Toyota Camry

Toyota Camry
yhteisiä tietoja
Valmistaja Toyota Motor Corporation
Vuosia tuotantoa 1982  - nykyhetki
Kokoonpano Japani , USA , Australia , Venäjä , Kiina
Luokka Perheluokka , Business-luokka
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
Layout FWD , AWD ( Yhdysvalloissa )
Moottori
ICE , hybridi
Tarttuminen
automaattivaihteisto , manuaalivaihteisto
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4805 mm
Korkeus 1450 mm
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Hyundai Sonata , Nissan Teana , Honda Accord , Kia Optima , Skoda Superb , Mazda 6 , Volkswagen Arteon
Segmentti D-segmentti / E-segmentti
Sukupolvet
Toyota Celica Camry
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Toyota Camry _ _ _ _ _ _ _ Valmistettu tehtailla Japanissa , Yhdysvalloissa , Australiassa , Venäjällä ja Kiinassa , Thaimaassa . Vuodesta 2018 lähtien autosta valmistetaan kahdeksatta sukupolvea. EU: ssa hyväksytyn henkilöautojen muodollisen luokituksen (mitat) mukaan auto kuuluu segmenttiin E - "Executive cars", Euro NCAP :n mukaan - "suuri perheauto" (segmentti D) [2] . .

Nimi "Camry" tulee japanilaisesta foneettisesta merkinnästä kiinalaiselle kirjaimelle 冠 (kánmuri [1] ), joka tarkoittaa "kruunua". Venäjällä mallilla on muiden yrityksen autojen ohella vakaa kulutuskysyntä [3] , jonka yhteydessä vuonna 2005 aloitettiin kokoonpanotehtaan rakentaminen Shusharyn kylään [4] 21. joulukuuta 2007 , tehdas valmisti ensimmäisen auton [5] .

V10 - V50

XV10

Tämän sukupolven Camrya valmistettiin sedanissa vuosina 1991–1996 Toyota Scepter -tuotemerkillä. Vuodesta 1992 lähtien sitä on valmistettu myös farmarirungossa. Vuodesta 1993 lähtien sitä alettiin valmistaa vientiin Toyota Camry -tuotemerkillä, ja saatiin tilanne, kun samanaikaisesti oli kaksi erilaista Camrya. Camry Japanin markkinoille ja isompi vientiin.

Tätä sukupolvea valmistettiin useissa tehtaissa, jotka sijaitsivat Saksassa, Yhdysvalloissa ja itse Japanissa. Autoja valmistettiin noin 100 000 kappaletta. Sen rakenne oli samanlainen kuin alkuperäinen Camry, mutta toisin kuin se, sen koko oli suurempi ja se oli varustettu tehokkaammilla moottoreilla, joiden tilavuus oli 2,2 ja 3,0 litraa.

Suurin osa tämän mallin myynnistä laski Pohjois-Amerikan markkinoilla, yli 60-63%, loput 40 - 37/35% Japanin, Euroopan, IVY-maiden jne. markkinoilla. Samaan aikaan vastaava suurempi analogi Vista - Toyota Windom , toimitettiin vientiin Lexus ES :nä, ja sen seurauksena se ei ottanut alkuperäisen mallin nimeä vastaan ​​kuten Scepter.

XV20

Valmistettu elokuusta 1996 marraskuuhun 2002. Solara coupéa on valmistettu vuodesta 1998, ja avoauto ilmestyi vuonna 2000. Autolla voi olla eri nimi riippuen valmistuspaikasta, maasta, jolle se on tarkoitettu, ja modifikaatiosta: Camry (perheperävaunu), Camry Solara (coupe), Avalon (luksusluokan sedan, jossa on suurempi akseliväli), kuten sekä Windom ja Gracia (ylelliset modifikaatiot). Osa autoista on valmistettu Yhdysvalloissa. Esimerkiksi Avalonin luksusversio valmistettiin myös Kentuckyssa (USA), kun taas Solara coupe ja avoauto valmistettiin Cambridgessä, Kanadassa, sen VIN alkaa 2TI:llä. JT-indeksillä varustetut mallit ovat japanilaisia ​​(näitä myytiin virallisesti kanssamme). Euroopassa autolla ei ollut suurta kysyntää.

XV30

Viidennen sukupolven Camrya valmistettiin kesäkuusta 2001 joulukuuhun 2005 Japanissa ja tammikuuhun 2006 saakka Yhdysvalloissa ja Australiassa. Malli valmistettiin ilman farmarirunkoa , sen tilalle tuotettiin Toyota Sienna -tila -auto ja Toyota Highlander -crossover sekä Toyota Harrier -crossover (alias Lexus RX300), joka käytti Camry-alustaa. Venäjällä Camry myytiin virallisesti 2,4 litran moottorilla ja 5-vaihteisella. Manuaali tai 4-vaihteinen. Automaattivaihteisto tai 3,0 litran moottori 4- vaihteisella Automaattivaihteisto , Kaakkois-Aasiassa - 2 litran moottorilla. Tämän auton versiot 5-vaihteisella. Automaattivaihteistoja on ilmestynyt vuodesta 2004 lähtien, jolloin tämä malli uudistettiin sekä 2,4- että 3,0- ja 3,3-moottoreille, ja niitä valmistettiin vain Pohjois-Amerikkaan. Ja myös 5-nopeuksinen automaatti laitettiin 3.0-moottorilla varustettuihin uudelleenmuotoiltuihin autoihin kaikkialla Aasiassa Japania lukuun ottamatta.

