 mm etuprojektiossa (Watertown-raportti lokakuussa 1944, marraskuussa 1944 1 tankissa samalla kevyellä tornilla ja toukokuussa 2 tankkia uudella tornilla - viimeinen T29:lle). Yhtenäinen torni kehitteillä uudelle raskaalle tankille T29. M6A2E1:ssä testattiin kaikki kehitetyn raskaan tankin T29 ja sen muunnelmien T30 , T34 tornit . Joulukuussa 1944 päätettiin kierrättää kaikki T1-, M6- ja M6A1-sarjojen tankit.Yksi ajoneuvo lähetettiin Aberdeenin museoon.Viimeinen tankki, T1E1, lähti tehtaan porteista helmikuussa 1944. Kaikkiaan valmistettiin 43 tankkia sekä lentäjät T1E1, T1E2 ja tuotantopilotti F isher M6A1 . Huolimatta tuotannon asteittaisesta lopettamisesta tällä säiliöllä oli elinikä, vaikkakin lyhyt, mutta se kuitenkin ylitti "piirustuksen ja vanerin virstanpylvään" ja sitä ei vain luotu, vaan myös testattu. Valmistetut M6-näytteet jaettiin koulutustankkiyksiköille ja tankkerit koulutettiin sarjakeski- ja raskaisiin tankkeihin. Yksi auto jäi Aberdeeniin kaatopaikan säiliömuseon kokoelmaan.

M6 peleissä

World of Tanks -pelissä tämä ajoneuvo on edustettuna raskaiden amerikkalaisten tankkien haarassa 5. tasolla T1 -muunnolla , 6. tasolla M6 -muunnolla ja 8. tasolla M6A2E1 -muunnolla .

Tämä raskas tankki esitellään myös World of Tanks Blitz MMO -pelissä Android-alustoille useissa muunnelmissa: tutkittavat T1 Heavy Tanks -tasolla Tier V ja M6 Tier VI -tasolla sekä ensiluokkainen M6A2E1 tasolla Tier VII ja M6A2E1 Exp . VIII tasolla.

M6 on myös esillä suositussa War Thunder -pelissä , jossa se ilmestyi korjaustiedoston 1.45 kanssa, joka toteutti Yhdysvaltain maakulkuneuvojen haaran. Pelissä tämä ajoneuvo sijaitsee ensimmäisten Yhdysvaltain raskaiden tankkien joukossa ennen Sherman Jumbo -tankkia . M6A2E1 esiintyi myös War Thunderissa Power Athletics Battle Passin kolmannen kauden saapuessa ensiluokkaisena tankina .

Muistiinpanot

1. ↑ Hunnicutt, 1987 , s. 6.
2. ↑ Hunnicutt, 1987 , s. 25.
3. ↑ 1 2 Hunnicutt, 1987 , s. 27.

Kirjallisuus

• R. P. Hunnicutt. tulivoima. Amerikkalaisen raskaan tankin historia. - Belmont, Kalifornia: Presidio Press, 1987. - 222 s. - ISBN 0-89141-304-9 .