Benz, Carl

Karl Benz
Saksan kieli  Carl benz
Nimi syntyessään Saksan kieli  Karl Friedrich Michael Vaillant
Syntymäaika 25. marraskuuta 1844( 1844-11-25 )
Syntymäpaikka Mühlburg (Karlsruhe) ,
Badenin suurherttuakunta , Saksan valaliitto
Kuolinpäivämäärä 4. huhtikuuta 1929 (84-vuotiaana)( 1929-04-04 )
Kuoleman paikka Ladenburg , Badenin tasavalta
Kansalaisuus Badenin tasavalta
Kansalaisuus Badenin suurherttuakunta
Ammatti insinööri , keksijä
puoliso Bertha Ringer
Lapset Richard Benz [d] ja Eugen Benz [d]
Palkinnot ja palkinnot

Rudolf Diesel -mitali (1955)

Nimikirjoitus
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Carl Friedrich Michael Benz _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ [8] [9]  - 4. huhtikuuta 1929 , Ladenburg ) - saksalainen insinööri , yhden maailman ensimmäisistä polttomoottorilla varustetuista autoista keksijä autoteollisuuden edelläkävijä. Hänen yrityksestään perustettiin myöhemmin konserni " Daimler-Benz AG " (nykyisin " Daimler AG ") .

Elämäkerta

Varhaiset vuodet

Karl Friedrich Benz syntyi 25. marraskuuta 1844 Mühlburgissa , Saksassa. Karlin isä, junankuljettaja, kuoli vilustumiseen avoimessa junan hytissä, kun hänen poikansa oli vain kaksivuotias. Vanhemmat halusivat antaa pojalleen kunnollisen koulutuksen. Valmistuttuaan peruskoulusta Karlsruhessa, Karl tuli Tekniseen Lyseumiin (nykyinen Bismarck Gymnasium ) vuonna 1853 ja sitten vuonna 1860 ammattikorkeakouluun.

Nuoruudessaan Friedrich Benz piti valokuvaamisesta ja seinäkellojen korjaamisesta [10] .

9. heinäkuuta 1864, 19-vuotiaana, hän valmistui Karlsruhen yliopiston teknisestä mekaniikan tiedekunnasta . Ferdinand Redtenbacherin oppilas .

Hän työskenteli koneenrakennustehtaalla Karlsruhessa. Kahden vuoden mekaanikon työskentelyn jälkeen hän erosi.

5 vuoden ajan hän työskenteli insinöörinä ja suunnittelijana koneenrakennustehtaissa Mannheimissa , Pforzheimissa [10] ja jopa jonkin aikaa Wienissä .

Vuonna 1871 hän järjesti yhdessä August Ritterin kanssa mekaanisen työpajan Mannheimissa. Työpaja valmisti rauta- ja metallirakennusmateriaaleja, -laitteita. Karl Benz osti pian kumppanin osuuden morsiamen isältä Bertha Ringeriltä lainatulla rahalla . Carl ja Bertha kihlautuivat 20. heinäkuuta 1872. Myöhemmin heillä oli viisi lasta.

Ura

Karl Benz alkoi työpajassaan luoda uusia polttomoottoreita. 31. joulukuuta 1878 hän sai patentin kaksitahtiselle bensiinimoottorille.

Pian Karl Benz patentoi kaikki tulevan auton tärkeät komponentit ja järjestelmät : kaasupolkimen , akkukäyttöisen sytytysjärjestelmän ja sytytystulpat , kaasuttimen , kytkimen , vaihteiston ja vesijäähdyttimen .

Vuonna 1882 hän perusti osakeyhtiön "Gasmotoren Fabrik Mannheim", mutta jo vuonna 1883 hän erosi siitä. Vuonna 1883 hän perusti polkupyöräpajan pohjalta yrityksen Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, joka tunnetaan myös nimellä Benz & Cie. ". Yritys alkoi valmistaa ja myydä bensiinimoottoreita. Täällä Benz suunnitteli ensimmäisen autonsa.

Benzin autossa oli kolme metallipyörää, koska keksijä ei pystynyt ratkaisemaan kysymystä molempien etupyörien kääntämisestä samanaikaisesti. Sitä ajoi kahden takapyörän väliin sijoitettu nelitahtinen bensiinimoottori. Pyöriminen välitettiin ketjukäytöllä taka-akselille. Autossa oli kipinäsytytys kynttilällä, tasauspyörästö, kytkin ja kaksi vaihdetta - vapaa ja eteenpäin. Moottori 250-300 rpm kehitti 0,8 litran tehon. Kanssa. [10] Moottori jäähdytettiin vedellä ja lämmönsäätö suoritettiin haihduttamalla vettä moottorin sylinteristä.

Auto valmistui vuonna 1885 ja sai nimen " Motorwagen ". 29. tammikuuta 1886 Benz sai Saksan keisarillisen patentin nro 37435, autoa testattiin teillä ja vuonna 1887 se esiteltiin Pariisin näyttelyssä.

Autojen myynti alkoi vuonna 1888. Pian avattiin konttori Pariisissa, missä ne myivät paremmin.

5. elokuuta 1888 Bertha Benz otti auton miehensä tietämättä ja matkusti lastensa kanssa Mannheimista Pforzheimiin äitinsä luokse. Päivän aikana autoilijat ajoivat yhteensä 106 km. Matkan varrella he ostivat bensiiniä useita kertoja apteekeista (se myytiin siellä puhdistusaineeksi) [11] [12] .

Vuosina 1886-1893 myytiin noin 25 "Motorwagen" -autoa.

Vuonna 1889 Benzin edustaja Ranskassa esitteli autonsa autonäyttelyssä Pariisissa . Samaan aikaan siellä esiteltiin saksalaisen Daimler-yhtiön (Daimler) autoja. Mutta näyttely ei tuonut menestystä myyntiä. Tämä kesti vuoteen 1890, jolloin useat saksalaiset yritykset eivät olleet kiinnostuneita Benz-auton tuotannosta. Perustettiin uusi yritys, joka valmistaa yksinomaan Benz-autoa. Seuraavana aikana Benz työskenteli jatkuvasti uuden projektinsa parissa, mukaan lukien autojen koeajot.

Vuonna 1893 luotiin halvempi kaksipaikkainen Victoria 3 hv:n moottorilla. Kanssa. neljällä pyörällä. Sen nopeus oli 17-20 km/h. Ensimmäisen vuoden aikana tämäntyyppisiä autoja myytiin 45 kappaletta.

Vuonna 1894 Velo -malliautoa alettiin valmistaa . Auto "Velo" osallistui ensimmäisiin autokilpailuihin Pariisi  - Rouen . Vuonna 1895 luotiin ensimmäinen kuorma-auto sekä historian ensimmäiset linja-autot.

Vuonna 1897 hän kehitti 2-sylinterisen vaakasuuntaisen moottorin, joka tunnetaan nimellä "contra engine" ( boksimoottori ). Benz-yhtiö saavutti pian tunnustuksen ja suuren suosion ostajien keskuudessa kehittämiensä autojen korkeiden urheilutulosten ansiosta. Lopulta, monen vuoden epäonnistumisen jälkeen, Karl Benzille tuli onnistuneempi vaihe.

Vuonna 1906 Karl Benz, Bertha Benz ja heidän poikansa Eugene asettuivat Ladenburgiin . 25. marraskuuta 1914 Karlsruhen teknillinen yliopisto myönsi Karl Benzille kunniatohtorin arvonimen.

Saksan finanssikriisi vaikutti moniin alueisiin, mukaan lukien autoteollisuuteen. Selviytyäkseen vaikeasta taloudellisesta tilanteesta [13] 28. kesäkuuta 1926 Karl Benzin Benz & Cie. ja Daimlerin DMG yhdistettiin Daimler-Benz-konserniksi (nykyisin Daimler AG ), joka nimesi kaikki heidän autonsa uudelleen " Mercedes- Benziksi" vuoden 1902 parhaan DMG:n 35 hevosvoiman "Mercedes" kunniaksi ja Karl Benzin kunniaksi. Mercedes-auto sai nimensä Mercedes Jellinekistä , Daimlerin  kumppanin Emil Jellinekin tyttärestä , joka määritti uuden auton tekniset tiedot. Uuden yrityksen logossa Daimlerin kolmisakarainen tähti ("maa-, ilma- ja vesimoottorit") ympäröitiin Benz-tunnuksen laakerinoksalla.

Kuolema

Karl Benz kuoli 4. huhtikuuta 1929 Ladenburgissa keuhkokuumeeseen . Bertha Benz eli paljon kauemmin kuin miehensä ja kuoli 5.5.1944.

