Toyota Crown Majesta

Toyota Crown Majesta
yhteisiä tietoja
Valmistaja Toyota
Vuosia tuotantoa 1991-2018 _ _
Luokka Johtaja
Moottori
bensa polttomoottori
Marketissa
Liittyvät Toyota Aristo
Toyota Crown
Samanlaisia ​​malleja Hyundai Equus
Cadillac XTS
Nissan Cima
Audi A8
Segmentti F-segmentti
Sukupolvet
Toyota Crown Royal Sedan G
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Toyota Crown Majesta (ト ヨタ・クラウンマジェスタ Toyota Kuraun Majesuta ) on Toyotan valmistama luksusauto .

Ulkoasuhistoria

Malli debytoi vuonna 1991 synkronoituna 140-sarjan sukupolven Toyota Crown -korimallien kanssa . Toisin kuin Crown 140 -sarjassa, Crown Majestassa on runko, josta on tullut kantaja, mutta muuten ulkoa lukuun ottamatta mikään ei ole muuttunut olennaisesti. Autoihin asennettiin kolmen litran 2JZ -moottori ja neljän litran 1UZ-FE .

Vaikka Celsior / Lexus LS -mallilla oli paljon yhtäläisyyksiä Majestan kanssa , se oli muodollisesti täysin uusi alusta. Mutta Aristo / Lexus GS -mallista tuli Crown Majestan johdannainen, ja sitä kehitettiin myöhemmin rinnakkain. Näissä autoissa oli kuitenkin alun perin klassinen sedanrunko , kun taas Majesta oli aluksi kovakattoinen .

Ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäinen Toyota Crown Majesta -kovakatto ilmestyi Japanissa lokakuussa 1991, ensimmäiset autot olivat hyvin samanlaisia ​​kuin Toyota Crown , samoin kuin vuonna 1989 ilmestynyt Toyota Celsior . Aluksi Toyota Crown Majesta oli Toyota Crownin ylellisempi versio, ja sitä kutsuttiin Crown Royal Sedan G:ksi. Ensimmäisestä sukupolvesta lähtien Majesta tuli hieman leveämpi ja raskaampi kuin Crown, ja se sai kaksi moottorivaihtoehtoa: 3. -litrainen 2JZ -GE moottori , joka tuotti 226 l. Kanssa. (169 kW); ja 4-litrainen 1UZ-FE , joka tuotti 256 hv. Kanssa. (191 kW). Vuonna 1992 ilmestyi nelivetomalleja, nelivetojärjestelmää kutsuttiin 4WDi-Four . Myös tällä hetkellä Crown Majesta oli varustettu GPS-navigointijärjestelmällä, elektronisella kojetaululla, sähköisellä ohjaustehostimella, lämmitetyillä etu- ja takaistuimilla, projektoreilla, jotka näyttävät tärkeimmät tiedot tuulilasin sisäpuolella kojelaudan yläpuolella. Crown Majesta oli ensimmäinen Toyota-auto, jossa oli ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä. Vuonna 1995 Crown Majestan hinnat vaihtelivat 32 100 dollarista alimman varustelun (3,0 A malli) ja 51 000 dollarin nelivetoisten V8-mallien välillä.

Tekniset tiedot ja varusteet

Laitteet Julkaisuaika Moottorin merkki Rungon merkki
3.0A tyyppi 10.1991 - 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tyyppi 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tyyppi S 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0A tyyppi S 08.1993 - 07.1995 2JZ-GE E-JZS147
3.0B tyyppi 10.1991 - 09.1992 2JZ-GE E-JZS149
3.0B tyyppi 10.1992 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
3.0B tyyppi 08.1993 - 07.1995 2JZ-GE E-JZS149
3.0B-tyyppinen sähkömultivisio 10.1991 - 07.1993 2JZ-GE E-JZS149
4.0 C tyyppi i-Four 10.1992 - 07.1993 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C tyyppi i-Four 08.1993 - 07.1995 1UZ-FE E-UZS143
4.0 C tyyppi 4WDi-Four 10.1992 - 07.1993 1UZ-FE E-UZS145
4.0 C tyyppi 4WDi-Four 08.1993 - 07.1995 1UZ-FE E-UZS145

Toinen sukupolvi

Crown Majestan ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui vuonna 1995 . Merkittäviä muutoksia ovat uudet takavalot, jotka erottavat mallin Toyota Crownista. Kaikki muutokset toivat auton lähemmäksi vuonna 1994 ilmestyneiden Celsiorin ja Lexus LS 400:n (UCF20) ulkoasua . Uuden sukupolven myötä myös voimayksiköt ovat vaihtuneet. 3-litrainen 2JZ-GE-moottori säilyi, ja V8:n teho kasvoi 265 hv. Kanssa. (195 kW). Toyotan kustannusleikkausten vuoksi lisävarusteiden määrää on vähennetty.