XV40

Valmistettu tammikuusta 2006 elokuuhun 2011. Japanin, Yhdysvaltojen, Australian ja Ranskan insinöörit työskentelivät auton luomisessa, Camry XV40 -versiot eri markkinoille voivat vaihdella merkittävästi. Amerikassa ja Japanissa sekä Englannissa Toyota Camrya valmistetaan 2,4 litran versiona, Kaakkois-Aasiassa - 2 litran moottorilla. Teknisesti virallisesti Venäjälle toimitettu Toyota Camry on lähinnä Pohjois-Amerikan versiota. Venäjällä autoa tarjottiin 2,4-litraisella 4-sylinterisellä rivimoottorilla 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 5-vaihteisella automaattivaihteistolla tai 3,5-litraisella V-muotoisella 6-sylinterisellä moottorilla ja 6-nopeuksisella automaattivaihteistolla . lähetys . Alkuperäinen moottoriöljy on Toyota 5W-40, automaattivaihteistoöljy ATF WS. [6] Japanin kotimarkkinoilla Toyota Camry on saatavana vain 2,4 litran voimansiirrolla ja automaattivaihteistolla, mutta on olemassa myös nelivetoisia versioita.

Maaliskuusta 2006 lähtien Toyota Camry Hybrid on ollut tuotannossa . Toyota Camryn kuudes sukupolvi on ensimmäinen sukupolvi, jossa Camry on saatavana hybridivoimansiirrolla. Camry Hybrid käyttää toisen sukupolven Hybrid Synergy Drivea ja koostuu 4-sylinterisestä bensiinimoottorista yhdistettynä sähkömoottoriin, jonka teho on 134 hv. Kanssa. (100 kW) Camry on kolmas malli, jonka Toyota tarjoaa hybridimoottorilla. Tätä ennen tulivat Toyota Prius ja Toyota Highlander . Virallisesti Camry Hybridia myydään vain Pohjois-Amerikassa ja Japanissa .

Syyskuussa 2009 malliin tehtiin joitain kosmeettisia muutoksia - jäähdyttimen säleikkö, etupuskuri vaihdettiin, suuntavilkut ilmestyivät sivupeileihin, ja rikkaammilla varustetasoilla krominauha alkoi koristaa tavaratilan kantta. Ohjaamoon alettiin asentaa isompaa diagonaalista näyttöä ja uutta hopeaa keskikonsolia [7] .

XV50

Valmistettu 2011-2017. Vuonna 2014 mallia uudistettiin.

Turvallisuus

Auton testasi Australian riippumaton yhdistys ANCAP ja se sai 5 tähteä kaikissa kriteereissä (testattiin nimellä Toyota Aurion, joka on identtinen Toyota Camry XV50:n kanssa).

Vuonna 2012 sen testasi myös American Insurance Institute for Highway Safety IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), ja se osoitti korkeaa turvallisuutta osuessaan muotoaan muuttavaan esteeseen nopeudella 64 km/h, sivutörmäyksessä ja katon jäykkyyden testauksessa. Mutta uudella törmäystestillä, jossa auto törmää muotoutumattomaan esteeseen 25 prosentin päällekkäisyydellä nopeudella 64 km / h, se osoitti erittäin alhaista turvallisuutta: vasen etupyörä melkein tunkeutui matkustamoon, jalat nukke saattoi kärsiä, edes polviturvatyyny ei auttanut. Kuljettaja ei juurikaan koskenut etuturvatyynyyn, ohjauspyörä siirtyi matkustajan puolelle ja vasen etukattopilari vääntyi, mikä vaaransi kuljettajan turvallisuuden. . Myöskään turvavyöt eivät toimineet kunnolla.

Vuonna 2014 sama instituutti testasi päivitettyjä 2014 Camry- ja Prius-malleja. Molemmat saivat hyvät arvosanat: "Hyväksyttävä" ("hyväksyttävä"). Insinöörit ovat poistaneet joitain heikkouksia, erityisesti Camryssa viimeaikaisissa testeissä, pyörä ei murtautunut ohjaamoon ja telineistä tuli kestävämpiä.

Varusteet

Venäjän federaatiossa auto on kokoonpanosta riippuen varustettu xenon-lähivaloilla, peruutuskameralla, pysäköintitunnistimilla, 9 SRS-turvatyynyllä (kaksi etu-, neljä sivu-, kaksi verhotyyppiä ja uusi polviturvatyyny kuljettajalle ), nahkaverhoilu jne. Vuodesta 2013 lähtien Standard-paketissa on hiilikuituinen sisustus.

