Toyota Vista

Toyota Vista
yhteisiä tietoja
Valmistaja Toyota
Vuosia tuotantoa 1982-2003 _ _
Luokka kompakti
media (uusin sukupolvi)
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
5 ovea viistoperä (5 paikkaa) (ensimmäinen sukupolvi)
5-ovinen farmari (5 paikkaa) (uusin sukupolvi)
4-ovinen kovakatto (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto, etumoottori
, neliveto
Pyörän kaava 4×2
4×4
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Hyundai Elantra , Ford Escort (Pohjois-Amerikka) , Nissan Sunny , Peugeot 305
Segmentti C-segmentti
Sukupolvet
suora - Toyota Camry
ideologinen - Toyota Avensis
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Toyota Vista (japaniksi:トヨタ ビスタ) on Toyotan vuosina 1982-2003 valmistama auto, joka on tarkoitettu vain Japanin kotimarkkinoille. Se erosi Toyota Camrysta kovakattoisessa rungossa (kehyksettömät ovet, muutoin rungot ovat samanlaisia), tehokkaammassa ulkoisessa valaistuksessa (ajovalot, mitat, jarruvalot jne.) ja yksinkertaisemmalla sisäkokoonpanolla. . Mallin valmistus lopetettiin vuonna 2003.

Autot varustettiin 1,8 tai 2,0 litran bensiinimoottoreilla tai 2,0 tai 2,2 litran turbodieselillä, viisivaihteisella manuaalivaihteistolla tai nelivaihteisella automaattivaihteistolla. Etuvetoinen riippumaton jousitus tai nelivetoiset mallit

Auton sukupolvi on helppo määrittää korimallin mukaan, joka vaihtelee SV10:stä, SV20:stä ... aina SV50:een, jonka Vista-mallisto lopetettiin. 50. korissa valmistettiin kaksi modifikaatiota, VISTA sedan ja VISTA ARDEO sedan ja farmari, ja tämän mallin sarjan viimeisessä sukupolvessa Toyota luopui kovakattoisesta rungosta.

Toyota Opa kehitettiin viidennen sukupolven Toyota Vistan pohjalta .

Ensimmäinen sukupolvi

V1 valmistettiin vuosina 1982-1986. Ehdollisen mallin edelläkävijä[ miksi? ] pidetään Toyota Celica Camryn (1980-1982) takavetoisena sedanina, joka luotiin Toyota Celica coupe -mallin pohjalta . Ensimmäisen sukupolven Toyota Camry valmistettiin sedan- ja farmarirungoissa. Kori oli saatavana kahdessa versiossa: liftback ja klassinen sedan. Moottorit: vaihtelevat 1S:n eri muunnelmista pakotettuun 3S-GE 1st Gen -moottoriin (3S-FE:tä ei asennettu). Vain etuvetoisia malleja valmistettiin. Sisusta oli saatavilla beigenä ja sinisenä.

Toinen sukupolvi

Pääartikkeli: Toyota Vista V20

Sitä valmistettiin vuosina 1986-1990. Toisen sukupolven V2 oli looginen jatko ensimmäiselle ja otti käyttöön joitain ominaisuuksia. Rungosta tuli pyöreämpi, mutta samalla se ei menettänyt "neliömäisyyttään", se oli siirtymävaihtoehto ensimmäisen ja kolmannen sukupolven välillä.

  1. SV20 - 1S-Ci-moottori (105 hv; 1,8 l; bensiini)
  2. SV21 - 3S-FE-moottori (140 hv; 2 litraa; bensiini) (versioissa, joissa on GT-varusteet, asennettiin pakotettu versio: 3S-GE)
  3. SV22 - 4S-Fi-moottori (105 hv; 1,8 l; bensiini)
  4. SV25 - 3S-FE-moottori (135 hv; 2 litraa; bensiini) ja neliveto (FullTime tasauspyörästön lukolla)
  5. CV20 - 2C-T-moottori (85 hv; 2 hv; diesel)

