| ||
|---|---|---|
| Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
| Asevoimien tyyppi | punainen armeija | |
| Joukkojen tyyppi (joukot) | panssarijoukot | |
| Muodostus | syksy 1941 | |
| Hajotus (muutos) | 1946 | |
| Sota-alueet | ||
|
1942-1944: Karjalan puolustus 1944: Viipuri-Petroskoi hyökkäys (1944) 1944: Svir-Petrosk hyökkäys (1944) |
||
| Jatkuvuus | ||
| Edeltäjä | Ei | |
| Seuraaja | Ei | |
Panssaroitujen junien 47. erillinen divisioona (47. odbp) on Neuvostoliiton asevoimien sotilasyksikkö Suuressa isänmaallisessa sodassa .
Panssaroituja junia (bepo) "Sibiryak-Barabinets" ja "Omsk-rautatie" alettiin rakentaa syksyllä 1941, ja ne valmistuivat 18. helmikuuta ja 10. maaliskuuta 1942 Barabinskin ja Omskin asemien varikolla.
Divisioonan muodostaminen alkoi 12. joulukuuta 1941 Barabinskissa.
Divisioona muodostettiin 11. maaliskuuta 1942 Omskissa ja Barabinskissa ja lähti Moskovaan, missä sillä oli alihenkilöstö (Stalmostin tehtaan 202 ja 203 panssaroituja ilmapuolustusalustoja vastaanotettiin kahdella DShK -konekiväärillä kummassakin).
Aktiivisessa armeijassa 6.3.1942 - 15.11.1944 ja 24.12.1944 - 23.1.1945 .
26. toukokuuta 1942 varajäsenen määräyksestä. Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaari Fedorenko 47. odbp lähti Karjalan rintamalle .
Divisioona lakkautettiin vuonna 1946. [yksi]
Luettelo henkilöistä, yksikön taistelumatto, aseet, liikkuva kalusto ja 47. ODBP:n henkilöstövarusteet (3. huhtikuuta 42) [2] .
Komentohenkilöstö (ylempi ja keskimmäinen) - 18
Johtava henkilökunta - 14
Nuorempi komentohenkilöstö - 50
Sotilasta - 185 (104 sotilasta korvaa nuoremman komentohenkilöstön)
Yhteensä - 276 henkilöä.
- Taisteluvälineet:
Panssaroitu veturi - 2
Yksitorniset panssaroidut alustat - 8
Ohjausalustat - 8
Ilmapuolustusalustat - 2
BA-20 - 1 (puuttuu - 1)
AM-keuhkot, M-1 - 1
AM-kuorma-autot, GAZ-AA - 2 (puuttuva - 1)
0 moottoripyörää sivuvaunulla M-72 (puuttuu - 1)
Moottoripyörät ilman sivuvaunua IZH-9 - 3
– rautateiden liikkuva kalusto:
Hienoja autoja - 1
biaksiaaliset katetut vaunut - 10
2-akseliset katetut vaunut - 12
kaksiakseliset keittiövaunut – 3
kaksiakseliset korjaamoautot - 1
kaksiakseliset tekniset varastovaunut — 2
Neliakseliset tekniset varastovaunut - 4
biaksiaaliset alustat - 4
- Aseistus:
Aseet 76,2 mm arr. 1897 ranska - 8
Konekiväärit: suuren kaliiperin DShK - 7, Degtyarev-tankkijärjestelmät - 40
Mauser-bajonetilla varustetut kiväärit - 86 (puuttuu - 40)
kiväärit so. 1891/30 - 14
pistooleja ja revolvereita - 20 (puuttuva - 20)
signaalipistoolit - 2 (puuttuu - 2)
- Ampumatarvikkeet
Laukaukset 76 mm:n tykille mod. 1897 - 2,507
kiväärin ja konekiväärin patruunat - 243.280
pistoolin ja revolverin patruunat - 1000 (puuttuu - 1860)
patruunat signaalipistooleille - 80
käsikranaatit - 1000 (puuttuu - 1480)
patruunat DShK - 16.020
- Viestintä 71TK -1 - 1 (puuttuu - 1), "Dnepr" - 1 (TsAMO RF, F. 38, Op. 11358, D. 38)
Saapuessaan Karjalan rintamalle 3.6.1942 divisioona astui 32. armeijaan ja sai tehtäväkseen suojella Kirov-rautatietä Maselskaja - Kochkoma- osilla , Segežan aseman siltaa ja Segežan paperitehdasta. Segezhan asema määritettiin divisioonan sijainniksi.
Panssaroidut junat torjuivat 31. elokuuta seitsemän viholliskoneen hyökkäyksen asemalle ja viereiselle lentokentälle.