Ensimmäisenä tuotantovuotena, vuonna 1996, se jakoi vuoden RJC -auton Crownin kanssa .

Elokuussa 1997 etusäleikkö vaihdettiin ja ilmaan tulivat ajovalot kaasupurkauslampuilla . VVT-i- tekniikka ilmestyi V8:aan , mikä lisäsi tehoa 280 hv. Kanssa. (206 kW). Mukana on myös uusi 5-vaihteinen automaattivaihteisto.

Kolmas sukupolvi

Kolmas sukupolvi sai täydellisen uudelleenmuotoilun, mallia täydennettiin suositun Lexus LS :n tyylielementeillä . Pystytakavalot ovat vielä leveämpiä, ja siellä on DVD-pohjainen GPS-navigointi. Takamatkustajille ilmestyi "turkkilainen" jalkatuki, joka toteutettiin siirtämällä osaa etumatkustajan istuintyynystä selkänojan taakse takamatkustajia kohti.

Autoon jätettiin 4-litrainen V8-moottori 1UZ-FE, jonka teho oli 280 hevosvoimaa. Uusien autojen suuntaus kohti halkaisijaltaan suuria pyöriä matalaprofiilisilla renkailla jätettiin huomiotta tasaisemman ajon ja paremman ajettavuuden puolesta halkaisijaltaan pienemmillä pyörillä.

Crown Majesta S170:stä tuli Toyotan virallinen huippuluokan auto.

Neljäs sukupolvi

Crown Majestan neljännen sukupolven muotoilu muuttui täysin; nämä autot ilmestyivät 6. heinäkuuta 2004. Elokuusta 2006 lähtien Toyota Celsioria ei enää myyty Japanissa, koska Lexus-tuotemerkki tuotiin Japanin kotimarkkinoille. Crown Majesta korvasi Celsiorin japanilaisten ostajien vastalauseista huolimatta. Näin ilmestyi ensimmäinen auto, jossa oli integroitu dynamiikan hallintajärjestelmä (SIUD / VDIM), jossa oli ohjausjärjestelmä, tutkat, mukautuva vakionopeudensäädin alhaisen nopeuden seurantatoiminnolla. [1] Tästä eteenpäin 6-sylinteristä rivimoottoria ei käytetty Majestassa. Kuten amerikkalaisissa Lexus LS -malleissa, 3UZ-FE- moottoria alettiin asentaa . Vaihteisto päivitettiin 6-vaihteiseksi, nelivetojärjestelmää parannettiin ja ilmajousitus ilmestyi . Turvallisuuden parantamiseksi on lisätty älykäs mukautuva ajovalojärjestelmä ja takasivuturvatyynyt. Mukana oli myös peruutuskameroita ja pysäköintiavustajia. 6-vaihteisen vaihteiston kanssa tarjottiin myös turboahdinsarja, joka nosti moottorin tehon 340 hv. Kanssa. (254 kW). Crown Majesta AWD -mallin hinta oli noin 69 400 dollaria.

Mallivuodelle 2006 G-BOOK lisättiin taustakameran kanssa vakioominaisuuksien luetteloon. Aiemmista malleista poiketen nuorten kohdeyleisön kaksisävyinen maalijärjestelmä on muuttunut saavuttamattomaksi.

Heinäkuussa 2004 Crown Majesta aloitti kaistanvalvontalaitteiden ja yhden kameran tutkan asentamisen törmäysvalvontaa, varoitusta ja valvontaa varten. [2] [3]

Kiinassa tämän sukupolven Toyota Crown Majesta koottiin ja myytiin nimellä Hongqi HQ3/HQ430 vuosina 2006–2010. [neljä]

Viides sukupolvi

26. maaliskuuta 2009 viides sukupolvi esiteltiin ensimmäisen kerran. Uuden sukupolven suunnittelussa on yhtäläisyyksiä Crown Majestan ja tuolloin tuotetun Camry-sukupolven kanssa. Aluksi tuli tiedoksi, että "Crown" auton nimestä poistettaisiin, mikä tarkoittaisi Majesta-autojen riippumattomuutta, mutta näin ei tapahtunut, auto pysyi Crown Majestana. Kori, verrattuna aikaisempiin sukupolviin, on laajentunut ja siitä on tullut verrattavissa Lexus LS -auton koriin.

Kuten Lexus GS- ja LS-ajoneuvoissa, 4,6-litrainen 1UR-FSE-moottori on vakiona, mutta 4,3-litrainen 3UZ-FE on asennettu nelivetoisiin ajoneuvoihin.

Kiinassa FAW Toyota kokosi rajoitetun määrän vasemmalla ohjattavaa Toyota Crown Majesta S200, joka tunnetaan myös nimellä Toyota Crown RoyalSaloon VIP.

