2. Sadovy-silta

2. Sadovy-silta
59°56′29″ pohjoista leveyttä sh. 30°19′48 tuumaa e.
Sovellusalue auto, jalankulkija
Ristit Moika joki
Sijainti Pietarin keskusalue
Design
Rakennustyyppi runko silta
Materiaali teräsbetoni
kokonaispituus 30,2 m
Sillan leveys 20,5 m
hyväksikäyttö
Suunnittelija, arkkitehti insinööri
E. A. Boltunova, arkkitehti
L. A. Noskov
Avaaminen 1876, 1967
Suljetaan remontin vuoksi 1932, 1966-1967
Venäjän federaation kulttuuriperinnön kohde
Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde
reg. Nro 781711018840005 ( EGROKN )
Tuotenumero 7802250000 (Wikid DB)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

2. Sadovy Bridge on tien teräsbetonirunkoinen silta Moika-joen yli Pietarin keskustassa , joka yhdistää 1. Admiralteysky- ja Spassky -saaret. Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde.

Sijainti

Se yhdistää Tsaritsynskyn käytävän Marsin kentän käytävään . Silta sijaitsee historiallisten paikkojen keskittymässä: suoraan Mihailovski-puutarhassa , Marsin kentällä ja Vapahtajan kirkossa .

Ylävirtaan on 1. Sadovy-silta , alla on Malo-Konyushenny-silta .

Lähin metroasema on Gostiny Dvor .

Historia

Vuonna 1876 [1] tälle paikalle rakennettiin silta valurautaisille ruuvipaaluille, jonka jännerakenne koostui rautaristikoista. Silta oli tarkoitettu hevosliikenteelle [2] , jalankulku oli kielletty [3] . Silta oli 35,2 metriä pitkä ja 3,65 metriä leveä [4] . Vuonna 1906 tehtiin töitä sillan vahvistamiseksi [5] . Vuonna 1932 [2] rakennettiin arkkitehti E. N. Sandlerin suunnitelman mukaan professori L. A. Iljinin [6] johdolla kolmijänteinen palkkisilta. Tuet olivat puisia paaluperustuksilla, päällysrakenne koostui metallisista I-palkeista. Silta oli tarkoitettu vain raitiovaunuliikenteelle ja jalankulkijoille. Vuonna 1961 insinööri P. P. Stepnovin aloitteesta puinen kaide korvattiin taiteellisella valuraudalla, joka on samanlainen kuin Narvan porttien Tarakanovkajoen ylittävän kivisillan ritilä, joka rakennettiin 1830 - luvulla ja täytettiin vastaavan osan kanssa. joesta 1920-luvulla [7] . Työn suoritti RSU Lenmostrest arkkitehtien restauraattorit I. N. Benois, A. E. Polyakov ja kuvanveistäjä G. F. Tsygankov [8] [9] [10] [2] .

Nykyinen silta rakennettiin vuosina 1966-1967 insinööri E. A. Boltunovan ja arkkitehti L. A. Noskovin [8] [11] [2] [7] hankkeen mukaan . Sillan rakentamisen suoritti Lenmostostroy-säätiön SU-1 insinööri L. S. Kulibanovin ohjauksessa. Vuonna 1970 sillan arkkitehtoniset yksityiskohdat kullattiin. Vuonna 1985 asennettiin kohotettu graniittireunus [10] . Silta peruskorjattiin vuonna 1998. Työn aikana uusittiin vedeneristys, asennettiin sovitinlevyt, purettiin raitiovaunuraitoja, kunnostettiin kaiteita, lattiavalaisimia ja koristeellisia yksityiskohtia [10] .

Rakentaminen

Silta on yksijänteinen teräsbetoni, staattisen kaavion mukaan - kolmisaranainen runko [2] . Tukee paaluperustalle, vuorattu graniitilla. Piikkinippujen muodossa olevat lyhtylattiavalaisimet ovat samanlaisia ​​kuin 1. Garden Bridgen lattiavalaisimet [7] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Pietarin pormestarin tottelevaisin raportti vuodelta 1876 . - Pietari. , 1877. - s. 4. Arkistoitu 12. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Stepnov, 1991 , s. 304.
  3. ↑ Pietarin kaupunginhallituksen raportti vuodelta 1877 . - Pietari. , 1879. - s. 217. Arkistoitu 12. lokakuuta 2021 Wayback Machinessa
  4. ↑ Pietarin kaupungin kiinteistöluettelo . - Pietari. , 1903. - S. 204-205. Arkistoitu 25. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa
  5. ↑ Kaupunkien rautateiden hallinto- ja jälleenrakennustoimikunta // Pietarin kaupungin julkishallinnon raportti vuodelta 1906 . - Pietari. , 1907. - s. 13. Arkistoitu 21. tammikuuta 2022 Wayback Machinessa
  6. ↑ Dmitriev K. M. Leningradin sillat ja pengerrykset  // "Leningradin arkkitehtuuri": lehti. - L. , 1938. - elo-lokakuu ( nro 4 (9) ). - S. 43 . Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2022.
  7. ↑ 1 2 3 Plyukhin, Punin, 1977 , s. 33.
  8. ↑ 1 2 Bunin, 1986 , s. 262.
  9. ↑ Punin, 1971 , s. 152.
  10. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  11. ↑ Punin, 1971 , s. 150.

Kirjallisuus

Linkit

 Sillat Moikan yli