Toyota MZ moottori

Toyotan MZ-sarjan  moottorit ovat Toyotan valmistamia V6 - bensimoottoreita . MZ-sarjan moottorit koostuvat valualumiinisesta moottorilohkosta, jossa on alumiininen sylinterinkansi ja kaksi nokka-akselia. Rakenteellisesti kahden sylinterilohkon välinen kulma on 60 astetta. Ruiskutusmoottori , neljä venttiiliä sylinteriä kohden, yksiosainen valettu nokka-akseli ja valetusta alumiinista valmistettu imusarja . MZ-sarja on kevyt alumiininen V6-moottori, joka korvaa raskaan VZ-lohkon ja vähentää tuotantokustannuksia, moottorin painoa ja männän painoa luotettavuudesta tinkimättä.

Moottoreissa on valetut alumiinimännät molybdeenipinnoitteella (antikitka) ja suunnitteluventtiileillä, jotka vähentävät venttiilin taipumisen mahdollisuutta hihnan katketessa moottoreissa, joissa ei ole VVT-i :tä . He käyttävät myös teräsrenkaita ja taottua teräksistä kampiakselia .

Useimmilta markkinoilta poistumisen jälkeen GR-moottori tuli korvaamaan sarjan.

1MZ-FE

1MZ-FE-moottorin iskutilavuus on 3,0 litraa (2994 cc). Halkaisija 87,5 mm ja isku 83 mm. Moottoriteho 168-220 hv 5200-5400 rpm, vääntömomentti 248-261 Nm nopeudella 4400 rpm. Moottorin teho on laskenut sen jälkeen, kun Association of Automotive Engineers esitteli uuden tehonmittausjärjestelmän , ja Toyotan 87 oktaanimoottorit ovat pudonneet eniten verrattuna samoihin moottoreihin, joita käytetään Lexuksen 91-oktaanisissa moottoreissa. Yleensä nämä moottorit ovat erittäin luotettavia, ja asianmukaisella toiminnalla moottorin käyttöikä on yli 300 000 km.

1MZ-FE oli vuoden 1996 Wardin 10 parhaan moottorin listalla . TRD tarjosi ahdinsarjan Camry (1997-2000), Sienna (1998-2000) ja Solara (1999-2000) malleihin. Teho nousi 242 hevosvoimaan. ja vääntömomentti 328 Nm.

1MZ-FE VVT-i-järjestelmällä on käytössä Avalon-, Highlander-, Sienna- ja Camry-ajoneuvoissa. Nämä moottorit tuottavat jopa 220 hv. (161,8 kW) nopeudella 5800 rpm ja vääntömomentilla 301 Nm nopeudella 4400 rpm. VVT-i:llä varustetut 1MZ:n varhaiset versiot käyttävät kaksoiskaasurunkoa ja valualumiinista imusarjaa. Myöhemmissä versioissa käytetään elektronisia kuristimia.

1MZ-FE asennettiin autoihin:

• Toyota Camry (1994-2006)
• Lexus ES 300 ja Toyota Windom (Japanin kotimarkkinat, 1994-2003)
• Toyota Avalon ja Toyota Pronard (Avalon Japanin kotimarkkinoille, 1996-2004 ja 2000)
• Toyota Harrier (Aasian markkinat)
• Toyota Sienna (1998-2000)
• Toyota Solara (1999-2003)
• Toyota Estima (Japanin kotimarkkinat, 2000-2005)
• Lexus RX 300 (USA:n markkinat 1999-2003; Aasian ja Euroopan markkinat 2003-2006)
• Lexus ES 300 (2000-2003)
• Toyota Avalon (2000-2004)
• Toyota Highlander/Kluger (2001-2007)
• Toyota Sienna (2001-2003)
• Toyota Alphard (Japanin kotimarkkinat, 2002-2007)
• Toyota Camry (2003-2006)
• Toyota Windom (Japanin kotimarkkinat) (2001-2006)
• Toyota Mark II Qualis (Japanin kotimarkkinat)

2MZ-FE

2MZ-FE-moottorin iskutilavuus on 2,5 litraa (2496 cc), joka korvaa 4VZ-FE:n maailmankuululla 2,5-litraisella V6:lla. Halkaisija 87,5 mm ja isku 69,2 mm. Moottorin teho 200hv (150 kW) nopeudella 6000 rpm ja vääntömomentilla 245 Nm nopeudella 4600 rpm.

2MZ-FE asennettiin autoihin:

• Toyota Camry Gracia (Japani, Uusi-Seelanti ja muut Yhdysvaltojen ulkopuoliset markkinat)
• Toyota Windom (Japanin kotimarkkinat) (1996-2001)
• Toyota Mark II Qualis (Japanin kotimarkkinat)

3MZ-FE

3MZ-FE-moottorin tilavuus on 3,3 litraa (3310 cc). Poraus 92 mm ja isku 83 mm. Moottorin teho 225 hv (168 kW) ja 325 Nm vääntömomentti Camry-autoissa ja 230 hv. (172 kW) ja 328 Nm vääntömomentti Siennassa ja Highlanderissa. Moottoreilla käytetään VVT-i-, ETCS-i-, ABS-järjestelmiä, kaasuventtiilin halkaisijaa kasvatetaan 1MZ.

3MZ-FE asennettiin autoihin:

• Toyota Highlander (2004-2007)
• Toyota Camry Solara (2004-2008)
• Toyota Sienna (2004-2006)
• Toyota Camry (2004-2006)
• Toyota Highlander Hybrid (vähennetty teho, 2005-2010)
• Lexus RX 330 (Yhdysvaltain markkinat, 2003-2006)
• Lexus RX 400h (vähennetty teho, 2006-2009)
• Lexus ES 330 (2004-2006)
• Mitsuoka Orochi (2006-2014)

Katso myös

• Luettelo Toyotan moottoreista