Vakiovarusteisiin kuuluvat Toyota Premium Sound, navigointijärjestelmä 1 Tt :n kiintolevyllä , XM NavTraffic, reaaliaikainen liikenteen seurantajärjestelmä dynaamisella uudelleenreitityksellä; SmartAccess-avain käynnistyspainikkeella, Optitron-mittaristo, valinnainen MP3- ja MP4-soitin ja 5-asentoinen rengaspaineen ilmaisin . Japanissa on myös 24 tunnin hätäambulanssi, jossa on samanlainen G-Link-navigointijärjestelmä. Japanin markkinoilla Crown-sedaneissa on myös MiniDisc -ominaisuus , television katselu, rungon sisäiset turvakamerat ja etäkäyttö matkapuhelimeen. Istuimet ovat täysin sähköisiä, niissä on hierontatoiminto.

Korin muodon suunnitteluominaisuudet ovat läsnä koko auton pituudella: pyöränkaaret, lakatut kromiverhoilu , säleikkö, joka on asennettu hieman ajovalojen tason alapuolelle. Edellisiin sukupolviin verrattuna aerodynaaminen kerroin on laskenut 0,02 ja 0,01, kun taas aerodynaaminen vastus on pysynyt samana. Ulkoasu on samanlainen kuin Lexus LS:ssä, ja samat korvakkeet edessä ja takana; matkustajan takaovet ovat kuitenkin huomattavasti suuremmat venytetyssä mallissa. Muita ulkoisia ominaisuuksia ovat käsin kiillotetut mukautuvat ajovalot ja takapuskuriin integroidut kromatut pakoputket. Leimatut runko-osat valmistetaan 5,2 tonnin puristimella, joka julkaisuhetkellään oli maailman vahvin meistopuristin .

Tässä Crown Majesta -sukupolvessa [ 5] Toyota edistyi Pre-Collision System (PCS) -järjestelmän kehittämisessä lisäämällä millimetriaaltotutkan auton etuosaan mahdollisten sivutörmäysten havaitsemiseksi, ensisijaisesti risteyksissä tai toisen ajoneuvon ylittäessä. liikenteen keskilinja. Uusin versio mahdollistaa takaistuinten kallistamisen, mikä asettaa matkustajan turvallisempaan asentoon onnettomuuden aikana, kun etu- tai takatörmäys havaitaan. [6]

Kuudes sukupolvi

Kuudennen sukupolven malli, joka ilmestyi 9. syyskuuta 2013 Japanissa, korvasi edellisen mallin V8-moottorin 3,5-litraisella V6-hybridillä, joka on peritty Lexus GS 450h -luokan sedanista, sekä 2,5 litran hybridi-rivimoottorilla . sylinterimoottori nelivetoisille malleille. V8:n poistaminen alensi ajoneuvoveroa moottorin suuren iskutilavuuden vuoksi.

Auto sai täysin uuden ilmeen Nissan Ciman elpymisen jälkeen huhtikuussa 2012. Polttoaineen kulutus on kasvanut merkittävästi 18,2 litraan. per 100 km. Akseliväli on 75 mm pidempi kuin Crown Royalissa ja Athletessa, ja auto itsessään on saanut edistyneitä mukavuuksia ja turvaominaisuuksia, kuten kuolleen kulman valvonta- ja törmäyksenestojärjestelmät. Majestan hinta oli 12 900 000 ¥, ja kuukausimyynti Japanissa oli 500 yksikköä [7] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 75 vuotta TOYOTAa | Tekninen kehitys | Elektroniikan osat . Toyota (2012). Haettu 27. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. marraskuuta 2020.
  2. ↑ Toyota Crown Majesta suunnitellaan täydellisesti , The Auto Channel  (6. heinäkuuta 2004). Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. Haettu 27. helmikuuta 2016.
  3. ↑ Frank, Randy . Really Playing it Safe , Design News  (11. lokakuuta 2004). Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2008. Haettu 27. helmikuuta 2016.
  4. ↑ Liikkuva julkaisu FAW:n uudelle Hongqi HQ3:lle . First Automobile Works (20. joulukuuta 2006).  (linkki ei saatavilla)
  5. ↑ Masemola, Thami . Toyota lanseeraa uudelleen suunnitellun Crown Majestan Japanissa , World Car Fans  (26. maaliskuuta 2009). Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2009. Haettu 8. maaliskuuta 2016.
  6. ↑ Toyota (26.2.2009). Toyota lisää törmäystä edeltävään turvallisuustekniikkaan . Lehdistötiedote . Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2016. Haettu 2016-03-08 .
  7. ↑ Toyota (2013-09-09). TMC lanseeraa uuden Crown Majesta -sedanin Japanissa . Lehdistötiedote . Arkistoitu alkuperäisestä 23. tammikuuta 2015. Haettu 2016-12-07 .

Linkit