14. syyskuuta 1942 divisioona sai taistelutehtävän - tukea 37. jalkaväkidivisioonan tuliyksiköillä suorittaen yksityisen hyökkäysoperaation. Tutkittuaan kohteet ja ampumapaikat, molemmat panssaroidut junat tekivät aamulla 15. syyskuuta kaksi tulihyökkäystä vihollisasemille tukahduttaen samalla kaksi tykistöpatteria.
Puna-armeijan GBTU:n päällikön 5. joulukuuta 1942 antaman käskyn nro 1109420 perusteella panssaroidut junat saivat uudet numerot: nro 1 "Sibiryak-Barabinets" - nro 639 ja nro 2 ". Omsk Railwayman" - nro 657. [3]
Helmikuun 19. päivänä neljän viholliskoneen hyökkäys Segezhan asemalle torjuttiin turvallisesti.
Karjalan rintaman panssaroitujen ja koneistettujen joukkojen komentajan käskyn perusteella divisioonan panssaroituja junia varustettiin ja korjattiin 22.2.-15.5.1943 Jaroslavlin Urochin autokorjaamolla. Rautatie. Täällä 75 mm:n ranskalaiset aseet korvattiin 76 mm:n F-34 panssaritykillä, PTK-laitteet asennettiin ja ylimääräinen kolmas akseli nostettiin kaikkiin panssaroituihin alustoihin jousien purkamiseksi. Panssaroitujen junien ryhmät osallistuivat aktiivisesti työhön.
Marraskuussa 1943 pataljoonan panssaroidut junat osallistuivat taktisiin harjoituksiin ja saivat korkeat arvosanat.
16. maaliskuuta 1944 47. OBP:n bepoa tukivat 176. jalkaväedivisioonan yksiköt, jotka suorittivat tiedusteluja voimassa. Panssaroitujen junien tuli tukahdutti 75 ja 155 mm:n aseiden patterit.
19. - 21. kesäkuuta 1944 47. divisioona tuki tulella 55. kiväärirykmentin tiedusteluoperaatioita ja sitten 176. kivääridivisioonan hyökkäystä Maselskyn suuntaan. [3]
Kun 32. armeijan yksiköt etenivät, 47. OBP sai tehtävän siirtyä eteenpäin, vartioida takaosaa ja korjata rautatietä. Kaiken kaikkiaan 22. kesäkuuta - 5. elokuuta 1944 divisioonan henkilökunta kunnosti noin 3 kilometriä rataa, 15 nuolta ja kääntökolmiota Medvezhyegorskin asemalla, jonka pituus oli 2100 metriä, ja rakennettiin 10,5 m pitkä silta [1 ] .
Vuonna 1944 hän osallistui Petroskoin Medvezhyegorskin vapauttamiseen .
Pohjoisen vihollisuuksien päätyttyä hän ei osallistunut taisteluihin, vaan sijoitettiin sinne. Ilmeisesti hän oli mukana joissakin toimissa, jotka liittyivät taisteluihin arktisella alueella joulukuussa 1944 - tammikuussa 1945 .
Rakennettu ja muodostettu Barabinskissa 1. panssaroitu juna, 12.5.1942 nimettiin uudelleen 639. erilliseksi panssaroituksi junaksi. Panssaroitu veturi Ov nro 5744 ( karkaisematon panssari 20 mm, kuljettajakoppa 35 mm, komentajahytti 30 + 20 mm, liike- ja tuki 30 mm) ja 4 panssaroitua alustaa nro 125, 126, 127 ja 128 (karkaistumaton , sivut 20 + 10 mm ilmalla 80 mm:n raolla, tornit 20 + 10 mm ilmaraolla 65 mm, liike 20 mm, kunkin vuoden 1897 mallin 75 mm:n ranskalaisen kanuun aseistus ja viisi DT-konetta aseet).
Aktiivisessa armeijassa 6.3.1942 - 22.2.1943 , 15.5.1943 - 15.11.1944 ja 24.12.1944 - 23.1.1945 .
Työskenteli divisioonassa.
Komentajat: yliluutnantti A. Tsymbarevich, yliluutnantti I. M. Dovzhenko.
Rakennettu ja muodostettu Omskissa 2. panssaroitu juna, 12.5.1942 nimettiin uudelleen 657. erilliseksi panssaroiduksi junaksi. Panssaroitu veturi Ov nro 6211 (ZZZ-panssari karkaistu 20 mm, kuljettajakoppi 40 mm, komentajahytti 30 + 15 mm, liike- ja tarkkuus 30 mm) ja 4 panssaroitua alustaa nro 129, 139, 131 ja 132 karkaistu (ZZZ 132). , sivut ja tornit 15+ 15 mm, ilmarako 80 mm, liike 15 mm, aseistus jokaisessa 75 mm:n ranskalaisella vuoden 1897 mallin tykillä ja viidellä DT-konekiväärillä).
Aktiivisessa armeijassa 12.5.1942 - 22.2.1943 , 16.9.1943 - 15.11.1944 ja 24.12.1944 - 23.1.1945 .
Työskenteli divisioonassa.