| 76 mm vuoristopistooli malli 1904 | |
|---|---|
| 76 mm vuoristopistooli mod. 1904 jalustalla ( Hämeenlinnan museo ) | |
| Maa |
Venäjän keisarikunta Suomi |
| Ominaisuudet | |
| Paino (kg |
330 [1] ampuma-asennossa 425 [1] säilytysasennossa |
| Piipun pituus , mm | 13 |
| Kaliiperi , mm | 76.2 |
| Korkeuskulma | -10° - 25° |
| Pyörimiskulma | 6° |
| Tulinopeus , laukaukset/min |
6 laukausta minuutissa [2] |
| Näkökulma , m | 4.267 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
76 mm:n vuoristoasemalli 1904 (myös 3-tuumainen vuoristopistoolimalli 1904 ) on Venäjän keisarillisen armeijan käyttöön ottama Obukhovin tehtaan nopeat tulivuoristoase . [3]
Vuonna 1897 päätykistöosaston (GAU) tykistökomitea (Art Committee, Artkom, AK) totesi, että 2,5 tuuman vuoristoase mod. 1883 on vanhentunut. Taidekomitea päätti ottaa käyttöön 3 tuuman (76,2 mm) kaliiperin uudelle vuoristotykille ja käyttää yhtä ammusta 3 tuuman kenttätykillä , ja samassa 1897 taidekomitea suostui testaamaan 75 mm:n koppia -Vickersin ehdottama tulivuoriase, samanlainen kuin brittien vuonna 1896 Sudanissa käyttämät tykit. Helmikuuhun 1899 mennessä tämä ase toimitettiin päätykistöradalle ja vuonna 1899 sitä testattiin ampumalla ja kantoimalla (valjaissa ja pakkauksissa). 75 mm:n Vickers-asea ei hyväksytty, mutta sen testaus vaikutti Artkomin kehittämään taktisia ja teknisiä vaatimuksia 3 tuuman vuoristoaseelle.
Vuonna 1900 Artkom tarjoutui valmistamaan omalla kustannuksellaan näytteitä kehittämänsä vaatimukset täyttävistä vuoristoaseista Kruppin, Saint-Chamonin, Schneiderin, Obukhovskyn ja Putilovskyn tehtaille. Vuonna 1900 vastauksia saatiin vain kahdelta tehtaalta. Krupp sanoi, että hänellä ei tällä hetkellä ollut asetta tällaisilla tiedoilla, mutta hän aloittaisi pian sellaisen suunnittelun. Merivoimien ministeriön johtaja sanoi 7. marraskuuta 1900 päivätyssä kirjeessään sotaministerille, että hän määräsi Obukhovin terästehtaan osallistumaan kilpailuun.
Vuonna 1901 Saint-Chamond ilmoitti GAU:lle, että hän ehdotti vuoristopistoolin valmistamista vuoden 1902 ensimmäisellä puoliskolla. Obukhovin tehdas ilmoitti toimittavansa aseensa maaliskuuhun 1902 mennessä. Vuonna 1901 Kruppin, Schneiderin ja Putilovskyn tehtaat kieltäytyivät osallistumasta vuoristoasekilpailuun.
Vuonna 1902 Obukhovin tehdas valmisti kaksi 3 tuuman vuoristoasejärjestelmää ( Perepelkin ja Miller). Molempia testattiin vuonna 1902 GAP:lla - päätykistöradalla - ja ne osoittivat suunnilleen samat tulokset, joten Artkom päätti tehdä joitain muutoksia asevaunuihin ja tilata 8 vuoristoasetta (4 kutakin tyyppiä) Obukhovin tehtaalle sotilaskokeita varten. toukokuuta 1903 mennessä.
Mutta kahdeksan aseen valmistus viivästyi, ja aseet lähetettiin sotilaallisiin kokeisiin kahdessa vuoristopatterissa Kaukasuksella vasta helmikuun 1904 alussa.
