| Krusteinin 2. silta | |
|---|---|
| Silta taustalla New Holland | |
| 59°55′46″ pohjoista leveyttä sh. 30°17′11 tuumaa. e. | |
| Sovellusalue | auto, jalankulkija |
| Ristit | Admiralty Canal |
| Sijainti | Admiralteiskin kaupunginosa Pietarissa |
| Design | |
| Rakennustyyppi | kaksisaranainen runko |
| Materiaali | teräsbetoni |
| kokonaispituus | 14,8 m |
| Sillan leveys | 10,7 m |
| hyväksikäyttö | |
| Suunnittelija, arkkitehti |
insinööri A. D. Gutzeit , arkkitehti L. A. Noskov |
| Avaaminen | 1800-luku, 2016 |
| Suljetaan remontin vuoksi | 1959, 2016 |
2. Krushtein - silta on teräsbetonirunkoinen silta Admiralteysky - kanavan yli Pietarin Admiralteyskin alueella . Yhdistää New Hollandin ja 2. Admiralty Islandin. Sillan kautta on sisäänkäynti New Hollandin kompleksiin.
Se sijaitsee taloja nro 27 ja 29 vastapäätä Admiralty Canal Embankmentin varrella. Ylävirtaan on 1. Kruštein - silta . Lähin metroasema on Admiralteyskaya .
1800-luvun puolivälistä lähtien silta oli pitkään nimetön [1] . Nykyinen nimi annettiin 1950-luvulla [2] kanavan nimellä [3] (vuoteen 1991 - Krushtein-kanava) [• 1] .
Tämän paikan silta on merkitty kaupungin karttoihin 1800-luvulta lähtien [4] . Nykyinen teräsbetonisilta rakennettiin vuonna 1959 puisen tilalle. Hankkeen kirjoittajat ovat Lengiproinzhproekt-instituutin insinööri A. D. Gutsait ja arkkitehti L. A. Noskov [5] . Rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-3 insinööri K. V. Uchaevin ja O. A. Rozovin [1] johdolla . Vuonna 2016 silta peruskorjattiin New Holland -kompleksin 1. vaiheen avaamista valmisteltaessa [5] .
Yksijänteinen teräsbetonirunkoinen silta (kaksisaranainen runko). Poikkipalkin alapinta on ääriviivattu tasaisena kaarevana, mikä antaa sillalle muistutuksen erittäin lempeän kaaren kanssa. Rungon telineet on saranoitu perustuksiin [1] . Monoliittiteräsbetonista valmistetut tukipinnat paaluperustukselle, vuorattu graniitilla. Sillan kokonaispituus on 14,8 m, leveys - 10,7 m [5] [1] .
Silta on suunniteltu ajoneuvo- ja jalankulkijoille. Sillan ajorata sisältää 1 kaistan ajoneuvoliikenteelle. Tie ja jalkakäytävät on päällystetty graniittilaatoilla. Jalkakäytävät erotetaan ajotieltä matalalla graniittireunalla. Sillalle on asennettu valurautaritilät, jotka toistavat Moyka-penkereen kaiteiden kuviota, ja tukien kohdalla ne päättyvät graniittikaiteisiin.