| Ch-26 (52-P-273) | |
|---|---|
| Tyyppi | panssarintorjunta-ase |
| Maa | Neuvostoliitto |
| Huoltohistoria | |
| Toimintavuosia | vuodesta 1951 lähtien |
| Palveluksessa | Neuvostoliitto |
| Tuotantohistoria | |
| Rakentaja | OKBL-46 |
| Suunniteltu | 1946-1951 _ _ _ |
| Valmistaja |
Tehdas #235 Tehdas #106 |
| Vuosia tuotantoa | 1947-1951 _ _ _ |
| Myönnetty yhteensä | 127 |
| Vaihtoehdot | Ch-26, SD-57 |
| Ominaisuudet | |
| Paino (kg | 825 |
| Maantieliikenteen nopeus, km/h | 50...60 |
| Pituus, mm | 6620 |
| Piipun pituus , mm | 4227 (74 gauge) |
| Leveys, mm | 1775 |
| Korkeus, mm | 1145 |
| Kaliiperi , mm | 57 |
| Portti | kiila |
| rekyylilaite | hydraulinen |
| asevaunut | kaksi sänkyä |
| Korkeuskulma | -8..+18 |
| Pyörimiskulma | -28.5..+28.5 |
| Tulinopeus , laukaukset/min |
25..30 |
| Tavoite | OP1-2 |
Ch-26 (indeksi GAU - 52-P-273 ) - Neuvostoliiton 57 mm panssarintorjuntatykki . Kehitetty OKBL-46 :ssa Charnkon johdolla.
Ch-26 panssarintorjuntatykki on kehitetty OKBL-46-erikoissuunnittelutoimistossa Charnkon johdolla vuodesta 1946 lähtien . Syksyyn 1947 mennessä ensimmäinen prototyyppi päätykistöalueella läpäisi vertailevat kenttätestit yhdessä Motovilikhinskin tehtaiden suunnittelutoimistossa kehitetyn M-16-2 aseen kanssa . Testitulosten mukaan etusija annettiin OKBL-46-kehitystyökalulle. Sen jälkeen kun kommentit poistettiin elokuussa 1948, tehdas nro 235 valmisti ja toimitti 6 Ch-26 tykkiä. Heistä 5 lähetettiin sotilaskokeisiin, yksi ase siirrettiin OKBL-46 :een . Huhtikuuhun 1950 mennessä sotilaallisiin kokeisiin tehtiin 20 lisää asetta. Aseet jaettiin Valkoisenmeren , Valko -Venäjän , Transbaikalin , Transkaukasian ja Turkestanin sotilaspiireille [1] .
1. helmikuuta 1951 mennessä testit saatiin päätökseen kaikissa piireissä. Pohjimmiltaan ase läpäisi testin ja sitä suositeltiin adoptoitavaksi. Vuonna 1951 tehdas #106 valmisti 100 aseen sarjaerän [1] .
Kaikki asekokoonpanot asennettiin tykkivaunuun, joka oli suunniteltu saksalaisen 7,5 cm:n PaK 41 -panssarintorjuntatykin tyypin mukaan . Alemman koneen toiminnot suoritettiin kahdesta 3 ja 4 mm paksuisesta levystä koostuvan tukikilven avulla. Ylempi kone kiinnitettiin kilven keskelle. Ylempään koneeseen asennettiin rekyylilaitteet, jotka sisälsivät hydraulisen rekyylijarrun ja jousikiinnityksen, joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin M-42- ase , mutta suurilla mitoilla. Aseen ohjaus pysty- ja vaakatasossa suoritettiin ruuviohjausmekanismeja käyttäen . Telineeseen asennettiin kiväärin 57 mm piippu . Suujarrulla varustetun piipun kokonaispituus oli 4584 mm, mukaan lukien 3244 mm kiväärin osa. Suujarrun tehokkuus saavutti 70%. Välttääkseen miehistön joutumisen ylipainevyöhykkeelle ampumisen aikana suujarrun viimeistä kammiota käännetään vastakkaiseen suuntaan. Ammuttaessa ase lepää kahdella liukuvalla hitsatulla laatikkomaisella alustalla [1] .
| Neuvostoliiton tykistö vuoden 1945 jälkeen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||