Odotamatta sotakokeiden loppua, keisarillisen määräyksen perusteella 7. tammikuuta 1904 valittiin bruttotuotantoon Perepelkin-vaunun 3 tuuman ase.
Sodan puhkeaminen Japanin kanssa pakotti Obukhovin tehtaan tilaamaan 48 Perepelkin-järjestelmän vuoristoasetta (tarkemmin sanottuna Perepelkin-vaunu ja Rosenberg -järjestelmän piippu ). Sitten uudet tilaukset: vuonna 1904 Obukhovin tehtaalle tilattiin 294 asetta 32 kahdeksantykkiselle akulle ja 15 %:lle varastossa olevista aseista. Tilauksen määräaika on toukokuu 1905; laitos ei noudattanut määräaikaa.
Vuoristotykistön uudet laitteet otettiin käyttöön:
a) 26 jalkaa vuoristoparistoja;
b) 2. hevos-vuoristodivisioona;
c) varustaa uudelleen 2 ensimmäisen ratsastusvuoristodivisioonan patteria (vuoteen 1905 se oli ainoa, sitä kutsuttiin yksinkertaisesti "hevosurheiluvuoristodivisioonaksi").
Kevääseen 1905 mennessä armeijalle lähetettiin reserviin 15 jalkavuori- ja 2 hevosvuoristopatteria sekä 16 tykkiä asevaunuineen.
Ensimmäiset 12 jalkavuorten paristoa lähetettiin Kaukoitään, korvia ällistyneillä limbereillä; sitten päätettiin varustaa kaikki 26 jalka-vuoristoakkua pyöränkorjauksilla. Vuonna 1905 kaikki Kaukoidän 15 jalka-vuoristoakkua varustettiin pyöränkorjauksilla.
Muodollisesti 3 tuuman vuoristoase mod. 1904 otettiin käyttöön "takautuvasti" (Tukistömääräys 7. marraskuuta 1906 3 tuuman vuoristotykistöjen käyttöönotosta 3 tuuman vuoristopikatuliasemallin 1904 korkeimman komennon mukaisesti 22. syyskuuta 1906).
Hevosvuoristoakkuja varten kehitettiin vuonna 1904 pyörällinen lamppu ja nelipyöräinen latauslaatikko.
Aluksi jalka-vuoristopatterit - korvia huumaavalla limberillä, joka on mallinnettu vuoristoaseiden kuurottavasta limberistä mod. 1883
Myöskään pyörillä varustettuja latauslaatikoita ei ollut: kuoret kuljetettiin pakkauslaatikoissa. Venäjän-Japanin sodan aikana eversti Katranov ehdotti jalkahevoskanuunien varustamista pyörätuolilla, joista Pietarin arsenaali teki näytteitä, mutta ne eivät läpäisseet testiä. Uuden etuosan suunnitteli ja valmisti Obukhovin tehdas. Tämä limber on otettu käyttöön, ja kaikki 3 tuuman jalka-vuoristoakut on varustettu sillä. Lisäksi testattiin kokeellista Tarnovsky-järjestelmää: jalankulkija-vuoristopyörällinen etuosa ja pyörällinen latauslaatikko 3 tuuman asemodille. 1904
Vuonna 1908 he testasivat kilpiä, jotka kehitettiin vuonna 1909 3 tuuman vuoristoasemodille. 1904
Vuonna 1909 4 3 tuuman vuoristoasetta mod. 1904 Toukokuussa 1911 Zaamurskyn piirin rajavartijat aseistettiin 12:lla 3 tuuman aseella. 1904
Venäjän-Japanin sodan jälkeen osassa vuoristoparistoja oli edelleen materiaalimoduuleja. 1883, kuluneet ja vanhentuneet, päätettiin varustaa kaikki vuoristotykistö uudelleen 3 tuuman aseilla mod. 1904 Sotilasneuvoston 14. maaliskuuta 1908 antaman määräyksen mukaan Putilovin tehtaalle ehdotettiin 194 3-tuumaisen vuoristokiväärin valmistusta. 1904 ja heille 199 jalka- ja 13 hevosvaunua. Niitä koskeva sopimus tehtiin Putilov-tehtaan kanssa 8. huhtikuuta 1908. Mutta tehdas ei juuri alkanut täyttää tilausta, koska tykistöpääosasto lähetti tehtaalle kirjeitä 29. toukokuuta 1908: "... noudattaen 24. toukokuuta 1908 annettua korkeinta määräystä, joka koski nopean näytteen muutosta. - Ammu vuoristoaseilla, sopimusta lykätään vuoristoasekokeilujen päättymiseen asti".
