Toyota Sienna

Toyota Sienna on tila- auto , jota japanilainen yritys Toyota on valmistanut vuodesta 1997. Auto sai nimensä legendaarisen muinaisen Toscanan kaupungin Sienan (Siena) kunniaksi [1] . Malli keskittyy pääasiassa Pohjois-Amerikan markkinoille (USA, Kanada, Meksiko), mutta sitä myydään myös Etelä-Koreassa [2] [3] ja joissakin muissa maissa. Ensimmäisen sukupolven auto oli kollegansa pienempi, mutta vuonna 2003 ilmestyneestä toisen sukupolven mallista tuli suurempi. Samalla esiteltiin myös neliveto .Sienna on Pohjois-Amerikan markkinoiden ainoa tila-auto, jolla on tämä malli. Mallin kolmas sukupolvi tuli myyntiin Yhdysvalloissa helmikuussa 2010.

Ensimmäinen sukupolvi

Elokuussa 1997 aloitettiin Sienna -etuvetoisen tila -auton kokoonpano Toyotan tehtaalla Georgetownissa ( Kentuckyssa ) Yhdysvalloissa samalla kokoonpanolinjalla Camryn kanssa [10] . Syyskuun 17. päivänä uutuus tuli myyntiin mallivuoden 1998 autona [Comm. 1] [11] .

Mallissa oli vankka runko, joka täyttää täysin nykyiset ja tulevat passiiviset turvallisuusvaatimukset , kaikki istuimet varustettiin esijännitetyillä turvavöillä ja kaksi turvatyynyä oli asennettu vakiona eteen [12] . Ei ole yllättävää, että auto läpäisi National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) törmäystestit helposti.

Tilavassa hytissä oli kaksi erillistä nojatuolia täydellisillä säädöillä edessä, kiinteä kolmenistuttava sohva takana ja kaksi erillistä taitettavaa istuinta. Kolmannen rivin istuimien takana olevan tavaratilan tilavuus oli 1,345 m³, ne voitiin taittaa tai irrottaa helposti. Jälkimmäisessä tapauksessa runkotilavuus kasvoi 2,204 m³:iin. Myös toisen rivin istuin taitettu tai irrotettu. Kun toisen ja kolmannen rivin istuimet irrotettiin, autoon mahtui jopa 4 057 kuutiometriä matkatavaraa. Pyynnöstä auto voidaan varustaa kahdella erillisellä, niin sanotulla "kapteenin" toisen rivin istuimella [6] .

Auton CE-vakioversiossa oli kaksi saranoitua etuovea, yksi oikea liuku- ja ylösnostettava takaluukku, LE:n ja XLE:n kalliimmat versiot varustettiin vasemmalla liukuovella. Liukuovissa voi olla sähköinen avauskäyttö. Tässä tapauksessa ovia oli mahdollista ohjata etänä avaimenperän painikkeilla, painamalla ohjaamon painikkeita tai yksinkertaisesti työntämällä ovea oikeaan suuntaan, sitten se liikkui itsestään. Jos ovi törmäsi esteeseen liikkeen aikana, se palasi välittömästi takaisin tai pysähtyi, jos se oli keskellä liikettä [19] .

Kuljettajan edessä oli kallistussäädettävä ohjauspyörä , jossa oli äänenhallintapainikkeet. Kojetaulun keskellä oli nopeusmittari , vasemmalla moottorin lämpömittarit ja oikealla polttoainetaso sekä merkkivalorivit. Kalliimmassa versiossa kierroslukumittari sijaitsi nopeusmittarin vieressä [20] . Konsolissa oli audiojärjestelmä radiolla, kasetti- ja CD-soittimilla tai vain radio ja CD-soitin [21] . Ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmässä oli erityiset kanavat ilman syöttämiseksi matkustajille toisessa ja kolmannessa rivissä. Sitä voitiin ohjata toisesta rivistä liukuoven yläpuolelle asennetun paneelin avulla [22] .

Pitkänomaiselle Camry -etuvetoalustalle luotu auto oli varustettu kuusisylinterisellä V-muotoisella bensiinimoottorilla , jonka iskutilavuus oli kolme litraa ja teho 194 hv. 60° kallistuslohko ja moottorin sylinterikannet valmistettiin alumiiniseoksesta. Nokka -akseleita , kaksi kummassakin päässä ( DOHC ) käytettiin yhdellä hammashihnalla. He käynnistivät venttiileitä, neljä kussakin sylinterissä, ylösalaisin olevien kuppien kautta. Jokaisen kupin pohjaan laitettiin vaaditun paksuinen aluslevy, mikä tarjosi tarvittavan välyksen venttiilimekanismiin. Automaattinen hydromekaaninen nelinopeuksinen vaihteisto telakoitiin eteen asennettuun poikittaismoottoriin . MacPhersonin etujousituksen riippumaton jousitus oli samanlainen kuin Camryssa. Taakse, toisin kuin riippumaton Camry-jousitus, puoliitsenäinen jousitus asennettiin kiertyvällä H-palkilla ja erillisellä jousen ja iskunvaimentimien sijoittelulla. Hammastanko- ohjaus oli varustettu vakiona ohjaustehostimella. Hydraulinen kaksipiirinen jarrujärjestelmä tehostimella käytti levyjarruja edessä ja rumpujarruja takana. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä oli vakiona kaikissa malleissa [6] [23] [24] .

