| Sukellusvene nro 361 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Kiina |
| Käynnistetään | 1995 |
| Erotettu laivastosta | 16. huhtikuuta 2003 (uppoutunut) |
| Pääpiirteet | |
| Nopeus (pinta) | 15 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 18 solmua |
| Miehistö | 55 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 1,584 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
76 m |
| Virtapiste | |
| diesel, 2 × 5200 hv (3,82 Mw) | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
6 × keulan SV :tä 2 × perävaunua |
Submarine No. 361 on Kiinan laivaston Project 633 (de jure Project 035 ) dieselsähköinen sukellusvene , joka upposi 16. huhtikuuta 2003. 361 sukellusveneen katastrofi on yksi suurimmista Kiinan kansantasavallan sukellusvenelaivaston uhrien lukumäärällä mitattuna.
Sukellusvene laskettiin vesille vuonna 1995. Määrätty Kiinan laivaston itälaivastoon [ 1] .
Kiinan uutistoimiston Xinhuan virallisen raportin mukaan sukellusvene numero 361 osallistui harjoituksiin Keltaisenmeren Bohain lahdella ja upposi Kiinan aluevesillä lähellä Nanchangshandaon saarta [1] [2] . Aluksella oli harjoituksen aikana 70 henkilöä – Kiinan kansantasavallan laivastoakatemian miehistön jäseniä, edustajia ja kadetteja. 16. huhtikuuta 2003 kaikki sukellusveneessä olleet 70 ihmistä kuolivat, koska dieselmoottori ei sammunut ja kulutti kaiken veneen hapen sen ollessa veden alla. Xinhua News Agencyn mukaan 2. toukokuuta 2003 kiinalaiset kalastajat löysivät veneen 25. huhtikuuta 2003, kun he verkkotivat sen periskoopin. Myöhemmin sukellusvene nostettiin pintaan ja hinattiin aluksi Hainanin saarelle ja sitten Dalianin koilliseen satamaan .
Tapauksen tutkinta johti neljän ylipäällikön: laivaston komentajan Shi Yongshengin eroon., poliittinen komissaari Yang Huaiqin, pohjoisen laivaston komentaja Din Yaping ja pohjoisen laivaston poliittinen upseeri Chen Hanfeng 13. kesäkuuta 2003. Neljä muuta vanhempaa upseeria alennettiin. Virallinen tuomio: Väärä "komento ja ohjaus".