Colani, Luigi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 9. helmikuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
Luigi Colani
Luigi Colani
Nimi syntyessään Lutz Colani
Syntymäaika 2. elokuuta 1928( 1928-08-02 )
Syntymäpaikka Berliini , Saksa
Kuolinpäivämäärä 16. syyskuuta 2019 (91-vuotias)( 16.9.2019 )
Kuoleman paikka Karlsruhe , Saksa
Kansalaisuus  Saksa
Ammatti suunnittelija , arkkitehti
Verkkosivusto colani.de
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Luigi Colani ( saksa:  Luigi Colani ; 2. elokuuta 1928 Berliini – 16. syyskuuta 2019 , Karlsruhe ) oli saksalainen teollinen muotoilija .

Elämäkerta

Syntyi 2. elokuuta 1928 Berliinissä varakkaaseen perheeseen, hänen syntymänimensä on saksalainen.  Lutz Colani.Isän esi-isät alun perin Italiasta ja Sveitsistä (kurdilaista alkuperää) työskentelivät elokuvataiteilijana, äiti on Puolasta .

Vuonna 1946 hän valmistui Berliinin taideakatemiasta kuvanveiston ja maalauksen alalta .

Vuonna 1947 hän opiskeli aerodynamiikkaa Sorbonnessa . Vuonna 1952 McDonnell Douglasin ilmailutehtaalla Kaliforniassa ( USA ) hän suoritti tutkimusta erittäin suurten nopeuksien alalla. Sitten hän suunnitteli urheiluautoja Ranskassa , vuonna 1954 hänelle myönnettiin " Golden Rose " Geneven autonäyttelyssä Fiat 1100 - auton korin suunnittelusta .

1960 -luvulla hän teki yhteistyötä Alfa Romeon , Lancian , Volkswagenin ja BMW :n kanssa . Vuonna 1963 hän kehitti saksalaiselle Dresdner Bank -pankille elefantinmuotoisen säästöpossun - "Drumbo elefanttirahalaatikon" -mallin, josta tuli erittäin suosittu ja jota käytetään edelleen erilaisina matkamuistoina, avainrenkaina ja muina esineinä [1] [ 2] .

Vuodesta 1972 lähtien hän on kehittänyt kokeellista suunnittelua yhtiöille ThyssenKrupp , Boeing , Rosenthal (eliittiastiat), Rockwell International (lentokone), Villeroy & Boch (saniteettitavarat).

1972 - suunnittelee Eifelland Type 21 Formula 1 -auton . Vuonna 1973 hän avasi Design Centerin Japanissa. Vuonna 1976 hän esitteli maailman ensimmäisen muovikoneen, RFB Fanlinerin , jossa oli pyörivä Wankel - moottori .

Vuonna 1981 ranskalaiseen Citroën 2CV : hen (alkuperäinen 2CV-moottori ja alusta) perustuva Colani 2CV teki maailman polttoaineenkulutuksen ennätyksen 1,7 litralla bensiiniä 100 kilometriä kohden. [3] Vuonna 1983 hän esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä Porsche 959 :n tuotantomallin prototyypin [4] . Samana vuonna Luigi Colani muutti asumaan Japaniin . Vuonna 1984 hän esitteli elektronisella etsimellä varustetun Canon HY-PRO -kameran vallankumouksellisen suunnittelun [5] ja kehitti myös Canon-kameroiden suunnittelukonseptin tulevia vuosikymmeniä varten, kehityksen tuloksena 5 Systems -sarjan kamerat. esitellään. [6]

Vuodesta 1988 hän on ollut emeritusprofessori Bremenin yliopistossa .

Vuonna 1990 hän kehitti arkkitehtuuriprojekteja Japanissa ja Thaimaassa . Vuonna 1992 ensimmäinen täysimittainen retrospektiivi Colanin työstä pidettiin Dortmundissa . Vuonna 1993 Colani suunnittelee tietokoneen Vobisille . Vuonna 1995 avattiin Kolanin designkeskus Lünenissä ( Saksa). Vuonna 1997 hän loi futuristisen suunnittelun Colani "Pegasus" -flyygelille Schimmel - yhtiölle ( englanniksi ) , [7] Lenny Kravitz , Prince ja Eddie Murphy ostivat tällaiset flyygelit . [8] Vuonna 1998 Kolani suunnittelee pankkipäätteitä . Suunnittelee vesipulloja Carolinen-Brunnenille (Saksa). Vuonna 1999 hän esittelee uuden suihkukaapin saksalaiselle Dusar -yritykselle , suunnittelee huonekaluja Kusch & Co :lle.

Vuonna 2000 hän esittelee silmälasien kehyskokoelman "Colani" optiikan messuilla Milanossa , Pariisissa ja Las Vegasissa . Vuonna 2001 hän esittelee uuden mikroskoopin ja kameran projektin Seagullille (Kiina). Vuonna 2002 hän esittelee Colani-pulloprojektia sveitsiläiselle Valser -yritykselle . Vuonna 2003 hän kehittää univormua Hampurin poliisille ( englanniksi ) , kehittää suihkukonetta Alekto-TT62 [9] ja toteuttaa myös futuristista autoprojektia Colani Spitzer . [kymmenen]

Luonut konseptiautoja Porschelle , Mazdalle , Mercedes-Benzille , Ferrarille , Fordille . Vuodesta 2002 hän asui Karlsruhessa (Saksa). Viime vuodet suunnittelija on työskennellyt Kiinassa .

Toimii

Konseptiautot

Muistiinpanot

  1. ↑ AdaLou {blogi}: KOKOELMAT : LUIGI COLANI - ELEPHANT BANK . Haettu 26. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2016.
  2. ↑ Covetsy: Luigi Colanin muovinen norsu, vai onko se? | Atelier Tally . Haettu 4. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 24. tammikuuta 2018.
  3. ↑ 1981 Colani 2CV (Colani) . Haettu 16. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2009.
  4. ↑ Luigi Colani: Luonnon kääntäminen - Businessweek . Haettu 26. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2013.
  5. ↑ Virtuaalinen muotoilumuseo - Luigi Colani - Camera Canon (downlink) . Haettu 16. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. toukokuuta 2012. 
  6. ↑ Luigi Colanin "5 järjestelmää" . Haettu 8. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. heinäkuuta 2012.
  7. ↑ K 208 Pegasus (linkki ei saatavilla) . Haettu 16. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012. 
  8. ↑ Schimmel/Colani "Pegasus" flyygeli (linkki ei saatavilla) . Haettu 10. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2012. 
  9. ↑ TT62 Alekto-Flugboot turbodieselillä, jonka teki Luigi Colani . Käyttöpäivä: 16. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2007.
  10. ↑ 2002 Colani Spitzer-Silo Truck (Colani) . Käyttöpäivä: 16. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2009.

Katso myös

autojen suunnittelu

Linkit