Mallivuonna 2001 tila-autoa muokattiin hieman. Neliovisia malleja ei enää tarjottu. Uusi etupuskuri ja säleikkö, neljä uutta koriväriä koristi hieman auton ulkonäköä. Ohjaamon sisälle ilmestyi mukavampia kolmannen rivin istuimia ja useita lisävaihtoehtoja. Moottori sai imuaukossa säädettävän venttiilin ajoitusjärjestelmän ( VVT-i ), mikä mahdollisti sen tehon nostamisen 210 hv:iin. Samalla moottorin ei-toivotut päästöt vähenivät ja sen polttoainetehokkuus parani [12] . Maksua vastaan ​​oli nyt mahdollista asentaa liikenteenvakautusjärjestelmä , hätäjarrutusavustin sekä sivuturvatyynyt [6] .

Tila-autojen vertailutestissä Car and Driver -toimittajat havaitsivat mukavan istuvuuden auton kaikilla matkustajan istuimilla. Selkeiden selkäohjeiden ja kevyen painon ansiosta kolmannen rivin istuimien taittaminen oli erittäin helppoa. Näin se olisi kaikissa tila-autoissa! Tehokas moottori antoi auton kiihtyä ripeästi, Sienna oli ainoa testattu malli, joka kiihtyi 60 mailia tunnissa (97 km/h) alle 10 sekunnissa. Mutta ajaminen oli paljon vaikeampaa. Ohjauspyörässä oli liian paljon kuollutta aluetta keskiasennossa, mikä ei mahdollistanut ohjaamista tarkasti. Lisäksi auto oli erittäin herkkä sivutuulelle. Toimittajat eivät myöskään pitäneet laskeutumisesta kuljettajan istuimelle: ohjauspyörä on siirretty oikealle, istuin on kuin muodoton tuoli ja instrumentteja on vaikea nähdä. Kaiken kaikkiaan Sienna on tila-auto, joka ansaitsee kunnioitusta, mutta tuskin rakkautta [25] .

Ensimmäisen sukupolven Siennan valmistus lopetettiin 20. joulukuuta 2002 , kun ajoneuvoja valmistettiin 553 856 [10] .

Toinen sukupolvi

Genchi Genbutsun [ 35 ] periaatetta noudattaen  toisen sukupolven Siennan projektipäällikkö Yuji Yokoya päätti jo ennen suunnittelun aloittamista käsitellä tämän tyyppisten autojen käytön erityispiirteitä henkilökohtaisesti. Hän ajoi ensimmäisen sukupolven mallilla Pohjois-Amerikan teillä noin 85 000 kilometriä (53 000 mailia) ja tallensi yksityiskohtaisesti kaikki vaikutelmansa. Joten esimerkiksi ylittäessään Mississippiä sillalla, hän kiinnitti huomion auton terävään reaktioon sivutuulen puuskiin, hän ei pitänyt auton kallistuksesta ajettaessa Alaskan hiekkateillä ja suuresta kääntösäde häiritsi tarkkaa ohjailua Santa Fen ruuhkaisilla kaduilla [ 36] . Lisäksi tämä perheauto tarvitsi tilavamman ja hiljaisemman sisätilan sekä mukavammat istuimet [37] . Kaikki tämä otettiin huomioon uutta tila-autoa luotaessa.

Uusi auto esiteltiin yleisölle ensimmäisen kerran tammikuussa 2003 Detroitin autonäyttelyssä [38] . Mallin tuotanto erityisesti suunnitellulla toisella kokoonpanolinjalla Toyotan tehtaalla Princetonissa ( TMMI ) alkoi kuun lopussa [26] . Toisen sukupolven Sienna tuli myyntiin maaliskuussa 2004 alun mallivuoden autona [Comm. 1] .

Uudesta Siennasta on tullut huomattavasti suurempi kaikissa mitoissa. Virtaviivaisempi kori näytti paremmalta, nykyaikaisemmalta, esimerkiksi liukuoven liukuosat olivat nyt piilossa ikkunoiden alla. Lisääntynyt akseliväli ja telaväli mahdollistivat sisusta tilavamman.