Kolmas sukupolvi

V3:a valmistettiin kesäkuusta 1990 elokuuhun 1996 sedan- ja hardtop-korin tyyleinä (Camry Prominent). Samalla alustalla, mutta pienillä muutoksilla korin etu- ja takaosien suunnitteluun, se valmistettiin nimellä Toyota Vista. Muutoksia tuli eteen (#v30/32/33) sekä nelivetoiseen 4WD FullTimeen (#v35). Moottorivalikoimassa oli melko laaja valikoima: diesel 2C-T (2.0) sekä bensiini-rivi 4S-FE (1.8), 3S-FE (2.0), 3S-GE (2.0) ja V-muotoinen. 1VZ-FE (2.0) , 4VZ-FE (2.5).

Varustettu mekaanisilla ja automaattisilla vaihteistoilla. Muutos #v33 varustettiin 4WS ( 4 Wheel Steering ) -järjestelmällä. Jotkut modifikaatiot voidaan myös varustaa elektronisesti ohjatulla jousituksella TEMS ( Toyota Electronic Modulated Suspension )

Lisäksi autoja oli mahdollista täydentää lisävarusteilla laajasta luettelosta, joka sisälsi myös: ultraäänipuhdistusjärjestelmän sivupeileille, etu- ja takapysäköintitutkat, avaimeton ovijärjestelmä, ABS ja paljon muuta.

Huolimatta siitä, että auto valmistettiin vain Japanin kotimarkkinoille, se saavutti suosion Venäjän federaation asukkaiden keskuudessa mukavuuden, luotettavuuden ja muunnelmien suhteen.

Valmistettu vuosina 1994-1996. Saatavilla oli kaksi korimallia (Hardtop ja Sedan).

Kuten edellinen, malli tehtiin viidellä rungolla

  1. SV30 - 4S-FE-moottori (125 hv; 1,8 l; bensiini)
  2. SV32 - 3S-FE-moottori (140 hv; 2 hv; bensiini) (versioissa, joissa on GT-varusteet, asennettiin pakotettu versio: 3S-GE)
  3. SV33 - 3S-FE-moottori (140 hv; 2 litraa; bensiini) (täysin ohjattu versio 4WS-järjestelmällä)
  4. SV35 - 3S-FE-moottori (135 hv; 2 litraa; bensiini) ja neliveto (FullTime tasauspyörästön lukolla)
  5. CV30 - 2C-T-moottori (85 hv; 2 hv; diesel)

Tämä sukupolvi siirsi etukaiuttimet kojelaudasta etuoven taskuihin

Vuonna 1992 auto uusittiin.

Neljäs sukupolvi

V4:ää valmistettiin vuosina 1994-1998.

Valmistettu kuudessa rungossa:

  1. SV40 - 4S-FE -moottori (125 hv; 1,8 l; bensiini)
  2. SV41 - 3S-FE-moottori (140 hv; 2 litraa; bensiini)
  3. SV42 - 3S-FE-moottori (140 hv; 2 litraa; bensiini)
  4. SV43 - 3S-FE-moottori (135 hv; 2 litraa; bensiini) ja neliveto
  5. CV40 - 3С-T moottori (91 hv; 2,2 l; diesel)
  6. CV43 - 3C-T-moottori (91 hv; 2,2 l; diesel) ja neliveto

Siinä ei ollut "GT" -sarjaa ja täydellistä sarjaa elektronisella kojetaululla, mallia ei myöskään muotoiltu uudelleen. Vuonna 1996 (?) se tehtiin erilaisten takavalojen asennuksella, selvemmällä takaosalla ja lisäuralla etupuskurissa. Myös jäähdyttimen säleikkö menetti kromiverhoilunsa ja sai kaksi kromista siipeä nimikilpeen.

Viides sukupolvi

V5 oli Vista-malliston viimeinen sukupolvi. Korimalli oli saatavana vain sedan- ja farmariversioina, joista tuli erillinen malli ja jota kutsuttiin Vista Ardeoksi. Myös tässä sukupolvessa yhteiset rungot erotettiin Toyota Camryn kanssa, ja sitä alettiin sijoittaa luokkaa korkeammalle.

Linkit