Helmikuussa 1906 3 tuuman vuoristoase mod. 1904 modifioidulla vaunulla, jossa on kilpi hyökkäysaseversiossa.
Vuosina 1914-1917, 44 3-tuumainen vuoristoase mod. 1904 sisältyy 8 muotoiltuun paristoon; Heistä 7 lähetettiin Kaukasian rintamalle.
Sisäputken piippu, kotelo ja liitosrengas. Alkuperäisen tuotannon työkaluissa liitosrengas laitettiin kuumana. Myöhemmin kiinnitystapaa muutettiin: rengas ruuvattiin koteloon ja sisäputki kylmäksi.
Aseessa ei ollut tukia. Takana kotelo kahdella kahvalla - ylhäällä ja alhaalla - kompressorin varren päihin kytkemistä varten.
Progressiivisen jyrkkyyden riffling.
Mäntäventtiili, aukeaa oikealle.
Kone etu- ja runko-osista, niiden sänkyjen paksuus on 4,76 mm. Etuosan laakereissa oli akseli - kääntyvä: puiset pyörät asetettiin sen ulkopäihin.
Tavaratila kehdossa suorakaiteen muotoisen kehyksen muodossa. Rungon ylä- ja alapalkit sisälsivät vakiovastushydraulisten kompressorien sylinterit. Runkoa kompressoreilla voitiin kääntää tarkan sivuttaissuunnan saamiseksi ± 3° kääntöakselilla. Kääntölaitteen onttojen akseleiden sisällä ovat pyällettyjen jouset. Nostomekanismi kääntyvässä. Koko kääntö on osa aseen heiluvaa osaa.
Kelkka kahdella vantaalla - kuollut ja taitettava.
Vuonna 1911 3 tuuman vuoristoaseisiin mod. 1904 Rosenbergin irrotettava kilpi otettiin käyttöön. Suoja neljästä osasta. Kilpikiinnike peitti vaunun kääntöosan yläosan, taisteluakselin teroituksiin putosi kaksi puhallusta. Kilven leveys 1600 mm, korkeus 1143 mm.
Aluksi jalankulkija-vuoristojärjestelmissä akseli (pyörätön) kahdesta akselista ja kahdesta poikkipalkista koostuva limber. Valjasta samalla höyryn siirto. Pakkauksessa tällainen 5 pakkauksen järjestelmä: ase, asevaunun etuosa, asevaunun runko-osa, telineet ja pyörät, joissa on korvia vaimentava etuosa.
suluissa on hevosvuoristoversion paino, ilman sulkuja jalkavuoristoversiossa.
Vasemmalla olevassa kuvassa vuoden 1904 mallin kolmen tuuman (76,2 mm) vuoristoase kenttäkoneella ilman kilpiä, keskellä ilman kilpiä ja oikealla kilvellä , kolmen tuuman vuori vuoden 1909 mallin aseet
Aluksi patruunoita kuljetettiin 5 vain 49 kg painoisissa pakkauslaatikoissa.