Toiseen riviin oli mahdollista asentaa kaksi tai kolme erillistä istuinta, vastaavasti, auto voi olla seitsemän tai kahdeksan istuinta. Keskimmäinen istuin joko seisoi samassa tasossa sivuistuimien kanssa tai asennettiin siirrettynä eteenpäin, mikä vapautti enemmän tilaa kolmannen rivin matkustajille. Kahdella toisen rivin istuimella oikeanpuoleinen voitaisiin sijoittaa lähemmäs keskustaa, mikä helpottaa taaksepäin ajamista. Mikä tahansa kolmesta istuimesta voidaan kääntää alas tai irrottaa kokonaan tai, kuten molemmat etuistuimet, muuttaa mukaviksi pöytiksi yksinkertaisesti kallistamalla selkänojaa. Kolmannen rivin istuin jaettiin kahteen osaan suhteessa 60/40, joista jokainen taitettiin hyvin yksinkertaisesti, kirjaimellisesti yhdellä kädellä, menen kokonaan tavaratilaan [39] . Kolmannen rivin selkänojan taakse voitiin sijoittaa matkatavarat, joiden tilavuus oli 1,24 m³, kolmannen rivin istuimet alas käännettäessä autoon laitettiin 2,68 m³ tavaraa ja jos myös toisen rivin istuimet poistettiin kokonaan, maksimi matkatavaroiden kapasiteetti oli 4,22 kuutiometriä [28] .

Ohjauspyörän ulottuvuus ja kallistus oli nyt säädettävissä, ja automaattivaihteiston vaihdevipu sijaitsi konsolissa. Auto voitaisiin varustaa mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, joka pitää automaattisesti etäisyyttä autojen välillä [40] . Radio-, kasetti- ja CD-soittimilla varustettua audiojärjestelmää ohjattiin ohjauspyörän painikkeilla tai kaukosäätimestä. Toisen rivin matkustajat saattoivat kuunnella järjestelmää erikseen, kun kaiuttimet oli kytketty pois päältä, tätä varten toisen istuinrivin yläpuolelle sijoitettiin näyttö, joka näytti järjestelmän toimintatilat [41] . Sen sijaan voisi tilata matkustajaviihdejärjestelmän, jossa on avattava DVD-soitin . Sähköistettyjä liukuovia liukuikkunoilla ohjattiin sekä ohjaamon painikkeilla että avaimenperästä. Erikseen oli myös mahdollista tilata vetolaite takaluukun avaamiseen ja sulkemiseen [43] . Kellarin ilmastointijärjestelmä tuuletettiin toisen ja kolmannen rivin matkustajille erityisten ilmanvaihtokanavien kautta, järjestelmää oli mahdollista ohjata oven yläpuolella olevasta paneelista [44] .

Sama kuin ensimmäisen sukupolven mallissa , kuusisylinterinen V -muotoinen bensiinimoottori , mutta nostettiin 3,3 litraan työtilavuuteen , kehitti tehon 230 hv . Se oli sijoitettu pituussuunnassa eteen, ja se yhdistettiin viisinopeuksiseen automaattiseen hydromekaaniseen vaihteistoon . Auto oli nyt saatavana etuvetoisena (FWD) lisäksi myös pysyvällä nelivedolla (AWD). Hypoidivaihteistolla varustetun vaihteiston avulla kierto vaihteistosta suunnattiin taaksepäin. Kaksi (etu- ja taka-) kardaaniakselia ja runkoon asennettu väliakseli välittivät vääntömomentin takatasauspyörästölle , joka on myös jäykästi asennettu koriin. Siitä kaksi kääntyvää akselia pyöritti takapyöriä [45] [46] [47] [48] .

Täysin uuden juoksupyörän [12] rakenne ei ole olennaisesti muuttunut. MacPherson apurungosta riippumaton etujousitus , puoli-itsenäinen vääntöpalkki takana, ohjaustehostimen hammastanko ja hammaspyörä, etulevy, takarumpujarrut. Kalliimmissa versioissa (LE, XLE) ja nelivetoisissa ajoneuvoissa levyjarrut asennettiin takaosaan napaan sisäänrakennetulla rummun seisontajarrulla [49] . Näissä samoissa malleissa oli vakiona elektroninen ajonvakautus ja luistonesto . Lukkiutumaton jarrujärjestelmä ( ABS ) elektronisesti ohjatulla jarruvoimanjaolla ( EBD ) ja hätäjarrutusavustimella ( BAS ) olivat vakiona kaikissa malleissa [28] .