Moottorit

Aluksi 3,5 litran V6-moottorin teho oli 277 hv. s., mutta vuonna 2013 Venäjän markkinoilla moottori alennettiin 249 hv:iin. Kanssa. Syy tehon alenemiseen on auton kilpailukyvyn kasvu - mallin laittamiseksi eri liikenneverokantaan, jolloin se säilyy keskiluokassa kaikille Venäjän federaation kehittyneille alamaille, joissa veroprosentti autoille, joiden moottori on yli 250 hv , on 150 ruplaa .

Vuoden 2014 uudelleenmuotoilun jälkeen edellisen kahden litran 1AZ-FE-moottorin sijaan, jonka tilavuus on 148 litraa. Kanssa. Venäjän markkinoille tarkoitettu sedan alkoi varustaa 2,0 litran 6AR-FSE-moottorilla, jonka kapasiteetti on 150 hv. s., ja nelivaihteinen automaattivaihteisto korvattiin kuusivaihteisella.

moottori tehoa maksimi vääntömomentti yhdistetty polttoaineenkulutus
1,8 litraa 125 l. Kanssa. 120 Nm 8l/100km
2 litraa 148 l. Kanssa. 190 Nm 8,3l/100km
2,5 litraa 181 l. Kanssa. 231 Nm 7,8l/100km
3,5 litraa 249 l. Kanssa. 346 Nm 9,3l/100km

Dynaamiset indikaattorit:

Moottorin tilavuus suurin nopeus Kiihtyvyys 0-100 km/h Power Vaihteisto
1,8 litraa 180 km/h 13 s 125 l. automaattisella 4-vaihteisella.
2 litraa 190 km/h 12,5 s 148 hv automaattisella 4-vaihteisella.
2,5 litraa 218 km/h 9 sek 181 l. 6-vaihteisella automaattivaihteistolla.
3,5 litraa 218 km/h 7,0 s 249 hv jossa (alunperin 277) 6-vaihteinen automaatti.

XV70

Sitä on valmistettu vuodesta 2017 lähtien, Venäjän federaatiossa myynti alkaa 2.4.2018. Auto sai vanhat 2.0 ja 2.5 moottorit sekä päivitetyn 3.5 litran "kuuden" yhdessä 8-kaistaisen "automaatin" kanssa. 3,5-moottori on varustettu yhdistetyllä ruiskutustyypillä, joka on erityisesti alennettu 249 hv:iin Venäjän markkinoille. Kanssa.

Kesällä 2020 mallin ulkonäkö ja sisustus modernisoitiin - etupuskuri, multimediakompleksin näyttö, näytön lävistäjä (maksimikoko nostettiin 9 tuumaan), parannettu meluneristys, muokatun ulkonäkö Toyota Safety Sense 2.5+ -kompleksi. Elektroniikka opetettiin pitämään auto kaistalla, palaamaan automaattisesti liikkeelle lyhyen pysähdyksen jälkeen, kun se kytketään päälle, ja hätäjarrutusjärjestelmä tunnistaa nyt kohti ajavat autot sekä jalankulkijat ja pyöräilijät. [kahdeksan]

Tehtaat:

Ominaisuudet

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 "Camry" tai "Camry": mikä on yhden Venäjän suosituimman sedanin nimi? . Avtovesti (10. marraskuuta 2017). Haettu 17. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 17. lokakuuta 2019.
  2. ↑ Leonid Popov. Uusi Toyota Camry Venäjällä osoittautui edullisemmaksi kuin edellinen . drive.ru (2. huhtikuuta 2018). Haettu 6. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. marraskuuta 2019.
  3. ↑ Ciferri, Luca Toyota sanoo "ei" Camrylle  Euroopalle . Automotive News Europe (6. helmikuuta 2006). Haettu 13. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2013.
  4. ↑ Vladimir Putin tapasi Japanin entisen pääministerin Yoshiro Morin Pietarissa . Rossiyskaya Gazeta (14. kesäkuuta 2005). Haettu 13. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2015.
  5. ↑ Matvienko: Toyotan tehdas julkaisee ensimmäisen auton 21. joulukuuta . Rosbalt Petersburg (20. lokakuuta 2007). Haettu 13. marraskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 1. kesäkuuta 2012.
  6. ↑ AvtoElite - MasloSpets kaikki autoöljyistä - Öljy Toyota Camry XV40:lle . Haettu 2. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. maaliskuuta 2022.
  7. ↑ Toyota Camryn arvostelu
  8. ↑ Viktor Sukhorukov. Toyota Camry 70 tuskin havaittavissa päivitetty  (venäjäksi)  // kolesa.kz: Sivusto. - 2020 - 16. heinäkuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 4.8.2020.

Linkit