Myöhemmin jalankulku-vuoristojärjestelmissä otettiin käyttöön pyörillä varustettu laatikko, jossa on 6 pesää 30 kierrosta varten. Limber-pyörät ja vetoaisa vaunuineen kuormattiin yhteen ja laatikko akselilla lastattiin toiseen limber-pakkaukseen.
Aluksi panokset ruudista MSK, sitten merkki SG1. Kaikkien kuorien panosten massa on sama: 200–210 g.
Hihan pituus on 191 mm, sama kuin 3 tuuman asemodin hihassa. 1909, mutta jälkimmäinen karkaisi kanavan paine-eron vuoksi (numero IX laitettiin vuoden 1909 mallin kanuunan kotelon pohjaan). Myöhemmin karkaistuja kuoria käytettiin myös asemoduoinneissa. 1904
GAU:n indeksit sodan aikana on merkitty .
Joulukuun alussa 1908 (Schneiderin ja Skodan vuoristoaseiden vertailutestien päätyttyä) Obukhovin tehdas toimitti GAU:lle uuden 3 tuuman vuoristopistoolin. Vanhasta tykkimodista. 1904 uusi erottui seuraavista:
1) Saman ammuksen suunopeus on nostettu 290:stä 381 m/s:iin.
2) Vaunun pituutta on lisätty 762 mm ottamalla käyttöön uusi keskiosa.
3) Palautuspituus kasvanut 500:sta 660 mm:iin.
4) Rekyyliosien massaa lisätään 30 %.
5) Kompressori on yksittäinen, työlaitteen yläpuolella.
6) Ase lasketaan ja siirretään eteenpäin, jousen tasapainotusmekanismi otetaan käyttöön poistamaan ylimääräinen kuono.
7) Panoraamatähtäin mod. 1906 kenttäaseille, mutta värähtelevä.
Loput aseesta eivät eronneet modista. 1904, mukaan lukien edellisen tyyppiset pyälletyt pyörän navoissa (kääntöakselit), joissa on kaapelivaihteisto.
Obukhovin tehtaan kokeellisen 3 tuuman tykin testit aloitettiin 9. joulukuuta 1908, 118 laukausta ammuttiin ammuksen alkunopeudella 381 m/s. Suurilla korkeuskulmilla, ammuttaessa, takalaukku osui maahan - oli tarpeen asettaa pressu, lisäksi korkeissa korkeuskulmissa lastaus oli vaikeaa. Ammuttaessa pyörät haudattiin maahan.
Komissio lopetti suhteellisen nopeasti Obukhovin tehtaan tykin testaamisen ja tunnusti sen epätyydyttäväksi "huollonluonteisten huomattavien haittojen vuoksi".
44 76 mm:n vuoristoaseella mod. 1904 vuosina 1914-1917 Muodostettiin 8 vuoristoparistoa ja erillinen kaukasialainen vuoristotaide. joukkue (2 patteria 1914, 4 patteria 1915, 2 1916, erillinen taidejoukkue 1917), josta 36 tykkiä 7 patterissa ja 1 art. joukkue (paitsi Kiovan vuoristopatteri vuonna 1916) lähetettiin Kaukasian rintamalle. [6]
76 mm vuoristoaseet mod. Vuonna 1904 10 lähettialusta varustettiin jalustavaunuilla - panssaroituja "Bayonet"-tyyppisiä veneitä (Putilovin tehdas) Amurin laivastolle [7] , jotka lähetettiin vuonna 1915 neljällä Itämeren ja Mustanmeren laivastoon [8] .
8 torniasennusta neljästä Khunhuz-tyyppisestä panssaroidusta junasta 2. Zaamurin rautatieprikaatista , rakennettu vuonna 1915 [9] .
8 Kaukasian armeijan 4 panssaroituun junaan, rakennettu vuonna 1915. [kymmenen]
2 Pierce-Arrow panssaroitua ajoneuvoa Izhoran tehtaalta.
Suomen vangitsemia 76 mm:n tykkejä jalustavaunuissa (4 bajonettityyppisestä sanansaattaja-aluksesta, jotka varustettiin uudelleen 47 mm:n Hotchkiss-tykeillä) käytettiin Mannerheim-linjan bunkkereiden aseistamiseen vuosina 1938-1939 [11] .