Kesällä 2005 esiteltiin päivitetty auto mallivuodelle 2006. Ulkoisiin muutoksiin kuuluivat uusi etupuskuri, säleikkö, ajo- ja takavalot sekä lisäkorin värejä [12] . Kallissa versioissa optoelektroninen näyttö, jossa oli värikäs "maalattu" kojetaulu, ilmestyi kuljettajan eteen ohjaamoon, ja navigointijärjestelmän näyttö ilmestyi konsoliin . Kuljettajan istuimen ja ulkopeilien kaksi asentoa muistiin tallentava toiminto [50] . Kolmannen rivin istuimiin oli nyt mahdollista tilata sähköinen selkänojan kulman säätö ja automaattinen taitto, jota ohjattiin tavaratilan aukon yläreunassa olevilla painikkeilla [51] . Takaistuimen viihde-DVD-soittimen näytön kokoa on kasvatettu. Uusien päästörajojen käyttöönotto johti moottorin tehon pudotukseen 215 hv:iin.

Mallivuodesta 2007 alkaen autoon asennettiin uusi bensiinikäyttöinen kuusisylinterinen V-moottori, jonka iskutilavuus oli 3,5 litraa ja teho 266 hv. [12] Moottorissa käytettiin kahta ketjukäyttöistä nokka-akselia kummassakin sylinterikannessa ( DOHC ), joissa kaikissa oli patentoitu Variable Valve Timing ( Dual VVT-i ). Kukin nokka-akselin nokka vaikutti keinuun, jonka toinen pää painoi venttiiliä ja toinen oli hydraulisen kompensaattorin männän tukema , jolloin tarve säätää välyksiä venttiilimekanismissa poistui. Moottori oli varustettu muuttuvageometrisella imusarjalla. Pakojärjestelmän äänenvaimentimella oli kaksi toimintatapaa: alhaisilla nopeuksilla se varmisti moottorin hiljaisen toiminnan ja moottorin nopeuden noustessa äänenvaimentimen sisään avautui venttiili, joka pienensi vastusta ulostulossa. Aktiiviset hydraulikiinnittimet muuttivat jäykkyyttä, kun moottori kytkettiin joutokäynnille, mikä vähensi tärinän siirtymistä koriin [52] .

Suuren ja tilavan sisustuksen ansiosta ulkopuoliset yritykset pystyivät muuttamaan Siennan kuljettamaan ihmisiä pyörätuolissa. Tällaisissa autoissa oli manuaalisesti tai automaattisesti taitettavat sivutikkaat, alennettu jousitus ja monia vammaisia ​​laitteita ohjaamon sisällä. Ja NASCAR -kilpailun ystäville valmistettiin jopa erityinen pyörätuoliauto vuonna 2008, joka oli maalattu Camry -kilpamallin väreillä [53] .

Jos Lexus-tila-autoja valmistetaan, Sienna voitaisiin hyvin myydä tällä tuotemerkillä. Autoa testaaneet Motor Trend -toimittajat eivät ole vielä nähneet tällaista materiaalien ja viimeistelyn laatua tämän luokan autoissa. Samaan aikaan pitkillä kuljettajilla oli ongelmia laskeutumisen kanssa: vaikka ohjauspyörä oli säädettävissä, mukavaa ajoasentoa oli vaikea löytää. Saman tilan takana riittää. Testin pienimmästä moottorista huolimatta Sienna kiihtyy hyvin (0-60 mph 8,8 sekunnissa), mutta vain jos painat kaasupolkimen lattialle. Jarrut vaativat liikaa vaivaa, mikä ei ollut kovin kätevää ajettaessa raskaassa kaupunkiliikenteessä. Ajettavuustestiä (pujottelua) pilasi liikkeenvakautusjärjestelmän ärsyttävä työ, mutta kaikki Toyota-autot ovat sellaisia, toimittajat huomauttivat. Vertailutestissä Sienna sijoittui toiseksi Dodge Caravanin edellä, mutta Honda Odysseyn [54] jälkeen .

Kolmas sukupolvi

Auto esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle joulukuussa 2009 Los Angelesin autonäyttelyssä [59] . 20. tammikuuta 2010 uuden kolmannen sukupolven tila-auton julkaisu alkoi Toyotan tehtaalla Princetonissa , Indianassa Yhdysvalloissa [60] . Sienna tuli myyntiin helmikuussa varhaisena ajoneuvona mallivuodelle 2011 [Comm. 1] [61] .

Uusi tila-auto säilytti saman akselivälin , mutta siitä tuli leveämpi ja hieman lyhyempi. Sen urheilullista profiilia korostivat ilmeikkäät ikkunat ja korkealle asennetut kohokuvioidut ajovalot. Takaosan veistoksellinen koostumus toimivilla ja eleganteilla LED -valoilla erottui uudesta Siennasta tavallisista boxy-minibusseista. Auton pohjan huolellinen tutkiminen auttoi koria virtaviivaistamaan [61] .

Seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien kaksivaiheiset etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt ja ensimmäistä kertaa luokassa kuljettajan polviturvatyyny sekä sivuturvatyynyt olivat vakiovarusteita [62] .

Pidempi sisätila mahdollisti suuremman etuistuinten pitkittäissäädön, mikä mahdollisti jokaiselle kuljettajalle mukavan asennon. Seitsenpaikkaisessa versiossa toisessa rivissä oli kaksi erillistä istuinta, jotka pystyivät liikkumaan edestakaisin yli puoli metriä. Oli mahdollista tilata lepoistuimia jalkatuilla. Auton kalliissa versioissa istuinten väliin asennettiin konsoli, joka voidaan siirtää ensimmäisestä rivistä toiseen. Auton kahdeksanpaikkaisessa versiossa toisen rivin keskimmäinen istuin oli helppo irrottaa ja sijoittaa erityiseen syvennykseen vasemman takapyörän taakse tavaratilassa [63] . Kaikki toisen rivin istuimet ovat helposti taitettavissa tai irrotettavissa, kun taas etuistuinten selkänojan taakse mahtui enintään 4,25 m³ lastia. Toisen istuinrivin selkänojan taakse, kolmas rivi alas taitettuna, mahtui matkatavaraa enintään 2,47 kuutiometriä. No, itse auton takaosassa oleva tavaratila sisälsi enintään 1,11 m³ erilaisia ​​matkatavaroita [57] .

Valittavana oli kaksi moottoria: edellisen sukupolven autosta tuttu 3,5-litrainen kuusisylinterinen V-muotoinen bensiinimoottori 266 hv. sekä uusi nelisylinterinen rivimoottori ( L4) , jonka iskutilavuus on 2,7 litraa ja teho 187 hv. Molemmissa moottoreissa oli uusimmat patentoidut tekniikat, mukaan lukien säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä tulo- ja ulostulossa ( Dual VVT-i ) ja muuttuvageometrinen imusarja ( ACIS ). Ne yhdistettiin uuteen kuusivaihteiseen automaattiseen hydromekaaniseen vaihteistoon elektronisella ohjauksella. Vaihteiston ominaisuus oli mahdollisuus vaihtaa manuaalisesti tarvittaessa [64] . Kuten ennenkin, auto oli mahdollista tilata sekä etuvetoisena (FWD) että nelivetoisena (AWD) versiona, jälkimmäisessä vain kuusisylinterisellä moottorilla [61] . Nelisylinterinen moottori ei kuitenkaan ollut suosittu, ja sen valmistus lopetettiin mallivuodesta 2013 [65] .

Autossa oli MacPherson-joustintuesta riippumaton etujousitus ja takavääntöpuomin puoliriippumaton jousitus . Hammastanko -ohjaus oli nyt sähköavusteinen, ja etu- ja takalevyjarrut asennettiin kaikkiin malleihin. Vakiovarusteisiin kuuluivat lukkiutumaton jarrujärjestelmä ( ABS ) elektronisella jarruvoimanjaolla ( EBD ) ja hätäjarrutusavustimella ( BA ) sekä ajoneuvon ajonvakautusjärjestelmä ( VSC ) ja luistonesto ( TRAC ) [66] .

Mallivuodelle 2015 auto sai hieman kasvojenkohotuksen, jossa on uusi säleikkö ja ajovaloryhmät päiväajovaloilla sekä uusi takavaloryhmä LED-polttimoilla . Lisäämällä hitsauspisteitä rungosta on tullut jäykempi. Uudet etuturvatyynyt yhdistettynä suurempiin turvaverhoihin ja paranneltuun laukeamisen ohjausjärjestelmään ovat parantaneet merkittävästi auton passiivista turvallisuutta [67] .

Mallivuodelle 2017 ilmoitettiin uuden moottorin asentamisesta suoraruiskutuksella ja kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla [68] .