Jalkapalloseuran Waldhofin ( saksaksi  Carl-Benz-Stadion ) stadion on nimetty autoteollisuuden edelläkävijän mukaan . Sama koskee Benz-Passia, Etelämantereen vuoristosolia.

Benz Venäjän valtakunnassa

Legendan mukaan Benzin tuote oli ensimmäinen auto Venäjän valtakunnassa . Tietoja tästä julkaistiin "Odessa Automobile Societyn" hakemistossa vuonna 1912. Benzin viralliset arkistot osoittavat, että ensimmäinen auto oli Benz Velo , joka julkaistiin 18. huhtikuuta 1912 ja toimitettiin tuntemattomalle henkilölle Moskovaan [14] .

On huomionarvoista, että saman mallin autosta, joka valmistettiin vuonna 1895, tuli malli ensimmäiselle venäläiselle autolle, jonka loivat teollisuusmiehet Peter Frese ja Evgeny Yakovlev [15] .

Autolla Benz-82-200 vuonna 1913 asetettiin koko Venäjän nopeusennätys - 202,1 km / h. Ennen vuoden 1917 vallankumousta kukaan ei voinut lyödä tätä ennätystä.

Benzillä oli kaksi edustustoa Venäjällä: Pietarissa (Nevski Prospekt, 21) ja Odessassa ( Rishelyevskaya katu 11). Vuonna 1916 Pietarin edustusto suljettiin [16] .

Taiteessa

Muistiinpanot

  1. ↑ "Berner Zeitung": "Ausdauersportler mit zwei Sternen" Arkistoitu 4. toukokuuta 2014 Wayback Machinessa  (saksa)
  2. ↑ "Carl Friedrich Benz" Arkistoitu 24. elokuuta 2013 Wayback Machinessa  (saksa)
  3. ↑ Kalenderblatt 2014: 4. huhtikuuta arkistoitu 23. helmikuuta 2019 Wayback Machinessa  (saksa)
  4. ↑ An der Hainig-Kreuzung kracht's am meisten  (saksa)
  5. ↑ Alles über Mercedes-Benz Arkistoitu 10. elokuuta 2014 Wayback Machinessa  (saksa)
  6. ↑ Karlsruhen kaupungin virallinen verkkosivusto : "Talo, jossa Karl Benz syntyi Mühlburgissa" ("Das Geburtshaus von Carl Benz in Mühlburg") Arkistoitu 7. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa  (saksaksi)
  7. ↑ Karlsruhen teknillisen instituutin virallinen verkkosivusto : "Vuonna 1844 Carl Benz syntyi Mühlburgissa, joka oli siihen aikaan autonominen paikka Karlsruhen lähellä." Arkistoitu 1. huhtikuuta 2013 Wayback Machinessa 
  8. ↑ Adriana Brain  - "Autot", s. 337 "Benz & Cie." Arkistoitu 6. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa 
  9. ↑ Mühlburg: Gedenkstätte für Carl Benz eingeweiht Arkistoitu 1. elokuuta 2014 Wayback Machinessa  (saksa)
  10. ↑ 1 2 3 Karl Benz: mekaanikko, joka ei pitänyt höyryvetureista - KOLESA.ru - autolehti . www.kolesa.ru Haettu 6. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2019.
  11. ↑ Patent-Motorwagen. Arkistoitu 29. marraskuuta 2013,  Carl Benz, 1886, Mannheim - Maailman ensimmäinen automatka . (Englanti)
  12. ↑ 106 km - Bertha Benz auf Fernfahrt Arkistoitu 23. maaliskuuta 2014 Wayback Machinessa  (saksa)
  13. ↑ Karl Benz - "Ratin takana" -lehden tietosanakirja . wiki.zr.ru. Haettu 7. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2019.
  14. ↑ Ja ranskalaisen hihan  rypistys // ​​Kommersant. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2019.
  15. ↑ Mercedes-Benz-brändin historia Venäjällä. Asiakirja . Rambler / auto. Haettu 9. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2019.
  16. ↑ Todrive. Autoteollisuus Venäjän valtakunnassa ja Neuvostoliitossa: Kuinka bolshevikit ottivat ulkomaisia ​​yrityksiä . 2DRIVE.RU (7. heinäkuuta 2018). Haettu 9. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2019.

Kirjallisuus

Linkit

Katso myös

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis