Admiralty Canal

Admiralty Canal ( 1710 - 1738 Spinning , 1922 - 1991 Krushteina ) - kanava Pietarissa Kryukov - kanavasta Moika - jokeen . Se virtaa 2. Admiralteiskin ja New Hollandin saarten välillä .

Historia

Amiraliteetin oja kaivettiin 1700-luvulla osana Admiralty-linnoituksen linnoituksia .

Admiralty Canal rakennettiin vuonna 1717 [1] ja se yhdisti Admiralty Moatin New Hollandin vesijärjestelmään .

Se suoritti kuljetustehtävän - se kuljetti laivapuuta New Hollandin varastoista Admiralityn telakoihin [2] .

1800-luvulla kanava muuttui matalaksi.

Sitä pitkin olivat Iisakin katedraalin varastot [3] .

... Admiraliteetti ja suuri telakka säilyivät ennallaan Pietarin alla, ympäröityinä linnakkeilla ja leveillä ojilla, joiden läpi heitettiin laskusillat ... [4]

Vuonna 1844 [1] keisari Nikolai I: n [3] päätöksellä Admiralityn ja nykyisen Labour Squaren välinen kanava suljettiin putkeen, ja sen tilalle perustettiin Horse Guards Boulevard .

Vuonna 1957 kanavan penkere oli päällystetty graniitilla.

Uusi nimi

Pyörivä kanava laskettiin Pietarin olemassaolon ensimmäisinä vuosina. Kryukovin kanavan takana , Master Canalin muodossa , se saavutti Admiralty-kanavan lähellä Admiralty-rakennusta. Pyörivä kanava on kutsuttu 1710 -luvulta lähtien ; Vuodesta 1738 lähtien kaikki kolme kanavaa on yhdistetty modernin nimen alle [5] .

Kanavan itäosan purkamisen jälkeen vuonna 1842 Admiralteiskin kanavasta jäi nykyaikainen osuus Kryukov-kanavasta Moika - jokeen .

Vuodesta 1922 vuoteen 1991 kanavaa kutsuttiin Krusteinin kanavaksi [6] .

Maantieteelliset tiedot

Kanava on noin 0,44 km pitkä, 9-14 m leveä, 1,5-2,7 m syvä ja keskimääräinen virtaama noin 0,05 m³/s.

Nähtävyydet

• Kanavan yli on kaksi siltaa:
  • Ylävirtaan - 1. Krusteinin silta ,
  • Alavirtaan - 2. Krusteinin silta ,
• Kanavan vasemmalla rannalla - rakennuskompleksi New Holland ,
• Kanavan ja Moikajoen yhtymäkohdassa  - entinen Bobrinskyjen palatsi .

Katso myös

• Novo-Admiralteiskin kanava

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Muistolaatan mukaan
2. ↑ Pietarin kanavat ja joet (pääsemätön linkki) . www.7travel.ru _ Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2007. (Venäjän kieli) 
3. ↑ 1 2 "Hevosvartijamaneesin rakennus" (pääsemätön linkki) . www.manege.spb.ru _ Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2007. (Venäjän kieli) 
4. ↑ A. P. Butenkovin muistelmat. "Venäjän arkisto", 1881, osa III "Hevosvartijoiden maneesin rakentaminen" (pääsemätön linkki) . www.manege.spb.ru _ Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2007. (Venäjän kieli) 
5. ↑ Pietarin sillat. Solki, Admiralteysky ja Novo-Admiralteysky kanavat . al-spbphoto.narod.ru . Haettu 11. tammikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2008. (Venäjän kieli)
6. ↑ K. Krustein, 1887-1921 - Viron vallankumouksellinen, merenkulun pääosaston komissaari. Kuollut tämän kanavan penkereellä

Kirjallisuus

• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Leningradin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 3. painos, Rev. ja ylimääräistä - L .: Lenizdat , 1985. - S. 448. - 511 s.
• Gorbatšovitš K. S. , Khablo E. P. Miksi heidät on nimetty tällä tavalla? Pietarin katujen, aukioiden, saarten, jokien ja siltojen nimien alkuperästä. - 4. painos, tarkistettu. - Pietari. : Norint , 1996. - S. 309. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Kaupunkien nimet tänään ja eilen: Pietarin paikkanimi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev ja muut - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - Pietari. : Lik , 1997. - S. 20. - 288 s. - (Kolme vuosisataa Pohjois-Palmyraa). — ISBN 5-86038-023-2 .