"Pikkubussin tekeminen, erityisesti meille amerikkalaisille superarvokkaiden lasten kanssa, on erittäin vaikea tehtävä", tunnetun amerikkalaisen Motor Trend -julkaisun toimittajat aloittavat näiden sanojen testauksensa suosittuja tila-autoja . Esimerkiksi Ford ja General Motors ovat heittäneet valkoisen lipun kahden vuosikymmenen yrittämisen jälkeen . He eivät yksinkertaisesti pystyneet kilpailemaan Chryslerin monipuolisen Caravanin kanssa . Hyundai, kaikkien markkinasegmenttien uusi kuningas, ei ole onnistunut luomaan kilpailukykyistä tila-autoa Yhdysvaltain markkinoille. Jopa Volkswagen, voimakas globaali jättiläinen, myy muunnettua asuntovaunua Amerikassa Routan-tuotemerkillään. Ja vain kaksi yritystä pystyy käymään ristiin Chryslerin suunnittelumestariteoksen kanssa. Se on Honda ja Toyota, kerran nousevia, nyt yhtä amerikkalaisia ​​kuin omenapiirakka. Aivan kuten tila-auton rakentaminen ei ole helppoa, niitä on myös vaikea testata. Mutta kiihtyvyyden, jarrutuksen, ajettavuuden ja tievakauden arvioinnin jälkeen voimme sanoa, että Toyota Sienna on kiistaton johtaja [69] .

Vuonna 2018 mallia uudistettiin .

Tuotanto ja myynti

Kommentit

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Pohjois-Amerikassa uusien automallien myynti alkaa yleensä, mutta ei aina, syksyllä ja ilmoitetaan seuraavana mallivuotena .
2. ↑ 1 2 Riippuen käytetyistä renkaista.

