DHT-5 | |
---|---|
Marmon-Herington DHT-5 | |
Luokitus | raskas tykki panssaroitu auto |
Taistelupaino, t | ≈8 [1] |
asettelukaavio | klassista |
Miehistö , hlö. | ainakin 4 |
Tarina | |
Valmistaja | Marmon-Herington |
Vuosia tuotantoa | 1940 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
Pääoperaattorit | |
Varaus | |
panssarin tyyppi | teräs valssattu |
Tornin otsa, mm/aste | 25/30° [SN 1] |
Aseen vaippa , mm /aste. | 25/50° [SN 1] |
Tornilevy, mm/ast. | 25/5° [SN 1] |
Tornin syöttö, mm/aste | 25/0° [SN 1] |
Tornin katto, mm/aste | 10-19 [sn 1] |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 37 mm M6 [2] |
aseen tyyppi | kiväärin panssarintorjunta |
Piipun pituus , kaliiperit | 56.6 |
Aseen ammukset | viisikymmentä |
Kulmat VN, aste. | −10…+30° |
GN kulmat, asteet. | 360° |
nähtävyyksiä | M46 |
konekiväärit | 2 × 7,62 mm Browning M1919 [1] |
Liikkuvuus | |
Maantienopeus, km/h | 70 [1] |
Risteilyalue maantiellä , km | 300 [1] |
Pyörän kaava | nelivetoinen puolitelainen alusta |
jousituksen tyyppi | telakoneisto - lukittu pareittain pystyjousiin |
Marmon-Herrington DHT-5 ( 37 mm Gun Motor Carriage M10 [1] ) on kokenut amerikkalainen puolitelainen raskaan kanuunan panssaroitu auto , joka luotiin toisen maailmansodan alussa .
Ajoneuvoa ei hyväksytty käyttöön eikä sitä massatuotettu, mutta sen suunnittelun elementtejä käytettiin myöhemmin M22 Locast -säiliön luomiseen .
Marmon-Herringtonin kehittämä puolitelainen panssaroitu tulitukiajoneuvo, joka sai tuotemerkin DHT-5 ja armeijan 37 mm asemoottorivaunu M10.1939-1940 aloitteesta . _ _ Prototyyppi rakennettiin vuonna 1940. Ajoneuvoa ei hyväksytty käyttöön (se uskotaan, että sitä ei koskaan luovutettu asevoimille sotilaalliseen testaukseen), mutta vuonna 1942 sen tornin suunnittelua käytettiin M22 Locastin kevyen ilmasäiliön luomiseen . [2] [1] [3]
Panssaroidussa autossa oli klassinen panssaroitujen ajoneuvojen asettelu , jossa ohjausosasto sijaitsi rungon etuosassa, taisteluosasto keskellä ja moottorin voimansiirtoosasto perässä.
Ajoneuvon panssaroitu runko on laatikon muotoinen ja etupanssarilevyn suuri kaltevuuskulma [SN 2] .
Ajoneuvon aseistus koostui torniin kiinnitetystä 37 mm:n M6 -panssarintorjuntatykistä [2] sekä kahdesta 7,62 mm :n Browning M1919 -konekivääristä , jotka olivat koaksiaalisesti aseen kanssa ja sijaitsevat etupanssarilevyn oikealla puolella [ 1] .
Koneen alavaunu on puolitelaketjuinen , ja siinä on ohjatut pyörät ja Herringtonin suunnittelema tela-alustainen propulsiojärjestelmä [4] .
Caterpillar Mover yhdelle sivulle nähden koostui etuvetopyörästä, neljästä pareittain lukitusta tiepyörästä ja yhdestä tukirullasta. Toukkahihna - kumi-metalliyhtiö "Goodrich" [4] . Tiepyörien jousitus - lukittu pareittain pystyjousiin .
Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja toisen maailmansodan aikana → Vuoden 1945 jälkeen | Ennen vuotta 1939 →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - valmistettu vain vientiin; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on korostettu kursiivilla
|