Industrija Motornih Vozil | |
---|---|
Tyyppi | valtion yritys |
Pohja | 1954 |
lakkautettu | 1989 |
Syy poistoon | Renaultin omistus |
Sijainti | Jugoslavia :Novo Mesto |
Ala | autoteollisuus |
Tuotteet | autoja, pakettiautoja |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Industrija Motornih Vozil ( IMV ) on entinen Jugoslavian autoalan yritys, jonka kotipaikka on Novo Mesto , Slovenia . Nyt Renaultin omistuksessa .
Yritys perustettiin vuonna 1954 maatalouskoneiden korjausta harjoittavan Agroservis -yrityksen pohjalta. Alun perin nimeltään Moto Montaža ja se valmisti autoja DKW :n lisenssillä . Vuodesta 1958 lähtien on aloitettu IMV-tuotemerkin kevyiden kuorma-autojen tuotanto kaksitahtisilla DKW-moottoreilla.
1960-luvun puolivälissä noin 1000 IMV 1000 -kuorma-autoa toimitettiin Tšekkoslovakiaan, jossa niitä käytettiin pääasiassa ambulansseina.
Vuosina 1967-1972 hän harjoitti Austin - autojen lisensoitua tuotantoa . Valmistettuja malleja olivat Austin 1300 , Mini 1000 ja Austin Maxi 1500/1750 [1] . Vuonna 1972 IMV allekirjoitti samanlaisen sopimuksen, mutta Renaultin kanssa . Vuosina 1974-1992 valmistettiin Renault R4 (tunnetaan nimellä "katrca"), R12, R16, R18.
Lisäksi IMV valmisti asuntoautoja sekä muita omia suunnittelemiaan ajoneuvoja. Kesäkuussa 1988 Renault ja IMV perustivat yhteisyrityksen, jonka seurauksena vuonna 1989 IMV:n autoteollisuusryhmästä tuli Renault (nimellä REVOZ - REnault VOZidla) [2] ja muiden perävaunujen tuotanto. jatkoi muiden divisioonien pohjalta vuonna 1995 perustettu yritys Adria Mobil .
REVOZin ensimmäinen tuote oli Renault 5, jota seurasivat Clio ja Clio II (vuodesta 2001). Vuonna 2002 REVOZin organisaatio muuttui: kaupallista toimintaa harjoitetaan Renault Slovenian (tarkemmin Renault Nissan Slovenian) puolesta, ja REVOZ itse harjoittaa tuotantoa. Vuonna 2004 Renaultista tuli 100 % yrityksen omistaja. Sen nykyinen tuotanto on Renault Twingo (keväästä 2006 lähtien).
Yhteistyön tuloksena Auto Unionin kanssa syntyi DKW-Schnellaster- mallin mukaan valmistettu kevyt kuorma-auto Donau 1000. Yhteensä Jugoslavian puolelle saatiin noin 4600 moottoria ja vaihteistoa.
Malli | Moottorin tilavuus | Tehoa | Julkaisuvuodet | Valmistettu, kpl. |
---|---|---|---|---|
IMV 1000 | 981 | 29 kW | ||
IMV 1600R | 1647 | 45 kW | ||
IMV 2200D | 2197 | 44 kW |
Malli | Moottorin tilavuus | Tehoa | Julkaisuvuodet | Valmistettu, kpl. |
---|---|---|---|---|
1300 Sedan Super de Luxe | 1275 | 53 | 1969-1972 | 14.450 |
1300 Special | 1275 | 65 | 1972 | 485 |
1000 mini | 998 | 34 | 1970-1972 | 5.354 |
1500 max | 1485 | 74 | 1970-1971 | 897 |
1750 max | 1748 | 72 | 1971-1972 | 193 |
Malli | Julkaisuvuosia | Myönnetty, kpl. | Huomautuksia |
---|---|---|---|
Renault 4 | 1973-1992 | 575.824 | Yhdessä Revozin valmistaman 295863:n kanssa |
Renault 12 | 1974-1977 | 7,278 | |
Renault 16 | 1974-1976 | 342 | |
Renault 18 | 1980-1987 | 18.714 |
IMV-ajoneuvot - DKW/Austin/Renault 1958–1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tyyppi | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DKW | DKW Schnellaster | IMV Donau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Austin | IMV Austin 1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMV Mini 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IMV Austin 1500 | IMV Austin 1750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault | Renault 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault 12 | Renault 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault Supercinq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renault Clio I | Clio II |