Muistiinpanot

1. ↑ Sienna . Nimen alkuperä  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation . Haettu 10. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2016.
2. ↑ Toyota (2011-11-01). Toyota ilmoittaa suunnitelmistaan ​​viedä USA:ssa koottua Sientaa Etelä-Koreaan . Lehdistötiedote . Haettu 07.01.2016 .
3. ↑ Sienna  (kor.) . Toyota Motor Korea Co.,Ltd. Haettu 12. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2016.
4. ↑ Overseas Production tytäryhtiöiden yleiskatsaus. Pohjois-Amerikka . TMMK  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation . Käyttöpäivä: 8. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2016.
5. ↑ Tyota 1999 Sienna Owners Manual. — S. 264. Osa 8 TEKNISET TIEDOT. Moottori .
6. ↑ 1 2 3 4 5 SIENNA OMINAISUUDET 2002. SIENNA TEKNISET TIEDOT 2002 .
7. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. — S. 263. Osa 8 TEKNISET TIEDOT. Mitat ja paino .
8. ↑ Toyota 2001 Sienna Owners Manual. — S. 312. Osa 8 TEKNISET TIEDOT. Mitat ja paino .
9. ↑ 02 Sienna. TEKNISET TIEDOT .
10. ↑ 1 2 Toyotan Sienna  - minibussi lähtee Georgetownin tehtaalta . Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. (18. joulukuuta 2002). Haettu 12. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. kesäkuuta 2016.
11. ↑ Mark Rechtin. TOYOTA ASETTAA PALJON CAMRYA SIENNA  PAKAUTIEEN . Automotive News (1. syyskuuta 1997). Haettu: 12.6.2016.
12. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota Sienna/ Previa/ Minibus Kronologia. - s. 4.
13. ↑ 1998 Toyota  Sienna . Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto. Haettu 14. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
14. ↑ 1999 Toyota  Sienna . Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto. Haettu 14. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
15. ↑ 2000 Toyota  Sienna . Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto. Haettu 14. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
16. ↑ 2001 Toyota  Sienna . Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto. Haettu 14. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
17. ↑ 2002 Toyota  Sienna . Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto. Haettu 14. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
18. ↑ 2003 Toyota Sienna  . Kansallinen tieliikenneturvallisuusvirasto. Haettu 14. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2016.
19. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - s. 18-24. Osa 1 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Sähkökäyttöiset liukuovet .
20. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - s. 2-5. Osa 1 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. kojetaulun yleiskatsaus .
21. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - s. 131-153. Osa 1 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. auton audiojärjestelmä .
22. ↑ Toyota 1999 Sienna Owners Manual. - s. 165-168. Osa 1 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Takaosan ilmastointijärjestelmä .
23. ↑ 2001 SIENNA-korjausopas.
24. ↑ Toyota Camryn huoltokirjat.
25. ↑ PATRICK BEDARD; AARON KILEY. Toyota Sienna L.E. Toinen sija: Mothers' Little Schleppers  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Auto ja kuljettaja (marraskuu 2000) . Haettu 20. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2016.
26. ↑ 1 2 Overseas Production tytäryhtiöiden yleiskatsaus. Pohjois-Amerikka . TMMI  (englanniksi) . Toyota Motor Corporation . Käyttöpäivä: 8. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2016.
27. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 488. OSA 8 TEKNISET TIEDOT. Moottori .
28. ↑ 1 2 3 4 5 2004 Sienna Ominaisuudet ja tekniset tiedot.
29. ↑ 1 2 2006 Sienna Tekniset tiedot.
30. ↑ 2007 SIENNA Uuden auton ominaisuudet. — S. 11. 2GR-FE-MOOTTORI. Moottorin tekniset tiedot .
31. ↑ 1 2 3 2007 Sienna Tekniset tiedot.
32. ↑ Tyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 488. OSA 8 TEKNISET TIEDOT. Mitat ja painot .
33. ↑ Tyota 2007 Sienna Owners Manual. — S. 512. OSA 8 TEKNISET TIEDOT. Mitat ja painot .
34. ↑ 04 Sienna. TEKNISET TIEDOT .
35. ↑ Toyotan tuotantojärjestelmän periaatteet . Toyota. Käyttöpäivä: 26. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 19. syyskuuta 2015. (Venäjän kieli)
36. ↑ Genchigenbutsu .  Enemmän mielikuva kuin toimintasuunnitelma . The Economist Newspaper Limited (13.10.2009) . Haettu 26. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2016.
37. ↑ Siennan pomo löytää sanan "road trip  " merkityksen . Automotive News (24. helmikuuta 2003). Käyttöönottopäivä: 26.6.2016.
38. ↑ RON KIINO. Toyota Sienna . 2003 Detroitin  autonäyttely . Auto ja kuljettaja (tammikuu 2003) . Haettu 26. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016.
39. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 55. Osa 1-3 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Istuimet, turvavyöt, ohjauspyörä ja peilit .
40. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 195. OSA 1-6 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Dynaaminen lasernopeussäädin .
41. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 211. Osa 1-7 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. auton audiojärjestelmä .
42. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 241. Osa 1-7 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. auton audiojärjestelmä. Takaistuimen viihdejärjestelmä .
43. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 36. Osa 1-3 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Avaimet ja ovet .
44. ↑ Toyota 2004 Sienna Owners Manual. — S. 297. Osa 1-8 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Ilmastointijärjestelmä .
45. ↑ 2005 SIENNA KORJAUSOPAS. - S. 2832. 40 AUTOMAATTINEN VAIHTO. AUTOMAATTINEN VAIHTEISTO (U151E/U151F) OSAT .
46. ↑ 2005 SIENNA KORJAUSOPAS. - S. 2716. 31 SIIRTOJÄRJESTELMÄ (4WD). SIIRTO (4WD) OSAT .
47. ↑ 2005 SIENNA KORJAUSOPAS. - S. 2667. 30 KÄYTTÖAKSELI, POTTORIAKSELI, AKSELI. POTKURI KESKILAAKERIN AKSELIN (4WD) KOMPONENTIT .
48. ↑ 2005 SIENNA KORJAUSOPAS. - S. 2634. 29 DIFFERENTIAALIJÄRJESTELMÄ (4WD). DIFFERENTIAALIOSAT (4WD) .
49. ↑ 2005 SIENNA KORJAUSOPAS. - S. 2606. 27 TAKAJOUSITUS. 4WD-VETOTYYPPI .
50. ↑ Toyota 2007 Sienna. - s. 65-66. OSA 1-3 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. ajoasennon muistijärjestelmä .
51. ↑ Toyota 2007 Sienna. - s. 98-105. OSA 1-3 VÄLINEIDEN JA HALLINTALAITTEIDEN KÄYTTÖ. Taitettavat kolmannet istuimet (vain sähkökäyttöinen istuin) .
52. ↑ 2007 SIENNA Uuden auton ominaisuudet. - s. 10-98. 2GR-FE MOOTTORI .
53. ↑ Ultimate NASCAR -fani Sienna Rampvan  . Toyota USA Newsroom (04.11.2008). Haettu 12. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2016.
54. ↑ Wesley Allison. Tietesti: Mininvanin vertailu - 2005 Honda Odyssey Touring vs. 2005 Toyota Sienna XLE vs. 2005 Dodge Grand Caravan SXT . Lucky Sevens: Las Vegasin pelko ja inho? Ei näissä vuoden 2005 myydyimmissä  tila- autoissa . Motor Trend (17. kesäkuuta 2005) . Haettu 6. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2015.
55. ↑ Toyota 2011 Sienna Owners Manual. - S. 733. Ajoneuvojen tekniset tiedot. Mitat ja painot .
56. ↑ 1 2 Toyota 2011 Sienna Owners Manual. - S. 737. Ajoneuvojen tekniset tiedot. Moottori .
57. ↑ 1 2 2011 Sienna Tekniset tiedot.
58. ↑ 1 2 2012 Sienna Tuotetiedot. — P. 3. SIENNA ULKOMITAT .
59. ↑ JON YANCA. 2011 Toyota Sienna .  Toyota pankit tila -auton palautuksesta . Auto ja kuljettaja (joulukuu 2009) . Haettu 17. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2016.
60. ↑ Toyota aloittaa kolmannen sukupolven Siennan tuotannon Indianan tehtaalla . Sienna on muotoiltu, kehitetty ja koottu Yhdysvalloissa  (englanniksi) . Toyota USA Newsroom (20. tammikuuta 2010) . Haettu 17. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2015.
61. ↑ 1 2 3 Toyota esittelee täysin uuden 2011 Toyota Sienna -tila-  auton . Toyota USA Newsroom (18. joulukuuta 2009). Haettu 12. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015.
62. ↑ Toyota esittelee täysin uuden 2011 Toyota Sienna -tila-auton . Turvallisuutta  kaikille . Toyota USA Newsroom (18. joulukuuta 2009) . Haettu 12. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015.
63. ↑ Toyota esittelee täysin uuden 2011 Toyota Sienna -tila-auton .  Mukavuus on avainasemassa . Toyota USA Newsroom (18. joulukuuta 2009) . Haettu 12. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2015.
64. ↑ Tyota 2011 Sienna Owners Manual. — S. 223. Automaattivaihteisto. Vaihtoalueen muuttaminen S - tilassa .
65. ↑ 2013 Toyota Sienna lisää uusia  perusmukavuuksia . Toyota USA Newsroom (17. syyskuuta 2012). Haettu 12. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2015.
66. ↑ 2012 Sienna Tuotetiedot. — s. 2. ALUSTO JA KORI .
67. ↑ Perhepakettiauto: 2015 Toyota Sienna tekee tilaa kahdeksalle… ja on segmenttinsä ainoa pakettiauto, joka on saatavana  nelivetoisina . Toyota USA Newsroom (16. syyskuuta 2014). Haettu 21. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2016.
68. ↑ Toyota julkistaa tiettyjen mallien 2017 hinnat  . Toyota USA Newsroom (29. heinäkuuta 2016). Haettu 21. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2016.
69. ↑ Jonny Lieberman. Vertailu: 2011 Toyota Sienna SE vs. 2011 Honda Odyssey EX-L vs. 2010 Dodge Caravan SXT . Perhe (hauler) -riita: Kolme tila-autoa pois kilpailussa, joka on melkein liian lähellä  soittaa . Motor Trend (26. lokakuuta 2010) . Haettu 12. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2016.

