Polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmä (SNVT) (Gasoline Direct Injection (GDI)) on ruiskutuspolttoaineen syöttöjärjestelmä bensiinipolttomoottoreille, joissa on suora ruiskutus, jossa suuttimet sijaitsevat sylinterinkannessa ja polttoaine ruiskutetaan suoraan sylintereihin . Polttoaine ruiskutetaan korkealla paineella jokaisen sylinterin palotilaan , toisin kuin tavallisessa moniporttisessa polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä, jossa ruiskutus tehdään imusarjaan .
Tällaiset moottorit ovat taloudellisempia (jopa 20 %:n säästö [1] ), täyttävät korkeammat ympäristöstandardit, mutta vaativat myös polttoaineen laatua.
Lyhenne GDI viittaa Mitsubishi-moottoreiden suoraruiskutusjärjestelmään. Tämä tapahtui, koska ensimmäistä kertaa suoraruiskutusjärjestelmää käytettiin Mitsubishi-autoihin asennetussa GDI-moottorissa. [1] Mitsubishi käytti ensimmäisenä elektronisesti ohjattua suoraruiskutusta, mikä mahdollisti superlaihan seoksen käytön joissakin tiloissa.
SAE J1930:n mukaan suoraruiskutusjärjestelmää kutsutaan DFI:ksi, suora ruiskutus (venäjäksi "suora polttoaineen ruiskutus"). Samaan aikaan moottorinvalmistajat antavat usein suoraruiskutusjärjestelmille omat kauppanimensä, esimerkiksi:
GDI koostuu seuraavista komponenteista: