| Aisin Seiki Co Ltd | |
|---|---|
| Tyyppi | julkinen yhtiö |
| Vaihtolistaus _ | TYO : 7262 |
| Pohja | 1943 |
| Perustajat | Toyoda, Kiichiro |
| Sijainti | Kariya |
| Ala | Moottoriajoneuvojen osien ja tarvikkeiden valmistus ( ISIC : 2930) |
| Tuotteet | luettelo auton osista [d] |
| liikevaihto | ▲ 2 822 miljardia jeniä (27,855 miljardia dollaria, 2013–2014) [1] |
| Liikevoitto | ▲ 171 miljardia jeniä (2013–2014) [1] |
| Nettotulo | ▲ 90 miljardia jeniä (2013–2014) [1] |
| Omaisuus | ▲ 2588 miljardia jeniä (2013–2014) [2] |
| Isot kirjaimet | 1200 miljardia jeniä (2013–2014) [3] |
| Työntekijöiden määrä | 89 531 (19.6.2014) [3] |
| Emoyhtiö | Toyota Group |
| Osakkuusyhtiöt | Aisin AW [d] , Aisin USA Manufacturing [d] ja Shiroki Corporation [d] |
| Verkkosivusto | aisin.co.jp |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Aisin Seiki Co Ltd on japanilainen suunnitteluyritys. Suurin osa (96 % vuonna 2008 [4] ) Aisinin tuotteista on autojen kokoonpanotehtaiden komponentteja. Aisin on yksi yrityksistä, jonka pääkonttori on Aichin prefektuurissa ja joka on riippuvainen Toyotasta , mutta ei ole sen suorassa määräysvallassa (Toyotan osuus niiden pääomasta on 25–40 prosenttia [5] ).
Vuonna 2008 Aisinin myynnistä 43 % tuli autojen vaihteistoista ; yritys on yksi "kolmesta suuresta" automaattivaihteistoille erikoistuneesta valmistajasta (Aisin, Borg-Warner , ZF ). 20 % tuotteista on jarrujärjestelmien osia, 18 % korin osia ja 10 % autojen moottoreiden osia [4] . Toyotan lisäksi yhtiö toimittaa komponentteja Audin , BMW :n , Chryslerin , Changanin , Daimlerin , Fordin , GAC:n, General Motorsin , Hondan , Hyundain , Isuzun , Kian , Mazdan , Mitsubishin , Nissanin , Suzukin , Volvon , Yamahan [4] tehtaille. . Toyota ei rajoita, vaan päinvastoin kannustaa Aisin-tuotteiden toimittamista kilpailijoiden kuljettimille [5] . Yrityksen toissijaisia tuotteita (yhteensä 4 % myynnistä) ovat voimalaitokset, ompelukoneet, sairaaloiden laitteet ja vammaisten elämän tuki [4] .
Vuonna 1997 yhtiö tunnetusti "tuli kuuluisaksi" tulipalosta jarruventtiilejä valmistavassa tehtaassa. Toimitusten lopettamisen vuoksi tuotanto pysähtyi Toyotan tehtailla, jotka tuottivat yli 16 tuhatta autoa päivässä; Toyotan päivittäisten seisokkien aiheuttamien tappioiden arvioitiin olevan 40 miljoonaa dollaria. Toyota pystyi saamaan venttiilituotannon liikkeelle 36 toimittajalta ja yli 150 alihankkijalta muutamassa päivässä ja käynnisti kokoonpanolinjat uudelleen viikon palon jälkeen. Aisinin oma tehdas saavutti 60 % kriisiä edeltäneestä tuotannostaan vain kuukausi tulipalon jälkeen [6] .
Vuosina 2010-2014 yhtiön liikevaihto, tulos ja myynnin kannattavuus kasvoivat tasaisesti [1] . Yrityksen velkaantuminen on autoteollisuudelle tyypillistä, mutta myyntisaatavien kiertonopeus 47,7 päivää ja varaston kiertonopeus 28,6 päivää ovat alan huonoimpia [2] .