Kirjallisuus

Käyttöohjeet

1. Toyota 1999 Sienna  Omistajan käsikirja ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45403U).
2. Toyota 2001 Sienna  omistajan käsikirja ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45406U).
3. Toyota 2004 Sienna  Omistajan käsikirja ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45422U).
4. Toyota 2007 Sienna  : [ englanti ] ] . - Toyota Motor Sales, Inc. - (OM45437U).
5. Toyota 2011 Sienna omistajan  käsikirja ] . – Toyota. — 792 s. - (OM45466U).

Tekniset tiedot

1. SIENNA OMINAISUUDET 2002  : [ eng. ] . - Toyota Canada Inc. - 2 p.
2. 2004 Sienna Ominaisuudet ja tekniset tiedot.  : [ englanti ] ] . - Toyota Canada Inc. - 2 p.
3. 2006 Sienna Tekniset tiedot.  : [ englanti ] ] . - Toyota Canada Inc. - 2 p.
4. 2007 Sienna Tekniset tiedot.  : [ englanti ] ] . - Toyota Canada Inc. - 2 p.
5. 2011 Sienna Tekniset tiedot.  : [ englanti ] ] . - Toyota Canada Inc. - 3 p.
6. 2012  Sienna Tuotetiedot _ ] . – Toyota. - klo 13

Luettelot

1. 02 SIENNA  : [ englanti ] ] . – Toyota. - 4p.
2. 04 SIENNA  : [ englanti ] ] . – Toyota. - 4p.

Toyotan materiaalit

1. Toyota Sienna/ Previa/ Minibus Kronologia  : [ eng. ] . USA: Toyota. - 6p.
2. 2001 SIENNA-korjausopas: [ eng. ] . - Toyota, 2000. - 1980 s. - (RM787U).
3. 2005 SIENNA KORJAUSOPAS: [ englanti ] ] . - Toyota, 2004. - 3527 s. - (RM1163U).
4. 2007 SIENNA Uuden auton ominaisuudet: [ eng. ] . - TOYOTA MOTOR OYJ, 2006. - 122 s.
5. Toyota Camryn huoltokirjat.

Linkit

 Alkuperäinen Swagger Wagon . Toyota Motor Sales, USA, Inc. - Kuvaus uusimman sukupolven mallista Yhdysvaltain virallisella verkkosivustolla. Haettu: 9.6.2016.