Vuoriaseet mod. 1904 tuli Manchurian sotaoperaatioiden teatteriin konkreettisissa määrin vasta keväällä 1905, eikä sillä voinut olla merkittävää roolia, koska: ensinnäkin, viimeinen suuri taistelu Mukdenista päättyi helmikuussa 1905; toiseksi niitä oli vähän - vain 17 akkua ja 16 vara-asetta, eli noin 118 asetta; kolmanneksi lukuisat 76 mm:n tykit vuoden 1900 mallista suuremmalla tulietäisyydellä - 8,5 km - ja vastaavalla käytännön tulinopeudella.
Japanin armeijan merkittävissä määrissä käyttämien japanilaisten vuoristoaseilla Type 31 (tyyppi 1898) oli huomattavasti pidempi ampumaetäisyys - 6,5 km, mutta tulinopeus oli 2-3 kertaa pienempi - 2-3 laukausta minuutissa, mutta useimmat mikä tärkeintä, heillä oli voimakas räjähdysaine, ammus on erittäin räjähtävä kranaatti, ja venäläisissä 3-tuumaisissa - 76-millimetrisissä on vain sirpaleita, mikä ei sovellu kovinkaan soveltuvan jalkaväen ampumiseen epätasaisessa maastossa johtuen merkittävästä määrästä. onkalot ja kukkulat suojaksi sirpaleita vastaan.
Ensimmäisessä maailmansodassa tykki mod. Vuotta 1904 käytettiin pääasiassa Kaukasian rintamalla, missä toisin kuin 76 mm:n vuoristoase mod. Vuoden 1909 saattoi kuljettaa pakkauksissa vaikeissa vuoristossa pitkään: vuoden 1909 mallin 76 mm:n vuoristoaseessa oli suuret massat pakkausta, laumahevoset väsyivät nopeasti ja siksi sitä tuskin kuljetettiin purettuna. asema.
Turkin (ja bulgarialaisen) tykistöllä oli 7,5 cm Gebirgs-kanone M. 04 - 75 mm:n Krupp-vuoristotykki vuodelta 1904, jolla on vertailukelpoinen ampumaetäisyys - 4,8 km, mutta hieman enemmän painoa 2 / 4 irrotettua osaa - 105 kg / kg runko ja kehto. Turkin sotaan tullessa vuonna 1915 niitä oli Turkin tykistössä noin 135. Lisäksi turkkilaisilla oli luultavasti 75 mm:n Krupp-vuoripistooli M. kannen lataamiseen ja ajopolttoainepanosten käyttöön (osittain - oli myös savuttomia). mustalla jauheella, hieman lyhyemmällä ampumaetäisyydellä - 4 km. [12]
Lounaisrintamalla vuoristoaseita voitiin käyttää taisteluissa syksyllä 1914 - keväällä 1915. ja 1916-1918 Karpaateilla, vaikka siellä voisi olla noin 1 akku.
Itävalta-Unkarilla oli sodan alussa 4 samankaltaista vuoristoasetta, joista 2-7 cm Gebirgsgeschütz M 99 (1899) [13] ja 7 cm Gebirgsgeschütz M 09 (1909) [14] kaliiperilla 72,5 mm - olivat lähellä vuoden 1904 76 mm tykin ominaisuuksien mukaan: molempien paino oli 315 ja 456 kg, ampumaetäisyydet 4,8 ja 5,3 km, mutta ensimmäinen vaikean tarkan tähtäyksen ja primitiivisen tähtäyksen vuoksi todellinen ampumaetäisyys oli vielä pienempi. Itse asiassa tämä ase ampui useammin suoran tulen.