4. erillinen vartijoiden moottoripyörärykmentti

4. erillinen vartijoiden moottoripyörärykmentti
Armeija Neuvostoliiton asevoimat
Asevoimien tyyppi maajoukot
Joukkojen tyyppi (joukot) Panssaroidut ja koneistetut joukot
Muodostumisen tyyppi moottoripyörärykmentti
kunnianimityksiä Foksha-Mukden
Muodostus huhtikuuta 1944
Hajotus (muutos) 12. syyskuuta 1944 (muunnettu vartioiksi)
3. syyskuuta 1945 (hajotettu)
Muodostelmien lukumäärä yksi
Palkinnot
Neuvostoliiton vartija Aleksanteri Nevskin ritarikunta
komentajat
Eversti Ivan Jakovlevich Voronov
Kaartin everstiluutnantti Vasili Fedorovitš Saveljev
Taisteluoperaatiot
Iasi-Chisinau-operaatio
Wienin hyökkäysoperaatio
Prahan operaatio
Manchurian operaatio : Khingan-Mukden-hyökkäysoperaatio
Etuosan osana
2. Ukrainan rintama
Transbaikal-rintama

Aleksanteri Nevskin 4. erilliskaarti moottoripyörä Foksha-Mukdenin ritarikunta on Puna-armeijan moottoripyörärykmentti, joka oli olemassa Suuren isänmaallisen sodan aikana vuosina 1944-1945.

Historia

Perustettiin huhtikuussa 1944 4. erilliseksi moottoripyörärykmentiksi , joka perustuu 92. panssarivaunuprikaatiin . Osana aktiivista 6. panssariarmeijaa 5.6. -12.9.1944. Rykmenttiä komensi eversti Ivan Jakovlevich Voronov, jonka nimen mukaan luotiin rykmentin tunnusmerkki: poikittaisviivalla erotettu rombi, yläosassa kirjain "B" (rykmentin komentajan sukunimen ensimmäinen kirjain) ja komppanian numero. stensiilin alaosassa [1] .

Rykmentti osallistui Iasi-Chisinaun operaatioon, erottui taisteluista Byrladin ja Focsanin kaupungeista (15. syyskuuta 1944 hänelle myönnettiin Focsani -kunnianimike ) [2] . 20. elokuuta 6. panssariarmeija meni aukkoon ilman armeijan jalkaväen saattajaa, Il-2- hyökkäyslentokone raivasi tien 6. armeijalle [1] . 23. elokuuta 1944 4. rykmentin etuvartio meni Byrladin lähellä olevalle lentokentälle ja murskasi kahdeksan lentokonetta panssarivaunuineen hyödyntäen saksalaisten ja romanialaisten välistä kuohuntaa ja paniikkia. Pääjoukkojen lähestymisen jälkeen etuvartio saavutti kaupungin keskustan ja valloitti rautatieaseman tuhoten kaksi ešelonia ammusten kanssa ja 39 ajoneuvoa. Konnekiväärijoukko vangitsi divisioonan takapään ja pataljoonan komentajan, rykmentin tappiot olivat yksi Valentine-tyyppinen panssarivaunu ja yksi moottoripyörä. Taistelun aikana vangittiin yksi itseliikkuva tykki ja kolme käyttökelpoista saksalaista panssarivaunua, yksi itseliikkuva tykki tuhoutui ja kaksi Panther -tyyppistä panssarivaunua poltettiin . Konnekiväärikomppania SU-85:n ja tankkien tulen suojassa valloitti Seret-joen ylittävän sillan, menettäen 10 haavoittunutta. Kaiken kaikkiaan Byrladin operaation aikana tuhottiin jopa 500 kärryä, 39 ajoneuvoa, 3 asetta, neljä hevosvetoista kranaatit ja noin 150 sotilasta ja upseeria. Vangitsi 20 käyttökelpoista autoa, tankin bensaa ja noin 600 vankia [3] .

Neuvostoliiton NKO:n määräyksellä 12. syyskuuta 1944 ja avaruusalusten pääesikunnan 10. lokakuuta 1944 antamalla määräyksellä rykmentti muutettiin 4. erilliseksi vartijoiden moottoripyörärykmentiksi. Hän osallistui Wienin ja Prahan hyökkäysoperaatioihin, päätti sodan Veltsyssä (Prahasta lounaispuolella), jonka jälkeen hän meni Puolaan ja saapui kuukautta myöhemmin Solovjovskin asemalle Mongolian rajalla, sodan aattona. Japani . 5. elokuuta 1945 rykmentti lähti kampanjaan Katsmak-Bulatin suuntaan ylittäen Suur-Khingan-vuoret ja ylitti 9. elokuuta Kiinan tasavallan rajan Chekharin maakunnan läpi. Hän osallistui Khingan-Mukdenin hyökkäysoperaatioon, syksyn puolivälissä hänet vedettiin Neuvostoliittoon Otporin asemalle [1] .

17. toukokuuta 1945 sanamuodolla "esimerkillisen komentotehtävien suorittamisesta taisteluissa saksalaisia ​​hyökkääjiä vastaan ​​Wienin kaupungin valloittamisen aikana ja samalla osoittamasta urheudesta ja rohkeudesta" hänelle myönnettiin Aleksanterin ritarikunta. Nevski. 20. syyskuuta 1945 rykmentille annettiin kunnianimi Foksha-Mukdensky osallistumisesta Mantsurian taisteluihin [4] .

Rakenne

Rykmentin rakenne elo-syyskuussa 1944 (Iasi-Kishinevin operaatio) [3]

Rykmentti pystyi taistelemaan 150-180 kilometrin päässä muista puna-armeijan joukoista: se kahteli vihollisen liikkeitä rykmenttiä seuraavien panssarivaunuyksiköiden lähestymiseen asti [3] . Yhdessä moottoripyöräpataljoonassa oli 3 komppaniaa (noin 100 moottoripyöräilijää sivuvaunuineen) [1] .

Komentohenkilöstö

Komentajat

Poliittisen osaston päälliköt

Käytetty tekniikka

Rykmentti oli aseistettu neuvostoliittolaisilla M-72- moottoripyörillä ja amerikkalaisilla Harley-Davidson-moottoripyörillä , jotka toimitettiin Lend-Lease- sopimuksella (noin 250), Willys MB -autoilla , itseliikkuvilla tykillä SU-57 ja SU-85 , panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla M3A1 ja M1 (pyörälliset) . "partiolaiset") ja kevyet panssarit " Valentine ". Myös BMW- ja Zündapp -merkkien vangittuja moottoripyöriä käytettiin . Jokaisessa pataljoonassa kaksi komppaniaa varustettiin Neuvostoliiton moottoripyörillä, kolmas amerikkalaisilla ketjuvetoisilla ja kotimaisilla sivuvaunuilla [1] .

DP-tyyppisistä konekivääreistä oli mahdollista ampua sekä maasta että liikkeellä; kranaatit haluttiin poistaa moottoripyöristä tykistöä varten, jotta ne eivät kuormittaisi ajoneuvoja [3] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Starikov Mikhail Avraamovich Arkistokopio , päivätty 14. syyskuuta 2019 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
  2. ↑ 4. moottoripyörärykmentti arkistoitu 2. maaliskuuta 2020 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
  3. ↑ 1 2 3 4 RED ARMY ON THE ROAD OF FURY: STALININ FIGHTING BIKERS Arkistoitu 23. huhtikuuta 2020 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
  4. ↑ 4th Separate Guards -moottoripyörärykmentti arkistoitu 17. helmikuuta 2020 Wayback Machinessa  (venäjäksi)